Kia PV5: è record di autonomia! Il furgoncino elettrico supera i 690 km con una ricarica

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ca_145471.html

Kia PV5 Cargo ha stabilito un Guinness World Record percorrendo 693 km con una sola carica con a bordo il carico massimo. Equipaggiato con una batteria da 71,2 kWh, il van elettrico ha dimostrato prestazioni eccellenti in condizioni reali

Click sul link per visualizzare la notizia.

[io78bis]

tagli di batteria: 51,5 kWh per 296 km WLTP e 71,2 kWh per 415 km WLTP.

Quindi ha percorso oltre i 200km rispetto a quanto dichiarato WLTP

[gnpb]

E quindi? I 415wltp sono medi. Come qualsiasi elettrica in città fa meglio e in autostrada fa peggio. Se fa 700km in città (in un percorso non omologato e quindi potenzialmente favorevole) e 415 di media fai tu i conti e vedi quanto fa in autostrada...

[Strato1541]

Hanno dimostrato che sui furgoni siamo lontani dall'uso gravoso ..

[supertigrotto]

il problema sarà stare dentro ai 3,5 T con carico,per ora la vedo dura sostituire i furgoni anche da 6 metri con l'elettrico e avere un buon carico utile.
Bastano diversi bancali o cassoni con dentro del materiale ferroso per arrivare al limite con un un furgone cassonato a gasolio,immagino che con le batterie il peso del carico utile cala.....

[Strato1541]

Originariamente inviato da supertigrotto

il problema sarà stare dentro ai 3,5 T con carico,per ora la vedo dura sostituire i furgoni anche da 6 metri con l'elettrico e avere un buon carico utile.
Bastano diversi bancali o cassoni con dentro del materiale ferroso per arrivare al limite con un un furgone cassonato a gasolio,immagino che con le batterie il peso del carico utile cala.....

Tranquillo i troll e gli esperti vari non si preoccupano del carico utile...
Basta ci sia il litio e diventano assuefatti!

[barzokk]

@Redazione,
c'è un errore, il carico non era 790 ma 665

https://www.kianewscenter.com/news/t...c-33cf14a94dc5
The PV5 Cargo Long Range 4-door variant, featuring a 71.2 kWh battery, was utilized for the trial with its maximum authorized payload of 665kg

Maximum payloads (based on the PV5 Cargo European model): 790 kg (3-door, 51.2 kWh), 690 kg (3-door, 71.2 kWh), 745 kg (4-door, 51.2 kWh), and 665 kg (4-door, 71.2 kWh).