[F1] - Gran Premio di Francia, Magny-Cours

[GioFX]

Sabato 5 Luglio 2003 - Seconda Sessione di Qualifiche

 P. No  Driver        Team - Engine    Tyres     Times      Ave/Gaps Laps   
 1.  4  R.SCHUMACHER  Williams BMW        M   1'15"019  211.674 Km/h   3    
 2.  3  MONTOYA       Williams BMW        M   1'15"136    + 0'00"117   3    
 3.  1  M.SCHUMACHER  Ferrari             B   1'15"480    + 0'00"461   3    
 4.  6  RAIKKONEN     McLaren Mercedes    M   1'15"533    + 0'00"514   3    
 5.  5  COULTHARD     McLaren Mercedes    M   1'15"628    + 0'00"609   3    
 6.  7  TRULLI        Renault             M   1'15"967    + 0'00"948   3    
 7.  8  ALONSO        Renault             M   1'16"087    + 0'01"068   3    
 8.  2  BARRICHELLO   Ferrari             B   1'16"166    + 0'01"147   3    
 9. 14  WEBBER        Jaguar Cosworth     M   1'16"308    + 0'01"289   3    
10. 20  PANIS         Toyota              M   1'16"345    + 0'01"326   3    
11. 15  PIZZONIA      Jaguar Cosworth     M   1'16"965    + 0'01"946   3    
12. 16  VILLENEUVE    BAR Honda           B   1'16"990    + 0'01"971   3    
13. 21  DA MATTA      Toyota              M   1'17"068    + 0'02"049   3    
14. 17  BUTTON        BAR Honda           B   1'17"077    + 0'02"058   3    
15.  9  HEIDFELD      Sauber Petronas     B   1'17"445    + 0'02"426   3    
16. 10  FRENTZEN      Sauber Petronas     B   1'17"562    + 0'02"543   3    
17. 11  FISICHELLA    Jordan Ford         B   1'18"431    + 0'03"412   3    
18. 12  FIRMAN        Jordan Ford         B   1'18"514    + 0'03"495   3    
19. 19  VERSTAPPEN    Minardi Cosworth    B   1'18"709    + 0'03"690   3    
20. 18  WILSON        Minardi Cosworth    B   1'19"619    + 0'04"600   3

Griglia di Partenza

1. R Schumacher
2. Montoya

3. M Schumacher
4. Raikkonen

5. Coulthard
6. Trulli

7. Alonso
8. Barrichello

9. Webber
10. Panis

11. Pizzonia
12. Villeneuve

13. Da Matta
14. Button

15. Heidfeld
16. Frentzen

17. Fisichella
18. Firman

19. Verstappen
20. Wilson

[recoil]

avete sentito l'intervista di Villeneuve?

giornalista: "le michelin saranno l'ago della bilancia per ...".
Villeneuve "la bilancia della macchina era buona però..."

[vincenzonapoli]

Sì l'ho sentito anche io. Grande Villeneuve!!!!

Originally posted by "rob66"



sono d'accordo se poi levassero anche il rifornimento in gara allora penso che si vedrebbe più spettacolo e non piloti che si mettono buoni buoni dietro ad aspettare che tanto il mio avversario deve entrare a rifornire, poi tiro come un dannato per 3 giri e lo sorpasso hai box. BLEAH che schifezza!!!!!

Esatto tanto si possono benissimo fare serbatoi più grandi in modo da fare tutta la gara senza rifornimenti, e le gomme hanno già dimostrato le Williams un paio di volte quest'anno che possono benissimo reggere tutto il GP.
Ora le gare sono uno schifo e le prove pure dato che non sai mai quanta benzina ha uno.
Hanno aumentato l'importanza delle strategie, abbassando quindo in modo inversamente proporzionale lo "spettacolo".

[`Gogeta`]

Mah certo che le williams stanno andando di brutto!

Barrichello sta facendo pietà..

[Verro]

Originally posted by "recoil"

avete sentito l'intervista di Villeneuve?

giornalista: "le michelin saranno l'ago della bilancia per ...".
Villeneuve "la bilancia della macchina era buona però..."

non l'ho sentita e non l'ho capita!

[max1123]

Avete sentito l'ammissione di Coulthard di aver provocato intenzionalmente l'incidente di Spa del '98?

Coulthard ammette: "Nel '98 causai l'incidente di Schumi"

A Spa il tedesco perse 10 punti e non lottò più per il Mondiale

Dopo 5 anni lo scozzese David Coulthard ha ammesso di aver causato la perdita del titolo mondiale 1998 di Michael Schumacher, che si scontrò con la McLaren del britannico sotto una pesante pioggia al GP del Belgio.
Coulthard ha dichiarato pubblicamente di aver causato l'incidente: "La verità è sollevai un grosso spruzzo d'acqua sulla pista, una cosa che non si deve mai fare e che ora non farei più".
L'incidente costò a Schumacher 10 punti, in un campionato vinto da Mika Hakkinen di 14. Il tedesco si recò minaccioso nel box McLaren, ma la cosa finì li.
"Sono felice che finalmente lui abbia la mia stessa opinione - ha dichiarato Schumi tramite il suo portavoce Sabine Kehm -è successo tanto tempo fa, ora non c'è più niente da dire sull'argomento. Ma mi fa piacere sentire dire queste cose"

Della serie, meglio tardi che mai.

[GioFX]

Originally posted by "max1123"

Avete sentito l'ammissione di Coulthard di aver provocato intenzionalmente l'incidente di Spa del '98?

Della serie, meglio tardi che mai.

Voglio sentire ora cosa diranno tutti gli anti-schumacher che lo presero per il culo per anni...

[recoil]

Originally posted by "max1123"

Avete sentito l'ammissione di Coulthard di aver provocato intenzionalmente l'incidente di Spa del '98?

su f1-live non ho letto niente, forse mi è sfuggito.
mi piacerebbe leggere tutta l'intervista, mi pare impossibile che abbia detto di aver tirato su acqua senza aggiungere altro.
ha detto di averlo fatto apposta?
oppure ha detto che era colpa sua ma non ha fatto apposta?
non è molto chiaro da quello che hai incollato

cmq cos'è questa proposta di fare le qualifiche la domenica mattina?
sono pazzi?

[GioFX]

Originally posted by "recoil"


mi piacerebbe leggere tutta l'intervista, mi pare impossibile che abbia detto di aver tirato su acqua senza aggiungere altro.
ha detto di averlo fatto apposta?
oppure ha detto che era colpa sua ma non ha fatto apposta?
non è molto chiaro da quello che hai incollato

Questo è il passaggio dell'intervista apparsa su Atlas F1...

Originally posted by "David Coulthard"


"I'm not doing a Fernando-beating thing," said Coulthard. "But I realised on reflection...when Michael ran into the back of me, his reaction was that I'd brake tested him or tried to kill him and all that sort of thing. The stewards looked at the data and I hadn't braked, so it was just all brushed
under the carpet.

"The reality is that I lifted to let him pass me, but I lifted in heavy spray on the racing line. You should never do that. I would never do that now. In 1998, I didn't have the experience and the knowledge, and I had never had someone run into the back of me. And because someone pushes you,
you react. So you act as though 'I didn't do that,'" he said.

"The minute I knew he was there, and I was told by the team that he was and was trying to allow him to pass me, I should have made a smarter decision."

[max1123]

C'è bisogno che lo traduca?

[recoil]

ah!!
ma appunto ha detto di aver fatto una stupidaggine, non di averlo fatto apposta, c'è differenza.

io all'epoca non sapevo bene con chi prendermela ma ce l'ho avuta un po' anche con Schumacher se devo essere sincero.
questa dichiarazione di Coulthard non mi sembra che modifichi molto le cose: è stato un suo errore ma probabilmente un pochino di attenzione in più da parte di chi lo seguiva avrebbe potuto evitare l'incidente.

l'importante è non saltare fuori con complotti e comportamenti antisportivi da parte di Coulthard e della McLaren perché si va sul pesante e non penso che un pilota provocherebbe mai un incidente in modo volontario.

[GioFX]

Originally posted by "recoil"

ah!!
ma appunto ha detto di aver fatto una stupidaggine, non di averlo fatto apposta, c'è differenza.

io all'epoca non sapevo bene con chi prendermela ma ce l'ho avuta un po' anche con Schumacher se devo essere sincero.
questa dichiarazione di Coulthard non mi sembra che modifichi molto le cose: è stato un suo errore ma probabilmente un pochino di attenzione in più da parte di chi lo seguiva avrebbe potuto evitare l'incidente.

l'importante è non saltare fuori con complotti e comportamenti antisportivi da parte di Coulthard e della McLaren perché si va sul pesante e non penso che un pilota provocherebbe mai un incidente in modo volontario.

Non l'avrà fatto apposta, ma ha ammesso che è stata colpa sua, e questo scusa ma CAMBIA le cose... ha fatto una cazzata perchè aveva poca esperienza sull'acqua ma ha fatto un errore che poteva evitare e, finalmente, anche se in ritardo, l'ha ammesso. MS non poteva fare NULLA per evitarlo, DC avrebbe dovuto spostarsi sulla traiettoria esterna alla Rivage, e invece ha rallentato inaspettatamente sulla traiettoria ideale (quella che è la "racing line"), facendosi tamponare da Michael, che coì si è giocato il mondiale. Punto e basta.

[max1123]

Originally posted by "recoil"

ah!!
ma appunto ha detto di aver fatto una stupidaggine, non di averlo fatto apposta, c'è differenza.

io all'epoca non sapevo bene con chi prendermela ma ce l'ho avuta un po' anche con Schumacher se devo essere sincero.
questa dichiarazione di Coulthard non mi sembra che modifichi molto le cose: è stato un suo errore ma probabilmente un pochino di attenzione in più da parte di chi lo seguiva avrebbe potuto evitare l'incidente.

l'importante è non saltare fuori con complotti e comportamenti antisportivi da parte di Coulthard e della McLaren perché si va sul pesante e non penso che un pilota provocherebbe mai un incidente in modo volontario.

Allora, sul fatto che Schumy avrebbe potuto stare più attento, considerato che Coluthard non era nuovo a bastardate, sono d'accordo anch'io; e infatti, anche secondo me non ha tutte le colpe lo scozzese.

Però, se un pilota non è deficiente, sa benissimo che alzando il piede in quel modo - oltretutto in curva e su pozzanghera - alzerà un bello spruzzo, cosa che non deve mai essere fatta. Ecco perché sapeva che avrebbe alzato lo spruzzo, e sapeva che l'altro gli sarebbe andato addosso perché conosceva il suo modo si puntare e sorpassare.
Non dico complotto, ma volontarietà sì. Altrimenti non avrebbe aspettato tanto per ammetterlo.

[recoil]

Originally posted by "GioFX"


Non l'avrà fatto apposta, ma ha ammesso che è stata colpa sua, e questo scusa ma CAMBIA le cose...

non le cambia perché mi sembra che questo sia sempre stato più che evidente.
dopo 5 anni ha detto una cosa ovvia che già si sapeva no?

Schumacher probabilmente era un po' troppo vicino e non ha fatto in tempo a scansarsi, non è colpa sua in quel caso ma forse era un po' troppo vicini (ok doveva sorpassare...).
quello che ho sempre contestato a Schmacher è stato proprio il fatto che poteva prendersela con tutta calma e avvicinarsi a Coulthard in un altro momento: aveva tutto il tempo.

su SPA 98 di cose ne sono state dette tantissime ma mi pare che quanto era successo fosse chiaro fin dal primo giorno, non capisco perché Coulthard non abbia ammesso subito quello che ha detto oggi a distanza di 5 anni

[ivanez]

Originally posted by "GioFX"



Non l'avrà fatto apposta, ma ha ammesso che è stata colpa sua, e questo scusa ma CAMBIA le cose... ha fatto una cazzata perchè aveva poca esperienza sull'acqua ma ha fatto un errore che poteva evitare e, finalmente, anche se in ritardo, l'ha ammesso. MS non poteva fare NULLA per evitarlo, DC avrebbe dovuto spostarsi sulla traiettoria esterna alla Rivage, e invece ha rallentato inaspettatamente sulla traiettoria ideale (quella che è la "racing line"), facendosi tamponare da Michael, che coì si è giocato il mondiale. Punto e basta.

Rivage?

[Maxmel]

bha le bridgestone prendono 1 sec a giro...

[Raven]

ufff... che 2 di gara... come al solito, ormai... :rolleye:

[Er Paulus]

[quote="Raven"]ufff... che 2 di gara... come al solito, ormai... [/quot]

sembrano le gare delle macchine telecomandate della polistil, sullo stesso binario però!...stanno sempre alla stessa distanza!

[recoil]

ora forse ci sarà lotta interna in casa BMW, speriamo...