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GIGABYTE GAMING A16, Raptor Lake e RTX 5060 Laptop insieme per giocare al giusto prezzo
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Old 14-12-2007, 15:10   #41
STICK
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Originariamente inviato da Leron Guarda i messaggi
il problema è che inquinano come ciminiere e sulle nostre strade sarebbero totalmente fuori luogo

ma non erano gli americani quelli ad avere normative più restrittive dell'europa??Cavolo ci snobbano anche i diesel per quanto sono restrittive le loro leggi (giusto col bluetec vogliono provare a corteggiarli)!
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Old 14-12-2007, 15:17   #42
tdi150cv
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Originariamente inviato da heavymachinegun Guarda i messaggi
Io quando m'informai per la Mustung mi chiesero 25k € per la full optional da immatricolare(era già in Italia)
si 25k per la v6 ci puo' stare senza problemi ma devi girare e trovare davvero chi deve venderla a tutti i costi.
Alla fine e' una vettura SOLO per appassionati. Non ha mercato qui , per la stessa cifra trovi vetture piu' performanti , commerciali , meno assetate e piu' da fighetti ...
Quindi la si compra solo perchè e' una fetta d'america ... una vettura che ha fatto la storia e al giorno d'oggi vista la crisi che c'è e' difficile trovare chi compra una vettura per passione ...

ciao
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Old 14-12-2007, 15:19   #43
Burrocotto
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Originariamente inviato da STICK Guarda i messaggi
ma non erano gli americani quelli ad avere normative più restrittive dell'europa??Cavolo ci snobbano anche i diesel per quanto sono restrittive le loro leggi (giusto col bluetec vogliono provare a corteggiarli)!
In effetti è strana come cosa...dato che ad esempio non fanno correre le 125 e le 250 a Laguna Seca xchè sono motori a due tempi (avevo sentito Meda dire che nn correvano xchè nn rispettavano i limiti ambientali).
Cmq qua in Europa rompono molto le balle sull'anidride carbonica,che è direttamente legata al consumo. Per intenderci,una 500 di 50 anni fa emette cmq meno anidride carbonica di un qualsiasi suv,quindi da quel punto di vista la 500 è meno inquinante del moderno suv.
Se in Ammmmerica se ne sbattono le palle dell'anidride carbonica (il nn aver firmato il trattato di Kyoto mi fa propendere x questa direzione) ma essere più fissati con altre sostanze inquinanti (tipo particolato ecc. che il diesel emette in abbondanza) potrebbe essere una quasi ragione x cui accettano si motori grossi quanto quelli di un tir ma nn vogliono i diesel.
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Old 14-12-2007, 15:33   #44
tdi150cv
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il problema è che inquinano come ciminiere e sulle nostre strade sarebbero totalmente fuori luogo

ma il discorso che ho fatto non era sulla validità dei motori, ma sulla loro semplicità di costruzione e quindi maggiore economicità

sbagliatissimo !
Non inquinano affatto come ciminiere e mesi fa postai anche i dati relativi ad una vettura europea analoga.
Anzi ... in alcuni stati del texas le leggi antinquinamento sono ben piu' restrittive delle nostre. Infine ... il catalizzatore se l'è inventato GM gia negli anni 70 e nel 75 fu montato il primo su una buick ... questo a dimostrare che sull'inquinamento le auto usa hanno da dire molto
(Cosi' per inciso ricordo che gia nel 67 le caddy avevano i lavaproiettori , nel 78 il filtro antipolline , nel 72 gm adotta le vetture medie di airbag e clima.)

Per il resto non sono affatto auto scadenti ma auto votate alla semplicita' !
Affermare che gli interni di una caddy siano come quelli di una panda e' una idiozia colossale , affermare che i materiali sono meno raffinati e' un po' piu' corretto ... ma ad un americano medio non frega nulla degli interni.
Affermare che i motori sono scadenti perchè tradizionali anche questa e' una idiozia clamorosa , affermare che sono ben piu' longevi , duraturi , che richiedono meno manutenzione , e che sono votati ad una rotondita' di marcia che solo un 8cilindri usa puo' vantare per una questione di comodita' e' piu' adeguato e corretto.

Ultima modifica di tdi150cv : 14-12-2007 alle 15:46.
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Old 14-12-2007, 15:40   #45
tdi150cv
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Essere americani non è una scusante per poter far sempre motori enormi.
Le idee devono adeguarsi con i tempi.
Appunto ... ma le strade che hanno necessitano di motori di quel genere per una questione di poca manutenzione , comodita' e durata ... vorrai mica dare lo una punto 1.3 multicess alla quale devi rifare gli iniettori e la turbina ogni 5000 km ... su dai cerchiamo di non esagerare con le banalita'.

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http://www.autoblog.it/post/8646/qua...-gti-nel-mondo

Il fatto che negli stati uniti le auto vengano vendute a prezzi notevolmente inferiori ai nostri non significa che il nostro paese sia un paese di merda. I nostri "vicini" europei nn è che paghino meno di tasse,anzi...
come no ... e' proprio un paese di merda invece ... perchè in Germania per esempio una mustang v8 io la pago 28-30.000 mentre qui non meno di 40 ?
e di conseguenza ... giustificami i 40.000 EURO a fronte dei 25.000 DOLLARI per il v8 negli states ...
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Old 14-12-2007, 15:54   #46
F1R3BL4D3
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estigrancazzi!!!!!

ps: ma le pinze dei freni se le sono dimenticate?
è il concept! (si vede anche dagli specchietti)...
__________________
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Old 14-12-2007, 15:58   #47
Burrocotto
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Appunto ... ma le strade che hanno necessitano di motori di quel genere per una questione di poca manutenzione , comodita' e durata ... vorrai mica dare lo una punto 1.3 multicess alla quale devi rifare gli iniettori e la turbina ogni 5000 km ... su dai cerchiamo di non esagerare con le banalita'.
Ti rinfresco la memoria...il tuo post:
Quote:
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si parla di auto americana per eccellenza insieme alla corvette , mustang etc. etc. etc.

un 4000 ?

e' la volta che se ne vedo una la prendo a calci ...

deve essere come tutte le altre almeno 5000 e v8
Capisci che tra mettere un 4000 o un 1.3 c'è un TANTINO di differenza. Nn ho detto che debbano farla ibrida,diesel o con un 1.4 turbo sotto il cofano...ma scendere un po' di cilindrata (e 4000cc a casa mia son cmq una cilindrata importante) significa semplicemente aggiornarsi.

Quote:
come no ... e' proprio un paese di merda invece ... perchè in Germania per esempio una mustang v8 io la pago 28-30.000 mentre qui non meno di 40 ?
e di conseguenza ... giustificami i 40.000 EURO a fronte dei 25.000 DOLLARI per il v8 negli states ...
Non sono un esperto di omologazioni e mercati paralleli,ma rimane il fatto che la stessa macchina venduta UFFICIALMENTE qua in Italia non viene venduta a prezzi troppo diversi in Germania.
Se poi qua in Italia ci son tasse diverse per questi tipi d'importazione...non mi fa felice,ma di certo nn è un motivo sufficiente x spalare merda contro il paese in cui viviamo.
Tantopiù che come ti ho fatto vedere,ci son paesi che pagano MOLTE più tasse di noi. Il Portogallo,la Spagna,il Regno Unito,l'Olanda,la Danimarca ecc. ti sembrano essere paesi di merda? Eppure la Golf la pagano più che noi...
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Old 14-12-2007, 16:15   #48
Wesker
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Mi stavo chiedendo una cosa: perchè gli americani dovrebbero fare più km degli europei?
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Old 14-12-2007, 16:18   #49
Burrocotto
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Mi stavo chiedendo una cosa: perchè gli americani dovrebbero fare più km degli europei?
Xchè in Ammmmmerica è tutto più grosso.
Se ti fai il ranch e il supermercato più vicino a casa è a 20 miglia,nn è esattamente come abitare a Milano e avere 20 supermercati nell'arco di un km quadrato.
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Old 14-12-2007, 16:21   #50
tdi150cv
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Mi stavo chiedendo una cosa: perchè gli americani dovrebbero fare più km degli europei?
be ... gli usa sono vastissimi ... a meno di abitare i citta' tipo ny , los angeles , etc. etc. etc. vuol dire che per spostarti da una citta' all'altra spesso tocca fare 50 100 km cosi' anche solo per recarti al lavoro ...
Ed e' normale ... se vai un arizona per trovare una stazione di rifornimento fai prima a costruirtela ...
Capisci che cominciare a macinare km con una cilindrata economica alle loro temperature e alle loro condizioni comincia a essere un filo poco affidabile ... anche perchè non e' che se chiami il carro attrezzi questo in 20 minuti arriva ... rischi di rimanere li e attendere ore ...
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Old 14-12-2007, 16:22   #51
tdi150cv
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Xchè in Ammmmmerica è tutto più grosso.
Se ti fai il ranch e il supermercato più vicino a casa è a 20 miglia,nn è esattamente come abitare a Milano e avere 20 supermercati nell'arco di un km quadrato.
giusto ... per inciso un ranch in stile tipo soap opera Dallas ... costa una miseria ... altro che migliaia di euri ... cazzo
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Old 14-12-2007, 18:29   #52
screcca82
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giusto ... per inciso un ranch in stile tipo soap opera Dallas ... costa una miseria ... altro che migliaia di euri ... cazzo
Questo perchè loro costruiscono in legno e il ranch te lo scegli da catalogo come una macchina...
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Old 14-12-2007, 18:34   #53
screcca82
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il problema è che inquinano come ciminiere e sulle nostre strade sarebbero totalmente fuori luogo
Secondo me è più fuoriluogo un Cayenne o un X5 che non ha mai visto fango

Ed inquinano pure di più mi sa...
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Old 14-12-2007, 21:00   #54
Wesker
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be ... gli usa sono vastissimi ... a meno di abitare i citta' tipo ny , los angeles , etc. etc. etc. vuol dire che per spostarti da una citta' all'altra spesso tocca fare 50 100 km cosi' anche solo per recarti al lavoro ...
Ed e' normale ... se vai un arizona per trovare una stazione di rifornimento fai prima a costruirtela ...
Capisci che cominciare a macinare km con una cilindrata economica alle loro temperature e alle loro condizioni comincia a essere un filo poco affidabile ... anche perchè non e' che se chiami il carro attrezzi questo in 20 minuti arriva ... rischi di rimanere li e attendere ore ...
In percentuale saranno pochi. Molti vivranno in zone cittadine. Come in europa.
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Old 14-12-2007, 21:08   #55
Leron
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giusto ... per inciso un ranch in stile tipo soap opera Dallas ... costa una miseria ... altro che migliaia di euri ... cazzo
poi passa una ventata e ti porta via tutto...


è un'altra mentalità... hai mai visto una casa in muratura negli usa rurali? è tutto in legno, truciolare e compensato tranne gli edifici di una certa importanza o i condomini

economico, anche per chi cambia spesso casa o vuole fare un cambiamento nella propria, ma di certo non resistente o duraturo

noi abitiamo case che stanno in piedi da 800 anni e non si sono mosse di mezzo millimetro
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Old 14-12-2007, 23:12   #56
screcca82
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poi passa una ventata e ti porta via tutto...


è un'altra mentalità... hai mai visto una casa in muratura negli usa rurali? è tutto in legno, truciolare e compensato tranne gli edifici di una certa importanza o i condomini

economico, anche per chi cambia spesso casa o vuole fare un cambiamento nella propria, ma di certo non resistente o duraturo

noi abitiamo case che stanno in piedi da 800 anni e non si sono mosse di mezzo millimetro
Ma infatti è una questione di mentalità...
Perchè quelle case durano il tanto che basta, almenochè non passi un uragano. E se ad esempio abiti in Arizona mi sa che non ci passa spesso...
Poi io tutto sommato non vivo 200/300 anni
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Old 14-12-2007, 23:45   #57
Fradetti
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poi passa una ventata e ti porta via tutto...


è un'altra mentalità... hai mai visto una casa in muratura negli usa rurali? è tutto in legno, truciolare e compensato tranne gli edifici di una certa importanza o i condomini

economico, anche per chi cambia spesso casa o vuole fare un cambiamento nella propria, ma di certo non resistente o duraturo

noi abitiamo case che stanno in piedi da 800 anni e non si sono mosse di mezzo millimetro
è prima di tutto questione di tradizioni... negli usa i pionieri facevano le case in legno e chi è venuto dopo non ha mai smesso.
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Old 15-12-2007, 09:23   #58
seb87
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estigrancazzi!!!!!

ps: ma le pinze dei freni se le sono dimenticate?

questa è quella del film transformers...le pinze nn le aveva.....credo che le metteranno per un utilizzo stradale normale...a meno che nn vogliano le -5 stelle euroencap!
__________________
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Old 15-12-2007, 11:57   #59
djufuk87
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questa è quella del film transformers...le pinze nn le aveva.....
Ah ecco
__________________
AMD 5800X3D - Gigabyte Aorus Z570 - 32GB DDR4 Corsair- Nvidia RTX3600 OC - Kingstone M.2 512GB - Samsung 860EVO 1TB SSD - 4 x WD 4TB in Raid - Noctua NH12 - Enermax 620W - Corsair Case
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Old 15-12-2007, 12:20   #60
Grave Digger
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al di là del fatto che possono esserci condizioni climatiche e lavorative avverse e quindi il propulsore debba essere robusto,il fatto di dover macinare chilometri,ma non avere molta autonomia a causa del motore camionesco,come lo contestualizziamo ?????



ragazzi semplicemente l'americano,con quello che gli costava fino a poco tempo fa la benza,andava in giro con motori enormi e cavallerie ridicole,in nome della coppia.........di conseguenza ricavando la cavalleria dalla sola coppia,investiva poco sulla tecnologia motoristica puntando molto su aste e bilanceri e soluzioni poco raffinate ma robuste(motori da camion riadattati per intenderci)....

ergo,è solo una questione di volontà,non di necessità PER CERTI ASPETTI imho....

ovviamente non sono un antiamericano,ma certamente un ingegnere Ferrari in america potrebbe stare benissimamente al posto di Bushio der culo,e migliorare per giunta la situazione .....e per quanto provocatorio,è solo un'evidenza della eccessiva ostinazione ....
Grave Digger è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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