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iPhone 17 Pro: più di uno smartphone. È uno studio di produzione in formato tascabile
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C'è tanta sostanza nel nuovo smartphone della Mela dedicato ai creator digitali. Nuovo telaio in alluminio, sistema di raffreddamento vapor chamber e tre fotocamere da 48 megapixel: non è un semplice smartphone, ma uno studio di produzione digitale on-the-go
Intel Panther Lake: i processori per i notebook del 2026
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Intel Xeon 6+: è tempo di Clearwater Forest
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Intel ha annunciato la prossima generazione di processori Xeon dotati di E-Core, quelli per la massima efficienza energetica e densità di elaborazione. Grazie al processo produttivo Intel 18A, i core passano a un massimo di 288 per ogni socket, con aumento della potenza di calcolo e dell'efficienza complessiva.
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Old 30-08-2004, 10:25   #1
ErPaguroSniffa2
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[CRASH-TEST]La sicurezza non basta mai..

La golf nuova è una delle auto più sicure testare,nello scontro frontale a 64km/h contro un muro non si è fatta praticamente niente,ripeto è una della auto testate più sicure,guardate un po' qua..basta un qualsiasi gippone..

http://www.sicurauto.it/forum/viewtopic.php?t=1154
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Old 30-08-2004, 10:27   #2
FastFreddy
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OFF-TOPIC

(E comunque nel crash-test che hai postato, la Golf non ci fa una gran bella figura, il guidatore ci rimane secco!!
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La mia config: Asus Z170 Pro gaming, Intel i5 6600k @4.5Ghz, cooler master 212x, corsair vengeance 8Gb ddr4 2133, SSD sandisk ultra II 480Gb, Gainward GTX960 4Gb, Soundblaster Z, DVD-RW, ali Corsair CX750M, Case Thermaltake Suppressor F31
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Old 30-08-2004, 10:28   #3
ErPaguroSniffa2
Bannato
 
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Città: Verona
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Originariamente inviato da FastFreddy
OFF-TOPIC
non parlo di auto ma di crash-test
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Old 30-08-2004, 10:29   #4
Harvester
 
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ma postare nelle sezioni giuste mai????
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Old 30-08-2004, 10:29   #5
FuGu
Senior Member
 
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Iscritto dal: Aug 2004
Città: Bologna dentro mura Status: utente mai stato berlusconizzato . . . . . . . . Sangue: Rosso Alfa . . . . .
Messaggi: 1166
Non è una novità, purtroppo... le suv ed i fuoristrada impattano più in alto, ed hanno una struttura parzialmente diversa, oltre al peso ed alla conseguente energia cinetica che sprigionano nell'incidente. Sarebbe necessario rinforzare e costruire diversamente la parte superiore delle auto, anche se, c'è da dire, oramai ci sono airbag dappertutto...
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Old 30-08-2004, 10:30   #6
FastFreddy
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Iscritto dal: Aug 2000
Città: Roma
Messaggi: 1784
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Originariamente inviato da ErPaguroSniffa2
non parlo di auto ma di crash-test
E i crash test con che si fanno? Coi tricicli?



Se fossi Freeman:

>Spostato in sport e motori<
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Old 30-08-2004, 10:30   #7
gas77
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Iscritto dal: Sep 2002
Città: quadrante delta
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Originariamente inviato da Harvester
ma postare nelle sezioni giuste mai????
no, se lo postava nella sezione giusta rischiava che il topic NON fosse chiuso... sai che figuraccia
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Old 30-08-2004, 10:30   #8
FastFreddy
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Iscritto dal: Aug 2000
Città: Roma
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Originariamente inviato da Harvester
ma postare nelle sezioni giuste mai????
E' quello che cercavo di spiegargli!
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Old 30-08-2004, 10:32   #9
Harvester
 
Messaggi: n/a
Quote:
Originariamente inviato da gas77
no, se lo postava nella sezione giusta rischiava che il topic NON fosse chiuso... sai che figuraccia
dici che il mese sta per finire e non ha ancora raggiunto la sua "quota 3d chiusi"?
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