Mercedes SL65 Amg Black Series

[85kimeruccio]

beh... allora se ci devi andare in pista sempre e cmq... l'elettronica la togli di solito a meno che non hai le palle per farlo.. ma il mezzo nn so quanto sia all'altezza di reggere bene le curve, in tradizione mercedess.. hihi..

penso che con un'auto così ci vai anche in giro.. e li l'elettronica ci stà bene

[ilguercio]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

beh... allora se ci devi andare in pista sempre e cmq... l'elettronica la togli di solito a meno che non hai le palle per farlo.. ma il mezzo nn so quanto sia all'altezza di reggere bene le curve, in tradizione mercedess.. hihi..

penso che con un'auto così ci vai anche in giro.. e li l'elettronica ci stà bene

Sta roba in pista ci può pure andare,ma i trackday non sono certo cosa sua.Magari può battere qualcosa sul dritto,ma una volta in curva sono guai.

[Marko#88]

mi fa schifo, sembra uscita dai vari nid for spid...
e poi ok, sul dritto può anche essere mostruosa...ma è troppo tamarra dai...

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da ilguercio

Sta roba in pista ci può pure andare,ma i trackday non sono certo cosa sua.Magari può battere qualcosa sul dritto,ma una volta in curva sono guai.

è quello che voglio dire

[ilguercio]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

è quello che voglio dire

Caterham csr260 o ariel atom.
Di sicuro la tua roadster è più fun di sto cassone...

[Marko#88]

comunque, per quanto a me faccia schifo...attenti a definirla cassone, la CLK 63AMG BS sulla pista di Auto ha fatto un tempo più che onesto nonostante i 1800kg...e sopratutto ha rifilato 15s alla sorella CLK 63AMG BS che non sono pochi su circa 3 minuti...che poi non sia all'altezza di auto ben più economiche ma pensate per la pista è verissimo e non lo metto in dubbio..ma almeno non è il classico cassonaccio mercedes, è un po' meglio...poi a me continua a fare schifo ma vabè...

[ilguercio]

Originariamente inviato da Marko#88

comunque, per quanto a me faccia schifo...attenti a definirla cassone, la CLK 63AMG BS sulla pista di Auto ha fatto un tempo più che onesto nonostante i 1800kg...e sopratutto ha rifilato 15s alla sorella CLK 63AMG BS che non sono pochi su circa 3 minuti...che poi non sia all'altezza di auto ben più economiche ma pensate per la pista è verissimo e non lo metto in dubbio..ma almeno non è il classico cassonaccio mercedes, è un po' meglio...poi a me continua a fare schifo ma vabè...

Vabbè cassone per dire,a me che piacciono le vere sportive non attrae per nulla...

[Ludus]

Originariamente inviato da GUSTAV]<

un 6000cc aspirato da pmax @ 5000 giri, stà sui 350..380CV non di più..
insomma un motore molto affidabile come i classici ammericani V8 aste e bilanceri..

un 6000cc max 350-380cv ?

ci stanno tantissimi motori aspirati sopratutto in casa ferrari che riescono a tirar fuori 510cv da un 4300 v8... questo è un 6000 v12...

a potenza specifica stà veramente basso...

l'intervento del controllo di trazione mi taglia il gas, e l'esp fà il resto...

pure con i controlli è una macchina abbastanza imprevedibile la slk e che non tiene veramente un cazzo... provata di persona. senza controlli alla prima rotonda se vuoi fartela un pò sparato e dando gas in uscita, se non hai due @@ così vai fuori alla grande. a livello di telaio fa veramente cagare.

di sicuro questa sl non sarà meglio, come tutte le mercedes che l'hanno preceduta. basta anche solo vedere i commenti e recensioni sulla slr...

[ilguercio]

Originariamente inviato da Ludus

un 6000cc max 350-380cv ?

ci stanno tantissimi motori aspirati sopratutto in casa ferrari che riescono a tirar fuori 510cv da un 4300 v8... questo è un 6000 v12...

a potenza specifica stà veramente basso...



pure con i controlli è una macchina abbastanza imprevedibile la slk e che non tiene veramente un cazzo... provata di persona. senza controlli alla prima rotonda se vuoi fartela un pò sparato e dando gas in uscita, se non hai due @@ così vai fuori alla grande. a livello di telaio fa veramente cagare.

di sicuro questa sl non sarà meglio, come tutte le mercedes che l'hanno preceduta. basta anche solo vedere i commenti e recensioni sulla slr...

Beh dai lui parlava di motori americani.Certo che se vieni in europa o in giappone la potenza specifica di un aspirato è molto più alta.

[ciolla2005]

Quello che perde in curva a causa del peso, lo riprende in uscita: il rapporto peso/coppia è buono, poi lo sappiamo, probabilmente in una competizione sarà battibile in staccata, ma se al primo rettilineo mette talmente distanza da non farsi raggiongere è fatta.

Cmq non mi impressiona nè la potenza massima nè il rapporto cilindrata/coppia (la mia Punto T-jet è migliore) se pur limitata elettronicamente.

-------

Se andra in produzione questa Ferrari, credo, che la si possa ritenere più esagarata della F40!

http://www.autoblog.it/post/8934/fer...tti-i-dettagli



Sarà dotata forse di un 3000cc Turbo (prima si pensava ad un V12 aspirato, blea!) da 550cv + ibrido elettrico x 1000Kg di peso.

Per la "prima" volta si baderà ai consumi. (!!!! !!! )

Quindi la sfida è partita...

[ilguercio]

Originariamente inviato da ciolla2005

Quello che perde in curva a causa del peso, lo riprende in uscita: il rapporto peso/coppia è buono, poi lo sappiamo, probabilmente in una competizione sarà battibile in staccata, ma se al primo rettilineo mette talmente distanza da non farsi raggiongere è fatta.

Cmq non mi impressiona nè la potenza massima nè il rapporto cilindrata/coppia (la mia Punto T-jet è migliore) se pur limitata elettronicamente.

-------

Se andra in produzione questa Ferrari, credo, che la si possa ritenere più esagarata della F40!

http://www.autoblog.it/post/8934/fer...tti-i-dettagli



Sarà dotata forse di un 3000cc Turbo (prima si pensava ad un V12 aspirato, blea!) da 550cv + ibrido elettrico x 1000Kg di peso.

Per la "prima" volta si baderà ai consumi. (!!!! !!! )

Quindi la sfida è partita...

Mitica F40...

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da Marko#88

comunque, per quanto a me faccia schifo...attenti a definirla cassone, la CLK 63AMG BS sulla pista di Auto ha fatto un tempo più che onesto nonostante i 1800kg...e sopratutto ha rifilato 15s alla sorella CLK 63AMG BS che non sono pochi su circa 3 minuti...che poi non sia all'altezza di auto ben più economiche ma pensate per la pista è verissimo e non lo metto in dubbio..ma almeno non è il classico cassonaccio mercedes, è un po' meglio...poi a me continua a fare schifo ma vabè...

quoto

[Marko#88]

Originariamente inviato da ilguercio

Vabbè cassone per dire,a me che piacciono le vere sportive non attrae per nulla...

si si ma fa schifo anche a me...era per dire che almeno non è come la SL amg base che è già tanto se curva...

Originariamente inviato da 85kimeruccio

quoto

[tecnologico]

che poi pesa poco più di una aston....


domanda:
ma com è che ste auto sono cosi pesanti? che fanno la scocca in ghisa?

[ninja750]

"sobria"

[ninja750]

Originariamente inviato da tecnologico

domanda:
ma com è che ste auto sono cosi pesanti? che fanno la scocca in ghisa?

credo che già solo il V12 sia una mazzata, poi se vuoi gli interni rifiniti e fighetti hanno un certo peso

la F40 non aveva _nulla_

[El_Camino]

mah che catorcio questa è 100 volte meglio l'Ariel Atom...

[Marko#88]

Originariamente inviato da ninja750

credo che già solo il V12 sia una mazzata, poi se vuoi gli interni rifiniti e fighetti hanno un certo peso

la F40 non aveva _nulla_

la adoro proprio per questo, è l'unica ferrari che mi infuoca e forse la mia auto preferita...

Originariamente inviato da El_Camino

mah che catorcio questa è 100 volte meglio l'Ariel Atom...

certo, due auto proprio paragonabili...

[rip82]

Originariamente inviato da tecnologico

che poi pesa poco più di una aston....


domanda:
ma com è che ste auto sono cosi pesanti? che fanno la scocca in ghisa?

E' strapiena di optional, ha un motore enorme, con un cambio altrettanto enorme per non finire tritato, il telaio e' pesantissimo per reggere la coppia di questa bestiaccia, morale: quasi due tonnellate. Poi parte dal telaio di una cabrio, che e' pesante per definizione, perche' deve sopperire alla rigidezza che darebbero i montanti del tetto, la vocazione non e' sicuramente quella pistaiola, e' una fuoriserie di rappresentanza, ed in quell'ottica mi piace parecchio.
Comunque siamo arrivati a livelli scandalosi anche per le auto normali, le imballano di optional inutili, pretendono di montare motori esagerati e usano troppe poche materie leggere, ad esempio la carrozzeria non serve ad una fava per la sicurezza, fatela tutta in plastica o in vetroresina, senza scomodare fibre pregiate, oltretutto si abbassa il baricentro...

Originariamente inviato da ninja750

credo che già solo il V12 sia una mazzata, poi se vuoi gli interni rifiniti e fighetti hanno un certo peso

la F40 non aveva _nulla_

L'F40 era bellissima nella sua semplicita', compreso il sigillante verde sulle giunture dei pannelli, era una vera macchina da corsa, con pregi esagerati nella guida e difetti inaccettabili nel comfort.

[LoneRunner]

http://www.autoblog.it/post/14798/me...series-i-video

Un po' di video...