golf 5 r32 - Pagina 2

Mauro82 · 09-10-2005, 18:40

fa fatica a scaricarli essendo una TA ma il telaio li regge (un tuner inglese ne ha fatto una versione da 328CV che sulla pista di Top Gear da un paio di secondi alla M3)
sulla Golf IV invece è stato introdotto l'haldex per l'impossibilità di scaricare 231CV

Boss87 · 09-10-2005, 19:02

Con gli stessi soldi prenderei un 130i.

Mauro82 · 09-10-2005, 19:04

la bara volante?

ninja750 · 09-10-2005, 19:42

Quote:

Originariamente inviato da Mauro82

fa fatica a scaricarli essendo una TA ma il telaio li regge (un tuner inglese ne ha fatto una versione da 328CV che sulla pista di Top Gear da un paio di secondi alla M3)

La Autodelta 3.7 che guardacaso è sempre T.A. per chi continua a dire che il problema di quell'auto è la trazione anteriore

Il problema di quell'auto è che non ha un autobloccante all'anteriore casomai !

Mauro82 · 09-10-2005, 19:45

questo è vero (infatti l'Autodelta ce l'ha), il motivo è che un autobloccante classico avrebbe prodotto reazioni sullo sterzo troppo brusche per il guidatore medio, per questo hanno deciso di non montarlo

85kimeruccio · 10-10-2005, 00:35

un po come la focus RS

inguidabile nella guida sportiva da un utente medio

slipknot2002 · 10-10-2005, 09:21

Gran bella macchina, finalmente una golf con i controcazzi.

Vash_85 · 10-10-2005, 10:10

Azz un 3.2 da 250 cv con haldex, alla faccia del cesso!!!

zorco · 10-10-2005, 11:43

Quote:

Originariamente inviato da slipknot2002

Gran bella macchina, finalmente una golf con i controcazzi.

ma perchè il modello precedente non era già con i controcazzi aveva 240cv da 0 a 100 in 6,4 secondi e 245 kmh

slipknot2002 · 10-10-2005, 11:48

Quote:

Originariamente inviato da zorco

ma perchè il modello precedente non era già con i controcazzi aveva 240cv da 0 a 100 in 6,4 secondi e 245 kmh

Mi riferivo alla Golf V, dovevo specificarlo scusate, a me non è mai piaciuta, ma con questa versione ho cambiato idea.

jimmytf · 10-10-2005, 12:12

Quote:

Originariamente inviato da zorco

ma perchè il modello precedente non era già con i controcazzi aveva 240cv da 0 a 100 in 6,4 secondi e 245 kmh

è troppo più cattiva questa della nuova V... anche più bella secondo me

gabberman81 · 10-10-2005, 13:29

Quote:

Originariamente inviato da jimmytf

è troppo più cattiva questa della nuova V... anche più bella secondo me

preferisco la nuova, questa ormai é vecchia, poi se mi dici che non é cattiva forse non l'hai vista preparata da rieger tuning !!!!fa paura !!!

belllaaaa!!!!

85kimeruccio · 10-10-2005, 13:31

Quote:

Originariamente inviato da Vash_85

Azz un 3.2 da 250 cv con haldex, alla faccia del cesso!!!

tutte quelle cose non è che siano propio dei pregi

zorco · 10-10-2005, 13:38

Quote:

Originariamente inviato da 85kimeruccio

tutte quelle cose non è che siano propio dei pregi

ma neanche dei difetti

85kimeruccio · 10-10-2005, 13:40

volendo si potrebbe fare di meglio... ma vw non ce la fa

ninja750 · 10-10-2005, 15:40

Quote:

Originariamente inviato da zorco

ma perchè il modello precedente non era già con i controcazzi aveva 240cv da 0 a 100 in 6,4 secondi e 245 kmh

LOL questa invece con 10cv in + e 100kg in + l'hanno "limitata" a 250 altrimenti andava troppo

85kimeruccio · 10-10-2005, 15:50

la velocità massima non dipende dai cavalli in primis

Topomoto · 10-10-2005, 15:53

Quote:

Originariamente inviato da 85kimeruccio

volendo si potrebbe fare di meglio... ma vw non ce la fa

Beh, se senza impegnarsi troppo stanno già davanti alla 147 GTA, li capisco.
A che servirebbe sforzarsi?

Topomoto · 10-10-2005, 15:56

Quote:

Originariamente inviato da 85kimeruccio

la velocità massima non dipende dai cavalli in primis

Direi che dipende proprio dalla potenza e dall'aerodinamica, oltre che dall'attrito con l'asfalto.
Dipende molto poco dal peso, invece.

85kimeruccio · 10-10-2005, 15:58

Quote:

Originariamente inviato da Topomoto

Beh, se senza impegnarsi troppo stanno già davanti alla 147 GTA, li capisco.
A che servirebbe sforzarsi?

confrontala con qualche 4x4

la 147 è "dietro" solo perche non è 4x4.. ma basterebbe solo un differenziale per starle davanti..

Quote:

Originariamente inviato da Topomoto

Direi che dipende proprio dalla potenza e dall'aerodinamica, oltre che dall'attrito con l'asfalto.
Dipende molto poco dal peso, invece.

parlavo di rapporti del cambio. ovvio che è tutto un sommarsi di cose cmq

09-10-2005, 18:40	#21
Mauro82 Senior Member Iscritto dal: Aug 2003 Città: Loano (Savona) Messaggi: 1430	fa fatica a scaricarli essendo una TA ma il telaio li regge (un tuner inglese ne ha fatto una versione da 328CV che sulla pista di Top Gear da un paio di secondi alla M3) sulla Golf IV invece è stato introdotto l'haldex per l'impossibilità di scaricare 231CV __________________ Membro Anziano dell'HWU Automotive Team Auto Storiche Group Alfa Romeo 33 stradale 1967 Intel Core i7 2600K -Asus P8P67 EVO - 16Gb G.Skill - Radeon 6850 - SSD Samsung 840 Pro PC2 Thinkpad T410 - PC3 Athlon64 x2 3800@2.8GHz DFI Lanparty NF4 UltraD TG DDR600 7600GT Raptor74

09-10-2005, 19:02	#22
Boss87 Senior Member Iscritto dal: Feb 2003 Città: Dovunque. Messaggi: 1990	Con gli stessi soldi prenderei un 130i. __________________ Workshop fotografico fashion&beauty a Firenze il 27 e 28 marzo! Info: http://www.nicolacasini.com/blog/?page_id=130

09-10-2005, 19:04	#23
Mauro82 Senior Member Iscritto dal: Aug 2003 Città: Loano (Savona) Messaggi: 1430	la bara volante? __________________ Membro Anziano dell'HWU Automotive Team Auto Storiche Group Alfa Romeo 33 stradale 1967 Intel Core i7 2600K -Asus P8P67 EVO - 16Gb G.Skill - Radeon 6850 - SSD Samsung 840 Pro PC2 Thinkpad T410 - PC3 Athlon64 x2 3800@2.8GHz DFI Lanparty NF4 UltraD TG DDR600 7600GT Raptor74

09-10-2005, 19:45	#25
Mauro82 Senior Member Iscritto dal: Aug 2003 Città: Loano (Savona) Messaggi: 1430	questo è vero (infatti l'Autodelta ce l'ha), il motivo è che un autobloccante classico avrebbe prodotto reazioni sullo sterzo troppo brusche per il guidatore medio, per questo hanno deciso di non montarlo __________________ Membro Anziano dell'HWU Automotive Team Auto Storiche Group Alfa Romeo 33 stradale 1967 Intel Core i7 2600K -Asus P8P67 EVO - 16Gb G.Skill - Radeon 6850 - SSD Samsung 840 Pro PC2 Thinkpad T410 - PC3 Athlon64 x2 3800@2.8GHz DFI Lanparty NF4 UltraD TG DDR600 7600GT Raptor74

10-10-2005, 00:35	#26
85kimeruccio Senior Member Iscritto dal: Aug 2003 Città: Milano - Amsterdam - Los Angeles Messaggi: 14484	un po come la focus RS inguidabile nella guida sportiva da un utente medio __________________ Canon 5dmk2 and some stuff \| www.IsmaeleBulla.com \| www.TheArea.it

10-10-2005, 09:21	#27
slipknot2002 Senior Member Iscritto dal: Oct 2002 Città: Sperduto nella provincia padovana Messaggi: 1680	Gran bella macchina, finalmente una golf con i controcazzi. __________________ Spazius..........vita a 9000 giri --- Atto 2° --- per un lungo rapporto, meglio una terza abbondante

10-10-2005, 10:10	#28
Vash_85 Senior Member Iscritto dal: Jan 2002 Messaggi: 10337	Azz un 3.2 da 250 cv con haldex, alla faccia del cesso!!!

10-10-2005, 13:40	#35
85kimeruccio Senior Member Iscritto dal: Aug 2003 Città: Milano - Amsterdam - Los Angeles Messaggi: 14484	volendo si potrebbe fare di meglio... ma vw non ce la fa __________________ Canon 5dmk2 and some stuff \| www.IsmaeleBulla.com \| www.TheArea.it

10-10-2005, 15:50	#37
85kimeruccio Senior Member Iscritto dal: Aug 2003 Città: Milano - Amsterdam - Los Angeles Messaggi: 14484	la velocità massima non dipende dai cavalli in primis __________________ Canon 5dmk2 and some stuff \| www.IsmaeleBulla.com \| www.TheArea.it

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