Le auto ibride superano quelle a benzina per la prima volta in Europa. Tutti i dati del 2024

[TorettoMilano]

ancora mi tocca leggere che sbagliamo a non puntare sul diesel... siamo a posto... comunque settembre 2024 auto più venduta di europa model y

[Marko#88]

Originariamente inviato da OUTATIME

I diesel euro 6 sono diventati enormemente e inutilmente complicati con tutte le normative antinquinamento, dovrebbe bastare questo a fare terrorismo verso i diesel.
Vai a guardare su youtube qualche video delle bellezze a gasolio degli ultimi tempi

I blocchi sono per le polveri, che sono ovviamente più alte sui diesel

Ma a me del motivo fottesega, oltretutto io non ho mai avuto, e penso proprio mai avrò, un'auto a gasolio.

Rispondevo solo all'amico che diceva che "chiaramente chi vuole comprare auto oggi si interessa moltissimo al bando che ci sarà tra 11 anni... quando sarà comunque ancora permesso usare i diesel già comprati"

Non è un problema di ban fra 11 anni. Quale che siano il motivo, o se abbia senso, non mi compete.

[OUTATIME]

Originariamente inviato da Marko#88

Ma a me del motivo fottesega, oltretutto io non ho mai avuto, e penso proprio mai avrò, un'auto a gasolio.

E a me fottesega di quello che fottesega a te.
Ma se scrivi delle cose almeno scrivile giuste: i blocchi al traffico non vengono imposti per le emissioni gassose, ma solo per le polveri, quindi citare "a parità di classe euro tra benzina e gasolio" è un nonsense

[Marko#88]

Originariamente inviato da OUTATIME

E a me fottesega di quello che fottesega a te.
Ma se scrivi delle cose almeno scrivile giuste: i blocchi al traffico non vengono imposti per le emissioni gassose, ma solo per le polveri, quindi citare "a parità di classe euro tra benzina e gasolio" è un nonsense

E che vuoi che ti dica, hai sicuramente ragione tu.
Infatti alla popolazione interessano le polveri, non il "blocco alle euro 2 benzina ed euro 4 diesel"
Della percezione delle persone si stava parlando ma va bene così.
Chiudo ribadendo che hai ragione così sei contento.

[OUTATIME]

Originariamente inviato da Marko#88

E che vuoi che ti dica, hai sicuramente ragione tu.
Infatti alla popolazione interessano le polveri, non il "blocco alle euro 2 benzina ed euro 4 diesel"
Della percezione delle persone si stava parlando ma va bene così.
Chiudo ribadendo che hai ragione così sei contento.

Si, hai scritto una fesseria e te l'ho fatto notare, e tu te la sei presa, ma va bene così

[rigelpd]

Originariamente inviato da Marko#88

Il problema non è quello. Il problema è che si è fatto e si sta facendo molto terrorismo verso i diesel... e magari (siamo nel mondo delle ipotesi ovviamente) domani si sveglia qualcuno dicendo che i diesel devono pagare un "superbollo"
Oppure un qualche comune/provincia/località/passo di montagna decide che per avere l'aria pulita possono entrare solo i diesel euro 6d e tu magari hai comprato un euro 6a usato recente con l'intento di portartelo nella tomba e improvvisamente non lo puoi usare o paghi di più.
Non è che la gente è tutta cogliona e non capisce che il bando alle vendite (che peraltro riguarda tutti i termici) nel 2035, è che i diesel oggi vengono trattati peggio.
Ti basta guardare, nei comuni che applicano i blocchi, la differenza fra diesel e benzina in termini di normativa euro.

Vero ma considera anche che che al momento esistono molte ibride mild con prezzi paragonabili o anche concorrenziali al diesel

[Strato1541]

Originariamente inviato da TorettoMilano

ancora mi tocca leggere che sbagliamo a non puntare sul diesel... siamo a posto... comunque settembre 2024 auto più venduta di europa model y

ahahah ci mancava!

[Ratavuloira]

Originariamente inviato da ferste

Davvero, NEW EU CAR REGISTRATIONS e non mettono gli usati, sti truffatori! Per fortuna che li hai smascherati!

Dimmi a che serve questa statistica parziale se non a fare titoli semipubblicitari

[ferste]

Originariamente inviato da Ratavuloira

Dimmi a che serve questa statistica parziale se non a fare titoli semipubblicitari

Statistica parziale? Ma dove cavolo hai mai visto una statistica vendite auto con nuovo e usato insieme?!

[sbaffo]

Originariamente inviato da OUTATIME

I blocchi sono per le polveri, che sono ovviamente più alte sui diesel

Dalla tebella wiki che ho linkato sopra i PM diventano uguali dall'euro 5 cioè dal 2011.
Direi che è terrorismo eccome, soprattutto il calo di vendite dei nuovi diesel che sono euro 6e ormai.
Mi sa che quello che scrive fesserie sei tu...

[gsorrentino]

Originariamente inviato da sbaffo

Perchè? tra euro 6 e 7 cambia pochissimo sui motori, più che altro su freni a altro.

Forse è meglio che le rileggi le specifiche. (La tabella da te messa sono le proposte che, probabilmente ti è sfuggito, sono state inasprite).
Le Diesel più di Euro 6 non possono andare perchè bisognerebbe aumentare ulteriormente la cilindrata.
Tanto per capirsi, il 3300 dovrebbe diventare un 5000.

Ma l'hai visto il mio post sopra o mi hai messo in blacklist?

Fuori dall'europa la benza costa una frazione che da noi, il consumo non era prioritario Ti sei mai chiesto perchè in Usa le utilitarie erano 2L e circolano v6 e v8 come da noi i 4cilindri 2.0 ? Il loro motto era "nothing is better than cc" e il mezzo più venduto il Ford F-150, mentre da noi l'auto più venduta era la panda 1000 (prima anche 750).
Che gli frega a loro del diesel se mettono un 4.0 o 5.0 sotto il cofano senza problemi...

Come ho detto, trovi su internet un ottimo articolo che dimostra che i valori di coppia e potenza dei Diesel sono sovrastimati.
Altrimenti durerebbero 1/5 di quel poco che già durano (i più longevi, infatti, sono i meno spinti e più regolari).

La corsa al Diesel fu una sorta di protezionismo Europeo, perché stavano entrando motori a benzina che avrebbero dato del filo da torcere a quelli delle utilitarie europee, soprattutto in affidabilità e durata.

E nonostante questo il dieselgate ha dimostrato che si è dovuto pure barare.

Se non te ne sei accorto ti conviene studiare.

[sbaffo]

Originariamente inviato da gsorrentino

Forse è meglio che le rileggi le specifiche. (La tabella da te messa sono le proposte che, probabilmente ti è sfuggito, sono state inasprite).
Le Diesel più di Euro 6 non possono andare perchè bisognerebbe aumentare ulteriormente la cilindrata.
Tanto per capirsi, il 3300 dovrebbe diventare un 5000.

Quella tebella l'avevo messa per il confronto euro6 benza vs diesel, perchè aveva evidenziate in rosso le due differenze, il 7 non c'entrava nella discussione al momento ma non sono stato a tagliare l'immagine.
Però mi risulta che invece di inasprirlo lo hanno ammorbidito:
https://www.reuters.com/world/europe...ts-2024-03-13/ :
"The European Parliament approved on Wednesday tougher emissions standards for some vehicles in a deal that watered down the initial European Union proposal, following objections from some member states.
The new rules maintain the status quo for limits on pollutants including nitrogen oxides and carbon monoxide for cars and vans, but set tougher limits for buses and trucks.
They also set limits for the first time on particulate matter pollution from the brakes of cars and vans."
https://www.atic-ts.com/european-cou...ion-standards/ :
"For cars and trucks euro7 retains the existing euro6 exhaust emission limits..."

Poi su quel mazda in particolare non conosco, magari basta qualche aggiustamento sui catalizzatori, ma non ero io a parlarne.

Come ho detto, trovi su internet un ottimo articolo che dimostra che i valori di coppia e potenza dei Diesel sono sovrastimati.
Altrimenti durerebbero 1/5 di quel poco che già durano (i più longevi, infatti, sono i meno spinti e più regolari).

La corsa al Diesel fu una sorta di protezionismo Europeo, perché stavano entrando motori a benzina che avrebbero dato del filo da torcere a quelli delle utilitarie europee, soprattutto in affidabilità e durata.

E nonostante questo il dieselgate ha dimostrato che si è dovuto pure barare.

Se non te ne sei accorto ti conviene studiare.

Allora linkaci questo articolo che dici.
A quanto ne so le prove le si fa al banco e non è possibile barare su potenza e coppia.

Ci spieghi questo protezionismo europeo come avrebbe funzionato, e da quali motori a benzina ci avrebbe protetto? a parte che il diesel non è mai stato per le utilitarie (da città), anche se qualcuno lo ha fatto e un certo numero di fessi lo ha comprato, lamentandosi poi che il fap si intasava.

[OUTATIME]

Originariamente inviato da sbaffo

Dalla tebella wiki che ho linkato sopra i PM diventano uguali dall'euro 5 cioè dal 2011.

Se prima di rispondere sull'onda dell'impulso avessi letto le ordinanze, sapresti che bloccano fino ad euro 4 diesel. Coincidenza? Non credo proprio.

Originariamente inviato da sbaffo

Mi sa che quello che scrive fesserie sei tu...

Certo, come no

[Ratavuloira]

Originariamente inviato da ferste

Statistica parziale? Ma dove cavolo hai mai visto una statistica vendite auto con nuovo e usato insieme?!

Esistono statistiche sul parco circolante, che fanno molta più fede. E generano titoli che vanno controcorrente rispetto alla narrazione dominante

[sbaffo]

Originariamente inviato da OUTATIME

Se prima di rispondere sull'onda dell'impulso avessi letto le ordinanze, sapresti che bloccano fino ad euro 4 diesel. Coincidenza? Non credo proprio.

Certo, come no

A milano Area C e B (cioè tutta la città) bloccano le euro 5 diesel già da un paio di anni. E tra un po anche i diesel euro 6. Ti va bene come ordinanza?
Il nord italia (pianura padana) sta mettendo limiti di km per i diesel euro 5 (Move-in, avevo messo i link in altro thread). E' sufficiente come ordinanza?
Se invece di sparare cazzate a vanvera specificassi... faresti figure meno barbine.