Alfa Brera 3.2 V6 Q4 in pista

[GioFX]

Originariamente inviato da Topomoto

Stai forse dicendo che la TA in pista è meglio della TI?

no, ho detto confrontale con le auto concorrenti, senno che senso ha scusa?

cmq certo che è meglio una TA se pesa 4 quintali in meno...

[Federico855]

Originariamente inviato da Topomoto

ODDIOMIO.....c'avete spappolato gli zebedei con le (schifose) sospensioni McPherson della Golf, e ora salta fuori che in pista sono MIGLIORI dei quadrilateri Alfa????

Non hai capito niente!
Anche se una ammortizatore è peggiore....se cmq è tarato in modo più pistaiolo, in pista andrà meglio....certo, un quadrilatero tarato in modo da andare in pista è un altro mondo

[Federico855]

Originariamente inviato da dario2

mi sorprende l'inobbiettività che c'è qua, per Federico855 con i tuoi reply ho capito la tua obbiettività, giustifichiamo quasta che si hanno prove reali e spaliamo merda su una macchina di cui ancora nessuno ocnosce nulla però

senza rancora sia chiaro

Di quali replay stai parlando???
Io ho spiegato che la gti nasce con un uso chiaramente sportivo, e in pista và meglio
penso che ci sia molto rancore invece

[Topomoto]

Originariamente inviato da Federico855

Non hai capito niente!
Anche se una ammortizatore è peggiore....se cmq è tarato in modo più pistaiolo, in pista andrà meglio....certo, un quadrilatero tarato in modo da andare in pista è un altro mondo

Sisì guarda...sono io che non ho capito niente
Infatti è noto che la Golf GTI sia un'auto da pista.....ma per favore, almeno evitiamo ste boiate che è meglio....

[Topomoto]

Originariamente inviato da GioFX

no, ho detto confrontale con le auto concorrenti, senno che senso ha scusa?

cmq certo che è meglio una TA se pesa 4 quintali in meno...

Bene: dimmi quali sono le auto concorrenti allora

[Federico855]

Originariamente inviato da Topomoto

Sisì guarda...sono io che non ho capito niente
Infatti è noto che la Golf GTI sia un'auto da pista.....ma per favore, almeno evitiamo ste boiate che è meglio....

Non è certamente un auto da pista....
Ma vuoi davvero dire che la brera ha un assetto duro quando quello della GTI???
La gti ha un assetto duro, e sul pavè di sente...la brera no, forse perchè ha un assetto turistico

[Topomoto]

Originariamente inviato da Federico855

Non è certamente un auto da pista....
Ma vuoi davvero dire che la brera ha un assetto duro quando quello della GTI???
La gti ha un assetto duro, e sul pavè di sente...la brera no, forse perchè ha un assetto turistico

Ah...le hai provate entrambe sul pavè?

[dario2]

Originariamente inviato da Federico855

Di quali replay stai parlando???
Io ho spiegato che la gti nasce con un uso chiaramente sportivo, e in pista và meglio
penso che ci sia molto rancore invece

eh già, oramai parlo per esperienza, quando "alfa romeo vince":
vw ---> alfa è più da pista, segmento è diverso ect, la vw è più turistica non è da pista
alfa romeo ---> i quadrilateri fanno la differenza e si vede, resta cmq una sportiva ect


poi "perde alfa" e accade il contrario oramai è diventato na barzelletta...

se andassimo ne thread della gt troveremmo l'esatto andamento

[igiolo]

santa madunina...

[ninja750]

Originariamente inviato da Topomoto

Allora con chi si dovrebbe confrontare?

Tecnicamente con la Z4 coupè di prossima uscita

[Federico855]

Originariamente inviato da dario2

eh già, oramai parlo per esperienza, quando "alfa romeo vince":
vw ---> alfa è più da pista, segmento è diverso ect, la vw è più turistica non è da pista
alfa romeo ---> i quadrilateri fanno la differenza e si vede, resta cmq una sportiva ect


poi "perde alfa" e accade il contrario oramai è diventato na barzelletta...

se andassimo ne thread della gt troveremmo l'esatto andamento

Ma ci vuole tanto a capire???
I quadrilateri sono 100 volte meglio!!!
Ma è anche vero che in pista le sospensioni più rigide rendono di più!
Se si vuole confrontare un gti, sopratutto in pista, secondo me bisogna farlo con una GTA!!! In pista hai voglia di cose, puoi avere anche i migliori ammortizatori al mondo...ma se non sono tarati duri....resti sempre indietro!

[Topomoto]

Originariamente inviato da ninja750

Tecnicamente con la Z4 coupè di prossima uscita

Allora vedremo....intanto la 130i le rifila qualcosa come 7" (su circa 3 minuti di pista).

[-kurgan-]

che delusione.. pensavo molto meglio, davvero

[Federico855]

Originariamente inviato da Topomoto

Allora vedremo....intanto la 130i le rifila qualcosa come 7" (su circa 3 minuti di pista).

La 130 secondo me dovrebbe confrontarsi con una 147 GTA, ma per il discorso di prima, la 130 dovrebbe montare l'assetto M offerto come optional per avere uno scontro alla pari in pista

[Topomoto]

Originariamente inviato da Federico855

La 130 secondo me dovrebbe confrontarsi con una 147 GTA, ma per il discorso di prima, la 130 dovrebbe montare l'assetto M offerto come optional per avere uno scontro alla pari in pista

Infatti sta davanti alla 147 GTA, anche se non di molto

[Federico855]

Originariamente inviato da Topomoto

Infatti sta davanti alla 147 GTA, anche se non di molto

Mi sembrava anche abbastanza scontato
La 130 ha dalla sua un gran motore e la tp...
Un bello scontro secondo me sarà tra la futura M1 e la nuova 149 GTA, saranno due progetti belli freschi e vedremo chi l'avrà vinta

[JENA PLISSKEN]

Immaginavo..magari il tutto è stato peggiorato x ovvi motivi, ma di certo NOn è un mostor da pista...sinc se non avesse quella coda e quella forma a supposta sarebbe stupenda...preferisco di granlunga la meravigliosa 159...anche se ahimè ormai lo abbiamo capito tutti...pesano un botto ...fanno sempre qualche v@ccata non c'è che dire.
Ad es su 4r la 24mjet SW col pieno e pilota pesava 1880kg....ma che è un SUV?
Credo e spero che col restyling penseranno ad un uso > di alluminio e compagnia bella...così è veramente un epccato
preferisco sempre e cmq la Evo..anche se non avrà Mai la stessa eleganza

[85kimeruccio]

azzz. son di fretta.. mi iscrivo e stasera me lo leggo per bene stò topic...

tanto i rompipalle non tarderanno ad arrivare a sfottere.

[ninja750]

Originariamente inviato da JENA PLISSKEN

Ad es su 4r la 24mjet SW col pieno e pilota pesava 1880kg....ma che è un SUV?
Credo e spero che col restyling penseranno ad un uso > di alluminio e compagnia bella...così è veramente un epccato
preferisco sempre e cmq la Evo..anche se non avrà Mai la stessa eleganza

Vabbè jena.. checce frega della SW, anche se pesa 1880kg chi la prende è l'ultimo parametro che prende in considerazione, anche se come effetto collaterale c'è sicuramente un maggior consumo di carburante. Il peso al massimo andrebbe abbattuto sulle 4P per arrivare sui 1500kg, traguardo non difficile a mio avviso. Non dimentichiamoci che la concorenti sono anche leggermente più piccole

[*sasha ITALIA*]

il problema è l'enorme peso... ma che avran mai fatto per farl apesare così? 1700 kg? la Nuova TT dorebbe pesarne se non sbaglio 4-500 kg in meno..