Motorini truccati rulez

[R|kHunter]

Quelli col motorino truccatissimo che fa 130 decibel che ti passano lanciati sotto casa mentre stai facendo un riposino o mentre stai guardando un bel film alla tv e c'è proprio la scena + importante e te non senti una sega per colpa loro!

Quanto li adoro! Già una volta ho inondato di acqua gelida qualche banda di ragazzini che stava sotto casa mia a sgassare, la prossima volta, visto che ho il porto d'armi potrei andare in armeria a comprarmi una bella doppietta calibro 12 e caricarla a sale...

[Sgarboman]

Originariamente inviato da dottormaury
io volevo invece hicedere qualcos ariguardo la frizione.
a me dei 50 che fanno 90 all'or anon me ne frega piu' nulla,ho un kymco 125 4t del quale sono molto soddisfatto, vorrei intervenir ein un qualche modo sulla taratura della frizione per migliorare la resa ai medi regimi, dicimao che da 0a 30 all'ora lo scooter scatta bene, poi dai 30 ai 60 si siede un pò per poi riprenedere brio e portarmi alla velocità massima di circa 100 all'ora, è quel buco dai 30 ai 60 che mi da fastidio, in unscita dalle curve affrontate a media velocità quando apro il gas larisposta non è immediata e prende i giri lento come ho detto prima fino ai 60 all'ora.
teneto presente che sono disposto a perdere qualcosa (ma non molto) in temrini di allungo cosa dovrei andare a toccare?

Non credo dipenda dalla frizione. Prova a cambiare variatore e rulli magari. Non so se sai come funziona una frizione centrifuga automatica, ma serve solo per partire.

[dottormaury]

oddio io per frizione intendo un pò tutto il reparto cinghia, rulli e mollette.
nessuno me l'ha mai spiegato come funziona io penso che la cinghia metta in movimento i rulli che mano a mano fanno a aprire le mollette e quando le mollette arrivano al massimo il variatore procede al cambio di marcia il "cerchio" con le mllette attaccate a sto punto si richiude poi si riapre di nuovo per cambiare nuovamente marcia ecc...
almeno queste è la spiegazioen mentale che mi sono dato io, poi potrebbe essere pure una cazzata colossale.
l'unico epserimenot che feci coi rulli fu aumentar eil peso di (credo 0,5) il risultato fu che il mio booster che prima saltava come una cavalletta arrivava lentamente ai 30 poi aveva un'erogazioen da favola, in uscita dalle curve lente era un mosto e toccava gli 85 di tachimetro(messo com'era prima arrivava a 75 di tachimetro)
poi deluso dal mio esperimento(ho sempre amato lo spunto e lo scatto) lor iportati dal emccanico dopo poco per farlo tornare come prima.

[Mauro82]

la frizione serve solo in partenza ed è realizzata come un freno a tamburo, solo che le ganasce si aprono non a comando come nei freni ma per semplice forza centrifuga
col variatore non ci sono cambi di marcia, la marcia infatti cambia continuamente (i rapporti sono praticamente infiniti)
nella parte anteriore (quella dove ci sono i rulli) le due puleggie si avvicinano spinte dai rulli che si spostano verso l'esterno per via della forza centrifuga, le puleggie posteriori invece si allontanano perchè tirate dalla cinghia (se rimanesse fissa la cinghia dovrebbe allungarsi), in questo modo il rapporto di trasmissione varia in maniera continua tra un numero pressochè infinito di rapporti

[Mauro82]

il disegno fa un pò schifo, spero che ci si capisca qualche cosa
(quella gialla sarebbe la cinghia, quelli rossi i rulli)

quello a sinistra è un rapporto corto, quello a destra uno lungo, durante la marcia il variatore può assumere tutta una serie di rapporti intermedi
variando il peso dei rulli vari la forza centrifuga che agisce su di essi e quindi la forza sulle pulegge, con rulli più leggeri le pulegge anteriori rimangono più lontane a parità di regime e quindi è come avere rapporti più corti, il contrario con rulli più pesanti

[dottormaury]

quindi mi converrebbe alleggerire un pochino rulli?

[Mauro82]

dipende, dovresti cercare di tenerlo vicino al regime di potenza massima, se adesso rimane sotto questo regime utilizza rulli più leggeri altrimenti più pesanti

[Mr Hyde]

gran moto l'af1.. è stata la mamma-nonna della mia RS..

[Sgarboman]

Originariamente inviato da Mauro82
dipende, dovresti cercare di tenerlo vicino al regime di potenza massima, se adesso rimane sotto questo regime utilizza rulli più leggeri altrimenti più pesanti

Io direi di non cambiare niente se il tuo scooter è tutto originale perchè i rulli sono già tarati. Se vuoi toglierti ogni dubbio prova a smontare il variatore e la frizione e vedi se i rulli o le ganasce sono consumati.

[dottormaury]

al tagliando dei 6mila eran buoni (ora ne ha quasi 7mila) e lo scooter si è semrpe comportato così anche da nuovo imho credo sia una sua caratteristica.

[Epoc]

Ragazzi mi accorgo solo ora di questo 3d...anche se son passati più di 3 anni dall'uscita del mondo degli scooter me ne intendevo abbastanza...

Perchè nn aprire un bel 3d per tutti gli appassionati con tutti i vari step per le elaborazioni e consigli vari ??

Voi che dite ??

[Sgarboman]

Originariamente inviato da Epoc
Ragazzi mi accorgo solo ora di questo 3d...anche se son passati più di 3 anni dall'uscita del mondo degli scooter me ne intendevo abbastanza...

Perchè nn aprire un bel 3d per tutti gli appassionati con tutti i vari step per le elaborazioni e consigli vari ??

Voi che dite ??

Io dico che non sarebbe male, il fatto è che c'è troppa gente convinta...
E poi alla fine è tutta una questione di gusti. Io credo che sia più efficace chiedere direttamente informazioni tecniche barra consigli.

P.S.
Ora che ci penso qualcuno mi aveva fatto notare che non ho scritto le caratteristiche tecniche del mio moDtorino . Chiedo scusa e cercherò di provvedere al più presto alla modifica del primo messaggio.

[atarum0r0]

io ho un sr lc del 96 con:

-top performance 2 plus(monofascia)
-giannelli shot
-carbo da 17.5
-rapporti primari e secondari a denti dritti a lungo
-frizione malossi
-variatore top
-centralina top gialla
-lamelle da 0.30 malossi
-filtro originale con spugna malossi
-albero motore malossi

penso di avere sui 15cv.
a 70km\h sembra che apro il nos
arriva tranquillamente a 120km\h di macchina

[Mr Hyde]

Originariamente inviato da atarum0r0
io ho un sr lc del 96 con:

-top performance 2 plus(monofascia)
-giannelli shot
-carbo da 17.5
-rapporti primari e secondari a denti dritti a lungo
-frizione malossi
-variatore top
-centralina top gialla
-lamelle da 0.30 malossi
-filtro originale con spugna malossi
-albero motore malossi

penso di avere sui 15cv.
a 70km\h sembra che apro il nos
arriva tranquillamente a 120km\h di macchina

ottima elaborazione.. mi piaciono più questi "mescoloni" che non i soliti monomarca

e poi il 2+ lo reputo uno dei migliori intermedi spinti in circolarazione..

[atarum0r0]

Originariamente inviato da Mr Hyde
ottima elaborazione.. mi piaciono più questi "mescoloni" che non i soliti monomarca

e poi il 2+ lo reputo uno dei migliori intermedi spinti in circolarazione..

troppo buono

[morpheus3g]

Terrificanti i motorini truccati...

Nessun problema se uno vuole fare tuning e si diverte con questi cosi.. ma perfavore andatelo a fare in pista.

In città diventa una questione di civiltà. I motorini truccati fanno TROPPO casino, oltre i limiti della sopportabilità.

Io abito al terzo piano di una strada stretta ma trafficata nella città europea con il maggior rapporto di scooter/abitanti (Trieste)... e di estate, nelle ore di punta, sono costretto a tenere le finestre CHIUSE..

Le macchine neanche si sentono, i motorini sembra che mi passino nel corridoio. ARGHH

[Stwinger]

Originariamente inviato da atarum0r0
io ho un sr lc del 96 con:

-top performance 2 plus(monofascia)
-giannelli shot
-carbo da 17.5
-rapporti primari e secondari a denti dritti a lungo
-frizione malossi
-variatore top
-centralina top gialla
-lamelle da 0.30 malossi
-filtro originale con spugna malossi
-albero motore malossi

penso di avere sui 15cv.
a 70km\h sembra che apro il nos
arriva tranquillamente a 120km\h di macchina

come ti trovi con il 17,5? non è sottodimensionato?
ciao

[Paulstorm]

Originariamente inviato da Stwinger
come ti trovi con il 17,5? non è sottodimensionato?
ciao

volevo chiederlo anch'io
ciao

[atarum0r0]

Originariamente inviato da Stwinger
come ti trovi con il 17,5? non è sottodimensionato?
ciao

è sottodimensionato e pure parecchio

dovrei metterci un 21 e migliorerebbe non poco

[Paulstorm]

ecco io ho quest'elaborazione

aprilia rally l.c. con top70 replica nardò, albero mazzucchelli, marma pinasco, carbu 21, cassa filtro originale con spugna malossi, variatore malossi, frizione rms, rapporti allungati.

e il 21 si sente eccome