consumi motoveicoli

[CosasNostras]

Originariamente inviato da serbring

bravissimo mi hai capito, ma facendo due rapidi conti, sembra che non si risparmia proprio con una moto...

risparmiare??forse è il contrario....o forse non si ha l'idea di cosa sia una moto......ma sapete i prezzi delle gomme che vanno cambiate ogni 2 per 3?...se invece vogliamo parlare di scooterini allora ok

[CosasNostras]

Originariamente inviato da dario2

beh cmq si può sempre un pò risparmiare, su gommadiretto 120+180 decenti stai sotto o intorno i 200€, 4lt di motul fullsynt sulla baia li paghi 41€ o l'Xc60 35€, il filtro non costa molto da quel che so, poi c'è trasmissione e distribuzione, distribuzione dipende dalla moto quindi non lo si può dire a priori, alla fine non è tanto catastrofica, di manodopera se uno fa da se ( e su una moto è fattibile, almeno le cose basilari, cambio fluidi ect) contanto i prezzi astronomici dei tagliandi che ho sentito sparare ultimamente per le auto non sarei cosi sicuro che vi vai a perdere molto...

il dato di fatto è che cmq con il costo odierno della benzina per macinare km ,anche solo come costo di carburante conviene una macchina a gpl\metano di gran lunga, e poi la moto salvo spirito masochistico non è propriamente usabile tutto l'anno...(forse al sud ancora ancora)

attenzione con 200€ prendi gomme che forse la suola delle mie scarpe è meglio ....su una moto la vedo dura a meno che non voglia andare senza piegare(in sicurezza)....ma allora che l'hai presa a fare sta moto

[dario2]

non mi sembrano gomme di merda poi dipende uno che ci fa...

Dunlop Sportmax D 208 F
120/70 ZR17 TL 58W M/C, ruota anteriore
Prezzo di listino*: 137,00 EUR
soltanto 85,90 €
[Dettagli] [Aggiungi al carrello] [Ordinare]Dunlop Sportmax D 207 F
120/70 ZR17 TL 58W M/C, ruota anteriore
Prezzo di listino*: 137,00 EUR
soltanto 86,80 €
[Dettagli] [Aggiungi al carrello] [Ordinare]Dunlop Sportmax D 208 F RR
120/70 ZR17 TL 58W M/C, ruota anteriore
Prezzo di listino*: 150,00 EUR
soltanto 86,80 €
[Dettagli] [Aggiungi al carrello] [Ordinare]Dunlop Sportmax D 220 F ST
120/70 ZR17 TL 58W M/C, ruota anteriore
Prezzo di listino*: 137,00 EUR
soltanto 86,80 €
Michelin Pilot Sport Front
120/70 ZR17 TL 58W
Prezzo di listino*: 119,40 EUR
soltanto 95,20 €
[Dettagli] [Aggiungi al carrello] [Ordinare]

Dunlop Sportmax Qualifier
180/55 ZR17 TL 73W M/C, ruota posteriore
Prezzo di listino*: 197,00 EUR
soltanto 104,80 €
[Dettagli] [Aggiungi al carrello] [Ordinare]Dunlop Sportmax D 207 E 180/55 ZR17 TL 73W M/C, E wie Evolution, technische Weiterentwicklung des D207, es gelten die identischen Freigaben
Prezzo di listino*: 180,00 EUR
soltanto 104,80 €
[Dettagli] [Aggiungi al carrello] [Ordinare]Dunlop Sportmax D 208
180/55 ZR17 TL 73W M/C, ruota posteriore
Prezzo di listino*: 180,00 EUR
soltanto 106,30 €
[Dettagli] [Aggiungi al carrello] [Ordinare]Dunlop Sportmax D 207
180/55 ZR17 TL 73W M/C, ruota posteriore
Prezzo di listino*: 180,00 EUR
soltanto 107,60 €
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[CosasNostras]

Originariamente inviato da dario2

non mi sembrano gomme di merda poi dipende uno che ci fa...

Dunlop Sportmax D 208 F
120/70 ZR17 TL 58W M/C, ruota anteriore
Prezzo di listino*: 137,00 EUR
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120/70 ZR17 TL 58W M/C, ruota anteriore
Prezzo di listino*: 137,00 EUR
soltanto 86,80 €
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120/70 ZR17 TL 58W M/C, ruota anteriore
Prezzo di listino*: 150,00 EUR
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120/70 ZR17 TL 58W M/C, ruota anteriore
Prezzo di listino*: 137,00 EUR
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Michelin Pilot Sport Front
120/70 ZR17 TL 58W
Prezzo di listino*: 119,40 EUR
soltanto 95,20 €
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Dunlop Sportmax Qualifier
180/55 ZR17 TL 73W M/C, ruota posteriore
Prezzo di listino*: 197,00 EUR
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Prezzo di listino*: 180,00 EUR
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180/55 ZR17 TL 73W M/C, ruota posteriore
Prezzo di listino*: 180,00 EUR
soltanto 106,30 €
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180/55 ZR17 TL 73W M/C, ruota posteriore
Prezzo di listino*: 180,00 EUR
soltanto 107,60 €
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proprio gomme eccezionali non sono....si salvano giusto giusto le pilot......il montaggio e la bilanciatura a mano ha prezzo aggiuntivo.....comunque son discorsi fatti un pò così

[CYRANO]

Originariamente inviato da Zoro82

ha ragione l'energayo ( ),la moto non conviene quasi mai,al limite se si usa tipo scooter in città in quanto si risparmia il tempo delle code,ma poi....
Se invece si prende per passione,allora ci si può buttare comodamente lo stipendio e essere contenti lo stesso...

stai scherzando ?
la mia fa in media 20km/lit
la mia fiesta forse arriva ai 14km/lit
Io faccio , poniamo , 15.000 km l'anno.
con la moto consumo 750 lit , con la fiesta 1071 lt.
260 lit di differenza , quindi , ad oggi : 390 euro
ci paghi altro che le gomme.
senza contare che bollo e assicurazione sono piu' che dimmezzate .


c,;a,;z,;a

[Gemini77]

tutti smanettoni qui anche se un po OT dico la mia

uso la moto per andare a lavorare (è un Bandit 600 del 2003), consuma circa 16km/l, e fa solo strada dritta fatta d'auto a passo d'uomo, con il primo treno di gomme ho fatto 18.000km, il secono devo cambiarlo tra poco (e sono a 36.000km).

per me è un bel risparmio, sopratutto in tempo (dato che il mio tempo è prezioso, con l'auto casa ufficio 1h, con la moto 25 minuti).

e cmq non tutti i motociclisti sono uguali e hanno "passione", io odio girare a "minkia" (tipo passi, tornanti o lago) solo per fare qualche curva e prendere un caffè per poi tornare a casa, l'ho fatto un paio di volte, non sono capace e non mi diverto, quindi preferisco usarla così e vi posso assicurare che l'auto mi costa di più

[dario2]

cvd con certe moto (la bandit col motore ad aria non tirato di km ne farà a bizzeffe con solo cambio di olio e filtri) il risparmio c'è (rispetto a macchine non convertite a gas) e non si guida un'utilitaria...

per le gomme quelle, per chi non vuole fare il rossi della domenica son sicuramente oneste (anche perchè sono il primo equipaggiamento di molte moto da quel che ricordo), meglio di chi si compra le supercorsa e poi diventan quadrate a girarci per strada

[serbring]

sapete quanti km/l fà un guzzi 1000 di qualche anno fà, o il 750 che è montano nella breva?

[CosasNostras]

Originariamente inviato da Gemini77

tutti smanettoni qui anche se un po OT dico la mia

uso la moto per andare a lavorare (è un Bandit 600 del 2003), consuma circa 16km/l, e fa solo strada dritta fatta d'auto a passo d'uomo, con il primo treno di gomme ho fatto 18.000km, il secono devo cambiarlo tra poco (e sono a 36.000km).

per me è un bel risparmio, sopratutto in tempo (dato che il mio tempo è prezioso, con l'auto casa ufficio 1h, con la moto 25 minuti).

e cmq non tutti i motociclisti sono uguali e hanno "passione", io odio girare a "minkia" (tipo passi, tornanti o lago) solo per fare qualche curva e prendere un caffè per poi tornare a casa, l'ho fatto un paio di volte, non sono capace e non mi diverto, quindi preferisco usarla così e vi posso assicurare che l'auto mi costa di più

vai in bicicletta/spooter finto motociclista

[Zoro82]

uè,non abbiamo considerato che magari una moto economica ma decente si prende nuova sui 7000 euri,una macchina della stessa "fascia" sta sui 15000,quindi con la differenza di prezzo sai quanta benza ci entra?
però si va solo in max 2 persone e si prende anche l'acqua...

[Gemini77]

Originariamente inviato da CosasNostras

vai in bicicletta/spooter finto motociclista

se motociclista è il classico "demente" che crede che le strade provinciali siano una versione del Mugello senza telecamere, allora si, sono un finto motociclista

[Mauro82]

Originariamente inviato da energy+

Allroa dovresti sapere che in moto va tenuto conto anche del cx del pilota che la guida dato che, specialmente sulle naked il pilota fa ulteriore resistenza.....

Il cx delle moto è talmente pessimo che permette alle auto sportive di recuperare proprio ad alte velocità il gap di ripresa a favore della moto per via della minore massa.....

Ora non so quantificando in soldoni se a conti fatti una moto per via appunto di una sezione frontale minore offra una resistenza maggiore o = ma in ogni caso il discorso rimane valido anche in quanto essendo molto minore la massa c'è molta meno inerzia quindi il freno a parità di condizioni è più efficace.....
Qualsiasi motociclista sa che per aumentare la frenata gli basta sollevare spalle e testa dal cupolino la differenza è evidente e la sezione frontale esposta non ha subito aumenti così tanto importanti.....

direi che la moto ha una resistenza all'avanzamento più bassa, infatti a parità di velocità l'auto utilizza più potenza

[Lorekon]

il calcolo "secco" sui consumi non so se esista, cmq dalle tabelle ACI si evince che il costo di gestione di un motoveicolo è decisamente più basso di quello di un'auto (calcolo kilometrico sui 15mila annui).

le auto sono tutte sopra i 40 cts/km
le moto circa la metà, come media.

(nota polemica: i suv circa 80 cts al km)

http://www.aci.it/index.php?id=93

[serbring]

piccola curiosità, conoscete i consumi della aprilia automatica?

[Senza Fili]

Lo sapete che la Panda 900 a gpl di mia madre consuma meno del mio ex scooter 150?
Non solo, pagava pure 100 euro meno di assicurazione rispetto allo scooter...quindi non sempre due ruote = risparmio

[Gemini77]

Originariamente inviato da Senza Fili

Lo sapete che la Panda 900 a gpl di mia madre consuma meno del mio ex scooter 150?
Non solo, pagava pure 100 euro meno di assicurazione rispetto allo scooter...quindi non sempre due ruote = risparmio

entrano in gioco un sacco di fattori, è probabile che la panda 900 di tua madre consumasse di più del tuo scooter 150, ma visto il prezzo del gpl nei confronti della benzina al km costava di più lo scooter. (sempre che non sia stato un 150 2T )

e cambia anche l'assicurazione in base all'assicurato (residenza, età, sesso, classe bm) .. io con la c4 pago 600€ all'anno di RCA (+ danni tipo vetri, alluvioni, sommosse popolari ) e sono in classe 1 da diversi anni; con la moto 280€ all'anno RCA (+ danni al conducente) e sono in classe 5 o 6 (nn ricordo)

insomma, dipende da tanti fattori, esiste sicuramente il caso in cui l'auto sia più conveniente di una moto (o scooter), poi ogniuno si fa i suoi dovuti calcoli e si muoverà di conseguenza

[Senza Fili]

Originariamente inviato da Gemini77

entrano in gioco un sacco di fattori, è probabile che la panda 900 di tua madre consumasse di più del tuo scooter 150, ma visto il prezzo del gpl nei confronti della benzina al km costava di più lo scooter. (sempre che non sia stato un 150 2T )

e cambia anche l'assicurazione in base all'assicurato (residenza, età, sesso, classe bm) .. io con la c4 pago 600€ all'anno di RCA (+ danni tipo vetri, alluvioni, sommosse popolari ) e sono in classe 1 da diversi anni; con la moto 280€ all'anno RCA (+ danni al conducente) e sono in classe 5 o 6 (nn ricordo)

insomma, dipende da tanti fattori, esiste sicuramente il caso in cui l'auto sia più conveniente di una moto (o scooter), poi ogniuno si fa i suoi dovuti calcoli e si muoverà di conseguenza

Era un 150 2T appunto.

[-kurgan-]

Originariamente inviato da energy+

No perchè cmq le manutenzioni sono molto più frequenti anche solo quelle di routine come olio e filtro olio da fare ogni 6000/10000km, gomme che in ogni caso durano dal giorno alla notte per non parlare di carburazione e allineamento nel caso nn abbia iniezione e piccole cose che con un uso giornaliero saltano sempre fuori a causa dei km e delle interperie.....

Questo a prescindere dai guasti parlo solo di manutenzione ordinaria ovviamente....

ciao

anche parlando del suzuki intruder 250 di mio fratello? non credo proprio che costi più di una macchina.. praticamente si va dal benzinaio solo per i tagliandi
e come manutenzione non costa niente.. certo va max a 130, ma a che serve andare di più.. a niente.

[energy+]

Originariamente inviato da -kurgan-

anche parlando del suzuki intruder 250 di mio fratello? non credo proprio che costi più di una macchina.. praticamente si va dal benzinaio solo per i tagliandi
e come manutenzione non costa niente.. certo va max a 130, ma a che serve andare di più.. a niente.

Son casi particolari che imho ho sottlineato inizialmente col primo post.....
Io considero il caso di moto medie, quindi almeno 600cc moderne tipicamente naked che sono per l'uso più polivalente o al limite enduro dato che appunto si partiva con l'esempio di un 1000cc!

Ho personalmente tirato in ballo diversi fattori che vanno considerati questo non vuol dire che siano tutti determinanti verdasi discorso cx gomme e quant'altro ma sostanzialmente che fare il solo conto sulla percorrenza kilometrica è una cazzata perchè vanno appunto considerati tutti gli altri fattori, non ultimo che difficilmente si tiene solo il mezzo a 2 ruote sostituendo la macchina e quindi va considerato un bollo e un'assii in più....

Tutto ciò imho valutando caso per caso!

[igiolo]

Originariamente inviato da dario2

però lui credo voglia dire, in fin dei conti se mi prendo una moto non è che risparmio chissà chè se la volgio usare come semplice mezzo di trasporto, sarei curioso di sapere i consumi di una naked 600 o bilindriche 600 (ducati, kawa, suzuki)...


P.s cmq io penso che in sesta a velocità costante qualcosa in più la si riesce a fare, il problema è che una moto ti spinge a camminare bene o male...

Il mio monster S4 fa i 14-15 con centralina ducazzi.
E non mi lamento,certi miei amici,con mappa ferracci fanno i 12 di media,scarsi pure...
Cmq non consumano poco,se volete consumare poco vai di scooter.