Moto usata per neofita

[drBat]

vorrei capire cos'ha tutta sta gente contro il monster...

cioè, capirei ancora se diceste "lascia stare il monsterino 620 e pigliati una brutale", però arrivare a sconsigliare il monster preferendo invece la er5...
ditemi una sola cosa in cui la er5 batte (o anche solamente eguaglia) il monster... motore no di certo (per quanto il 620 non sia un fulmine di guerra), vogliamo parlare della ciclistica?

Io ho portato diverse volte un monster 620 e pure una multistrada sempre 620 e imho sono moto veramente divertenti... mica servono 150 cavalli per divertirsi, vorrei ricordare che col motore 620 si va comunque da 0 a 100 intorno ai 4 secondi... oltrettutto con una ciclistica che concede molto di più rispetto alle varie 500 giapponesi (e direi anche rispetto alla er6, ho portato anche quella e sebbene sia già 100 volte meglio della er5 secondo me ciclisticamente è inferiore al monster). In sostanza con la er5 e similari ci si può giusto andare a passeggio, col monster volendo si fanno pieghe a ginocchio in terra (se si alzano gli scarichi, che se no toccano)...

Se volete proprio sconsigliare il monster almeno suggerite moto che appartengano alla stessa tipologia (sv, hornet, fz6 e via dicendo...)

[Ed_Bunker]

Ditemi un po' se questa "lista" puo' essere "corretta" per effettuare una scelta:

-honda hornet
-yamaha fz6 (Esteticamente forse la mia preferita)
-ducati monster
-suzuki sv650
-cagiva raptor
-kawasaki z750
-triumph triple (Opps...)

Originariamente inviato da Ed_Bunker

Tra SV e la Hornet quale e' da preferire ?

La nuova hornet e' davvero molto bella mentre il vecchio modello non mi pare si differenzi molto dalla suzuki stessa.

Mi interessano in particolare stile di guida e "rifiniture" della carrozzeria oltre che l'"attualita'" della linea (Del codino in particolar modo)

attualmente mi capita di guidare entrambe (però le k7).....

lo stile di guida è leggermente diverso visto il tipo di motore che hanno....l'sv è più piena ai medio-bassi (bicilindrico) e l'hornet più agli alti. come rifiniture stiamo lì

comunque se vuoi puoi chiedere o mandare un pvt a ferste che ha una hornet 2003 (mi sembra)


>bYeZ<

[drBat]

Originariamente inviato da Ed_Bunker

Ditemi un po' se questa "lista" puo' essere "corretta" per effettuare una scelta:

-honda hornet
-yamaha fz6 (Esteticamente forse la mia preferita)
-ducati monster
-suzuki sv650
-cagiva raptor
-kawasaki z750
-triumph triple (Opps...)

vediamo, io toglierei la z750 e la triple (se intendi la speed da 1050cc)... decisamente troppo per un neofita.
se invece intendi la street triple (675) ok, però dubito che riesci già a trovarla usata.

Originariamente inviato da Ed_Bunker

Ditemi un po' se questa "lista" puo' essere "corretta" per effettuare una scelta:

-honda hornet
-yamaha fz6 (Esteticamente forse la mia preferita)
-ducati monster
-suzuki sv650
-cagiva raptor
-kawasaki z750
-triumph triple (Opps...)

lo speed non è proprio una moto da neofita
la raptor è una buona moto con motore solido


>bYeZ<

[|aura]

Originariamente inviato da drBat

vorrei capire cos'ha tutta sta gente contro il monster...

cioè, capirei ancora se diceste "lascia stare il monsterino 620 e pigliati una brutale", però arrivare a sconsigliare il monster preferendo invece la er5...
ditemi una sola cosa in cui la er5 batte (o anche solamente eguaglia) il monster... motore no di certo (per quanto il 620 non sia un fulmine di guerra), vogliamo parlare della ciclistica?

Io ho portato diverse volte un monster 620 e pure una multistrada sempre 620 e imho sono moto veramente divertenti... mica servono 150 cavalli per divertirsi, vorrei ricordare che col motore 620 si va comunque da 0 a 100 intorno ai 4 secondi... oltrettutto con una ciclistica che concede molto di più rispetto alle varie 500 giapponesi (e direi anche rispetto alla er6, ho portato anche quella e sebbene sia già 100 volte meglio della er5 secondo me ciclisticamente è inferiore al monster). In sostanza con la er5 e similari ci si può giusto andare a passeggio, col monster volendo si fanno pieghe a ginocchio in terra (se si alzano gli scarichi, che se no toccano)...

Se volete proprio sconsigliare il monster almeno suggerite moto che appartengano alla stessa tipologia (sv, hornet, fz6 e via dicendo...)

semplicemente personalmente mi fa schifo,
le persone che conosco che la hanno sono ogni 3x2 dal meccanico
ha un rumore inudibile per me e oltretutto è un chiodo.
l'er5 è stata consigliata come prima moto perche si trova a un prezzo bassissimo, ed è comunque una moto facile, tant'è che tantissime autoscuole la hanno, e perche come ricambi costa poco rispetto ad altre...
Se con il monster vuoi fare il corsaiolo e hai il 620 (rinomatamente chiamata la moto delle donne e non ccerto in termini meritevoli) ti metti a piangere, il ginocchio a terra se hai il manico ce lo metti con qualsiasi moto, ma qui si sta parlando di una moto da tenere così come è per un utente non troppo esperto, certo che se inizi a cambiare roba qualsiasi moto e anche gli scooter possono diventare aerei, ma non è questo il caso.
Se leggi bene infatti tra le moto proposte ci sono quelle da te citate, leggiti i post.
Se tu hai un monster e lo devi difendere.... bhe mi spiace per te...
Io in genere sono indifferente a qualsiasi cosa dicano della mia moto, mi piace come tutto e me la sono moddata e regolata su di me....
Anche se non ho mai sentito nessuno dire che lo speed fa schifo, mentre del monster si e ci deve pur essere un motivo

[|aura]

la speed triple (ho il mod vecchio, quindi la 995) come neofita LASCIALA PERDERE,
se non sei alto non tocchi in terra se non con una punta, è nervosa, se non è sempre perfetta strapp anelle prime marce e si mangia le candele come fossero pop corn.
Fantastica moto, ma per chi sa già guidare

Originariamente inviato da sanxius

ehm.... per le Enduro?


bmw f800gs?
una 650gs?
oppure... le ktm?

la yamaha 660 Tenerè me l'hanno sconsigliata... vibra troppo

sicuramente la f1200gs è da evitare (cooooosta!)

che mi consigliate? magari mi son perso una moto ...

le bmw sono un pò care...anche usate

ci sarebbero pure la pegaso 650 o la ktm 640.........anche il tdm o il vecchio tiger (ma già saliamo di cilindrata).

sennò qualche vecchio enduro


>bYeZ<

[drBat]

Originariamente inviato da |aura

semplicemente personalmente mi fa schifo,
le persone che conosco che la hanno sono ogni 3x2 dal meccanico
ha un rumore inudibile per me e oltretutto è un chiodo.
l'er5 è stata consigliata come prima moto perche si trova a un prezzo bassissimo, ed è comunque una moto facile, tant'è che tantissime autoscuole la hanno, e perche come ricambi costa poco rispetto ad altre...
Se con il monster vuoi fare il corsaiolo e hai il 620 (rinomatamente chiamata la moto delle donne e non ccerto in termini meritevoli) ti metti a piangere, il ginocchio a terra se hai il manico ce lo metti con qualsiasi moto, ma qui si sta parlando di una moto da tenere così come è per un utente non troppo esperto, certo che se inizi a cambiare roba qualsiasi moto e anche gli scooter possono diventare aerei, ma non è questo il caso.
Se leggi bene infatti tra le moto proposte ci sono quelle da te citate, leggiti i post.
Se tu hai un monster e lo devi difendere.... bhe mi spiace per te...
Io in genere sono indifferente a qualsiasi cosa dicano della mia moto, mi piace come tutto e me la sono moddata e regolata su di me....
Anche se non ho mai sentito nessuno dire che lo speed fa schifo, mentre del monster si e ci deve pur essere un motivo

Dunque, io non ho un monster e quindi non devo difendere un bel niente... anzi al momento non ho neanche la moto e non ho mai avuto una ducati, quindi posso dire di essere super partes...
Se a te una moto non piace non vuol dire che sia per forza una merda. Per il resto nel tuo post vedo i soliti luoghi comuni anti ducati... conosco decine di persone con moto ducati e nessuno ha mai avuto un mezzo problema, nonostante quasi tutti abbiano viaggiato per mezza europa e abbiano decine di migliaia di km sul groppone... questi discorsi potevano essere validi ai tempi delle 888 ma adesso sono fuffa, l'affidabilità delle ducati degli ultimi anni è ottima... semmai si può dire che la manutenzione ufficiale sui modelli top di gamma sia cara, quello sì, ma basta trovarsi un meccanico non ufficiale che ci sappia fare e si è a posto.
Per carità, sarà anche vero che se hai manico pieghi anche col ciao, fatto sta che pieghe col ginocchio a terra con la er5 non ne ho mai viste mentre coi monster sì, anche quelli "da donne". Vorrei sapere come fai a definire un chiodo il 620 dall'alto dei tuoi 50cv, manco avessi una r1, vabbè... EDIT- avevo capito che avessi la er5 invece leggo che ai la speed 995, come non detto quindi - Poi non ho nulla contro la er5, anzi, come hai detto tu è una moto facile, affidabile e costa poco... ma tra quella e il peggiore dei monster c'è la stessa differenza che tra una hornet e una brutale, sono semplicemente moto diverse con target diversi.
Illuminante poi la frase finale, se tanti dicono che è uno schifo sarà vero
Milioni di mosche mangiano merda, non possono sbagliarsi tutte!!! In realtà gettar fango su ducati è lo sport nazionale della federazione motobaristi italiani, queli che scelgono la moto che offre più cv al minor prezzo e che tornati a casa dai giri misurano col righello quanto manca al bordo della gomma... gli stessi che se giri con una ducati o una bmw o una custom non ti salutano e che fanno la motogp sui tornanti di montagna superando all'interno... gli stessi che escono solo nel weekend e solo col bel tempo e che fanno sempre lo stesso giro per andare sempre nello stesso bar...

[Ed_Bunker]

Ragazzi continuate a consigliarmi e lasciate perdere diatribe "personali" sulla monster... che non me ne po' frega' di meno...


Per quanto riguarda le enduro la "sola" che mi potrebbe andare sarebbe la pegaso ma per il momento non ne ho trovate.

Per quanto riguarda la triumph mi riferivo all 600 o 650, non certo alla 1000.

[drBat]

Originariamente inviato da Ed_Bunker

Ragazzi continuate a consigliarmi e lasciate perdere diatribe "personali" sulla monster... che non me ne po' frega' di meno...


Per quanto riguarda le enduro la "sola" che mi potrebbe andare sarebbe la pegaso ma per il momento non ne ho trovate.

Per quanto riguarda la triumph mi riferivo all 600 o 650, non certo alla 1000.

Bo, la triumph street triple (675) imho è bellissima e pare vada anche molto bene... però se la cerchi usata non so se la trovi già in giro, e comunque non a prezzi bassi essendo un modello uscito da poco tempo...

Originariamente inviato da drBat

federazione motobaristi italiani, queli che scelgono la moto che offre più cv al minor prezzo

figata spendere più soldi per avere lo stesso.....wow!

Originariamente inviato da drBat

che tornati a casa dai giri misurano col righello quanto manca al bordo della gomma

i ducazzisti non lo fanno? hai ragione, mica la consumano la cera oltre il centro-gomma

Originariamente inviato da drBat

gli stessi che se giri con una ducati o una bmw o una custom non ti salutano e che fanno la motogp sui tornanti di montagna superando all'interno...

cosa?

Originariamente inviato da drBat

anzi al momento non ho neanche la moto

ah, ora si spiega

Originariamente inviato da drBat

gli stessi che escono solo nel weekend e solo col bel tempo e che fanno sempre lo stesso giro per andare sempre nello stesso bar...

in modo da far vedere le loro belle ducati, in tuta ducati e casco ducati (con maglietta e zainetto ducati)




>bYeZ<

[sopress]

dai regà, stiamo andando troppo OT!

[drBat]

Originariamente inviato da Harvester

figata spendere più soldi per avere lo stesso.....wow!

secondo te chi compra una guzzi cerca i cv? e chi compra una transalp?
non esistono mica solo le moto sportive... senza contare che anche tra le moto sportive ci sono differenze, a volte notevoli, che prescindono dall'avere un cavallo in più o in meno o dal costare 500 euro in più o in meno...

i ducazzisti non lo fanno? hai ragione, mica la consumano la cera oltre il centro-gomma

come volevasi dimostrare ne fai un discorso di marca di moto posseduta, come se l'acquisto di una certa marca determinasse la "bontà" del motociclista più delle condotte che egli tiene... ci sono tanti motobaristi con ducati, tanti con yamaha, tanti con aprilia e via dicendo... nella mia personalissima e opinabilissima esperienza però la percentuale di motobaristi aumenta tantissimo tra i possessori di supersportive...

cosa?

Se non sei mai stato "vittima" di un sorpasso da omicidio/suicidio da parte di qualche cbr/gsxr/r1/ninja/999 in montagna i casi sono due, o viaggi a occhi chiusi oppure se uno di quelli che i sorpassi assassini li fa... dimmi tu quale delle due

ah, ora si spiega

ho avuto diverse moto in un arco di 8 anni girando mezza italia e mezza europa... di recende ho dovuto rinunciarci per motivi personali ma ho intenzione di ricomprarmi la moto entro fine anno... anche se non ho ancora deciso quale

in modo da far vedere le loro belle ducati, in tuta ducati e casco ducati (con maglietta e zainetto ducati)

vedi sopra, se riduci tutto alla guerra tra marche è inutile discutere...

[drBat]

e comunque mi pare evidente che ti sei identificato nella descrizione visto che hai risposto solo a quello ignorando tutto il resto....

[Marco83_an]

mi inserisco anch'io (da neopatentato A3) ed apprezzando anche io le naked !
una sola domanda : tra la quadri e la bici (es:hornet e SV) in termini di risposta del motore quali sono le differenze ?

[drBat]

Originariamente inviato da Marco83_an

mi inserisco anch'io (da neopatentato A3) ed apprezzando anche io le naked !
una sola domanda : tra la quadri e la bici (es:hornet e SV) in termini di risposta del motore quali sono le differenze ?

molto in sintesi è così
bicilindrico: più pronto ai bassi regimi e minore allungo
quadricilindrico: moscio fino a un certo regime (solitamente intorno ai 5/6000 giri) e poi esplode arrivando in un attimo fino a 10/11/12000 giri e oltre. questo vale per le 600, le mille 4 cilindri sono comunque pronte e piene anche in basso

Originariamente inviato da drBat

secondo te chi compra una guzzi cerca i cv? e chi compra una transalp?
non esistono mica solo le moto sportive... senza contare che anche tra le moto sportive ci sono differenze, a volte notevoli, che prescindono dall'avere un cavallo in più o in meno o dal costare 500 euro in più o in meno...

la tiritera dei cv l'hai messa in mezzo tu. qui stiamo consigliando moto di tutti i tipi....mica solo quelle con millemila cavalli (anzi, quelle proprio no). quindi tutto il tuo discorso non aveva alcun senso

Originariamente inviato da drBat

come volevasi dimostrare ne fai un discorso di marca di moto posseduta, come se l'acquisto di una certa marca determinasse la "bontà" del motociclista più delle condotte che egli tiene... ci sono tanti motobaristi con ducati, tanti con yamaha, tanti con aprilia e via dicendo... nella mia personalissima e opinabilissima esperienza però la percentuale di motobaristi aumenta tantissimo tra i possessori di supersportive...

ecco, nella tua. nella mia no

Originariamente inviato da drBat

Se non sei mai stato "vittima" di un sorpasso da omicidio/suicidio da parte di qualche cbr/gsxr/r1/ninja/999 in montagna i casi sono due, o viaggi a occhi chiusi oppure se uno di quelli che i sorpassi assassini li fa... dimmi tu quale delle due

se sto passegiando, agevolo.....niente sorpassi killer.
se sto tirando, guido....non ne subisco.

se poi si cammina a testa per aria senza accorgersi di ciò che si ha attorno.....

Originariamente inviato da drBat

ho avuto diverse moto in un arco di 8 anni girando mezza italia e mezza europa... di recende ho dovuto rinunciarci per motivi personali ma ho intenzione di ricomprarmi la moto entro fine anno... anche se non ho ancora deciso quale


vedi sopra, se riduci tutto alla guerra tra marche è inutile discutere...

ducatisti salutano solo ducatisti (basta chiedere a cionci), come i customisti.....i bmwisti a come gli gira.
ormai è più di un decennio che vado in moto ed è così.


>bYeZ<

[Pucceddu]

Originariamente inviato da Marco83_an

mi inserisco anch'io (da neopatentato A3) ed apprezzando anche io le naked !
una sola domanda : tra la quadri e la bici (es:hornet e SV) in termini di risposta del motore quali sono le differenze ?

Le quad hanno un range di giri maggiore, le bici minore, il che tradotto significa coppia più in basso per un bicilindrico e più in alto per un quad.
A seconda della moto la coppia può essere meglio o peggio distribuita: un sv come un 620 hanno coppia in basso che cala drasticamente superati i 7000rpm, l'fz6 se non arrivi a 7000rpm la coppia te la scordi, un hornet invece tira dai 6000 fino a boh, credo sui 11?

In termini prettamente di sensazioni, un bicilindrico ben carburato ti da la sensazione di tirare praticamente sempre e ad ogni cambiata, un quad invece ti da la sensazione di prendere il volo, con marce più lunghe e conseguenti accelerazioni in lunga corsa

In termini rumoristici:

Bici:
BRUAAAM--cambio--BRUAAAAM--cambio-BRUAAM--cambio su rettilineo--BRUAAAAAAAAM--scalata-BRUAAAM

Quad:
MEEEEEEEEEEEEEE--cambio--MEEEEEEEEEEEEEEEE--cambio su rettilineo--
MEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE--scalata-scalata-MEEEE


Circa


drBat: levaci le speranze, sono perlopiù talebani.

[Gian27]

Originariamente inviato da Marco83_an

mi inserisco anch'io (da neopatentato A3) ed apprezzando anche io le naked !
una sola domanda : tra la quadri e la bici (es:hornet e SV) in termini di risposta del motore quali sono le differenze ?

ha risp harv più sopra
sv è più piena ai medio-bassi e l'hornet più agli alti
sono entrambe moto adatte anche a neofiti,affidabilità jap e non sono ne troppo e ne poco

io dallo scooter mi sn preso un hornet del 2007 e mi ci stò trovando bene,non è particolarmente moscia ai medio bassi è ben guidabile a qualsiasi regime e da tanta confidenza,certo agli alti regimi si scatena ma se con cervello ci arriverai gradualmente è puro divertimento