FIAT Punto Turbo...

[3NR1C0]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

smart roadster 700 turbo benzina 82cv. 117cv/l.
piccolo e in spazi molto angusti...

Beh, è un motore che dire delicato è un eufemismo

Poi chiaro che se lo usi con grande parsimonia il problema non si pone (anche se la sfiga ci vede benissimo), ma io quando ho un'auto per le mani tendo sempre a spremerla a fondo, quindi eventuali anomalie le riscontrerei in breve tempo.

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Beh, è un motore che dire delicato è un eufemismo

Poi chiaro che se lo usi con grande parsimonia il problema non si pone (anche se la sfiga ci vede benissimo), ma io quando ho un'auto per le mani tendo sempre a spremerla a fondo, quindi eventuali anomalie le riscontrerei in breve tempo.

siamo in due... ora ho 44k.. faccio la media di 1500km al mese

[3NR1C0]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

siamo in due... ora ho 44k.. faccio la media di 1500km al mese

Occhio che sei nel chilometraggio critico

[85kimeruccio]

ho appena fatto tagliando, pulzia completa motore, aspirazione e condotti benzina. la tratto bene ma la tiro parecchio.... staremo a vedere se ci sarà la fumata bianca...


ho gia messo da parte i soldi cmq.........

[ninja750]

Originariamente inviato da 3NR1C0

La M3 per la verità è stata premiata come miglior 6cilindri in linea per diversi anni di fila (assieme al V10 della M5/6) e onestamente non ho riscontro sul numero di problemi da te citato senza considerare che un aspirato anche da 100CV/l ha in percentuale minori problemi di un turbocompresso.

il numero di problemi da me citato lo si legge nei vari forum, se non mi credi apri un qualunque sito con motore di ricerca di auto usate e noterai una cosa "curiosa" per la M3 E46, in molti (tanti) annunci noterai scritte del tipo "motore appena rifatto".. ecc

[ninja750]

Originariamente inviato da 3NR1C0

La tecnologia motoristica delle 2ruote non ha nulla a che vedere con quella delle auto

perchè no? si tratta sempre di motori a scoppio

il fatto che ci sono poche moto con 50.000km non vuol dire che a 50.001 rompono ma semplicemente che se ne fa un uso diverso

[ninja750]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

siamo in due... ora ho 44k.. faccio la media di 1500km al mese

io pure

solo che spendo altre cifre in pregiata essenza 95 ottani

e dovessi romprere io avrei ben altri costi

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da ninja750

io pure

solo che spendo altre cifre in pregiata essenza 95 ottani

e dovessi romprere io avrei ben altri costi

ma va là.. nonno col cappello che ha paura a consumare le gomme

[ninja750]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

ma va là.. nonno col cappello che ha paura a consumare le gomme

nonno col cappello non basta! pure con le uova sotto al pedale dell'acceleratore consumo come te a palla!!

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da ninja750

nonno col cappello non basta! pure con le uova sotto al pedale dell'acceleratore consumo come te a palla!!

io a palla non so quanto consumo però starò sui 10 grossomodo..

però i 20km/l ad una andatura come la tua sono succolenti hihih

[ninja750]

ti dirò ,mi rompe di più per il bollo che per i consumi st'auto

[3NR1C0]

Originariamente inviato da ninja750

il numero di problemi da me citato lo si legge nei vari forum, se non mi credi apri un qualunque sito con motore di ricerca di auto usate e noterai una cosa "curiosa" per la M3 E46, in molti (tanti) annunci noterai scritte del tipo "motore appena rifatto".. ecc

Ho detto che non ho riscontri, non che ciò che affermi sia falso

In ogni caso sono pur sempre motori delicati, è normale che abbiano dei problemi, anche se nel corso degli anni sono stati notevolmente affinati.

La M3 E90 avrà il suo bel da fare vista l'adozione di un V8 totalmente nuovo.

[3NR1C0]

Originariamente inviato da ninja750

perchè no? si tratta sempre di motori a scoppio

il fatto che ci sono poche moto con 50.000km non vuol dire che a 50.001 rompono ma semplicemente che se ne fa un uso diverso

La fai facile, non basta avere un 4T per far sì che i motori siano uguali.

Le moto hanno tutta un'altra struttura, penso che non sia difficile analizzare le differenze anche se non te le sto qui ad elencare.

Fidati che le moto rompono molto prima delle auto, ed è normale che sia così, i motori sono decisamente più spinti, anche se meno sollecitati dall'esterno.

[ninja750]

Originariamente inviato da 3NR1C0

La fai facile, non basta avere un 4T per far sì che i motori siano uguali.

Le moto hanno tutta un'altra struttura, penso che non sia difficile analizzare le differenze anche se non te le sto qui ad elencare.

Fidati che le moto rompono molto prima delle auto, ed è normale che sia così, i motori sono decisamente più spinti, anche se meno sollecitati dall'esterno.

sai che a parte gli utenti di una marca di moto che non cito per non essere linciato qui nel forum di rotture di moto ne ho sentite tutto sommato poche invece quelle delle auto molto più spesso? i motori delle moto, anche quelli molto più spinti, hanno distribuzioni complesse, l'unica cosa che cambia radicalmente è la trasmissione

a che differenze ti riferisci?

[3NR1C0]

Originariamente inviato da ninja750

sai che a parte gli utenti di una marca di moto che non cito per non essere linciato qui nel forum di rotture di moto ne ho sentite tutto sommato poche invece quelle delle auto molto più spesso? i motori delle moto, anche quelli molto più spinti, hanno distribuzioni complesse, l'unica cosa che cambia radicalmente è la trasmissione

a che differenze ti riferisci?

Agli organi meccanici in movimento, all'alimentazione, alla distribuzione, all'elettronica, al peso...

[Onisem]

Non poteva mancare.