Tesla al lavoro su una batteria che funziona per 1 milione di miglia

Redazione di Hardware Upg · 10-09-2019, 08:01

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...lia_84293.html

Il laboratorio diretto da Jeff Dahn, che sta portando avanti ricerche per conto di Tesla, afferma che a partire dal prossimo anno sarà disponibile una nuova batteria per i veicoli elettrici di Tesla capace di non subire degradi per 1 milione di miglia

Click sul link per visualizzare la notizia.

phmk · 10-09-2019, 08:25

Che questo insieme ai tempi di ricarica "miracolo" non sia il nuovo Dieselgate ...
Ne ha tutta l'aria, comunque...

zappy · 10-09-2019, 08:59

Quote:

Originariamente inviato da phmk

...Ne ha tutta l'aria, comunque...

e perchè mai?
imho Tesla si configurerà in futuro come società di fornitura di sottosistemi di trazione, ed eventualmente di guida autonoma, più che come costruttore in proprio di veicoli completi...

Hereticus · 10-09-2019, 09:09

... sempre che il futuro non sia il motore ad idrogeno!

Valen12 · 10-09-2019, 09:27

Dahn è uno dei principali attori del campo accademico per quanto riguarda la ricerca in campo Li-ione, fa un po' ridere definirlo soltanto come "partner tecnologico di Tesla". Ma quando si parla di Tesla...

Il lavoro è il risultato di tre anni di test su pouch cells commerciali NMC(532)/Grafite, vuole dare una base solida di confronto alla comunità di ricerca.
Peraltro c'è anche scritto il fornitore di celle ed elettroliti nella parte sperimentale.

Non è nuovo a questo tipo di test molto lunghi. Peraltro iniziati prima della collaborazione con l'azienda.

EDIT: Il lavoro negli Acknowledgements è scritto essere supportato da Tesla Canada ed NSERC, che è l'istituzione con cui hanno il progetto, e studenti che hanno usufruito di borse cinesi, canadesi e programmi nazionali. Perciò non lo definirei un lavoro "di Tesla".

gigioracing · 10-09-2019, 10:02

ottimo , cosi posso aprire un mutuo x prendere una tesla e fra 15 anni ,quando avro finito di pagare, le batterie saranno ancora buone

Notturnia · 10-09-2019, 11:28

devono ridurre i pesi.. non solo aumentare l'autonomia.. io sono disposto a cambiare il pacco batterie dopo 250 mila km.. ma vorrei che pesasse la metà e mi permettesse 800 km con una carica.. che duri 1.6 milioni di km non mi interessa.. non sono un camionista..

nickname88 · 10-09-2019, 12:20

WoW 1.6mila km senza degrado ! Ora però bisogna scovare in quali specifiche condizioni

Styb · 10-09-2019, 13:10

Quote:

Originariamente inviato da nickname88

WoW 1.6mila km senza degrado ! Ora però bisogna scovare in quali specifiche condizioni

In discesa...

Davis5 · 10-09-2019, 14:56

le automobili attuali con motore tradizionale diesel o benzina, o come lo chiamano adesso "termico" superati i 150.000km iniziano ad avere grossi problemi di obsolescenza...

anche 300.000 miglia significa il triplo di quanto percorre un'auto in italia... batterie in perfetto ordine ma macchina che cade a pezzi?? interessante!

Quante auto raggiungono i 450.000km???? Figuriamoci unmilioneeseicentomila!

Dumah Brazorf · 10-09-2019, 15:01

Quote:

Originariamente inviato da Davis5

le automobili attuali con motore tradizionale diesel o benzina, o come lo chiamano adesso "termico" superati i 150.000km iniziano ad avere grossi problemi di obsolescenza...

Vero, scadono le mappe sul navigatore...

mally · 10-09-2019, 15:02

Quote:

Originariamente inviato da Davis5

le automobili attuali con motore tradizionale diesel o benzina, o come lo chiamano adesso "termico" superati i 150.000km iniziano ad avere grossi problemi di obsolescenza...

anche 300.000 miglia significa il triplo di quanto percorre un'auto in italia... batterie in perfetto ordine ma macchina che cade a pezzi?? interessante!

Quante auto raggiungono i 450.000km???? Figuriamoci unmilioneeseicentomila!

nessuna macchina in famiglia o di amici è stata accantonata a 150.000km, la percorrenza poi è solo una variabile dell'equazione che specifica quanto un mezzo verrà usato...

gigioracing · 10-09-2019, 15:06

Quote:

Originariamente inviato da Davis5

le automobili attuali con motore tradizionale diesel o benzina, o come lo chiamano adesso "termico" superati i 150.000km iniziano ad avere grossi problemi di obsolescenza...

anche 300.000 miglia significa il triplo di quanto percorre un'auto in italia... batterie in perfetto ordine ma macchina che cade a pezzi?? interessante!

Quante auto raggiungono i 450.000km???? Figuriamoci unmilioneeseicentomila!

Grossi problemi di cosa? A casa mia le macchine vanno in rottomazione sempre dopo i 300.000km. Senza contare il vecchio golf 4 che ne aveva 380.000, ancora con turbina originale. Fatta solo frizione

A lavoro abbiamo 3 punto aziendali con il 1.3 mjet che in 6 anni hanno fatto quasi 400.000km

450.000km il vecchio 1.9 VW 90 110cv iniettore pompa li fa tranquillamente

Se poi 0rendiamo il 2200 gasolio Mercedes da 136cv, di solito usata anche come taxi sulla classe C andiamo oltre i 500.000, a 150mila e appena fuori rodaggio...

amnesia82 · 10-09-2019, 15:52

Scusate ma sono tenuto a rispondere, a dire la mia sul caso.
Per professione vi posso dire che una macchina di un buon fabricante e di bassa cilindrata con 150mkm è a metà della sua vita. Ovviamente va tenuto in conto la manutenzione,anni e utilizzo.
Con cilindrata piú alta arriva tranquillamente a 500mkm. Sempre considerando i fattori citati anteriormente.
Toyota Yaris 280mkm
Mercedes Viano 450mkm
Entrambe messe bene e ancora in servizio. Per l'esempio ho preso la piú bassa e la piú alta che abbiamo in coperativa. Altro conto è una macchina fallata o con problemi conosciuti fin dalla costruzione. Staremo a vedere dove arriveranno le elettriche, ma personalmente ho visto Mercedes con 700mkm.... Da non crederci!!!
E ricordatevi che nella maggior parte dei casi la meccanica supera l'elettronica, in qualsiasi campo.

gigioracing · 10-09-2019, 22:22

Si posso confermare, un mio amico con Mercedes C220 del 1998 era a 630.000km. Buttata in demolizione xke finita su un terreno alluvionato

MIKIXT · 11-09-2019, 11:00

Il fatto che dopo i 100.0000km l'auto esploda o sia da buttare è una fissa tipicamente italiana, a tutto vantaggio dei taroccatori di contakm che hanno saputo ritagliarsi un ottimo business

Chissà perchè una buona fetta di auto in vendita segna sempre 99.000km

All'estero è molto più facile trovare concessionarie con interi spazi dedicati ad auto con 2-3-400 mila km reali.

corvazo · 11-09-2019, 16:42

Quote:

Originariamente inviato da Hereticus

... sempre che il futuro non sia il motore ad idrogeno!

Si l'ho sentito da poco ma nessuno ne parla, quando è uscita questa?

https://www.hyundai.co.uk/about-us/e...ogen-fuel-cell

Cmq Tesla è una frode a cielo aperto, non sanno manco installare dei pannelli fotovoltaici senza bruciare i tetti, incompetenti totali, le vendite delle auto son ovunque crollate ad agosto e ora devono inventarsi qualcosa per sostenere il prezzo in borsa prima dei risultati del terzo trimestre.

Toyota aveva già da anni un modello ad idrogeno, forse per quello non ha mai presentato un modello elettrico e mai ne presenterà uno se non a parole - tra l'altro scettici, il che mi suonava strano da parte del più grande produttore di auto del mondo nella parte dell'ultima ruota del carro.

zappy · 12-09-2019, 09:54

Quote:

Originariamente inviato da corvazo

Si l'ho sentito da poco ma nessuno ne parla, quando è uscita questa?...

guarda che le fuel cell sono in pratica batterie: quindi sono auto a motore elettrico, non motori a idrogeno.

mally · 12-09-2019, 12:02

Quote:

Originariamente inviato da zappy

guarda che le fuel cell sono in pratica batterie: quindi sono auto a motore elettrico, non motori a idrogeno.

le celle a combustibile possono sfruttare le reazioni di idrogeno e ossigeno. La produzione e lo stoccaggio dell'energia elettrica differirebbe molto quindi dalle soluzioni a celle lion...

corvazo · 12-09-2019, 12:30

Quote:

Originariamente inviato da zappy

guarda che le fuel cell sono in pratica batterie: quindi sono auto a motore elettrico, non motori a idrogeno.

Lo so che c'è una batteria ma dallo schema sembra molto piccola rispetto ad una normale EV. C'è cmq un motore ad idrogeno a monte. Il perché di questa scelta non lo so. Forse anche il prototipo Toyota è così ma dovrei ricontrollare.

Range simile alle EV ma il grande vantaggio è il pieno in 3 minuti.
Prezzo di lancio alto ma inferiore o simile ad una model S.
Se riescono ad abbassare i prezzi in futuro o a fare altri modelli più piccoli abbassando i costi cosa impossibile per le EV proprio per i grandi pesantissimi costosissimi pacchi batterie allora le EV verranno spazzate via e le case "solo EV" dovranno adottare qualcosa di simile.

10-09-2019, 08:25	#2
phmk Senior Member Iscritto dal: Dec 2017 Messaggi: 435	Speriamo... Che questo insieme ai tempi di ricarica "miracolo" non sia il nuovo Dieselgate ... Ne ha tutta l'aria, comunque...

10-09-2019, 09:27	#5
Valen12 Senior Member Iscritto dal: Jun 2005 Messaggi: 407	Dahn è uno dei principali attori del campo accademico per quanto riguarda la ricerca in campo Li-ione, fa un po' ridere definirlo soltanto come "partner tecnologico di Tesla". Ma quando si parla di Tesla... Il lavoro è il risultato di tre anni di test su pouch cells commerciali NMC(532)/Grafite, vuole dare una base solida di confronto alla comunità di ricerca. Peraltro c'è anche scritto il fornitore di celle ed elettroliti nella parte sperimentale. Non è nuovo a questo tipo di test molto lunghi. Peraltro iniziati prima della collaborazione con l'azienda. EDIT: Il lavoro negli Acknowledgements è scritto essere supportato da Tesla Canada ed NSERC, che è l'istituzione con cui hanno il progetto, e studenti che hanno usufruito di borse cinesi, canadesi e programmi nazionali. Perciò non lo definirei un lavoro "di Tesla". Ultima modifica di Valen12 : 10-09-2019 alle 09:42.

10-09-2019, 10:02	#6
gigioracing Senior Member Iscritto dal: Aug 2010 Città: padova Messaggi: 6437	ottimo , cosi posso aprire un mutuo x prendere una tesla e fra 15 anni ,quando avro finito di pagare, le batterie saranno ancora buone __________________ cpu QX9650@4.5ghz rock solid ,Rampage Extreme X48 , 4x4gb 16gb ddr3 ,Galax Gtx 1080 HOF, ssd 1Tb samsung , 6 Tb Wd red storage , silverstone 1500watt

10-09-2019, 12:20	#8
nickname88 Senior Member Iscritto dal: Apr 2016 Messaggi: 12939	WoW 1.6mila km senza degrado ! Ora però bisogna scovare in quali specifiche condizioni __________________ ......... Ultima modifica di nickname88 : 10-09-2019 alle 12:24.

10-09-2019, 15:52	#14
amnesia82 Junior Member Iscritto dal: Sep 2019 Messaggi: 1	150 mila km? Scherziamo Scusate ma sono tenuto a rispondere, a dire la mia sul caso. Per professione vi posso dire che una macchina di un buon fabricante e di bassa cilindrata con 150mkm è a metà della sua vita. Ovviamente va tenuto in conto la manutenzione,anni e utilizzo. Con cilindrata piú alta arriva tranquillamente a 500mkm. Sempre considerando i fattori citati anteriormente. Toyota Yaris 280mkm Mercedes Viano 450mkm Entrambe messe bene e ancora in servizio. Per l'esempio ho preso la piú bassa e la piú alta che abbiamo in coperativa. Altro conto è una macchina fallata o con problemi conosciuti fin dalla costruzione. Staremo a vedere dove arriveranno le elettriche, ma personalmente ho visto Mercedes con 700mkm.... Da non crederci!!! E ricordatevi che nella maggior parte dei casi la meccanica supera l'elettronica, in qualsiasi campo.

10-09-2019, 08:01	#1
Redazione di Hardware Upg www.hwupgrade.it Iscritto dal: Jul 2001 Messaggi: 75179	Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...lia_84293.html Il laboratorio diretto da Jeff Dahn, che sta portando avanti ricerche per conto di Tesla, afferma che a partire dal prossimo anno sarà disponibile una nuova batteria per i veicoli elettrici di Tesla capace di non subire degradi per 1 milione di miglia Click sul link per visualizzare la notizia.

10-09-2019, 09:09	#4
Hereticus Member Iscritto dal: Dec 2005 Messaggi: 321	... sempre che il futuro non sia il motore ad idrogeno!

10-09-2019, 11:28	#7
Notturnia Senior Member Iscritto dal: May 2008 Messaggi: 4036	devono ridurre i pesi.. non solo aumentare l'autonomia.. io sono disposto a cambiare il pacco batterie dopo 250 mila km.. ma vorrei che pesasse la metà e mi permettesse 800 km con una carica.. che duri 1.6 milioni di km non mi interessa.. non sono un camionista..

10-09-2019, 14:56	#10
Davis5 Senior Member Iscritto dal: Jul 2006 Messaggi: 809	le automobili attuali con motore tradizionale diesel o benzina, o come lo chiamano adesso "termico" superati i 150.000km iniziano ad avere grossi problemi di obsolescenza... anche 300.000 miglia significa il triplo di quanto percorre un'auto in italia... batterie in perfetto ordine ma macchina che cade a pezzi?? interessante! Quante auto raggiungono i 450.000km???? Figuriamoci unmilioneeseicentomila!

10-09-2019, 22:22	#15
gigioracing Senior Member Iscritto dal: Aug 2010 Città: padova Messaggi: 6437	Si posso confermare, un mio amico con Mercedes C220 del 1998 era a 630.000km. Buttata in demolizione xke finita su un terreno alluvionato __________________ cpu QX9650@4.5ghz rock solid ,Rampage Extreme X48 , 4x4gb 16gb ddr3 ,Galax Gtx 1080 HOF, ssd 1Tb samsung , 6 Tb Wd red storage , silverstone 1500watt

11-09-2019, 11:00	#16
MIKIXT Senior Member Iscritto dal: Sep 2004 Città: Verona Messaggi: 12072	Il fatto che dopo i 100.0000km l'auto esploda o sia da buttare è una fissa tipicamente italiana, a tutto vantaggio dei taroccatori di contakm che hanno saputo ritagliarsi un ottimo business Chissà perchè una buona fetta di auto in vendita segna sempre 99.000km All'estero è molto più facile trovare concessionarie con interi spazi dedicati ad auto con 2-3-400 mila km reali.

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