Comprare una Golf IV?!

[afterburner]

Originariamente inviato da Ale55andr0

Non diciamo cacchiate, in il tdi non lo brucierà ne ora ne mai col 1.6 aspirato

tdi scensciation?

[Antoine27]

Originariamente inviato da afterburner

tdi scensciation?

tidisiai sensescion

[Dumah Brazorf]

Ohibò, un tdi senza t?

[duglia]

escludendo le classiche chiacchiere da bar dei forum relative alle prestazioni, ti consiglio di valutare due cose:

1) gas, per un discorso sia di consumi che di sfruttabilità dell'auto (essendo kat è equiparata alle ultime euro e potrai girare quando vuoi), ci dovrebbero essere anche degli incentivi

2) manutenzione, se non è stata mai fatta è ora di rifare la distribuzione, cambiare le gomme se sono le originali, ed un bel tagliando con in più sostituzione di batteria (se vecchia), liquido refrigerante e freni è altamente consigliato. valuta anche la screpolatura dei manicotti e cose simili, una decina d'anni e poco uso impongono un po' di attenzione in più in termini di manutenzione subito dopo l'acquisto per renderla performante ed affidabile.

[ripe]

Originariamente inviato da duglia

escludendo le classiche chiacchiere da bar dei forum relative alle prestazioni, ti consiglio di valutare due cose:

1) gas, per un discorso sia di consumi che di sfruttabilità dell'auto (essendo kat è equiparata alle ultime euro e potrai girare quando vuoi), ci dovrebbero essere anche degli incentivi

2) manutenzione, se non è stata mai fatta è ora di rifare la distribuzione, cambiare le gomme se sono le originali, ed un bel tagliando con in più sostituzione di batteria (se vecchia), liquido refrigerante e freni è altamente consigliato. valuta anche la screpolatura dei manicotti e cose simili, una decina d'anni e poco uso impongono un po' di attenzione in più in termini di manutenzione subito dopo l'acquisto per renderla performante ed affidabile.

Grazie, sull'impianto a gas sto facendo due conti...
Per quanto riguarda la manutenzione mi ha detto che ha fatto un tagliando ufficiale VW ogni anno con tanto di bollino... dovrei essere abbastanza tranquillo, giusto?

[duglia]

Originariamente inviato da ripe

Grazie, sull'impianto a gas sto facendo due conti...
Per quanto riguarda la manutenzione mi ha detto che ha fatto un tagliando ufficiale VW ogni anno con tanto di bollino... dovrei essere abbastanza tranquillo, giusto?

direi di sì, ma la distribuzione, gomme e freni verificali comunque, oltre a scadenze chilometriche hanno anche scadenze temporali. sono elementi molto importanti, assolutamente necessari per il corretto funzionamento dell'auto e di un certo costo se necessitano di essere sostuiti.

[Ale55andr0]

Originariamente inviato da bobby10

il 1.9 va di più infatti ma non credere che ci sia chissà quale differenza.. Se sai usare bene il cambio l'auto tira eccome.

Come velocità massima l'ho tirata fino a 195km/h

Le differenze non si vedono nella velocità massima, che solitamente varia di pochi kmh (poi bisogna vedere che confrontiamo), ma nella ripresa ed accellerazione che sono nettamente superiori, senza considerare la piacevolezza di guida data dalla poderosa coppia

PS: il valore segnato dallo strumento non conta nulla, sono sempre un tantino generosi...

[Ale55andr0]

Originariamente inviato da duglia

escludendo le classiche chiacchiere da bar dei forum relative alle prestazioni, ti consiglio di valutare due cose
.

non capisco come si possa definire chiacchera da bar la possibilità con un migliaio di euro in più, di riunire prestazioni e consumi. Fatè un po voi, di tdi non se ne contano, il 1.6 rappresenta si e no 10% del totale

[afterburner]

Originariamente inviato da Ale55andr0

Le differenze non si vedono nella velocità massima, che solitamente varia di pochi kmh (poi bisogna vedere che confrontiamo), ma nella ripresa ed accellerazione che sono nettamente superiori, senza considerare la piacevolezza di guida data dalla poderosa coppia

PS: il valore segnato dallo strumento non conta nulla, sono sempre un tantino generosi...

Nella ripresa hai ragione: in quinta marcia a 50Km/h, quando butti a tavoletta l'acceleratore, il turbo del tdi si fa sentire.

Ma in accelerazione NO, i diesel pesano di piu'.
Non ho trovato i tempi per la golf quarta serie. Pero' su wikipedia ci sono quelli delle skoda fabia che i motori sono sempre del gruppo VAG: http://it.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Fabia
0-100km/h 1.6 16V 105cv -> 10.1 sec
0-100km/h 1.9 TDI 8V 105cv -> 10.8 sec

[Bik]

Originariamente inviato da Ale55andr0

non capisco come si possa definire chiacchera da bar la possibilità con un migliaio di euro in più, di riunire prestazioni e consumi. Fatè un po voi, di tdi non se ne contano, il 1.6 rappresenta si e no 10% del totale

Con 10.000km all'anno 1.000 euro di differenza, contando la manutenzione e la differenza assicurativa, ci vorranno almeno 5 anni per recuperare la differenza.
Senza contare che il proprietario è conosciuto, mentre se acquisti un auto, con almeno il doppio dei km, qualche magagna ti può capitare, e se il turbo o gli iniettori sono da cambiare mettici altri 5 anni per recuperare i costi di riparazione.
Sulle prestazioni il 1.6 non è malaccio, chiaro che la piacevolezza di guida di un turbodiesel è maggiore, bisogna valutare se il gioco vale la candela.

[Ale55andr0]

Originariamente inviato da afterburner

Nella ripresa hai ragione: in quinta marcia a 50Km/h, quando butti a tavoletta l'acceleratore, il turbo del tdi si fa sentire.

Ma in accelerazione NO, i diesel pesano di piu'.
Non ho trovato i tempi per la golf quarta serie. Pero' su wikipedia ci sono quelli delle skoda fabia che i motori sono sempre del gruppo VAG: http://it.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Fabia
0-100km/h 1.6 16V 105cv -> 10.1 sec
0-100km/h 1.9 TDI 8V 105cv -> 10.8 sec

a parte che parlo di tdi 130cv, dai retta ai dati pubblicati dalle case costruttrici?
il diesel pesa qualcosina in più, ma con 300nm di coppia non li senti nemmeno... se poi fai le cose a modo, sali, guidi e senti come si comporta le vettura, i tdi iniettore-pompa, sono rumorosini (per gli standard attuali non in termini assoluti) ma hanno una spinta poderosa, è davvero difficile trattenersi dall'affondare l'accelleratore tanto è il piacere che si prova


@bik: se prendo un macchina non mi metto a calcolare quanto recupero in benzina e gestione, se invece la vettura è presa tenendo in conto queste cose ok, ma nel post iniziale si parlava di occasione, non era specificato il contesto e se uno mi dice che ha beccato un 1.6 in buone condizioni logicamente gli rispondo di andare a fare un giretto col tdi...

[duglia]

Originariamente inviato da Ale55andr0

a parte che parlo di tdi 130cv

a parte che dovresti confrontare a parità di potenza, sennò parliamo di mele e pere..

[Dumah Brazorf]

Originariamente inviato da afterburner

Nella ripresa hai ragione: in quinta marcia a 50Km/h, quando butti a tavoletta l'acceleratore, il turbo del tdi si fa sentire.

"Scala cribbio!!!"...

[duglia]

Originariamente inviato da Ale55andr0

non capisco come si possa definire chiacchera da bar la possibilità con un migliaio di euro in più, di riunire prestazioni e consumi. Fatè un po voi, di tdi non se ne contano, il 1.6 rappresenta si e no 10% del totale

a) non tutti gli utenti cercano sempre la prestazione massima ottenibile

b) trovare un TDI a quel chilometraggio, a quel prezzo e con quelle garanzie è UTOPIA

c) con il gas avrebbe il vantaggio non poco di rendere l'auto aggiornata alle ultime norme antinquinamento, con il diesel non è possibile

d) non gli serve il diesel per i chilometri che fa

e) il tdi 130 è MOOLTO più delicato di quel 1.6..

[bobby10]

Originariamente inviato da Ale55andr0

Le differenze non si vedono nella velocità massima, che solitamente varia di pochi kmh (poi bisogna vedere che confrontiamo), ma nella ripresa ed accellerazione che sono nettamente superiori, senza considerare la piacevolezza di guida data dalla poderosa coppia

PS: il valore segnato dallo strumento non conta nulla, sono sempre un tantino generosi...

si lo so che non conta la velocità massima l'ho scritta solo per curiosità.

E' giustamente in ripresa che si vede la differenza tra i due motori dove è in vantaggio il 1.9tdi però la differenza tra i due motori non è così tanta..

Per quanto riguarda l'accelerazione i dati di al volante dichiarano:

1.9 tdi 101cv: 0 - 100= 11,3sec
1.6 101cv: 0 - 100= 10,9 sec

[Hyperion]

Il mio consiglio è quello che do a tutti: non considerare soltanto il costo di acquisto, ma valuta anche quello di gestione.
Più o meno spendi 2000 € l'anno tra benza (sopra i 1000), bollo (200) ed assicurazione (variabile, diciamo tra 500 e 1000), escludendo tagliandi, revisioni e spese straordinarie: vedi tu se ti conviene...
Il gas poi non credo sia una soluzione: dall'estate è salito del 15% circa, e col parco macchine gpl così esteso per le continue promozioni statali mi aspetto una tendenza al rialzo.

Non ti sto dicendo di non comprarla: ti sto solo dicendo di fare bene i conti .

[Futura12]

Originariamente inviato da Ale55andr0

Le differenze non si vedono nella velocità massima, che solitamente varia di pochi kmh (poi bisogna vedere che confrontiamo), ma nella ripresa ed accellerazione che sono nettamente superiori, senza considerare la piacevolezza di guida data dalla poderosa coppia

PS: il valore segnato dallo strumento non conta nulla, sono sempre un tantino generosi...

Bah ora non dico niente,ma un benzina seppur aspirato e un po polmone secondo me è molto meglio da tirare di un turbodiesel quanto a sensazioni.

Per il resto non vedo a che gli serve un TDI con 10k/km l'anno,ihmo hai gia la macchina pronta,e sembra perfetta da come l'hai descritta,inoltre la Golf IV a mio parere è ancora una bella macchina! a quella cifra prendila al volo.

[ripe]

Originariamente inviato da Hyperion

Il mio consiglio è quello che do a tutti: non considerare soltanto il costo di acquisto, ma valuta anche quello di gestione.
Più o meno spendi 2000 € l'anno tra benza (sopra i 1000), bollo (200) ed assicurazione (variabile, diciamo tra 500 e 1000), escludendo tagliandi, revisioni e spese straordinarie: vedi tu se ti conviene...
Il gas poi non credo sia una soluzione: dall'estate è salito del 15% circa, e col parco macchine gpl così esteso per le continue promozioni statali mi aspetto una tendenza al rialzo.

Non ti sto dicendo di non comprarla: ti sto solo dicendo di fare bene i conti .

Beh, ma assicurazione e bollo le avrei lo stesso... la differenza sarebbero quei 6/700 euro di carburante rispetto ad auto più risparmiose...

[dibe]

Originariamente inviato da ripe

Beh, ma assicurazione e bollo le avrei lo stesso... la differenza sarebbero quei 6/700 euro di carburante rispetto ad auto più risparmiose...

Tieni presente che un diesel con certi kilometraggi può avere problemi quali:

-debimetro;
-egr;
-turbina;
-volano/frizione;
-iniettori;

da revisionare o sostituire. E sono cifre importanti. A quanto ho capito questa golf è stata sempre tagliandata regolarmente, per cui se di recente ha fatto cinghie etc, sei a posto per un bel po' con lavori costosi. per il resto ha solo bisogno di olio e filtri come normale manutenzione.

Inoltre considera che per acquistare un diesel ci vogliono molto più di quei 3500 euro, per cui andresti a spendere molto all'acquisto, molto dopo in manutenzione, in assicurazione (diesel più caro), per si consumare meno... ma con 10 o 15.000 km annui dopo quanto rientri della differenza di costi?

Considera anche questo nella scelta..

[duglia]

Originariamente inviato da Hyperion

Il gas poi non credo sia una soluzione: dall'estate è salito del 15% circa

Succede tutti gli anni anche per il metano, e temo ci sia una correlazione con il fatto che viene usato anche per il riscaldamento