Nuova Focus - TDCi 1.8 o 1.6?

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da Quincy_it

Semmai il contrario.
Torno a ripetere per l'ennesima volta che IMHO la scelta migliore è il 1.6 da 110 cv Euro4 con FAP.
L'autore del thread ha specificato che uno dei punti fondamentali nella scelta della motorizzazione è la rivendibilità. Sicuramente a parità di auto ed alimentazione si vende meglio un motore di cubatura inferiore.
Oltretutto diverse Amministrazioni Comunali (sbagliando) se ne fregano se il motore è Euro4 senza FAP. Per loro, al fine di circolare, è necessaria la presenza del suddetto dispositivo. Ergo diminuisce ulteriormente la rivendibilità dell'auto.

Aggiungo che...credo che alla Ford abbiano un bello stock di 1.8 invenduti...per questo insistono su tale motore...ho questa sensazione

[Quincy_it]

Originariamente inviato da JENA PLISSKEN

Aggiungo che...credo che alla Ford abbiano un bello stock di 1.8 invenduti...per questo insistono su tale motore...ho questa sensazione

Credo anche io.
Sinceramente non vedo per quale motivo dovrei acquistare un motore di cubatura maggiore (ergo costi maggiori di bollo ed assicurazione) quando ne esiste un altro di inferiore cilindrata che mi assicura all'incirca gli stessi cv e l'omologazione alla stessa normativa Euro.

[Raven]

Originariamente inviato da JENA PLISSKEN

Aggiungo che...credo che alla Ford abbiano un bello stock di 1.8 invenduti...per questo insistono su tale motore...ho questa sensazione

Più che altro... che senso aveva per Ford venedere un auto con 2 motori di (praticamente) pari potenza?!
Ovvio che uno dei 2 dovesse "saltare"... si sovrapponevano!

2 che conosco hanno il 1.6 da 90cv sulla focus e sono strasoddisfatti...

[torgianf]

Originariamente inviato da Raven

2 che conosco hanno il 1.6 da 90cv sulla focus e sono strasoddisfatti...

ho una focus 5p 1.6 tdci 90cv e confermo che ha un ottimo motore,consuma poco ed ha buone prestazioni. ovvio che non e' fatto per fare le gare al semaforo

[leoben]

Per il fatto che alla Ford spingano sul 1.8, sono anch'io della stessa idea di Quincy_it e JENA PLISSKEN.
Ed in effetti non c'è altro motivo oer il quale continuano a mantenere a listino due modelli praticamente uguali...

Io mi ero deciso per il 1.6 FAP per i due motivi che anche altri hanno esposto: in primis per la storia dei blocchi del traffico alle auto che non hanno il FAP. E poi per il discorso rivendibilità, che ovviamente risentirà dello stesso discorso se nei blocchi verranno considerati "fuorilegge" i diesel euro4 senza il filtro.