Cruise control, decisamente pensati male.

[3NR1C0]

Originariamente inviato da Tranqui

Idem, anche sulla mia è inutilizzabile il tasto resume
Inconcepibile su una bmw del 2006

Ciò non toglie che per chi come me fa abbondante uso di autostrade e strade a scorrimento veloce sia senza dubbio utilissimo.

[max1123]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Ciò non toglie che per chi come me fa abbondante uso di autostrade e strade a scorrimento veloce sia senza dubbio utilissimo.

Anche per me.
Anche se devo ammettere che in Svizzera è praticamente un must (la circolazione autostradale sembra svolgersi su dei binari), sulle autostrade italiane riesco ad usarlo ben poco, specie nei tratti a due corsie.

[Tranqui]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Ciò non toglie che per chi come me fa abbondante uso di autostrade e strade a scorrimento veloce sia senza dubbio utilissimo.

D'accordissimo... ma non credo ci voglia molto a programmarlo in modo più intelligente

[3NR1C0]

Originariamente inviato da max1123

Anche per me.
Anche se devo ammettere che in Svizzera è praticamente un must (la circolazione autostradale sembra svolgersi su dei binari), sulle autostrade italiane riesco ad usarlo ben poco, specie nei tratti a due corsie.

Perchè la gente in italia non sa guidare, continuano a frenare ed accelerare senza motivo

Il più delle volte mi rendo conto di quanto vengano regalate/vendute le patenti.

[3NR1C0]

Originariamente inviato da Tranqui

D'accordissimo... ma non credo ci voglia molto a programmarlo in modo più intelligente

Evidentemente non è così richiesto come la connessione per l' iPOD

[CS25]

Sulla mia auto il cruise lavora in maniera dolcissima, il resume non schiaccia a tavoletta
Senza cruise credo che sarei morto gia' da tempo, vista la mole di km che faccio ogni weekend.
In ogni caso ho la netta sensazione che in questo thread si stia discutendo di tutti i cruise control senza partire dalla fondamentale premessa che ogni costruttore ne regola il funzionamento a proprio piacimento.

[bus]

una curiosità..il cruise se trova una discesa(ovviamente entro certi limiti,, come la maggior parte delle discese che possiamo trovare in auotstrada) interviene anche sui freni?

[3NR1C0]

Originariamente inviato da bus

una curiosità..il cruise se trova una discesa(ovviamente entro certi limiti,, come la maggior parte delle discese che possiamo trovare in auotstrada) interviene anche sui freni?

Direi di no, però l'auto sussulta come se venisse totalmente tagliata la mandata del gasolio, non è la stessa reazione che si ha quando si rilascia il pedale dell'acceleratore.

[fabry74]

mah.. quello della mia 147 e' molto gradevole come confort: accelera vigorosamente per riprendere la velocita' con il tasto RESUME (che pero' non uso mai, non mi piace non avere il controllo) pero' a velocita' costante non da' fastidio e non fa quelle MICRO accelerate/rilasci di cui parla l'autore del thread.

ho fatto 150km genova/milano praticamente col cruise sempre attivo e lo trovo comodissimo e confortevole !

[max1123]

Originariamente inviato da bus

una curiosità..il cruise se trova una discesa(ovviamente entro certi limiti,, come la maggior parte delle discese che possiamo trovare in auotstrada) interviene anche sui freni?

Non quello tradizionale.

Quello adattativo (ACC) invece sì.

[Marteen1983]

Originariamente inviato da fabry74

ho fatto 150km genova/milano praticamente col cruise sempre attivo e lo trovo comodissimo e confortevole !

Come hai fatto nel tratto appenninico?

Ieri, giusto per dovere di cronaca, sono andato da casa mia a Firenze (275 km andata ed altrettanti ritorno, consumo medio 4.8 L/100 km) e l'ho usato poco (Grande Punto 1.3 MJT Emotion).. alla fine avevo un dolorino al piede che non mi capitava da anni. Ergo, per me, il cruise control è indispensabile. L'ho anche sulla C3 e mi ci trovo bene; riguardo al modo brusco in cui riprende velocità..beh..con 90 CV evidentemente non è così brusco come con 130, 150 e più. Un altro buon motivo per comprare auto poco cavallate

Tra le altre cose, io non ho notato un aumento dei consumi, lo uso anche in brevi tratti rettilinei di strade statali (per tenere velocità di 70, 80 o 90 km/h a seconda delle condizioni e dei limiti) e...mi ripeto: non saprei più farne a meno. Non comprerò mai auto che ne siano sprovviste.. L'ideale, ovviamente, sarebbe averne uno con mantenimento automatico della distanza di sicurezza dall'auto che precede; in Italia troppo spesso nelle autostrade (a 2..ma anche a 3, 4 corsie, che poi sono delle 2 corsie con la più lenta inutilizzata ) si procede a velocità troppo variabili, anche con traffico scorrevole. Mah..

[fabry74]

Originariamente inviato da Marteen1983

Come hai fatto nel tratto appenninico?

che problemi avrei dovuto incontrare ?

fisso a 130 anche in salita e discesa (che poi io li tenevo fissi anche senza il cruise, non mi piace passare a 120 "perche' c'e' la salita")

c'era poco traffico avviamente

per la tenuta direi pochi problemi con la 147, no ?

[3NR1C0]

Originariamente inviato da fabry74

per la tenuta direi pochi problemi con la 147, no ?

Sante parole

[bus]

Originariamente inviato da max1123

Non quello tradizionale.

Quello adattativo (ACC) invece sì.

capito, grazie..perchè una volta in autostrada ci ha sorpassato una peugeout (nn ricordo il modello, credo 407 o simili)e in discesa aveva le luci dei freni accesi..io sul momento ho detto "che pirla, viaggia col piede sul freno"..poi mio padre fa"sarà il sistema di mantenimento della velocità" ..e mi se che aveva ragione..questo ACC pensandoci, per potere frenare, funzionerà solo su macchine con esp, dato che senza esp non ci sono sistemi che possono pinzare se noi non premiamo il pedale del freno

[Marko#88]

usato una sola volta per provarlo e poi mai più...per come uso la macchina è di un inutilità assurda, sarebbe comodo solo in autostrada ma col traffico che c'è non mi serve a niente...se non ci fosse non lo vorrei di certo...

[max1123]

Originariamente inviato da bus

capito, grazie..perchè una volta in autostrada ci ha sorpassato una peugeout (nn ricordo il modello, credo 407 o simili)e in discesa aveva le luci dei freni accesi..io sul momento ho detto "che pirla, viaggia col piede sul freno"..poi mio padre fa"sarà il sistema di mantenimento della velocità" ..e mi se che aveva ragione..questo ACC pensandoci, per potere frenare, funzionerà solo su macchine con esp, dato che senza esp non ci sono sistemi che possono pinzare se noi non premiamo il pedale del freno

Personalmente quando scendo dai passi alpini o comunque su strade ripide mi metto in terza e lascio frenare il più possibile il motore, specie nelle gallerie della A13 Svizzera, dove sgarrare di pochi km/h è fatale.

PS. Quello in avatar è un autopostale?

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

il cruise control vanno bene alla cadillac,pontiac,dodge,lincoln,ford,plymouth ecc ecc

[3NR1C0]

Originariamente inviato da Marko#88

usato una sola volta per provarlo e poi mai più...per come uso la macchina è di un inutilità assurda, sarebbe comodo solo in autostrada ma col traffico che c'è non mi serve a niente...se non ci fosse non lo vorrei di certo...

Si vede che non giri di notte, oppure a velocità moderate perchè anche in caso di traffico se ti piazzi a 120km/h anche con il traffico difficilmente ci sono mezzi che ti rallentano

[CS25]

Originariamente inviato da bus

una curiosità..il cruise se trova una discesa(ovviamente entro certi limiti,, come la maggior parte delle discese che possiamo trovare in auotstrada) interviene anche sui freni?

Taglia l'alimentazione, non tocca i freni.

[Marko#88]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Si vede che non giri di notte, oppure a velocità moderate perchè anche in caso di traffico se ti piazzi a 120km/h anche con il traffico difficilmente ci sono mezzi che ti rallentano

lo ammetto, non giro ai 120 in autostrada...