Parliamo di volanti?? :)

[REPSOL]

Originariamente inviato da pikkolino

si la cosa anche qua...ma allora perché parlano di un blocco meccanico sotto i 300 gradi?

cmq qnt gradi usi nei giochi?

nei giochi ne usavo circa 350° o poco meno...

è vero ora che mi ci fai pensare anche il dfp ha il blocco meccanico sotto i 300, per la precisione a 270° se non ricordo male.. prova un pò...

te ne dovresti accorgere anche dal suono, almeno il mio dfp fa un pò di casino, fa un tac...

[castexx]

Originariamente inviato da pikkolino

si la cosa anche qua...ma allora perché parlano di un blocco meccanico sotto i 300 gradi?

cmq qnt gradi usi nei giochi?

...il dfp ha un blocco a 200° e a 900°. Premendo select+qualcosa+qualcos'altro si sblocca da 200° a 900° (te ne accorgi perché se è a 200° intanto dovrebbe essere accesa solo una lucina e comunque fai 1/4 di giro per parte, mentre a 900 hai 1 giro e 1/4 per parte )


...io col dfp usavo 600° gradi con rbr e 500 con gli altri, adesso col g25 uso 500 con tutto

[hubert_2711]

io in gtr2 nappato con le gt uso 540° e steer lock a 16.5....valori vicini a quelli che vengono usati nella realtà...

in rfactor invece con le megane , 400° e steer lock a 15...

con queste impostazioni io mi trovo benissimo...ho il dfp...corro nel campionato ctstar...
ormai siamo gia partiti ma magari l'anno prox se qualcuno è interessato, fate un giro nel sito :
ctstar.org......dove ci sono anche gli export delle nostre prime 2gare...

ricordate gtr2 con la NAP...

[REPSOL]

Originariamente inviato da castexx

...il dfp ha un blocco a 200° e a 900°. Premendo select+qualcosa+qualcos'altro si sblocca da 200° a 900° (te ne accorgi perché se è a 200° intanto dovrebbe essere accesa solo una lucina e comunque fai 1/4 di giro per parte, mentre a 900 hai 1 giro e 1/4 per parte )


...io col dfp usavo 600° gradi con rbr e 500 con gli altri, adesso col g25 uso 500 con tutto

si è vero mi sono sbagliato, il dfp o lo blocchi meccanicamente a 200° o poco più ,o 900°. Si poi c'è anche lo sbloccaggio bloccaggio tramite combinazione tasti, ma non me la ricordo più... purtroppo non lo stò usando da un pò ne lo userò più per un pò di tempo (per cause di altra ragione).

Ciaoz

[pikkolino]

Originariamente inviato da castexx

...il dfp ha un blocco a 200° e a 900°. Premendo select+qualcosa+qualcos'altro si sblocca da 200° a 900° (te ne accorgi perché se è a 200° intanto dovrebbe essere accesa solo una lucina e comunque fai 1/4 di giro per parte, mentre a 900 hai 1 giro e 1/4 per parte )


...io col dfp usavo 600° gradi con rbr e 500 con gli altri, adesso col g25 uso 500 con tutto

volevo chiedere...ma anche g25 ha questo blocco meccanico intorno ai 200 gradi? o c'è solo in dfp e su g25 l'hanno tolto? se c'è come si fa a impostarlo?

cmq a qnt vedo nessuno di voi usa oltre 700 gradi...allora forse non sono io che ho le braccine lente

[REPSOL]

Originariamente inviato da pikkolino

volevo chiedere...ma anche g25 ha questo blocco meccanico intorno ai 200 gradi? o c'è solo in dfp e su g25 l'hanno tolto? se c'è come si fa a impostarlo?

cmq a qnt vedo nessuno di voi usa oltre 700 gradi...allora forse non sono io che ho le braccine lente

Per vedere se ha il blocco meccanico setta la rotazione del volante (dal pannello di controllo) sotto ai 200°, t'ho prova a 190°, se senti un tac, è entrato il blocco meccanico.

Sopra i 700°, non l'ho mai usato, forse perchè non c'è nessun tipo di macchina da corsa con un escursione tale. XCome ho già detto, io usavo sempre una rotazione intorno ai 350°-370°, solo in casi rari ho trovato la necessità di andare sopra, mi sembra forse in rfactor ero andato intorno ai 400°.

Cmq questa la ritengo una regolazione personale, non bisogna (a parer mio) settare la regolazione più alta possibile, ma bisogna settare una rotazione che si addice al tuo stile di guida personale.

IMHO la penso così

[pikkolino]

Originariamente inviato da REPSOL

Per vedere se ha il blocco meccanico setta la rotazione del volante (dal pannello di controllo) sotto ai 200°, t'ho prova a 190°, se senti un tac, è entrato il blocco meccanico.

Sopra i 700°, non l'ho mai usato, forse perchè non c'è nessun tipo di macchina da corsa con un escursione tale. XCome ho già detto, io usavo sempre una rotazione intorno ai 350°-370°, solo in casi rari ho trovato la necessità di andare sopra, mi sembra forse in rfactor ero andato intorno ai 400°.

Cmq questa la ritengo una regolazione personale, non bisogna (a parer mio) settare la regolazione più alta possibile, ma bisogna settare una rotazione che si addice al tuo stile di guida personale.

IMHO la penso così

beh...però in live for speed le macchine normali hanno una rotazione di 720 gradi, ed è quello che sto usando ora...mi interessava di più simulare una macchina da tutti i giorni che una macchina da corsa...cmq le formula 1 hanno il giro da 400 gradi (la bmw sauber nel lfs)...

[castexx]

Originariamente inviato da pikkolino

volevo chiedere...ma anche g25 ha questo blocco meccanico intorno ai 200 gradi? o c'è solo in dfp e su g25 l'hanno tolto? se c'è come si fa a impostarlo?

...credo non ci sia...comunque usare un volante così con 200° è un offesa, imho

[REPSOL]

Originariamente inviato da castexx

...credo non ci sia...comunque usare un volante così con 200° è un offesa, imho

Sono daccordo, vabbè regolare il volante secondo le proprie esigenze, ma 200° sono troppo pochi. Tantovale prendersi un giocattolo (tipo trust) a 60€ e via

[pikkolino]

Originariamente inviato da REPSOL

Sono daccordo, vabbè regolare il volante secondo le proprie esigenze, ma 200° sono troppo pochi. Tantovale prendersi un giocattolo (tipo trust) a 60€ e via

beh..non intendevo qst...solo che nei giochi arcade è molto più comodo avere un volante intorno ai 200 che sui 400 o oltre...tipo in nfs e compagnia bella insomma...naturalmente per la simulazione uso più gradi, di solito uso i gradi reali della macchina...ma in lfs a 720 gradi le mie braccine non girano abbastanza il volante per evitare il feint spin

[REPSOL]

Originariamente inviato da pikkolino

beh..non intendevo qst...solo che nei giochi arcade è molto più comodo avere un volante intorno ai 200 che sui 400 o oltre...tipo in nfs e compagnia bella insomma...naturalmente per la simulazione uso più gradi, di solito uso i gradi reali della macchina...ma in lfs a 720 gradi le mie braccine non girano abbastanza il volante per evitare il feint spin

Ah già vero, l'arcade, il problema è che lo odicchio un pò, a tal punto allora è meglio un joypad stile play station e via...

A parte che io con il volante (che non era il dfp ma un wingman formula) a 200° ci giocavo a motogp2 che proprio pura simulazione non è

[castexx]

...beh per un arcade effettivamente 200 van bene...io non lo consideravo perché per principio non considero gli arcade

[nucleolo]

Ragazzi, una cortesia. Il Logitech Formula Force EX può essere un buon primo volante? (si, lo so che il Dfp e il G25 sono meglio )

[REPSOL]

Originariamente inviato da nucleolo

Ragazzi, una cortesia. Il Logitech Formula Force EX può essere un buon primo volante? (si, lo so che il Dfp e il G25 sono meglio )

Secondo me è più che ottimo per iniziare. Costa poco, ma è un volante che è tranquillamente sopra la media.

[nucleolo]

Originariamente inviato da REPSOL

Secondo me è più che ottimo per iniziare. Costa poco, ma è un volante che è tranquillamente sopra la media.

E questo Thrustmaster FGT 2 in 1 Force Feedback? Com'è come marca in generale? Costa addirittura qualche euro in più del Logitech.
Per i giochi come funziona? C'è una lista delle compatibilità?

[castexx]

...secondo me i vari modelli logitech sono i migliori per la loro fascia di prezzo...e pure i 220 euro del g25, seppur tanti, se li vale proprio tutti

[nucleolo]

Originariamente inviato da castexx

...secondo me i vari modelli logitech sono i migliori per la loro fascia di prezzo...e pure i 220 euro del g25, seppur tanti, se li vale proprio tutti

Beh, quello è proprio il massimo! Ma è vero che la leva del cambio è particolarmente delicata?

[castexx]

...fino ad un certo punto. Ovvio che se pretendi di cambiare con la stessa violenza con cui cambi con un'auto sportiva ti resta in mano indubbiamente è la parte più delicata di tutto il volante, però se usata con criterio fa il suo lavoro

[pikkolino]

Originariamente inviato da castexx

...fino ad un certo punto. Ovvio che se pretendi di cambiare con la stessa violenza con cui cambi con un'auto sportiva ti resta in mano indubbiamente è la parte più delicata di tutto il volante, però se usata con criterio fa il suo lavoro

quoto e sottoscrivo

[REPSOL]

Originariamente inviato da nucleolo

E questo Thrustmaster FGT 2 in 1 Force Feedback? Com'è come marca in generale? Costa addirittura qualche euro in più del Logitech.
Per i giochi come funziona? C'è una lista delle compatibilità?

Al momento che ho scelto il dfp ne avevo sentiti un paio di trust, ma al tatto mi sembravano giocattoli al confronto col logitech.

Possibile però che con il tempo siano migliorati... magari sono andati in balestra e si sono irrobustiti

Su in soffitta ho pure il force la versione, quella solo per pc (quella senza i tastini direzionali tipo joypad del psx), e va una meraviglia, non ha la robustezza del dfp, ma è imho buona.