[Ufficiale] Nuova FIAT 5oo

[Futura12]

Originariamente inviato da devis

dove hai letto che è bizona? cmq sono monozona al 100%, il display a sx indica la temp, quello a dx la velocità della ventola

Grazie,comunque l'avevo letto tempo fa...e sopratutto me lo aveva confermato proprio un amico con la Panda bah
Quello di Gpunto e Corsa è bi-zona? mi sembra proprio di si perchè indinca 2 temperature...

[devis]

Della Gpunto si, quello della Corsa è mono

[pagghi]

Originariamente inviato da Futura12

Grazie,comunque l'avevo letto tempo fa...e sopratutto me lo aveva confermato proprio un amico con la Panda bah
Quello di Gpunto e Corsa è bi-zona? mi sembra proprio di si perchè indinca 2 temperature...

quello della punto bizona e biflusso (ognuno regola sia la temperatura che la zona di uscita... bravo e croma no, bo)

panda e 500 monozona

[Futura12]

Originariamente inviato da pagghi

quello della punto bizona e biflusso (ognuno regola sia la temperatura che la zona di uscita... bravo e croma no, bo)

panda e 500 monozona

ma allora a che serve quello montato a pagamento su 500 e Panda...alla fine è solo un gingillo per arrichire la plancia
Strano che quello di Croma e Bravo sia cosi...dovrebbero essere superiori a quello della punto

[dibe]

Originariamente inviato da pagghi

quello della punto bizona e biflusso (ognuno regola sia la temperatura che la zona di uscita... bravo e croma no, bo)

panda e 500 monozona

la bravo ha lo stesso clima automatico della stilo, cambia solo la grafica. il motivo è probabilmente quello..

[pagghi]

Originariamente inviato da Futura12

ma allora a che serve quello montato a pagamento su 500 e Panda...alla fine è solo un gingillo per arrichire la plancia
Strano che quello di Croma e Bravo sia cosi...dovrebbero essere superiori a quello della punto

be, in che senso per abbellire?
quello di 500, panda (e KA) automatici monozona ma pur sempre automatici, il fatto che siano simmetrici nel disegno è una scelta estetica.


si, quello della punto (e se non ricordo male anche musa, idea e ypsilon ... forse pure la mito) hanno la diversificazione dei flussi. In effetti non ho mai capito come mai le più grosse no.

Originariamente inviato da dibe

la bravo ha lo stesso clima automatico della stilo, cambia solo la grafica. il motivo è probabilmente quello..

in effetti è plausibile

[Futura12]

Originariamente inviato da pagghi

be, in che senso per abbellire?
quello di 500, panda (e KA) automatici monozona ma pur sempre automatici, il fatto che siano simmetrici nel disegno è una scelta estetica.


si, quello della punto (e se non ricordo male anche musa, idea e ypsilon ... forse pure la mito) hanno la diversificazione dei flussi. In effetti non ho mai capito come mai le più grosse no.

Vabbè ma a sto punto se devo prenderlo automatico non bi-zona che resti li uso le vecchie manopole
Dicevo abbellimento nella plancia...visto che sono più gradevoli da guardare che 3 manopole plasticone da 50 cent

[dibe]

Originariamente inviato da pagghi

in effetti è plausibile

il perchè sulla croma sia monoflusso non lo so, ma su bravo (essendo carryover della stilo) credo sia essenzialmente per una questione di costi: meglio riciclare (cambiando grafica) quello che si ha, piuttosto che sviluppare uno ex novo. probabilmente mettere quello della punto avrebbe significato cambiare troppe cose sotto la plancia...

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da pagghi

te che vuoi, pussa via con le scatolette scomode


oramai alla mia età le comodità son necessarie

mica è scomoda la mia roddy io la trovo comoda.. sei bello steso.. è un po rigida ma vabbè.....

tanto è in arrivo la nuova....

[devis]

Originariamente inviato da Futura12

ma allora a che serve quello montato a pagamento su 500 e Panda...alla fine è solo un gingillo per arrichire la plancia

Ma fra manuale ed automatico ci passa un mondo Il bizona imho è solo un capriccio, e per me che viaggio quasi sempre da solo è completamente inutile

[Burrocotto]

Originariamente inviato da pagghi

quello della punto bizona e biflusso (ognuno regola sia la temperatura che la zona di uscita... bravo e croma no, bo)

panda e 500 monozona

Quello automatico della Bravo è bizona.
Quando l'anno scorso ce l'hanno data come auto sostitutiva, si poteva regolare la temperatura e l'intensità sia per la zona sx che dx.
E' a pagamento sulle Dynamic, ma sulle Emotion è di serie.

[pagghi]

Originariamente inviato da Burrocotto

Quello automatico della Bravo è bizona.
Quando l'anno scorso ce l'hanno data come auto sostitutiva, si poteva regolare la temperatura e l'intensità sia per la zona sx che dx.
E' a pagamento sulle Dynamic, ma sulle Emotion è di serie.

mi sa che non hai letto bene, o non mi hai capito.

si, bizona, ma non c'è la regolazione separata dei flussi. Ci si chiedeva come mai croma e bravo vantassero un sistema di regolazione inferiore rispetto alla punto, tutto qui.

Originariamente inviato da devis

Ma fra manuale ed automatico ci passa un mondo Il bizona imho è solo un capriccio, e per me che viaggio quasi sempre da solo è completamente inutile

quoto, ma visto che c'era il bizona .... probabilmente con la morosa al seguito si apprezza un po' di più la cosa, anche se la mia non rompe quasi mai.

Originariamente inviato da Futura12

Vabbè ma a sto punto se devo prenderlo automatico non bi-zona che resti li uso le vecchie manopole
Dicevo abbellimento nella plancia...visto che sono più gradevoli da guardare che 3 manopole plasticone da 50 cent

esteticamente è una questione personale. Io comunque gradisco poco le manopole in generale.

Per funzionalità non c'è paragone, il fatto del bizona, come si diceva è uno sfizio per migliorare ulteriormente. Con l'automatico ci si scorda di tocacciare di continuo i comandi e la temperatura a bordo rimane più costante e quindi molto più piacevole.

[Burrocotto]

Originariamente inviato da pagghi

mi sa che non hai letto bene, o non mi hai capito.

si, bizona, ma non c'è la regolazione separata dei flussi. Ci si chiedeva come mai croma e bravo vantassero un sistema di regolazione inferiore rispetto alla punto, tutto qui.

Vada per la seconda.
In effetti non mi ricordo se potevi decidere di preciso dove indirizzarlo. E' passato 1 anno, chissiricorda.

[Zortan69]

Oh ragazzi... mica si sa se è in arrivo una 500 a metano ?
La trasformazione aftermarket è un attimino improponibile.

[dibe]

Originariamente inviato da Mini4wdking

Se vuoi risparmiare non prendi la 500 che costa di più di altre auto di pari dimensioni... la Panda fa più per te.

è stato ampiamente discusso a tal proposito: a parità di accessori, 500 costa uguale se non addirittura meno della panda. è anche vero che al momento non c'è una versione a metano, per cui se si vuole un'auto con tale alimentazione sarebbe consigliabile scegliere la panda piuttosto che andare ad installare un impianto sulla 500 (anche perchè non credo ci stia).

[pagghi]

quoto dibe per la questione prezzi.

per la questiona metano non ci vedo nulla di male ad abbinare il gas a una macchina bella (come nulla di male c'è ad abbinare il gas a tanti cv...)

è vero che non credo faranno una 500 con assetto offroad per piazzarci i bomboloni, starebbe troppo male. Però un toroidale (possibile a metano o solo gpl?) ci starebbe anche. Per ora però non se ne parla, si parla invece della Pur-O2, ma mi sa più di spot pubblicitario che reale abbattimento inquinanti-consumi

[Coyote74]

Originariamente inviato da pagghi

be, in che senso per abbellire?
quello di 500, panda (e KA) automatici monozona ma pur sempre automatici, il fatto che siano simmetrici nel disegno è una scelta estetica.


si, quello della punto (e se non ricordo male anche musa, idea e ypsilon ... forse pure la mito) hanno la diversificazione dei flussi. In effetti non ho mai capito come mai le più grosse no.


in effetti è plausibile

Confermo, anche sulla Mito il clima bizona ha i flussi regolabili separatamente, daltronde è identico a quello della GPunto.

[Burrocotto]

Originariamente inviato da dibe

è stato ampiamente discusso a tal proposito: a parità di accessori, 500 costa uguale se non addirittura meno della panda. è anche vero che al momento non c'è una versione a metano, per cui se si vuole un'auto con tale alimentazione sarebbe consigliabile scegliere la panda piuttosto che andare ad installare un impianto sulla 500 (anche perchè non credo ci stia).

Quoto per la questione del "l'auto non si compra al metro".
La Panda a metano è un po' limitata dalla potenza non esaltante.
L'ideale sarebbe prendere una 500 1.4 e buttargli l'impianto a gpl.

Originariamente inviato da pagghi

è vero che non credo faranno una 500 con assetto offroad per piazzarci i bomboloni, starebbe troppo male. Però un toroidale (possibile a metano o solo gpl?) ci starebbe anche. Per ora però non se ne parla, si parla invece della Pur-O2, ma mi sa più di spot pubblicitario che reale abbattimento inquinanti-consumi

Credo che la forma toroidale sarebbe anche possibile col metano, ma avresti un'autonomia talmente ridicola (già le bombole toroidali di gpl non son da tanti litri, quelle in metano dovrebbero essere ancora più spesse e quindi meno capienti) da renderlo perfettamente inutile.

[Framol]

Originariamente inviato da pagghi

quoto dibe per la questione prezzi.

per la questiona metano non ci vedo nulla di male ad abbinare il gas a una macchina bella (come nulla di male c'è ad abbinare il gas a tanti cv...)

è vero che non credo faranno una 500 con assetto offroad per piazzarci i bomboloni, starebbe troppo male. Però un toroidale (possibile a metano o solo gpl?) ci starebbe anche. Per ora però non se ne parla, si parla invece della Pur-O2, ma mi sa più di spot pubblicitario che reale abbattimento inquinanti-consumi

http://www.autoshopitalia.com/tag/pur-02/
Secondo questo articolo dovrebbero presentarle..

[matteo171717]

Originariamente inviato da dibe

il perchè sulla croma sia monoflusso non lo so, ma su bravo (essendo carryover della stilo) credo sia essenzialmente per una questione di costi: meglio riciclare (cambiando grafica) quello che si ha, piuttosto che sviluppare uno ex novo. probabilmente mettere quello della punto avrebbe significato cambiare troppe cose sotto la plancia...

e poi si vuol fare concorrenza alla golf...


manco alla logan la fanno concorrenza..