Audi TTS

[Wilde]

A fine mese potremo ammirare i primi esemplari della versione di punta firmata AUDI. La TTS monterà il motore della s3 potenziato di 7hp (272in totale). Questo motore le permetterà di scendere abbondantemente sotto il muro dei 6secondi da 0 a 100. Precisamente 5,4 per la versione manuale, 5,2 per la versgione con l'Stronic. Debutterà anche la cabrio, per un prezzo intorno a 50000. Niente male, ma la dotazione si prospetta davvero completa. Trazione Quattro, interno misto pelle, cerchi da 18 + assetto, fari allo xeno, personalizzazione TTS interna ed esterna . Dalle recensioni sul web, si evince che il motore mostrerà gli artigli. Leggero turbolag sotto i 2500rpm, calcio nella schiena, esplosione di potenza sopra questa soglia, per una spinta delle più incisive della sua categoria. Finalmente un turbo che fa il turbo, e non i soliti motori lineari! (vedi il 200hp montato su golf e tt). Sarà un auto più incisiva e sportiva della TT "normale".






Sul sito dell'audi è gia possibile configurarla. Si parte da 46900€

[Grave Digger]

[Ludus]

stupenda

[grayfox_89]

bellissima...
cmq mi è venuto un dubbio anche se è OT
la trazione quattro come funziona qui? cioè è una vera trazione integrale? + al posteriore? + all'anteriore?

[caurusapulus]

stupendissima

[markus_81]

Originariamente inviato da grayfox_89

bellissima...
cmq mi è venuto un dubbio anche se è OT
la trazione quattro come funziona qui? cioè è una vera trazione integrale? + al posteriore? + all'anteriore?

di solito in audi è 65% ant e 35% post

[DanyDo]

2 giorni fa ho fatto un giro (da passeggero) su una s3...265cv di potenza bruta...ottimo anche il comportamento in curva e in uscita...incollata a terra...mi aspetto che questa non sia da meno...

[Onisem]

Bella, bianca poi... E dev'essere veramente un aereo.

[ninja750]

posso avanzare perplessità sull'affidabilità?

[caurusapulus]

Originariamente inviato da ninja750

posso avanzare perplessità sull'affidabilità?

affidabilità del motore o dell'auto in generale?

[ninja750]

Originariamente inviato da caurusapulus

affidabilità del motore o dell'auto in generale?

del motore

si sta avvicinando alla "pericolosa soglia" di cv/litro dei motori montati sulle sportive giapponesi

[Wilde]

Originariamente inviato da DanyDo

2 giorni fa ho fatto un giro (da passeggero) su una s3...265cv di potenza bruta...ottimo anche il comportamento in curva e in uscita...incollata a terra...mi aspetto che questa non sia da meno...

Ti invidio. La s3 è una macchina eccezionale. Comoda per 4, bagagliaio e prestazioni da urlo. Chiaramente la linea sente il peso degli anni, la TT è molto piu bella, ma la s3 costa 6000euro in meno!

Come tira il turbo? Ti attacca al sedile?

[Wilde]

Una foto della cabrio con i cerchi da 19





http://www.tt-forum.co.uk/ttforumbbs...c.php?t=116256 (qua trovate un reportage completo della bellissima tts colore bianco ibis, cerchi da 19, navigatore, sedili recaro etcc.....full optional)

[Wilde]

E infine la recensione di un utente tratto dal forum inglese della TT

In pratica si chiede se siano spesi bene i soldi di differenza tra la tt e la tts....e la risposta è positiva

To be honest, I was feeling a bit lazy... mainly cos english is not my mother language... and I already wrote about it in spanish (looong post by the way) but since 2 people has asked me to do so and I know I'd like to read about it if I hadn't driven it...here it goes...

As I mentioned on a previous post, even though you usually do drive tests with your sales or dealer agent (not sure how you guys call him...) sitting next to you therefore no way of really testing the car neither drive it for long enough..., I asked a friend of mine for a personal favour and that person happened to be one of Audi's driver for the R8 tests...

The version was a TTS S-Tronic, 18'' standard rims and black/white extended leather interior combo.

I was aiming to find out about 2 things; first if the extra price compared to the 200 bhp made the car worthy or not and second how was driving it with the S-Tronic gear box.

He started driving and in less than 10 minutes, I already knew that the TTS is totally worthy the price (if you have the money and are willing to spend that amount on this car obviously). I like a lot the 200 bhp version but this is just something totally different, it's a different league...you know where your money is going to.

As we headed the highway, the car went from 50 to more than 200 km in just a moment...

Everything was stunning, not just the look of it, the way you could take sharp curves with it, that feeling of heading a curve already very fast and thinking it might be a bit too fast and just when you're at the beginning of the curve, realizing 'I could have taken it even faster and the car would have done it with no problems at all' and I'm talking of my colleague's drive which was already very fast as you can imagine...I was most of the time stuck on the passenger's seat...

The feeling of the turbo pushing and pushing forward... absolutely fantastic, didn't matter what gear was engaged or which speed we were at, just doing some prees with the right foot and the car would show where the 272 bhp (probably 300 real) were hidden.

We drove it for about 90 minutes (45 each) and did it in all the gear options you can with the S-tronic, absolutely fantastic how fast and smooth were the gear changes.

I've always had manual cars and even though I had already driven the 200 bhp s-tronic version a few times, still wanted my TTS to be manual BUT after driving this one... I have to admitt I'm very confused now...cos it's a really good option and maybe what you leave behind (the sense of immediacy when you disengage the clutch, the easiness of knowing always what gear is engaged... and 2.500 euros...) is less than what you gain (a faster and smoother cruising speed, faster overtakings, fuel saving, not going nuts through heavy traffic...) and in short I think it might be more fun to drive.
I probably didn't drive it long enough to be 100% sure but it looked to me as the very good option all S-Tronicers out there always claim it to be...
The facts that the gear has been improved and obviously the car is better make the S-Tronic an even better option than what it was.

Before we headed our way back, he did a launch control which in that car was also pretty impressive.

Once we left the car at the garage, I had the chance of comparing the front of the car with a 3.2 S-line version and I could confirm what I thought, the TTS looks wider and like a more powerful car, just by looking at its front, phater!!

By the way, it sounds also very good, from the moment you start the engine.

It was very nice driving it but made start counting the months to own one already...

[castexx]

Originariamente inviato da ninja750

del motore

si sta avvicinando alla "pericolosa soglia" di cv/litro dei motori montati sulle sportive giapponesi

....comunque :strasbav:

[DanyDo]

Originariamente inviato da Wilde

Ti invidio. La s3 è una macchina eccezionale. Comoda per 4, bagagliaio e prestazioni da urlo. Chiaramente la linea sente il peso degli anni, la TT è molto piu bella, ma la s3 costa 6000euro in meno!

Come tira il turbo? Ti attacca al sedile?

eh si c'hai pienamente ragione...davvero molto bella come macchina da tutti i punti di vista...apparte il prezzo ed il consumo spropositato (10 km\l andando tranquilli a detta del proprietario, ma comunque su macchine del genere di sicuro l'autonomia è l'ultima cosa da gurdare )...

per quanto riguarda il turbo, beh, in prima e seconda quando da la "botta" non riesci a staccare la schiena dal sedile...molto se poi ci aggiungi la trazione integrale che praticamente riesce a scaricare tutta la coppia a terra senza pattinare...beh

magari poter possedere auto del genere...

[Wilde]

Originariamente inviato da DanyDo

eh si c'hai pienamente ragione...davvero molto bella come macchina da tutti i punti di vista...apparte il prezzo ed il consumo spropositato (10 km\l andando tranquilli a detta del proprietario, ma comunque su macchine del genere di sicuro l'autonomia è l'ultima cosa da gurdare )...

per quanto riguarda il turbo, beh, in prima e seconda quando da la "botta" non riesci a staccare la schiena dal sedile...molto se poi ci aggiungi la trazione integrale che praticamente riesce a scaricare tutta la coppia a terra senza pattinare...beh

magari poter possedere auto del genere...

In autostrada fa 10, in citta anche andando piano farà 8km/l
E' una macchina che se spingi fa 7/8km al litro
La trazione quattro è ottima, ma fa consumare di piu (con la tt normale si fanno 10/11)

La tts dovrebbe consumare leggermente meno per via del peso.

[DanyDo]

Originariamente inviato da Wilde

In autostrada fa 10, in citta anche andando piano farà 8km/l
E' una macchina che se spingi fa 7/8km al litro
La trazione quattro è ottima, ma fa consumare di piu (con la tt normale si fanno 10/11)

La tts dovrebbe consumare leggermente meno per via del peso.

ecco...

poi una cosa che mi ha fatto impressione (positivamente) è la comodità...nonostante l'asseto e i cerchi da 18 si stava comunque da dio...e poi è silenziosa...solo schiacciando a fondo si avverte il rombo e il sibilo della turbina...
ottima anche la pedaliera, per chi sa sfruttarla come si deve, dalle foto postate sopra si può vedere il super pedale dell'acceleratore in stile autobus iveco di 20 anni fa, presente anche sulla s3...

proprio sbavevole, e questa tts sarà anche meglio...ed io campo di sogni

[Wilde]

Originariamente inviato da DanyDo

ecco...

poi una cosa che mi ha fatto impressione (positivamente) è la comodità...nonostante l'asseto e i cerchi da 18 si stava comunque da dio...e poi è silenziosa...solo schiacciando a fondo si avverte il rombo e il sibilo della turbina...
ottima anche la pedaliera, per chi sa sfruttarla come si deve, dalle foto postate sopra si può vedere il super pedale dell'acceleratore in stile autobus iveco di 20 anni fa, presente anche sulla s3...

proprio sbavevole, e questa tts sarà anche meglio...ed io campo di sogni

A chi lo dici, questa TTS mi piace da impazzire bianca coi cerchi da 19 come nella prima foto

[svarionman]

Bella porcella.