alfa 156: problema gomme.

[riaw]

Originariamente inviato da aquilante
Ciao Riaw.

Non posseggo un'Alfa, ma ho un amico che ha una 145 con un difetto simile al tuo.
Non ha mai trovato rimedio, se non quello di cercare di minimizzare il problema invertendo spessissimo le gomme (anche ogni 3000 km)...

Fondamentalmente, come qualcuno ti ha già scritto e detto di persona (cioè i meccanici), pare sia un problema di campanatura (chamber), voluto espressamente dall'Alfa per favorire la tenuta laterale in curva.
In effetti - quando la vettura curva ed è soggetta a spinte laterali, la gomma che normalmente (cioè in condizioni di marcia in rettilineo) tocca soprattutto nella parte interna a terra - si mette in una condizione di avere tutta la superficie di contatto a terra, condizione che solo con quel tipo di campanatura (mi pare angolo di chamber positivo) si può avere.
Purtroppo poi, in rettilineo, le gomme vengono molto sollecitate nella loro parte interna (quelle principale responsabile - a causa della particolare campanatura - dell'aderenza e dell'attrito), cosa che ne causa una precoce usura.
Una gomma, in effetti, ha una durata maggiore se i suoi angoli di campanatura e convergenza sono "neutri", cosa che nelle specifiche delle tua vettura, pare non verificarsi (metto il pare perchè sull'Alfa 156 non sono sicuro).


Altri suggerimenti purtroppo non so darti, se non di rivolgerti a qualche forum di appassionati automobilisti.

Comunque non sei l'unico possessore di Alfa ad avere il problema.

Per altro, bellissima auto!

confermo che l'auto è stupenda e ha una tenuta di strada da favola, ma non mi risulta che ai possessori di alfa 156 scoppino le gomme a 15.000 km perchè sono usurate all'interno

[Leron]

Originariamente inviato da riaw
confermo che l'auto è stupenda e ha una tenuta di strada da favola, ma non mi risulta che ai possessori di alfa 156 scoppino le gomme a 15.000 km perchè sono usurate all'interno

esatto... siamo matti? è impossibile che tutta una categoria di auto abbia le gomme che si usurano 4 volte più velocemente del normale...e con quel risultato


sicuramente è un problema della sua macchina, non del modello.... può darsi che la 156 abbia la campanatura registrata in modo più "aggressivo" ma l'usura imho porterebbe la sostituzione prima di un settaggio ideale di qualche migliaio di chilometri max, non di decine di migliaia

[jucca]

un mio amico aveva il tuo stesso problema con la sua rover...

12000km e via le gomme...

risolse facendo fare equilibratura e convergenza

e anche lui girò non so quanto prima di rimediare... fra gommisti e meccanici

[aquilante]

Originariamente inviato da riaw
confermo che l'auto è stupenda e ha una tenuta di strada da favola, ma non mi risulta che ai possessori di alfa 156 scoppino le gomme a 15.000 km perchè sono usurate all'interno

...non so che suggerirti...

Il mio amico ha affrontato il problema nella maniera in cui ti dicevo (invertendo spesso le gomme).
Del resto è anomalo che entrambe le gomme si usurino all'interno, difficilmente potranno essere braccetti storti (ambo le parti...?).
Anche se ti auguro di trovare al + presto una soluzione.

Consulta qualche forum di appassionati tipo "elaborare".


Ciao

[riaw]

Originariamente inviato da aquilante
...non so che suggerirti...

Il mio amico ha affrontato il problema nella maniera in cui ti dicevo (invertendo spesso le gomme).
Del resto è anomalo che entrambe le gomme si surino al centro, difficilmente potranno essere braccetti storti (ambo le parti...?).
Anche se ti auguro di trovare al + presto una soluzione.

Consulta qualche forum di appassionati tipo "elaborare".


Ciao

ho già messo 2 thread su elaborare ma sto ricevendo più risposte qua

[sinergine]

Avevo lo stesso problema sulla fiat Punto JTD: risolta al primo cambio di gomme con la convergenza...


Che tipo di strade frequenti? Città, montagna...

L'usura delle gomme è molto variabile...

Io abito in montagna e 2 gomme si fanno 10000 KM davanti e 10000 ditro poi sono da buttare... Tutti quelli della mia zona però hanno un consumo anomalo dell'anteriore destra.

[riaw]

Originariamente inviato da sinergine
Avevo lo stesso problema sulla fiat Punto JTD: risolta al primo cambio di gomme con la convergenza...


Che tipo di strade frequenti? Città, montagna...

L'usura delle gomme è molto variabile...

Io abito in montagna e 2 gomme si fanno 10000 KM davanti e 10000 ditro poi sono da buttare... Tutti quelli della mia zona però hanno un consumo anomalo dell'anteriore destra.

pianura e nel 90% delle strade sono extraurbane

[Leron]

Originariamente inviato da sinergine
Avevo lo stesso problema sulla fiat Punto JTD: risolta al primo cambio di gomme con la convergenza...


Che tipo di strade frequenti? Città, montagna...

L'usura delle gomme è molto variabile...

Io abito in montagna e 2 gomme si fanno 10000 KM davanti e 10000 ditro poi sono da buttare... Tutti quelli della mia zona però hanno un consumo anomalo dell'anteriore destra.

anche io sto in montagna ma con un treno di gomme ci faccio 45mila km invertendo davanti/dietro ogni 15mila km circa però (strada extraurbana tutta curve)

[Zeratul]

ragà...quella non è USURA
ti devi mettere li con un taglierino per vedere lo scalino tra la parte andata e quella ok
quando si usurano è tutto sfumato....non con scalino
anche perche una volta consumata la prima parte progressivamente spingerebbe all'esterno
li c'è qualcosa di difettato

[riaw]

Originariamente inviato da Zeratul
ragà...quella non è USURA
ti devi mettere li con un taglierino per vedere lo scalino tra la parte andata e quella ok
quando si usurano è tutto sfumato....non con scalino
anche perche una volta consumata la prima parte progressivamente spingerebbe all'esterno
li c'è qualcosa di difettato

il bello è scoprire COSA è difettato......

[106gti]

Originariamente inviato da riaw
convergenza, bilanciatura, campanatura, tutti questi controlli sono stati fatti da 3 gommisti diversi e da 2 concessionarie alfa romeo diverse, tutti dicono che sono a posto

quoto puo' solo esser quello

[riaw]

Originariamente inviato da 106gti
quoto puo' solo esser quello

solo quello cosa?

[Zeratul]

ragà ne ha fatti 5 in tutto
come potete continuare a dire che è ancora quello?????

[restimaxgraf]

ma pure un mio amico con la 145 ha lo stesso problema...e lui dicerto non corre o sgomma, i concessionari alfa gli ahnno detto ke il problema è relativo a tutte le alfa....(quando non sanno ke dire!!!!) io x esempio ho una 155, tiro alla morte, ma con le Yokohama ho fatto 75 mila km.... secondo me è cme questione di bilanciatura ecc, hai fatto quella tipo formula1???l gomme le gonfi ad aria???vibra la makkina in velocità?tira dritta?

[riaw]

Originariamente inviato da restimaxgraf
secondo me è cme questione di bilanciatura ecc, hai fatto quella tipo formula1???l gomme le gonfi ad aria???vibra la makkina in velocità?tira dritta?

guarda, a costo di sembrare antipatico, la bilanciatura la convergenza e la campanatura tenderei a escluderle....
le hanno fatte 2 concessionari e 3 gommisti diversi, tutti con apparecchiature elettroniche da qualche miliardo di paperdollari, e secondo tutti è a posto

comunque, per rispondere alle domande:
- bilanciatura della casa, ne sportiva ne tranquilla ne niente, quella della casa........
- 2 volte gonfiate ad aria, le altre due con quel gas che non mi ricordo come si chiama (azoto?), non è cambiato un cazzo.
- la macchina non vibra.
- drittissima.

[Jaguar64bit]

Questa foto che hai fatto e' interessante , quel segno di strisciata che si vede e' della parte interna del pneumatico ????se Si , puo' essere che in appoggio durante la sterzata la gomma facca attrito su quella barra in maniera anomala , resata da verificare se quella barra non e' spostata in seguito a colpi o non so' cosa , oppure se gli ammortizzatori anteriori non si sono precocemente usurati , ad ogni modo qualcosa di meccanico nella parte anteriore della macchina e' sballato e non calibrato di santi non ce ne sono.

[riaw]

Originariamente inviato da Jaguar64bit



Questa foto che hai fatto e' interessante , quel segno di strisciata che si vede e' della parte interna del pneumatico , puo' essere che in appoggio durante la sterzata la gomma facca attrito su quella barra in maniera anomala , resata da verificare se quella barra non e' spostata in seguito a colpi o non so' cosa , oppure se gli ammortizzatori anteriori non si sono precocemente usurati , ad ogni modo qualcosa di meccanico nella parte anteriore della macchina e' sballato e non calibrato di santi non ce ne sono.

allora, ti spiego:
- di botte non ne ha prese.
- gli ammortizzatori non sono sicuramente, per due motivi:
1) il primo treno di gomme è stato cambiato a 15.000, è difficile pensare a un usura precoce degli ammortizzatori a 15.000.......
2) tutti e 4 ammortizzatori+molle sono stati cambiati (mi sembra a 20-25.000) per un richiamo della casa.

- per quel segno, indago meglio domattina, soprattutto sull'altra ruota.....
non riesco a capire se c'era già o se sono stato io a toccare con il giubbotto......
certo che sarebbe anche una bella coincidenza andare a toccare con il giubbotto proprio nel punto in cui a quel ferro corrisponde la spalla della gomma

[restimaxgraf]

Originariamente inviato da riaw
guarda, a costo di sembrare antipatico, la bilanciatura la convergenza e la campanatura tenderei a escluderle....
le hanno fatte 2 concessionari e 3 gommisti diversi, tutti con apparecchiature elettroniche da qualche miliardo di paperdollari, e secondo tutti è a posto

comunque, per rispondere alle domande:
- bilanciatura della casa, ne sportiva ne tranquilla ne niente, quella della casa........
- 2 volte gonfiate ad aria, le altre due con quel gas che non mi ricordo come si chiama (azoto?), non è cambiato un cazzo.
- la macchina non vibra.
- drittissima.

non ho letto tutto il 3d, ma la makkina è in garanzia ancora?se sì, saltagli addosso al concessionario, ma non hai meccanici, ma al venditore o al titolare, se non sufficente, fai scrivere dà un avvocato o a 4 ruote o simili, altrimenti riski la vita e i soldi...
cmq x le regolazioni dell'assetto meglio dei gommisti non cè nè....

[riaw]

Originariamente inviato da restimaxgraf
non ho letto tutto il 3d, ma la makkina è in garanzia ancora?se sì, saltagli addosso al concessionario, ma non hai meccanici, ma al venditore o al titolare, se non sufficente, fai scrivere dà un avvocato o a 4 ruote o simili, altrimenti riski la vita e i soldi...
cmq x le regolazioni dell'assetto meglio dei gommisti non cè nè....

la garanzia della macchina è scaduta a marzo 2003, la macchina è del marzo 2001, gli sono saltato addosso per 2 anni, ma se ne sono sbattuti.......

[Jaguar64bit]

Originariamente inviato da riaw
allora, ti spiego:
- di botte non ne ha prese.
- gli ammortizzatori non sono sicuramente, per due motivi:
1) il primo treno di gomme è stato cambiato a 15.000, è difficile pensare a un usura precoce degli ammortizzatori a 15.000.......
2) tutti e 4 ammortizzatori+molle sono stati cambiati (mi sembra a 20-25.000) per un richiamo della casa.

- per quel segno, indago meglio domattina, soprattutto sull'altra ruota.....
non riesco a capire se c'era già o se sono stato io a toccare con il giubbotto......
certo che sarebbe anche una bella coincidenza andare a toccare con il giubbotto proprio nel punto in cui a quel ferro corrisponde la spalla della gomma

Quello e' un segno di strisciata mia pare , cmq e' possobile che all'alfa non se ne siano accorti ? , gurda che l'usura del tuo pneumatico e' esagerata , il lato mostra segni di forte abrasione , non di normale consumo su strada...........X me' il pneumatico in alcune condizioni sfrega su quella barra e si usura in maniera anomala all'interno.