motogp vs f1 0-200kmh

francofranchi · 09-02-2005, 08:49

http://qoochet.myweb.hinet.net/F1%20vs%20Moto%20GP.mpg

Duncan · 09-02-2005, 09:46

Visto il video, scontato...

accellerazione moto avvantaggiata... sul giro viene polverizzata però, le velocità in curva sono imparagonabili

francofranchi · 09-02-2005, 10:44

Quote:

Originariamente inviato da Duncan

accellerazione moto avvantaggiata...

in che senso?

Fradetti · 09-02-2005, 12:04

Quote:

Originariamente inviato da francofranchi
in che senso?

nel senso che avendo la moto un rapporto potenza/peso molto + favorevole in partenza schizza come un proiettile mentre la F1 arranca (si fa per dire

)...... sul lungo e in curva però la F1 raggiunge e mantiene una velocità molto + alta lasciandosi la moto alle spalle

francofranchi · 09-02-2005, 12:39

Quote:

Originariamente inviato da Fradetti
nel senso che avendo la moto un rapporto potenza/peso molto + favorevole in partenza schizza come un proiettile mentre la F1 arranca

ma hai visto il video?

Duncan · 09-02-2005, 12:43

giusto una domanda... ma sg che unità di misura è

francofranchi · 09-02-2005, 12:46

Quote:

Originariamente inviato da Duncan
giusto una domanda... ma sg che unità di misura è

segundo in spagnolo secondi

Fradetti · 09-02-2005, 12:58

Quote:

Originariamente inviato da francofranchi

ma hai visto il video?

l'ho visto dopo...... però me sembra strano

alimatteo86 · 09-02-2005, 14:14

Quote:

Originariamente inviato da Fradetti
nel senso che avendo la moto un rapporto potenza/peso molto + favorevole in partenza schizza come un proiettile mentre la F1 arranca (si fa per dire

)...... sul lungo e in curva però la F1 raggiunge e mantiene una velocità molto + alta lasciandosi la moto alle spalle

beh, la motogp credo sia sui 250cv x boh...150kg
la f1 credo usgli 800cv e un peso di poco sopra i 600 (che mi pare sia il peso minimo di regolamento...)

superdavide · 09-02-2005, 15:33

Quote:

Originariamente inviato da alimatteo86
beh, la motogp credo sia sui 250cv x boh...150kg
la f1 credo usgli 800cv e un peso di poco sopra i 600 (che mi pare sia il peso minimo di regolamento...)

Ora vedo il vedo, ma sei stato fin torppo pessimista per la MOtoGp... si va oltree i 270 CV per un peso minimo di 145 Kg! Praticamente dei RAZZI!

FastFreddy · 09-02-2005, 15:46

Quote:

Originariamente inviato da superdavide
Ora vedo il vedo, ma sei stato fin torppo pessimista per la MOtoGp... si va oltree i 270 CV per un peso minimo di 145 Kg! Praticamente dei RAZZI!

Questo è vero, ma la potenza a terra devi anche scaricarla, e con una sola ruota motrice e senza nessun carico aerodinamico diventa arduo!

Le formula 1 sono avvantaggiate appunto dall'avere 2 ruote motrici (con una superficie di contatto che sarà almeno 10 volte quella della gomma di una moto) e un alettone che produce diversi quintali di spinta a terra.....

lupandre · 10-02-2005, 14:46

sì ma l'alettone in partenza e a velocità nn troppo elevate non ha effetto.
Quindi in partenza non influisce sulla trazione..

Magari influisce di più l'elettronica.

Duncan · 10-02-2005, 15:06

e impronta a terra delle gomme

cuorern · 10-02-2005, 16:14

Quote:

Originariamente inviato da alimatteo86
beh, la motogp credo sia sui 250cv x boh...150kg
la f1 credo usgli 800cv e un peso di poco sopra i 600 (che mi pare sia il peso minimo di regolamento...)

E sei stato molto pessimista anche sulle F.1, diciamo che i cavalli sono ben oltre i 900, avvicinandosi (alcuni motori cmq in dei test l'hanno già abbattuto) al muro dei 1000...

Il rapporto peso-potenza è molto simile, anche senza vedere il video do assolutamente il primato alla F.1, ha un'impronta a terra tale da massimizzare molto più che la moto la trazione...

alimatteo86 · 10-02-2005, 16:23

Quote:

Originariamente inviato da cuorern
E sei stato molto pessimista anche sulle F.1, diciamo che i cavalli sono ben oltre i 900, avvicinandosi (alcuni motori cmq in dei test l'hanno già abbattuto) al muro dei 1000...

Il rapporto peso-potenza è molto simile, anche senza vedere il video do assolutamente il primato alla F.1, ha un'impronta a terra tale da massimizzare molto più che la moto la trazione...

si, infatti, erano dati di qualche anno fa che io avevo leggermente rimpolpato...

FastFreddy · 10-02-2005, 16:24

Quote:

Originariamente inviato da lupandre
sì ma l'alettone in partenza e a velocità nn troppo elevate non ha effetto.
Quindi in partenza non influisce sulla trazione..

Magari influisce di più l'elettronica.

Bastano una cinquantina di km/h per generare quasi un quintale di spinta, fai tu......

lupandre · 10-02-2005, 17:29

dove hai preso i dati?
cmq a 50km/h si è già in movimento, il pattinamento è critico proprio nel momento della partenza, quando si deve vincere l'inerzia del mezzo scaricando la potenza a terra.

Mauro82 · 10-02-2005, 19:13

per calcolare il rapporto peso potenza ricordatevi la benzina e il pilota
moto 4/5 cilindri 145Kg (mi sembra però che lo avessero alzato a 148), benzina 24litri circa 18Kg, pilota 60-70Kg totale 225-235Kg per 250 o più CV
auto 605Kg con pilota se non ricordo male, benzina diciamo 20-50Kg a seconda della strategia, totale 625-655Kg per 950CV
l'auto deve scaricare a terra una potenza maggiore, ma la superficie delle gomme a contatto con l'asfalto è di gran lunga superiore

supermario · 10-02-2005, 20:04

Quote:

Originariamente inviato da lupandre
sì ma l'alettone in partenza e a velocità nn troppo elevate non ha effetto.
Quindi in partenza non influisce sulla trazione..

Magari influisce di più l'elettronica.

le f1 in 2 secondi sono già a 100 km/h

lupandre · 10-02-2005, 21:21

e con questo?
La macchina dovrà cmq partire da fermo no? e se partendo da fermo inizia a slittare col cactus che ci arriva a 100 in due secondi.

09-02-2005, 08:49	#1
francofranchi Junior Member Iscritto dal: Mar 2004 Messaggi: 8	motogp vs f1 0-200kmh http://qoochet.myweb.hinet.net/F1%20vs%20Moto%20GP.mpg

09-02-2005, 09:46	#2
Duncan Senior Member Iscritto dal: Nov 1999 Città: Sesto Fiorentino, Firenze Messaggi: 8444	Visto il video, scontato... accellerazione moto avvantaggiata... sul giro viene polverizzata però, le velocità in curva sono imparagonabili __________________ Nikon user Le mie foto su Flickr

09-02-2005, 12:43	#6
Duncan Senior Member Iscritto dal: Nov 1999 Città: Sesto Fiorentino, Firenze Messaggi: 8444	giusto una domanda... ma sg che unità di misura è __________________ Nikon user Le mie foto su Flickr

10-02-2005, 14:46	#12
lupandre Senior Member Iscritto dal: Apr 2001 Messaggi: 106	sì ma l'alettone in partenza e a velocità nn troppo elevate non ha effetto. Quindi in partenza non influisce sulla trazione.. Magari influisce di più l'elettronica. __________________ Staff di www.pcoverclock.it // Il Mio Case T'bredB JIUHB 1800+@2600Mhz (200x13) su 8k5a2..Agoia "Y" 2000+@1925 su 8k5a2..TB1400@1688 su 8k5a2..TB800@1001su kt7a "Quanto alla guerra, che è la più grande e pomposa delle azioni umane, mi piacerebbe sapere se vogliamo servircene come prova di qualche nostra prerogativa o, al contrario, come testimonianza della nostra debolezza e imperfezione; poiché invero sembra che la scienza di distruggersi a vicenda, di rovinare e di perdere la nostra stessa specie non abbia molto da farsi invidiare alle bestie che non la posseggono..." M. de Montaigne, Essais.

10-02-2005, 15:06	#13
Duncan Senior Member Iscritto dal: Nov 1999 Città: Sesto Fiorentino, Firenze Messaggi: 8444	e impronta a terra delle gomme __________________ Nikon user Le mie foto su Flickr

10-02-2005, 17:29	#17
lupandre Senior Member Iscritto dal: Apr 2001 Messaggi: 106	dove hai preso i dati? cmq a 50km/h si è già in movimento, il pattinamento è critico proprio nel momento della partenza, quando si deve vincere l'inerzia del mezzo scaricando la potenza a terra. __________________ Staff di www.pcoverclock.it // Il Mio Case T'bredB JIUHB 1800+@2600Mhz (200x13) su 8k5a2..Agoia "Y" 2000+@1925 su 8k5a2..TB1400@1688 su 8k5a2..TB800@1001su kt7a "Quanto alla guerra, che è la più grande e pomposa delle azioni umane, mi piacerebbe sapere se vogliamo servircene come prova di qualche nostra prerogativa o, al contrario, come testimonianza della nostra debolezza e imperfezione; poiché invero sembra che la scienza di distruggersi a vicenda, di rovinare e di perdere la nostra stessa specie non abbia molto da farsi invidiare alle bestie che non la posseggono..." M. de Montaigne, Essais.

10-02-2005, 19:13	#18
Mauro82 Senior Member Iscritto dal: Aug 2003 Città: Loano (Savona) Messaggi: 1430	per calcolare il rapporto peso potenza ricordatevi la benzina e il pilota moto 4/5 cilindri 145Kg (mi sembra però che lo avessero alzato a 148), benzina 24litri circa 18Kg, pilota 60-70Kg totale 225-235Kg per 250 o più CV auto 605Kg con pilota se non ricordo male, benzina diciamo 20-50Kg a seconda della strategia, totale 625-655Kg per 950CV l'auto deve scaricare a terra una potenza maggiore, ma la superficie delle gomme a contatto con l'asfalto è di gran lunga superiore __________________ Membro Anziano dell'HWU Automotive Team Auto Storiche Group Alfa Romeo 33 stradale 1967 Intel Core i7 2600K -Asus P8P67 EVO - 16Gb G.Skill - Radeon 6850 - SSD Samsung 840 Pro PC2 Thinkpad T410 - PC3 Athlon64 x2 3800@2.8GHz DFI Lanparty NF4 UltraD TG DDR600 7600GT Raptor74

10-02-2005, 21:21	#20
lupandre Senior Member Iscritto dal: Apr 2001 Messaggi: 106	e con questo? La macchina dovrà cmq partire da fermo no? e se partendo da fermo inizia a slittare col cactus che ci arriva a 100 in due secondi. __________________ Staff di www.pcoverclock.it // Il Mio Case T'bredB JIUHB 1800+@2600Mhz (200x13) su 8k5a2..Agoia "Y" 2000+@1925 su 8k5a2..TB1400@1688 su 8k5a2..TB800@1001su kt7a "Quanto alla guerra, che è la più grande e pomposa delle azioni umane, mi piacerebbe sapere se vogliamo servircene come prova di qualche nostra prerogativa o, al contrario, come testimonianza della nostra debolezza e imperfezione; poiché invero sembra che la scienza di distruggersi a vicenda, di rovinare e di perdere la nostra stessa specie non abbia molto da farsi invidiare alle bestie che non la posseggono..." M. de Montaigne, Essais.

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