Parliamo di volanti?? :)

[Ale1992]

Io invece vorrei fare una domanda: il mio dfgt ora si è messo a lampeggiare e quando collego il cavo usb si muove di qualche grado e si ferma, continuando a lampeggiare. Cambiato porta usb, attaccato e staccato alimentatore..nada...lampeggia sempre...Qualcuno ha soluzioni o prove da fare?

P.S. Ma possibile che non si possa contattare Logitech via mail senza prima fare tutta la registrazione prodotto ecc ecc?

Grazie.

[Eddy72]

sembra il classico problema dell'encoder
o si è rotto o si è allentato
sò per certo che succede sui G25/27
non sò se anche il dfgt ha l'encoder
lo devi aprire e verificare

Ciaoo

[Ale1992]

Originariamente inviato da Eddy72

sembra il classico problema dell'encoder
o si è rotto o si è allentato
sò per certo che succede sui G25/27
non sò se anche il dfgt ha l'encoder
lo devi aprire e verificare

Ciaoo

Boh, può essere. Do un occhiata in rete per capire come è fatto e poi verificherò. Grazie.

Edit: Anche il dfgt ha quel stramaledetto encoder, quindi quasi sicuramente la colpa è sua. Stasera o domani apro e controllo (tanto la garanzia l'ho persa ieri aprendolo) e vediamo cosa ne esce. Grazie ancora.

[Masteraf]

avuto anche io problemi con il vecchio g27 con l'encoder, come quasi tutti
basta che prendi da questo sito l'encoder in ottone, l'attesa è un pò lunga (personalmente, ci impiegò 3 settimane), ma poi il volante torna come nuovo e non si ha più paura di controsterzare selvaggiamente

[gaevulk]

Originariamente inviato da Lu Maniak

Dopo più di 7 anni di lunga e onorabilissima carriera, anche l'ultimo pezzo Logitech, è andato in pensione. Mi era rimasta solo la pedaliera del G25 con il cavetto Bodnar.
Ho preso la T3po pro. Non posso permettermi di installare mod alcuna sul freno perchè già adesso ho problemi a tenere ferma la pedaliera. Ci vuole una postazione e anche resistente per permettersi certe pressioni sui pedali. E anche senza mod sul freno mi si sposta la seduta di continuo.

ciao andre"

senti,ho preso una pedaliera del g 27 e gli monto il perfect pedal,mi occorre il cavetto bodnar,ce l'hai ancora o l'hai venduto?
mandami un pm

[Ale1992]

Originariamente inviato da Masteraf

avuto anche io problemi con il vecchio g27 con l'encoder, come quasi tutti
basta che prendi da questo sito l'encoder in ottone, l'attesa è un pò lunga (personalmente, ci impiegò 3 settimane), ma poi il volante torna come nuovo e non si ha più paura di controsterzare selvaggiamente

Ok, però....35€ per una rendella in ottone?? Eh la madonna!! Verificherò se è da sostituire o meno, in caso sento un amico se me la può rifare lui; i prezzi vedo che son più o meno quelli (anche sulla baia piu o meno siamo sui 30) e sinceramente mi sembrano abbastanza alti per un aggeggio così semplice. Grazie comunque.

[(THE REAL) Neo]

Originariamente inviato da Ale1992

Ok, però....35€ per una rendella in ottone?? Eh la madonna!! Verificherò se è da sostituire o meno, in caso sento un amico se me la può rifare lui; i prezzi vedo che son più o meno quelli (anche sulla baia piu o meno siamo sui 30) e sinceramente mi sembrano abbastanza alti per un aggeggio così semplice. Grazie comunque.

Basta un decimo di mm,e non rileva correttamente le rotazioni,e non si calibra.
Vedrai quante notti insonni farai passare al tuo amico...
😂

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[Ale1992]

Originariamente inviato da (THE REAL) Neo

Basta un decimo di mm,e non rileva correttamente le rotazioni,e non si calibra.
Vedrai quante notti insonni farai passare al tuo amico...
😂

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Lo fa per lavoro, la precisione fa parte dei requisiti per certe lavorazioni. Comunque è tutto da vedere, magari mi gira male (o bene, dipende da come la si vede) e cambio direttamente volante.

[(THE REAL) Neo]

Originariamente inviato da Ale1992

Lo fa per lavoro, la precisione fa parte dei requisiti per certe lavorazioni. Comunque è tutto da vedere, magari mi gira male (o bene, dipende da come la si vede) e cambio direttamente volante.

Certo,ma devi avere le quote giuste,da dare al taglio laser,e rilevarle su una rotellina encoder,non é facile.
Se ci riesce,faccelo sapere,che magari altri ne hanno bisogno.

Io no,perché l'ho preso dalla Thailandia.

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[Ale1992]

Originariamente inviato da (THE REAL) Neo

Certo,ma devi avere le quote giuste,da dare al taglio laser,e rilevarle su una rotellina encoder,non é facile.
Se ci riesce,faccelo sapere,che magari altri ne hanno bisogno.

Io no,perché l'ho preso dalla Thailandia.

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Ma perché a taglio laser? Si fa la rotella al tornio e poi in fresa si fanno le fessure, volendo si potrebbe farle anche con elettrorosione ma sarebbe solo più complicato. Scusate per l'ot.

Inviato dal mio tosapecore Android

[system450]

Originariamente inviato da Larsen

ecco, e se invece sul g27 volessi ammorbidire un po' il freno?
non lo trovo modulabile come si deve... sembra una vecchia auto senza servofreno, ma sono almeno 40 anni che lo montano tutte di serie.
e' troppo duro: o non freno, oppure tiro il pestone assassino.

Troppo duro ?!?!
Io l'avevo addirittura indurito fissandolo al pedale della frizione che non usavo e ancora era troppo morbido per me.

[Larsen]

ao' e' talmente duro, che ieri sera salito sulla schifopanda, alla prima discesa ho tirato il tipico "pestone" di quando scendi dai kart e sali in macchina, e ti sembra tutto leggerissimo.

c'e' da dire che non gioco con le scarpe, ma solo con le calze, resta il fatto che accelleratore e frizione hanno un peso realistico, il freno, non so se a causa del fatto che non sia progressivo come indurimento, e' eccessivamente duro.
dovrebbe essere piu' cedevole, sicuramente in "cima", mentre dovrebbe indurirsi in fondo.

il freno di fatto e' un progressivo aumento di pressione idraulica: sul pedale non hai la massima pressione quando inizi la frenata, oppure stai solo rallentando... ce l'hai al fondo al limite.

cmq, ci si fa l'abitudine... piuttosto, stavo guardando per uno wheel stand: ma normale che per due tubi si stia sui 130€ a salire?
e senza manco la seduta, solo volante, pedali e cambio... mi viene quasi voglia di farmelo da me, recuperando un sedile in demolizione...

[(THE REAL) Neo]

Originariamente inviato da Larsen

ao' e' talmente duro, che ieri sera salito sulla schifopanda, alla prima discesa ho tirato il tipico "pestone" di quando scendi dai kart e sali in macchina, e ti sembra tutto leggerissimo.

c'e' da dire che non gioco con le scarpe, ma solo con le calze, resta il fatto che accelleratore e frizione hanno un peso realistico, il freno, non so se a causa del fatto che non sia progressivo come indurimento, e' eccessivamente duro.
dovrebbe essere piu' cedevole, sicuramente in "cima", mentre dovrebbe indurirsi in fondo.

il freno di fatto e' un progressivo aumento di pressione idraulica: sul pedale non hai la massima pressione quando inizi la frenata, oppure stai solo rallentando... ce l'hai al fondo al limite.

cmq, ci si fa l'abitudine... piuttosto, stavo guardando per uno wheel stand: ma normale che per due tubi si stia sui 130€ a salire?
e senza manco la seduta, solo volante, pedali e cambio... mi viene quasi voglia di farmelo da me, recuperando un sedile in demolizione...

Il pedale di un'auto vera,ha una corsa ridottissima e si indurisce all'istante appena lo premi.

Io ho dovuto installare la molla GtEye,per indurirlo,altrimenti andavo a fine corsa sempre,facendo intervenire l'abs.

Per lo WheelStandPro,é un prezzo equo,se consideri che é ben costruito,e con tubi in inox.

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[Larsen]

guarda ho una certa eta', e di auto di vario tipo ne ho guidate/possedute ormai parecchie, l'unico caso in cui un pedale del freno e' cosi' duro e' quando non hai il servofreno... e ti sfido a trovarne una circolante oggi senza.
mi viene quasi voglia di spostare la molla del freno sulla frizione... che una frizione piu' pesante e' meglio di un freno pesante.

[(THE REAL) Neo]

Originariamente inviato da Larsen

guarda ho una certa eta', e di auto di vario tipo ne ho guidate/possedute ormai parecchie, l'unico caso in cui un pedale del freno e' cosi' duro e' quando non hai il servofreno... e ti sfido a trovarne una circolante oggi senza.
mi viene quasi voglia di spostare la molla del freno sulla frizione... che una frizione piu' pesante e' meglio di un freno pesante.

Se guidi auto con quattro freni a disco,di una certa dimensione,immagino saprai che il pedale del freno ha una corsa di mezzo centimetro,prima di diventare durissimo.

Ecco,quella sensazione,la puoi replicare solo con una molla piú dura,e NON lineare,come invece é quella standard del G27,oppure con un circuito idraulico con tanto di vaschetta olio,e una cella di carico,al posto del potenziometro.
Ma allora si passa a cifre assurde...

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[Larsen]

si, ma sarai d'accordo che la pressione in un circuito idraulico la crei in modo progressivo?
man mano che fai pressione, sale la pressione nel circuito, e di conseguenza il pedale s'indurisce... quindi avere un pedale che ha la stessa durezza nei primi mm, cosi' come a fondo corsa, non e' "giusto" sul piano simulativo.

non e' che sull'auto diventa subito durissimo appena le pastiglie s'appoggiano al disco, ma anche li, c'e' uno "scalino" di pressione, in cui aumenta rispetto al principio del pedale, ma poi la pressione sul pedale varia anche in base alla velocita', gomme, ecc.ecc.ecc.

e' vero che e' cmq un gioco, per carita'... ma considerando che sto provando a prendere confidenza con project cars, avere un pedale cosi' duro qualche cosa "strana" la crea...

[(THE REAL) Neo]

Originariamente inviato da Larsen

si, ma sarai d'accordo che la pressione in un circuito idraulico la crei in modo progressivo?
man mano che fai pressione, sale la pressione nel circuito, e di conseguenza il pedale s'indurisce... quindi avere un pedale che ha la stessa durezza nei primi mm, cosi' come a fondo corsa, non e' "giusto" sul piano simulativo.

non e' che sull'auto diventa subito durissimo appena le pastiglie s'appoggiano al disco, ma anche li, c'e' uno "scalino" di pressione, in cui aumenta rispetto al principio del pedale, ma poi la pressione sul pedale varia anche in base alla velocita', gomme, ecc.ecc.ecc.

e' vero che e' cmq un gioco, per carita'... ma considerando che sto provando a prendere confidenza con project cars, avere un pedale cosi' duro qualche cosa "strana" la crea...

Forse ho capito,tu non ti stai lamentando della durezza,ma della linearità del pedale.
Infatti la molla di serie ha spire identiche su tutta la lunghezza,mentre la GtEye che monto io,é appunto progressiva,e si indurisce piú premi.


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[Saetta_McQueen]

Originariamente inviato da system450

Troppo duro ?!?!
Io l'avevo addirittura indurito fissandolo al pedale della frizione che non usavo e ancora era troppo morbido per me.

e infatti, a me sembra troppo morbido...

credo che il problema sia, come evidenziato da Neo, la molla lineare. serve una progressiva per un maggiore realismo.

[(THE REAL) Neo]

Originariamente inviato da Saetta_McQueen

e infatti, a me sembra troppo morbido...

credo che il problema sia, come evidenziato da Neo, la molla lineare. serve una progressiva per un maggiore realismo.

Io ho fatto varie prove,e alla fine il miglior setup,é:

Freno - molla progressiva Gteye
Frizione - molla originale del freno
Acceleratore - molla originale frizione


Ovviamente il tutto fissato ad un WheelstandPro,o ad una postazione fissa,altrimenti vi parte la pedaliera.

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[Larsen]

Originariamente inviato da (THE REAL) Neo

Forse ho capito,tu non ti stai lamentando della durezza,ma della linearità del pedale.
Infatti la molla di serie ha spire identiche su tutta la lunghezza,mentre la GtEye che monto io,é appunto progressiva,e si indurisce piú premi.


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esattamente
io mi lamento del fatto che e' duro a fondo corsa tanto quanto e' duro all'inizio...
quella che monti tu e' piu' corretta... perche' il freno reagisce proprio in quel modo: piu' premi, piu' diventa duro.

in effetti il setup che hai tu ha senso cosi'

a me pero' l'accelleratore piace... ormai son tutti a potenziometro, ma anche quelli a cavo erano generalmente abbastanza morbidi e sensibili.
la frizione piu' pesante ha molto senso invece, specie se si parla di auto da competizione, che con frizioni rinforzate o similari, anche le molle spingidisco sono molto piu' dure.
almeno... quando non servoassistita... in quel caso e' morbida e bon.