[F1] - Gran Premio di Francia, Magny-Cours

[GioFX]

Benvenuti al 53° Grand Premio di Francia - Circuito di Nevers, Magny-Cours

Quest'anno il circuito è stato cambiato con una modifica alle curve Chateau d'Eau e alla Lycee, allungando il tracciato da 4,250 km a 4,441 km, come da figura:



La pole dell'anno scorso è stata segnata da Juan Pablo Montota con il tempo di 1:11.985.
Il giro più veloce in gara è stato messo a segno da David Coulthard con il tempo di 1:15.045.

[Er Paulus]

sicuramente si sono creati nuovi punti per tentare il sorpasso...speriamo che se ne veda qualcuno..

[keygarden]

Originally posted by "Er Paulus"

sicuramente si sono creati nuovi punti per tentare il sorpasso...speriamo che se ne veda qualcuno..

mi sa' che bisogna sperare nella pioggia x vederne qualcuno

[slipknot2002]

Deve essere interessante il nuovo tratto di pista,vediamo se gioverà allo spettacolo ... ma perchè non mi fanno altri 2-3 rettilinei,sai che goduria

[..::SPV::..]

Raga io sono andato....è ballissimo...ho fatto un giro con un go cart....fichissimo....dopo 3 giri ro tutto sudato...li fa molto caldo...l'asfalto era rovente...inmsieme a me correvano mio padre(uscito dopo 2 giri) mio fratello che è arrivato dietro a me e un mio cugino francese....che spafo...bellissimo

[Mavel]

Ragazzi sono in corso le libere e DILUVIA...

[GioFX]

si, ma domani e domenica sarà tutto asciutto.

[alex10]

Minardi davanti a tutti, rubens 11° primo dei top team

[GioFX]

Venerdì 4 Luglio 2003 - Prima Sessione di Prove Libere

P. No  Driver        Team - Engine    Tyres     Times      Ave/Gaps Laps   
 1. 14  WEBBER        Jaguar Cosworth     M   1'26"915  182.703 Km/h  27    
 2.  4  R.SCHUMACHER  Williams BMW        M   1'28"082    + 0'01"167  24    
 3.  8  ALONSO        Renault             M   1'28"260    + 0'01"345  20    
 4.  7  TRULLI        Renault             M   1'28"296    + 0'01"381  19    
 5. 15  PIZZONIA      Jaguar Cosworth     M   1'28"442    + 0'01"527  30    
 6.  1  M.SCHUMACHER  Ferrari             B   1'28"681    + 0'01"766  16    
 7.  5  COULTHARD     McLaren Mercedes    M   1'28"718    + 0'01"803  21    
 8. 20  PANIS         Toyota              M   1'28"773    + 0'01"858  20    
 9. 11  FISICHELLA    Jordan Ford         B   1'28"782    + 0'01"867  16    
10. 10  FRENTZEN      Sauber Petronas     B   1'28"803    + 0'01"888  21    
11.  6  RAIKKONEN     McLaren Mercedes    M   1'28"846    + 0'01"931  22    
12.  9  HEIDFELD      Sauber Petronas     B   1'29"317    + 0'02"402  23    
13.  3  MONTOYA       Williams BMW        M   1'29"608    + 0'02"693  21    
14. 12  FIRMAN        Jordan Ford         B   1'29"640    + 0'02"725  22    
15.  2  BARRICHELLO   Ferrari             B   1'29"813    + 0'02"898  18    
16. 21  DA MATTA      Toyota              M   1'30"791    + 0'03"876  25    
17. 19  VERSTAPPEN    Minardi Cosworth    B   1'32"091    + 0'05"176  19    
18. 18  WILSON        Minardi Cosworth    B   1'32"535    + 0'05"620  17

Venerdì 4 Luglio 2003 - Prima Sessione di Qualifiche

 P. No  Driver        Team - Engine    Tyres     Times      Ave/Gaps Laps   
 1. 19  VERSTAPPEN    Minardi Cosworth    B   1'20"817  196.488 Km/h   3    
 2. 18  WILSON        Minardi Cosworth    B   1'20"968    + 0'00"151   3    
 3. 12  FIRMAN        Jordan Ford         B   1'23"496    + 0'02"679   3    
 4.  9  HEIDFELD      Sauber Petronas     B   1'24"042    + 0'03"225   3    
 5. 20  PANIS         Toyota              M   1'24"175    + 0'03"358   3    
 6. 15  PIZZONIA      Jaguar Cosworth     M   1'24"642    + 0'03"825   3    
 7. 16  VILLENEUVE    BAR Honda           B   1'24"651    + 0'03"834   3    
 8. 14  WEBBER        Jaguar Cosworth     M   1'25"178    + 0'04"361   3    
 9. 10  FRENTZEN      Sauber Petronas     B   1'26"151    + 0'05"334   3    
10. 21  DA MATTA      Toyota              M   1'26"975    + 0'06"158   3    
11.  2  BARRICHELLO   Ferrari             B   1'27"095    + 0'06"278   3    
12.  1  M.SCHUMACHER  Ferrari             B   1'27"929    + 0'07"112   3    
13. 11  FISICHELLA    Jordan Ford         B   1'28"502    + 0'07"685   3    
14.  5  COULTHARD     McLaren Mercedes    M   1'28"937    + 0'08"120   3    
15.  3  MONTOYA       Williams BMW        M   1'28"988    + 0'08"171   3    
16.  7  TRULLI        Renault             M   1'29"024    + 0'08"207   3    
17.  6  RAIKKONEN     McLaren Mercedes    M   1'29"120    + 0'08"303   3    
18.  4  R.SCHUMACHER  Williams BMW        M   1'29"327    + 0'08"510   3    
19.  8  ALONSO        Renault             M   1'29"455    + 0'08"638   3    
20. 17  BUTTON        BAR Honda           B   1'30"731    + 0'09"914   3

[recoil]

ecco i frutti del nuovo fantastico regolamento.
non mi dispiace che le Minardi siano in testa, anzi, ma le prove così mi sembrano molto falsate.

mi auguro che dal prossimo anno si torni alle prove con 12 giri per tutti, c'era sicuramente più interesse

[alex10]

Originally posted by "recoil"

ecco i frutti del nuovo fantastico regolamento.
non mi dispiace che le Minardi siano in testa, anzi, ma le prove così mi sembrano molto falsate.

mi auguro che dal prossimo anno si torni alle prove con 12 giri per tutti, c'era sicuramente più interesse

Direi proprio di si

[rob66]

Originally posted by "recoil"

ecco i frutti del nuovo fantastico regolamento.
non mi dispiace che le Minardi siano in testa, anzi, ma le prove così mi sembrano molto falsate.

mi auguro che dal prossimo anno si torni alle prove con 12 giri per tutti, c'era sicuramente più interesse

Basterebbe levare la regola del non poter più toccare le macchine fra prova e gara ed il gioco sarebbe fatto

[GioFX]

Originally posted by "rob66"


Basterebbe levare la regola del non poter più toccare le macchine fra prova e gara ed il gioco sarebbe fatto

Infatti, anche perchè già adesso questa regola viene costantemente bypassata, consentendo di cambiare questo e quello a chi ha rotto anche cose non fondamentali, e non così previsto dal regolamento sportivo.

[recoil]

Originally posted by "rob66"


Basterebbe levare la regola del non poter più toccare le macchine fra prova e gara ed il gioco sarebbe fatto

questo eviterebbe che gli "scarsi" mettano poca benzina il sabato.
però resta il fatto che in caso di pioggia qualcuno viene favorito dal fatto di partire prima o dopo e ciò non lo trovo molto giusto.

inoltre le prove come sono ora risultano poco interessanti.
se non ci fosse stata la pioggia che senso avrebbe avuto guardare le ultime due cinquine?
il sabato il discorso sarebbe opposto: perché guardare i primi 20 o 30 minuti di prove?
diciamo la verità: hanno fatto le prove al venerdì per vendere un'altra ora di prove di qualifica...

[rob66]

Originally posted by "GioFX"



Infatti, anche perchè già adesso questa regola viene costantemente bypassata, consentendo di cambiare questo e quello a chi ha rotto anche cose non fondamentali, e non così previsto dal regolamento sportivo.

sono d'accordo se poi levassero anche il rifornimento in gara allora penso che si vedrebbe più spettacolo e non piloti che si mettono buoni buoni dietro ad aspettare che tanto il mio avversario deve entrare a rifornire, poi tiro come un dannato per 3 giri e lo sorpasso hai box. BLEAH che schifezza!!!!!

[Er Paulus]

Originally posted by "recoil"

ecco i frutti del nuovo fantastico regolamento.
non mi dispiace che le Minardi siano in testa, anzi, ma le prove così mi sembrano molto falsate.

mi auguro che dal prossimo anno si torni alle prove con 12 giri per tutti, c'era sicuramente più interesse

ma con questo nuovo regolamento le prove non rischiano di essere monotone , precludendo i primi posti ai soliti 4-5 facilitandoli per la gara.

certo che il fatto di non poter fare cambiamenti da un giorno all'altro è inspiegabile!

[Duncan]

Originally posted by "Er Paulus"



...certo che il fatto di non poter fare cambiamenti da un giorno all'altro è inspiegabile!

Serve per evitare che le squadre abbiano 2 configurazioni aereodinamiche... una da qualific e una per la gara, è per far ridurre i costi... è una delle ragioni...

[Er Paulus]

Originally posted by "Duncan"



Serve per evitare che le squadre abbiano 2 configurazioni aereodinamiche... una da qualific e una per la gara, è per far ridurre i costi... è una delle ragioni...

ma da qui a non far nemmeno cambiare le gomme, o cambiare il quantitativo di carburante..

[slipknot2002]

Originally posted by "alex10"

Minardi davanti a tutti, rubens 11° primo dei top team

... mio papa stamattina ridendo ha detto che oggi le minardi sarebbero arrivate prima. C'ha azzaccato in pieno,fortuna che non avevo scommesso niente

[GioFX]

Sabato 5 Luglio 2003 - Seconda Sessione di Prove Libere

 P. No  Driver        Team - Engine    Tyres     Times      Ave/Gaps Laps   
 1.  8  ALONSO        Renault             M   1'16"076  208.733 Km/h  24    
 2.  2  BARRICHELLO   Ferrari             B   1'16"190    + 0'00"114  19    
 3.  4  R.SCHUMACHER  Williams BMW        M   1'16"291    + 0'00"215  20    
 4.  1  M.SCHUMACHER  Ferrari             B   1'16"495    + 0'00"419  15    
 5.  3  MONTOYA       Williams BMW        M   1'16"687    + 0'00"611  21    
 6.  5  COULTHARD     McLaren Mercedes    M   1'16"840    + 0'00"764  19    
 7.  6  RAIKKONEN     McLaren Mercedes    M   1'17"050    + 0'00"974  13    
 8. 21  DA MATTA      Toyota              M   1'17"118    + 0'01"042  25    
 9.  7  TRULLI        Renault             M   1'17"123    + 0'01"047  14    
10. 20  PANIS         Toyota              M   1'17"186    + 0'01"110  18    
11. 14  WEBBER        Jaguar Cosworth     M   1'17"197    + 0'01"121  21    
12. 17  BUTTON        BAR Honda           B   1'17"341    + 0'01"265  22    
13. 16  VILLENEUVE    BAR Honda           B   1'17"452    + 0'01"376  20    
14. 15  PIZZONIA      Jaguar Cosworth     M   1'17"959    + 0'01"883  16    
15. 10  FRENTZEN      Sauber Petronas     B   1'18"295    + 0'02"219  15    
16.  9  HEIDFELD      Sauber Petronas     B   1'18"455    + 0'02"379  13    
17. 11  FISICHELLA    Jordan Ford         B   1'18"749    + 0'02"673  14    
18. 12  FIRMAN        Jordan Ford         B   1'18"876    + 0'02"800  17    
19. 19  VERSTAPPEN    Minardi Cosworth    B   1'19"089    + 0'03"013  21    
20. 18  WILSON        Minardi Cosworth    B   1'19"948    + 0'03"872  17

Sabato 5 Luglio 2003 - Terza Sessione di Prove Libere

 P. No  Driver        Team - Engine    Tyres     Times      Ave/Gaps Laps   
 1.  4  R.SCHUMACHER  Williams BMW        M   1'14"966  211.824 Km/h  17    
 2.  3  MONTOYA       Williams BMW        M   1'15"577    + 0'00"611  17    
 3.  5  COULTHARD     McLaren Mercedes    M   1'15"600    + 0'00"634  14    
 4.  1  M.SCHUMACHER  Ferrari             B   1'15"918    + 0'00"952  19    
 5.  6  RAIKKONEN     McLaren Mercedes    M   1'16"012    + 0'01"046  14    
 6.  8  ALONSO        Renault             M   1'16"039    + 0'01"073  20    
 7. 14  WEBBER        Jaguar Cosworth     M   1'16"112    + 0'01"146  24    
 8. 20  PANIS         Toyota              M   1'16"133    + 0'01"167  17    
 9.  2  BARRICHELLO   Ferrari             B   1'16"345    + 0'01"379  18    
10.  7  TRULLI        Renault             M   1'16"376    + 0'01"410  22    
11. 15  PIZZONIA      Jaguar Cosworth     M   1'17"036    + 0'02"070  25    
12. 16  VILLENEUVE    BAR Honda           B   1'17"101    + 0'02"135  21    
13. 21  DA MATTA      Toyota              M   1'17"690    + 0'02"724  22    
14. 10  FRENTZEN      Sauber Petronas     B   1'17"776    + 0'02"810  23    
15. 17  BUTTON        BAR Honda           B   1'17"808    + 0'02"842   3    
16. 11  FISICHELLA    Jordan Ford         B   1'17"908    + 0'02"942  21    
17.  9  HEIDFELD      Sauber Petronas     B   1'18"057    + 0'03"091  25    
18. 12  FIRMAN        Jordan Ford         B   1'18"670    + 0'03"704  17    
19. 19  VERSTAPPEN    Minardi Cosworth    B   1'18"696    + 0'03"730   8    
20. 18  WILSON        Minardi Cosworth    B   1'19"044    + 0'04"078  18