cinta o catena distribuzione

[matteo171717]

Una bella cascata di ingranaggi come nei motori di F1...e si risolve il problema

[Mr Hyde]

Originariamente inviato da matteo171717

Una bella cascata di ingranaggi come nei motori di F1...e si risolve il problema

come sui gloriosi VM montati su alfa, range rover e altri supermacchinoni degli inizi degli anni 90.. è forse il motore che ha fatto partire la mania dei naftoni ad alte prestazioni..

cmq io dico catena.. le vecchie land rover avevano la catena di distribuzione e l'unica noia era il non poter tarar alla perfezione la pompa d'iniezione meccanica del gasolio.. quelle successive con cinghia son più carburate ma spesso se ne trovano con motore spaccato perchè la cinghia non è stata cambiata per tempo..

[PHCV]

Originariamente inviato da Mr Hyde

come sui gloriosi VM montati su alfa, range rover e altri supermacchinoni degli inizi degli anni 90.. è forse il motore che ha fatto partire la mania dei naftoni ad alte prestazioni..

Non dimenticare le Jeep

[Mr Hyde]

Originariamente inviato da PHCV

Non dimenticare le Jeep

jeep? tu non hai un renault?!

[PHCV]

io sì

però montavano anche VM

[ironmanu]

credo che il costo anche di ricambio(e complessità produttiva) di una cinghia e di una catena siano molto diversi a favore della cinghia,un po' come tra una VHS e un DVD.
La catena non è omocinetica(il che produce continue sollecitazioni e vibrazioni) e la cosa peggiora quanto piuù sono piccoli i pignoni,inoltre pesa di piu' il che non giova se sono in gioco alti regimi.
La necessità di un carter con lubrificazione è una complicazione progettuale non necessaria.
La catena puo' trasmettere potenze superiori ma quando i rulli urtano i pignoni si genera rumore

Io la vedo + adatta della cinghia su motori "robusti".
la catena avrà una maggiore affidabilità ma dopo 300000 e passa km vorrei misurare i pignoni e la catena stessa per vedere come sono presi giochi e tolleranze rispetto alle condizioni di progetto.

[energy+]

A sto punto mi viene da chiedermi se le macchine ad alti regimi abbiano tutti la cinghia......
francamente nn conosco la risposta ma credo che in buona misura la maggior parte delle macchine + tirate abbbiano la catena quindi nn de'vessere 1 problema insormontabile anche se è evidente che ha delle controindicazioni....

Il Vtec sapete cosa monta?
I motori Ferrari?
Porsche?

Tutte le Bmw se nn hanno cambiato negli ultimi anni che io ricordi son sempre state a catena.... ammesso e nn concesso che mi confonda con 1 altro marchio....
Cmq anche le Alfa in buona parte son dotate di catena e mediamente girano 1 pochino + alti della norma(parlo dei benzina)

ciao