BMW e la storia dell'abbonamento a 25€ al mese per avere il riscaldamento dei sedili

[megamitch]

Originariamente inviato da MorgaNet

No, immagino che venderanno la "predisposizione ai sedili riscaldati", per poi venderti l'abbonamento.

Il sedile riscaldato ha un costo, mica lo mettono su tutte le auto indistintamente.

allora non ho capito come funziona.

[aqua84]

Originariamente inviato da Unrue

Questo significherebbe che devi pure recarti in officina per fartelo aggiungere. Mica basta solo l'abbonamento se non c'è fisicamente.

Ma credo sia "ovvio" che in fase di acquisto/configurazione dovrai specificare che vuoi anche i sedili riscaldati, il che sarà collegato ad un eventuale servizio aggiuntivo.

Come se prendessi la macchina senza autoradio e poi decidi dopo che la vuoi

[MorgaNet]

Originariamente inviato da dontbeevil

SE non li paghi nel prezzo iniziale, facciamo un esempio pratico, durante la vita dell'auto li usi 10 mesi totali e paghi 250e invece di 500(?)e ... io personalmente mai utilizzati

Ma come puoi pensare che ti montino dei sedili riscaldati senza farteli pagare solo perchè poi non li usi????
Dai su, non è minimamente credibile

[Ragerino]

Originariamente inviato da dontbeevil

SE non li paghi nel prezzo iniziale, facciamo un esempio pratico, durante la vita dell'auto li usi 10 mesi totali e paghi 250e invece di 500(?)e ... io personalmente mai utilizzati

Si ma, l'auto deve avere i sedili riscaldati installati per poter poi sbloccare la funzione. Questo vuol dire che da qualche parte tu li paghi, non penso siano cosi gentili da non farti pagare qualcosa che hanno pagato loro.
Però cosi suonerebbe proprio come una truffa: un abbonamento per usare qualcosa che all'atto pratico non richiede alcun abbonamento per funzionare.

[Saturn]

Originariamente inviato da Svelgen

Guarda...al 90% quando la macchina ha più di 10 anni, il problema è imputabile a qualche sensore che si occupa di tenere bassi i livelli di co2.

Le emissioni sono a posto, ovviamente vengono poi misurate ad ogni revisione.

Originariamente inviato da Svelgen

Può essere la valvola EGR, come il MAF oppure qualche sonda sullo scarico.
Di sicuro, spegnere una luce che ti avvisa che c'è qualcosa che non va non è mai una buona soluzione, perché tutto OK se è un sensore di cui sopra, ma se è qualche altro sensore che controlla la posizione di qualche puleggia, tu non lo verrai mai a sapere con il rischio di restare a piedi.
Il problema andrebbe risolto a monte. Togliere una spia non è mai la soluzione migliore.

Sono d'accordo ma si sono arresi tutti, ce l'avrò portata dieci volte per questo problema, anche da assistenze diverse. La macchina cammina perfettamente, senza intoppi, senza problemi di sorta visti anche gli anni che ha (ho scritto dieci ma in realtà sono quasi 14). Non conviene spenderci più soldi, il giorno che si ferma chiamo il carroattrezzi e la rottamo.

L'importante e questo l'ho fatto verificare da chi è compente, è che non ci siano rischi per la sicurezza altrui o mia, e che tutto sia nei parametri. Per il resto, pazienza.

[MorgaNet]

Originariamente inviato da megamitch

allora non ho capito come funziona.

Io la ipotizzo così: base, con sedili standard, poi c'è la versione con la predisposizione al riscaldamento in cui paghi i sedili riscaldati, poi c'è la versione full in cui il riscaldamento è sbloccato definitivamente.
Nella versione intermedia hai la possibilità di pagare l'abbonamento per usare il riscaldamento.

[ninja750]

Originariamente inviato da MorgaNet

Ma come puoi pensare che ti montino dei sedili riscaldati senza farteli pagare solo perchè poi non li usi????
Dai su, non è minimamente credibile

vedi sopra la questione del cruise control, anche sulla 147 bastava mettere la leva a piantone (50€) e funzionava immediatamente (optional 250€)

idem climatizzatore manuale vs automatico, tutto uguale compresi motorini dei devio flussi, ma cambiava solo il pannello anteriore dei selettori

aggiungo la brera che aveva il tetto panoramico in vetro quasi su tutte, ma solo se pagavi l'optional diventava tipo trasparente con tendina

in tutti questi casi tu compravi l'auto con l'hardware necessario, ma di fatto non lo utilizzavi

economie di scala, evidentemente gli costa meno ingegnerizzare e montare un solo tipo rispetto a due o più

[MorgaNet]

Originariamente inviato da ninja750

vedi sopra la questione del cruise control, anche sulla 147 bastava mettere la leva a piantone (50€) e funzionava immediatamente (optional 250€)

idem climatizzatore manuale vs automatico, tutto uguale compresi motorini dei devio flussi, ma cambiava solo il pannello anteriore dei selettori

aggiungo la brera che aveva il tetto panoramico in vetro quasi su tutte, ma solo se pagavi l'optional diventava tipo trasparente con tendina

in tutti questi casi tu compravi l'auto con l'hardware necessario, ma di fatto non lo utilizzavi

economie di scala, evidentemente gli costa meno ingegnerizzare e montare un solo tipo rispetto a due o più

Credo che a livello hardware la cosa sia un pelino più complessa per i sedili riscaldati.

[Pino90]

Magari fanno come Tesla che monta(va) su tutte le Model S la stessa batteria e ti faceva pagare l'upgrade per usarla tutta. Se non ricordo male costava meno avere batteria in eccedenza sui modelli più economici che tenere in piedi due linee produttive.

[Unrue]

Originariamente inviato da Svelgen

Appunto...mi piacerebbe sapere chi è quel morto di fame che spende 50.000€ per una BMW, per poi recarsi in una delle fantomatiche organizzazioni che, scommetto, scavalcano con facilità anche la connessione remota dell'auto che invia altre informazioni e non solo quanto è caldo il culo di chi la guida.

Ma non è che gli devi portare la macchina. Non c'è mica un'officina degli hacker Sono software che scarichi di solito sul dark web e poi li carichi sulla macchina.

Alla fine è come quando una volta si cracckava un software su pc. Scaricavi il crack e via. Ovviamente c'è rischio virus, e schifezze varie. Ma il punto è che tecnicamente può succedere.

[Personaggio]

Poi Arriva l'unione Europea e dice a BMW che deve permettere anche a terzi di fornire il servizio di riscaldamento dei sedili sulle sue automobili

[dr-omega]

Mi sa che ha ragione chi dice che ad un certo punto le automobili le noleggeremo, invece che acquistarle, perché sarà più conveniente.
Questi optional ad abbonamento vanno in quella direzione, si noleggerà l'auto e in base al costo mensile ci saranno più o meno accessori attivi.

Mi piace come idea? Insomma, però sono del '75, sono fuori target.

[!fazz]

Originariamente inviato da MorgaNet

Credo che a livello hardware la cosa sia un pelino più complessa per i sedili riscaldati.

una resistenza ed un connettore che c'è di complicato? l'esempio del cruise (molto azzeccato sulle grandi punto per attivarlo bastava cambiare il devio dei tergi con la versione doppia e aggiungere la lampadina nel cruscotto ed il cruise lo avevi spendendo un niente (10 euro allo sfacio per la leva avevo pagato io)

la logistica in un impianto ad elevata produttività è un incubo, per economie di scala spesso costa di meno semplificare la linea dei prodotti e castrare via software un pò come i motori tutti uguali ma venduti a migliaia di euro in più per una mappa più spinta

[Giuss]

C'è da vedere se in una grossa catena di produzione conviene in certi casi fare dei montaggi standard tutti uguali e poi eventualmente abilitare o meno alcune funzioni, o modificare la sequenza di produzione in base a quello che si deve installare o meno.

[giovanni69]

Originariamente inviato da Ragerino

Lol, ma quale hacker? Hai visto troppi film anni 90 mi sà.
Esistono aziende specializzate che vendono servizi e/o centraline modificate specifiche per veicoli più disparati. Oltre a questo, ormai le auto si collegano ad un computer per modificare i parametri in officina.
Però ecco, accomodati pure eh, la vasellina è solo 19,99€ al mese.

Sì, d'accordo ma se quell'abilitazione al riscaldamento fosse in uno smart contract collegata ad una blockchain, non sono sicuro che sarebbe la stessa cosa in termini di hacking o modifiche da... officina.

[andbad]

Ma non è che servano grandi hacker, eh... c'è una resistenza nei sedili, bypassi il connettore di fabbrica e lo colleghi ai 12v (ovviamente con un interruttore nel mezzo) e via.

By(t)e

P.S: lo so, l'ho fatta semplice, ma non penso sarà più di tanto complicato, nella realtà.

[!fazz]

Originariamente inviato da andbad

Ma non è che servano grandi hacker, eh... c'è una resistenza nei sedili, bypassi il connettore di fabbrica e lo colleghi ai 12v (ovviamente con un interruttore nel mezzo) e via.

By(t)e

P.S: lo so, l'ho fatta semplice, ma non penso sarà più di tanto complicato, nella realtà.

in realtà è un bel pò più complicato della modifica ammiocuggino che hai proposto te (anche se pure in quel caso aggiungerei un controller pwm per regolare la potenza riscaldante)

nella realtà i sedili sono collegati al can dell'auto quindi linea dedicata per il 12v sotto fusibile + interfaccia verso il bus di campo dell'auto per prendere i comandi dalla plancia con il solito protocollino di autosetting al wake up per abilitare e autoconfigurare la centralina

normalmente gli optional del genere basta montarli e sono automaticamente attivi all'accensione della macchina, per optional più costosi invece di solito dopo l'installazione deve seguire l'abilitazione mediante programmatore e obd2

[demonsmaycry84]

bhè se lo puoi sbloccare al solito prezzo che lo compravi prima...e poi il riscaldamento lo usi due mesi all'anno.....in italia ovviamente...mi sembra polemica per nulla sinceramente.

[demonsmaycry84]

poi che da napoli in giù usciranno officine per l'hacking è scontato...ma oramai non sono più scemi come una volta ci sono le potenzialità anche sugli strumenti remoti di zavorrarli con 90923 sistema anti hacking..e poi perderai altre 403004939058340 funzionalità se non ti attacchi ad internet come sentire gli audiolibri ecc eccc penso funzionerà come una console con la modifica

[Mory]

Originariamente inviato da Saturn

Le emissioni sono a posto, ovviamente vengono poi misurate ad ogni revisione.



Sono d'accordo ma si sono arresi tutti, ce l'avrò portata dieci volte per questo problema, anche da assistenze diverse. La macchina cammina perfettamente, senza intoppi, senza problemi di sorta visti anche gli anni che ha (ho scritto dieci ma in realtà sono quasi 14). Non conviene spenderci più soldi, il giorno che si ferma chiamo il carroattrezzi e la rottamo.

L'importante e questo l'ho fatto verificare da chi è compente, è che non ci siano rischi per la sicurezza altrui o mia, e che tutto sia nei parametri. Per il resto, pazienza.

Per curiosità che macchina è? Mio padre ha una Corolla del 2004 con lo stesso identico problema. Spia del motore accesa dal 5° anno di vita, cambiati i più disparati sensori senza nessun risultato. Sono 13 anni che la spia è accesa con alle spalle più di 100000Km e mai nessun altro problema. Revisioni ed emissioni sempre ok.