L'auto elettrica si carica in 5 minuti: la tecnologia sta arrivando in Europa

[Ginopilot]

Mi sono fermato a 1.000V, che mi e' scappato da ridere

[NighTGhosT]

Originariamente inviato da Ginopilot

Mi sono fermato a 1.000V, che mi e' scappato da ridere

Anche a me sinceramente

Come le raffreddano quelle batterie per fare in modo che appunto non si autodistruggano ala Mission Impossible? Azoto liquido?

Anche soli 5 minuti........a 1000V......... .....famo a fusione nucleare dajeee

O il miglior barbecue di sempre direbbe Apple ....se pe disgrazia pija foco....te brucia pure l'asfalto aho

[Strato1541]

Originariamente inviato da NighTGhosT

Anche a me sinceramente

Come le raffreddano quelle batterie per fare in modo che appunto non si autodistruggano ala Mission Impossible? Azoto liquido?

Anche soli 5 minuti........a 1000V......... .....famo a fusione nucleare dajeee

O il miglior barbecue di sempre direbbe Apple ....se pe disgrazia pija foco....te brucia pure l'asfalto aho

Come dicono spesso in questo forum, non stai "ragionando quadrimensionalmente Martin", non riesci a vedere il futuro! Sei pessimista

[Unrue]

Originariamente inviato da NighTGhosT

Anche a me sinceramente

Come le raffreddano quelle batterie per fare in modo che appunto non si autodistruggano ala Mission Impossible? Azoto liquido?

Anche soli 5 minuti........a 1000V......... .....famo a fusione nucleare dajeee

O il miglior barbecue di sempre direbbe Apple ....se pe disgrazia pija foco....te brucia pure l'asfalto aho

Ora, va bene essere contro le auto elettriche, ma se dicono di avere una tecnologia già operativa in Cina immagino ci abbiano pensato no? Non stiamo parlando di una cosa ancora da laboratorio. Il fatto che non sappiamo come facciano non implica che non lo facciano...

Ricordo che la BYD sulle batterie ha tecnologie che noi ce le sogniamo.

[NighTGhosT]

Originariamente inviato da Unrue

Ora, va bene essere contro le auto elettriche, ma se dicono di avere una tecnologia prossima al commercio immagino ci abbiano pensato no? Non stiamo parlando di una cosa ancora da laboratorio.

Ricordo che la BYD sulle batterie ha tecnologie che noi ce le sogniamo

E ci sta ok.........ma converrai con me che 1000V.......anche solo per 5 minuti filati.........un "pochino" di calore lo sviluppano.......giusto un pochino

Se le batterie attuali si deteriorano gia' se si utilizzano spesso i fast charger da 300-450V......ora sono MOLTO curioso di sapere come diavolo le raffreddano quelle batterie eh azoto liquido, alla terminator 2

Per utilizzare 1000V....a parte che ci vogliono dei cavi di sezione incredibilmente ENORME, proprio per evitare si inceneriscano all'istante...........far passare 1000V anche solo per 5 minuti filati, non e' uno scherzo..........tantomeno per le batterie che la ricevono quella bordata da 1000V.

A quel punto non hai piu' il problema del pre riscaldamento hai l'esatto problema opposto.......come riuscire a raffreddarle prima che si autoinceneriscano alla Mission Impossible

Io non sono contro le auto elettriche, giro su una Tesla da 4 anni e 4 mesi

Invece io ti suggerirei di andare a controllare l'esatto voltaggio a cui tutta casa tua prende fuoco come fosse di carta velina .......e poi ne riparliamo

[Strato1541]

Originariamente inviato da Unrue

Ora, va bene essere contro le auto elettriche, ma se dicono di avere una tecnologia già operativa in Cina immagino ci abbiano pensato no? Non stiamo parlando di una cosa ancora da laboratorio. Il fatto che non sappiamo come facciano non implica che non lo facciano...

Ricordo che la BYD sulle batterie ha tecnologie che noi ce le sogniamo.

Non è essere contro le auto elettriche, ma prendere atto dei limiti attuali della tecnologia e dell'applicazione di soluzioni simili in un sistema "as user", non come cornicetta pubblicitaria.

[barzokk]

Originariamente inviato da NighTGhosT

E ci sta ok.........ma converrai con me che 1000V.......anche solo per 5 minuti filati.........un "pochino" di calore lo sviluppano.......giusto un pochino

Se le batterie attuali si deteriorano gia' se si utilizzano spesso i fast charger da 300-450V......ora sono MOLTO curioso di sapere come diavolo le raffreddano quelle batterie eh azoto liquido, alla terminator 2

si ma non è che alla cella al litio arrivano 1000V
la tensione di carica resta sempre 4,2V

La tensione di 1000V serve solo a fare passare più Watt in un cavo piccolo, e fare arrivare più Ampere alla cella.
E ovviamente qui avete ragione, se la corrente è 1C (pari alla capacità della batteria) tutto va bene
se è più alta, 2C, 5C ecc, fate prima ma poi sono c@zzi vostri, checchè ne dica la propaganda cinese

Originariamente inviato da Unrue

Ora, va bene essere contro le auto elettriche, ma se dicono di avere una tecnologia già operativa in Cina immagino ci abbiano pensato no? Non stiamo parlando di una cosa ancora da laboratorio. Il fatto che non sappiamo come facciano non implica che non lo facciano...

Ricordo che la BYD sulle batterie ha tecnologie che noi ce le sogniamo.

eggià perchè le pile al litio sono solo sulle auto

[Unrue]

Originariamente inviato da Strato1541

Non è essere contro le auto elettriche, ma prendere atto dei limiti attuali della tecnologia e dell'applicazione di soluzioni simili in un sistema "as user", non come cornicetta pubblicitaria.

Ma se è già in commercio in Cina dove sarebbe la pubblicità? Come ho detto, non è una cosa dal laboratorio.

[Unrue]

Originariamente inviato da barzokk

eggià perchè le pile al litio sono solo sulle auto

No, ma infatti non siamo all'avanguardia da nessuna parte con le batterie, auto o meno, quindi è anche peggio.

[NighTGhosT]

Originariamente inviato da barzokk

si ma non è che alla cella al litio arrivano 1000V
la tensione di carica resta sempre 4,2V

La tensione di 1000V serve solo a fare passare più Watt in un cavo piccolo, e fare arrivare più Ampere alla cella.
E ovviamente qui avete ragione, se la corrente è 1C (pari alla capacità della batteria) tutto va bene
se è più alta, 2C, 5C ecc, fate prima ma poi sono c@zzi vostri, checchè ne dica la propaganda cinese


eggià perchè le pile al litio sono solo sulle auto

THIS. Ecco la risposta di uno che ne sa.

[Strato1541]

Originariamente inviato da Unrue

Ma se è già in commercio in Cina dove sarebbe la pubblicità? Come ho detto, non è una cosa dal laboratorio.

"La tecnologia di ricarica flash di BYD basata su architettura a 1.000 volt sarà presto operativa anche in Europa"

Titolo della notizia.

Ad oggi qui non ci sono stazioni simili e nemmeno veicoli simili immatricolati in europa, in Cina quanti sono e quante stazioni hanno di questo tipo?
Il fatto che li ce sia qualcuna, non significa possa diventare uno standard.
Anche negli USA è pieno di motori V8 da 70 anni, ma non sono un "standard" in europa e nemmeno nel Mondo..
Stai parlando di una sistema complesso che richiederebbe una cabina di media tensione ( di solito si alimenta un quartiere con una di queste )per ricaricare un'auto, oltre ai problemi connessi alla batteria stessa che deve beccarsi 1000v....
Parlate di numeri e unità di misura come fossero delle stilo da ricaricare a casa e non vi rendete conto delle forze in gioco.

[NighTGhosT]

Originariamente inviato da Strato1541

"La tecnologia di ricarica flash di BYD basata su architettura a 1.000 volt sarà presto operativa anche in Europa"

Titolo della notizia.

Ad oggi qui non ci sono stazioni simili e nemmeno veicoli simili immatricolati in europa, in Cina quanti sono e quante stazioni hanno di questo tipo?
Il fatto che li ce sia qualcuna, non significa possa diventare uno standard.
Anche negli USA è pieno di motori V8 da 70 anni, ma non sono un "standard" in europa e nemmeno nel Mondo..
Stai parlando di una sistema complesso che richiederebbe una cabina di media tensione ( di solito si alimenta un quartiere con una di queste )per ricaricare un'auto, oltre ai problemi connessi alla batteria stessa che deve beccarsi 1000v....
Parlate di numeri e unità di misura come fossero delle stilo da ricaricare a casa e non vi rendete conto delle forze in gioco.

Nah....tranquillo......la BYD ha semplicemente appena inventato il primo modello di auto elettrica usa e getta......... ......nel senso che la ricarichi una volta soltanto.....se non pija foco, la usi e poi la butti perche' non la ricaricherai mai piu'

Se pija fuoco.....ce fai er barbecue! ....in pratica un ammasso di carbonella MOLTO costosa

O un semplice modo per diminuire la densita' popolativa in Cina ....facendosi pure pagare dalle vittime

[Ginopilot]

In pratica un traliccio di media tensione per un paio di stalli. Ma perché le sparano così grosse?

[Unrue]

Originariamente inviato da Strato1541

"La tecnologia di ricarica flash di BYD basata su architettura a 1.000 volt sarà presto operativa anche in Europa"

Titolo della notizia.

Andando oltre al titolo:

BYD ha presentato ufficialmente i suoi piani per l'implementazione di una rete di ricarica ultraveloce in territorio europeo, tecnologia che è già operativa nel mercato cinese.

Originariamente inviato da Strato1541

"
Parlate di numeri e unità di misura come fossero delle stilo da ricaricare a casa e non vi rendete conto delle forze in gioco.

Veramente ne parla BYD, che sicuramente non ne sa un cazzo. Mette in commercio robe così a caso, adesso gli dico di fare un giro qua

[Strato1541]

Originariamente inviato da Unrue

Andando oltre al titolo:





Veramente ne parla BYD, che sicuramente non ne sa un cazzo. Mette in commercio robe così a caso, adesso gli dico di fare un giro qua

Ah se lo dicono loro stiamo tranquilli, quando dico che non sapete di cosa parlate è proprio perchè ho cognizione delle potenze ( e problemi connessi ) in gioco.
Poi possiamo aspettare il teletrasporto , l'ha detto il comandante Kirk.. Gli dico di passare di qua.

[ndrmcchtt491]

Originariamente inviato da Strato1541

E fa già ridere così.... 2 colonnine in simultanea per ricaricare 1 auto....

le colonnine in SLI

ma stò ridendo ancora di più per capire COME tutta la rete verrà adeguata per gestire queste potenze, cioè... ma vi rendete conto cosa bisogna fare?

siete fuori...

[Strato1541]

Originariamente inviato da ndrmcchtt491

le colonnine in SLI

ma stò ridendo ancora di più per capire COME tutta la rete verrà adeguata per gestire queste potenze, cioè... ma vi rendete conto cosa bisogna fare?

siete fuori...

Volevo dirlo infatti e per par condicio cito il Crossfire

[Unrue]

Originariamente inviato da Strato1541

Ah se lo dicono loro stiamo tranquilli, quando dico che non sapete di cosa parlate è proprio perchè ho cognizione delle potenze ( e problemi connessi ) in gioco.
Poi possiamo aspettare il teletrasporto , l'ha detto il comandante Kirk.. Gli dico di passare di qua.

Ma infatti, fatti assumere in BYD così li avvisi delle cazzate che stanno dicendo.

[TorettoMilano]

sono usciti i dati mondiali gennaio-maggio BEV-PHEV


Globale: 7,2 milioni, +28%
Cina: 4,4 milioni, +33%
Europa: 1,6 milioni, +27%
Nord America: 0,7 milioni, +3%
Resto del mondo: 0,6 milioni, +36%

quindi, escludendo la cina, BEV+PHEV nel mondo (europa+america+resto) crescono più del 20%. ma è sicuramente sbagliato investire nelle elettriche e dovremmo tornare a investire sulle ICE

[Strato1541]

Originariamente inviato da TorettoMilano

sono usciti i dati mondiali gennaio-maggio BEV-PHEV


Globale: 7,2 milioni, +28%
Cina: 4,4 milioni, +33%
Europa: 1,6 milioni, +27%
Nord America: 0,7 milioni, +3%
Resto del mondo: 0,6 milioni, +36%

quindi, escludendo la cina, BEV+PHEV nel mondo (europa+america+resto) crescono più del 20%. ma è sicuramente sbagliato investire nelle elettriche e dovremmo tornare a investire sulle ICE

BEV-PHEV
Non ti basta? Fuori dalla Cina la stanno facendo da padroni le PHEV e nel calderone vengono buttare ( a seconda dei mercati ) pure le mild hybrid, che da noi ormai sono quasi tutte le benzina e diesel
Quindi al solito sì SBAGLI!