X i motociclisti. Problema Enigmatico !?!

[kikki2]

Originariamente inviato da energy+
Le valvole vanno sfilate nn si possono lavorare da su è quello il problema
Il controllo compressione sec me può essere utile ma nn necessario,insomma se fosse 1 cilindro e/o 1 pistone rigati e quindi con poca compressione nna si alternerebbero ma sarebbe sempre lo stesso a dare guai,in + di solito scaldandosi nn dovrebbe cambiare radicalmente,io penso + ad 1 problema elettrico.....

La moto ha anche scoppiettii ogni tanto e/o piccole fiammate?

Ciao

per smontare la testata intendo separarla dal basamento, non certo aprire il coperchio delle punterie : ed è cosa ben diversa dall'aprire tutto il motore.
Cmq se dice che scoppietta qualche trafilaggio d'aria ce l'ha di sicuro ( e anche qualche problema di anticipo)

[Andytrendy]

capisco poco di meccanica ma ho avuto la tua stessa identica moto e posso darti l'indirizzo di un buon (almeno quando ci portavo la mia) meccanico.
Non so come si chiama la via quindi cerco di spiegartelo in qualche maniera :
Fai la Cir.ne gianicolense partendo da P.zza S.Giovanni di dio in direzione Staz. Trastevere. Superi il grosso incrocio quello dove hai L'upim ad angolo sulla sx e ponte bianco sulla destra. Appena attraversato questo incrocio ti ritrovi una vietta chiusa sempre sulla sx, lì trovi questo meccanico in gamba.
ciao

[mirrorx]

Come faccio secondo voi per escludere un problema elettrico prima di imbarcamenarmi nella costosa operazione di aprire / sostituire il motore /testata ?

Insomma gli ulteriori imputati potrebbero essere:

- Centralina
- Bobine
- Pickup

Come faccio (a parte sostituirle) ad escludere che il problema derivi da questi elementi ?

[Apoc.it]

Ma perchè, vorresti farlo da solo????

Il dottor Iannicheri che t'ha detto?

Il discorso è che se ti vuoi divertire, allora prova e riprova, finchè arrivi a vedere com'è fatta la tua moto, ma se vuoi che funzion prima dell'estate, allora portala dal mekka...

[mirrorx]

Allora: sembra che la moto (da prove fatte con strumenti) abbia compressione quasi 0 nei 2 cilindri centrali e molto basse negli altri 2.

Le candele inoltre erano nere carbone.

Il meccanico continua a imputare il problema alla testata da rifare.

[energy+]

Originariamente inviato da mirrorx
Allora: sembra che la moto (da prove fatte con strumenti) abbia compressione quasi 0 nei 2 cilindri centrali e molto basse negli altri 2.

Le candele inoltre erano nere carbone.

Il meccanico continua a imputare il problema alla testata da rifare.

Beh allora l'arcano è risolto,la testa lascia passare aria e probabilmente anche i pistoni sono andati......Preparati a spese con 3 zeri...... mi disp.....

Ciao

[mirrorx]

Novità:

- So che per rifare la testata devo smontare il mototre e rischi inoltre di rimontare una testata "rifatta" su un motore fiacco.

- Ho trovato un motore privo di testata con soli 2000KM (a 200€) sul quale potrei montare la testata mia rifatta.

In pratica con 500€ circa dovrei avere una moto nuova.

Pensate che siano sprecati su questa moto ?

[energy+]

Originariamente inviato da mirrorx
Novità:

- So che per rifare la testata devo smontare il mototre e rischi inoltre di rimontare una testata "rifatta" su un motore fiacco.

- Ho trovato un motore privo di testata con soli 2000KM (a 200€) sul quale potrei montare la testata mia rifatta.

In pratica con 500€ circa dovrei avere una moto nuova.

Pensate che siano sprecati su questa moto ?

No ma occhio xchè il carter nn lo puoi cambiare se c'è su il n° del blocco!
Facendo così è 1 ottima soluzione tra l'altro ti potresti tenere anche molti pezzi di ricambio che nn si sa mai

Ciao

[Athlon]

Originariamente inviato da energy+
No ma occhio xchè il carter nn lo puoi cambiare se c'è su il n° del blocco!
Facendo così è 1 ottima soluzione tra l'altro ti potresti tenere anche molti pezzi di ricambio che nn si sa mai

Ciao

Il motore si puo' cambiare , quello che fa fede e' il N.di telaio.


Se il motore nuovo e' in buono stato conviene sicuramente cambiare motore piuttosto che spendere a ripristinare quello vecchio.

[mirrorx]

Originariamente inviato da energy+
No ma occhio xchè il carter nn lo puoi cambiare se c'è su il n° del blocco!
Facendo così è 1 ottima soluzione tra l'altro ti potresti tenere anche molti pezzi di ricambio che nn si sa mai

Ciao

In ogni caso potrei metterci il mio di carter col mio numero di serie.

Quello che mi chiedo è : 500 Euro per una moto come questa sono buttati ?

[energy+]

Originariamente inviato da mirrorx
In ogni caso potrei metterci il mio di carter col mio numero di serie.

Quello che mi chiedo è : 500 Euro per una moto come questa sono buttati ?

Con la stessa cifra ne prenderesti anche 1 = ma che nn è tua e nn sai com'è stata trattata e che potrebbe sicuramente avere qlche rogna col tempo.
Se il resto della moto è ok io ci penserei su bene,la spesa può valere indipendentemente dal mezzo anche xchè da quanto ho capito ci tieni a sta moto e 1 sostituzione in toto del motore gli darà nuova vita x molti anni avvenire.
Il fatto sta nel decidere se prendere l'accaduto come buon motivo x decidersi a prenderne 1 nuova o consacrare l'amore che hai x lei e rimetterla di fatto a nuovo....
il costo secondo me è a limite della scelta e cmq decidi fai bene xchè 500€ nn son pochi ma neanche tantissimi.Se poi fai il cambio totale del motore e glielo monti intero spenderai molto meno di 500€!

Ciao