Bmw 320Cd, la coupè va a gasolio! - Pagina 8

Ma Sara · 14-11-2003, 23:09

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Originariamente inviato da DISTRUCTORS
già il fatto che hai cambiato 4 macchine negli ultimi anni... be.. fai tu.. quindi non riesco a capire come fai a sostenera la teoria del rumore che rimane costante negli anni.. Mha??
il mio amico con la ibiza quando entra nella mia via i vicini si chiedono se è entrato il trattore dello spurghi per le fogne

BUUUU al diesel

W la Benza!!!

:

Sei salito mai su una 330Cd?
Mi sa di no se non parleresti così. E ti parla uno che non solo l' ha provata, ma ha provato anche una Porsche 4S.

Preferisco i diesel.

devis · 14-11-2003, 23:40

Bravissima BMW

DISTRUCTORS · 14-11-2003, 23:44

Quote:

Originariamente inviato da Ma Sara
Sei salito mai su una 330Cd?
Mi sa di no se non parleresti così. E ti parla uno che non solo l' ha provata, ma ha provato anche una Porsche 4S.

Preferisco i diesel.

no non ci sono mai salito in effetti..
non è una questione di prestazioni o altro è il cuore per l'auto sportiva e la passione che ho che ragiona solo a benzina.Se poi aggiungiamo le mie necessità e il mio lato economico, il diesel si allontana ancora di piu.
Sono una di quelle persone che l'auto la compra per lasciarla in garage e la usa solo nel weekend o per lo stretto necessario.
attualmente da inizio giugno ad oggi ho percorso poco piu di 4000 KM... il diesel a me proprio non interessa.
Della BMW prenderei tranquillamente la sua gemella a benzina.

ciao

Ma Sara · 15-11-2003, 12:35

Quote:

Originariamente inviato da DISTRUCTORS
no non ci sono mai salito in effetti..
non è una questione di prestazioni o altro è il cuore per l'auto sportiva e la passione che ho che ragiona solo a benzina.Se poi aggiungiamo le mie necessità e il mio lato economico, il diesel si allontana ancora di piu.
Sono una di quelle persone che l'auto la compra per lasciarla in garage e la usa solo nel weekend o per lo stretto necessario.
attualmente da inizio giugno ad oggi ho percorso poco piu di 4000 KM... il diesel a me proprio non interessa.
Della BMW prenderei tranquillamente la sua gemella a benzina.

ciao

Capisco allora. In effetti l' auto è come l' amore:si segue il cuore e la passione.

Ciao

Orbital · 15-11-2003, 13:11

Quote:

Originariamente inviato da devis
Bravissima BMW

Come sempre!

fikkio · 15-11-2003, 13:43

Quote:

Originariamente inviato da Orbital
Buono fikkio, vedo che hai capito!

BASTARDO!!!!
RAGAZZI NON CREDETE A QUELLO CHE HO SCRITTO PRIMA PERCHE' ME LO HA SCRITTO ORBITAL DAL MIO COMPUTER QUANDO IO NON C'ERO!!!!!

SE MAI....

MERCEDES RULEZ

saluti...

Zond34

Orbital · 15-11-2003, 13:46

Quote:

Originariamente inviato da fikkio
BASTARDO!!!!
RAGAZZI NON CREDETE A QUELLO CHE HO SCRITTO PRIMA PERCHE' ME LO HA SCRITTO ORBITAL DAL MIO COMPUTER QUANDO IO NON C'ERO!!!!!

SE MAI....

MERCEDES RULEZ

saluti...

Zond34

O faulanciu!

teogros · 17-11-2003, 12:59

Quote:

Originariamente inviato da bananarama
320d mi pare sia un buon diesel, ma il tocco sull'acceleratore e' diverso dal benzina, altre sensazioni, sale meno di giri e' tutto diverso insomma. per le macchine sportive il diesel non e' uguale al benza mi dispiace sono ottimi ma non danno la stessa risposta.

Ovvio che bisogna anche essere in grado di cogliere le differenze...

ciao

Questione di gusti... ma scommettiamo che a 1500 giri sale molto meno un benzina di un diesel? Le differenze si colgono tutti, ognuno ha gusti diversi dagli altri...

bananarama · 17-11-2003, 13:36

Quote:

Originariamente inviato da teogros
Questione di gusti... ma scommettiamo che a 1500 giri sale molto meno un benzina di un diesel? Le differenze si colgono tutti, ognuno ha gusti diversi dagli altri...

Una macchina sportiva non e' fatta per andare a 1500giri, ma per essere tenuta in alto nel range piu' sfruttabile. Per quello c'e' giustamente il diesel...

ciao

izutsu · 17-11-2003, 14:06

Ma da quando un'auto sportiva deve riprendere da 2000 giri? Il bello dell'auto sportiva è guidarla in modo sportivo... quindi usando il cambio. Io non mi troverò mai a 2000 giri col mio cupè se sto guidando allegro perchè quando arrivo in curva scalo e uso il freno motore e quando esco sto su di giri e sento il rumore del motore... questa è guida sportiva e questo è il modo di usare un'auto sportiva. Si evince che il diesel non va bene per questo genere di auto.

A chi diceva che in F1 non si usa la benzina rispondo che si usano cmq motori a benzina (benzine particolarmente raffinate e con alto numero di ottani ma BENZINE) e non a ciclo otto...

A chi diceva che in F1 non si usano motori diesel rispondo invece che si sono usate in certe categorie macchine con motori diesel. E' semplicemente più difficile ottenere cavalli ma ciò non toglie che si possa cmq fare un diesel da gara

teogros · 17-11-2003, 14:27

In sintesi: per voi è meglio a benzina perchè si riesce a raggiungere i 6000 giri? Quello che voglio dire è: a parità di prestazioni, come per esempio la 330i e la 330d, voi scegliete la 330i perchè potete tirare di più le marce?

bananarama · 17-11-2003, 14:33

Quote:

Originariamente inviato da teogros
In sintesi: per voi è meglio a benzina perchè si riesce a raggiungere i 6000 giri? Quello che voglio dire è: a parità di prestazioni, come per esempio la 330i e la 330d, voi scegliete la 330i perchè potete tirare di più le marce?

Sono due motori con 2 che danno 2 risposte diverse, 2 erogazioni diverse insomma sono diversi. E per una macchina sportiva ci vuole il benza col diesel non ci guido bene quando spingo.

Ad es la golf gti 1.8t e quella gti 1.9tdi hanno piu' o meno le stesse prestazioni (uguali in pratica), ma il diesel ha un arco di utilizzo troppo ridotto e una brusca erogazione di potenza, col benza e' diverso.

Ripeto per chi dalla macchina vuole solo l'immagine va bene il coupe' diesel, io mi gusto la guida e la prenderei solo col benzina. Col diesel non puoi guidare allo stesso modo, certo corre cmq una cifra pero corre in modo "diverso". Se le provi e hai la sensibilita' per capire noterai le differenze.

Ciao

teogros · 17-11-2003, 14:34

Quote:

Originariamente inviato da bananarama
Sono due motori con 2 che danno 2 risposte diverse, 2 erogazioni diverse insomma sono diversi. E per una macchina sportiva ci vuole il benza col diesel non ci guido bene quando spingo.

Ad es la golf gti 1.8t e quella gti 1.9tdi hanno piu' o meno le stesse prestazioni (uguali in pratica), ma il diesel ha un arco di utilizzo troppo ridotto e una brusca erogazione di potenza, col benza e' diverso.

Ripeto per chi dalla macchina vuole solo l'immagine va bene il coupe' diesel, io mi gusto la guida e la prenderei solo col benzina. Col diesel non puoi guidare allo stesso modo, certo corre cmq una cifra pero corre in modo "diverso". Se le provi e hai la sensibilita' per capire noterai le differenze.

Ciao

Volevo una risposta secca!

P.s. Il 330i l'ho provato in pista!

Graffio · 17-11-2003, 15:01

Veramente i motori a ciclo otto sono quelli a benzina

cmq, i benzina spintarelli arrivano a 8000 e + giri. 6000 sono i giri che hanno +o- quelli "classici"

ceccoos · 17-11-2003, 15:39

IL BENZINA è SOLO HONDA.

2000 VTEC 16V------------->240CV

3000 I 24V BMW ----------->231CV

CI SONO SOLO 1000CC IN +.

Graffio · 17-11-2003, 15:42

grazie tante, mi confronti un vtech con un valvetronic.

cma la versione jappo della s2000 fa 260cv

bananarama · 17-11-2003, 15:42

Sono due motori diversi, uno esasperato uno, per quanto spinto, ancora nel normale! il 3200M e' gia' un'altra cosa, 343cv di potenza e progressione!

Ciao

teogros · 17-11-2003, 15:42

Quote:

Originariamente inviato da ceccoos
IL BENZINA è SOLO HONDA.

2000 VTEC 16V------------->240CV

3000 I 24V BMW ----------->231CV

CI SONO SOLO 1000CC IN +.

Smetti di urlare!

Orbital · 17-11-2003, 15:45

Quote:

Originariamente inviato da ceccoos
IL BENZINA è SOLO HONDA.

2000 VTEC 16V------------->240CV

3000 I 24V BMW ----------->231CV

CI SONO SOLO 1000CC IN +.

Grazie col vtec, allora mettiamo in esempio la versione M della Bmw!
Oppure la alpina Bmw!

ceccoos · 17-11-2003, 15:52

BEH BMW HA IL VALVETRONIC HO SBAGLIO!!!

17-11-2003, 14:06	#150
izutsu Senior Member Iscritto dal: Aug 2000 Città: Boh... Messaggi: 2688	Ma da quando un'auto sportiva deve riprendere da 2000 giri? Il bello dell'auto sportiva è guidarla in modo sportivo... quindi usando il cambio. Io non mi troverò mai a 2000 giri col mio cupè se sto guidando allegro perchè quando arrivo in curva scalo e uso il freno motore e quando esco sto su di giri e sento il rumore del motore... questa è guida sportiva e questo è il modo di usare un'auto sportiva. Si evince che il diesel non va bene per questo genere di auto. A chi diceva che in F1 non si usa la benzina rispondo che si usano cmq motori a benzina (benzine particolarmente raffinate e con alto numero di ottani ma BENZINE) e non a ciclo otto... A chi diceva che in F1 non si usano motori diesel rispondo invece che si sono usate in certe categorie macchine con motori diesel. E' semplicemente più difficile ottenere cavalli ma ciò non toglie che si possa cmq fare un diesel da gara __________________ Ritengo che non ci sia nulla di più fastidioso dell'immagine nitida di un concetto sfocato - A. Adams

17-11-2003, 14:27	#151
teogros Senior Member Iscritto dal: Apr 2000 Città: Strada in Chianti, Firenze Messaggi: 12998	In sintesi: per voi è meglio a benzina perchè si riesce a raggiungere i 6000 giri? Quello che voglio dire è: a parità di prestazioni, come per esempio la 330i e la 330d, voi scegliete la 330i perchè potete tirare di più le marce? __________________

17-11-2003, 15:39	#155
ceccoos Senior Member Iscritto dal: Jul 2001 Città: Chattanooga Tennessee Messaggi: 372	IL BENZINA è SOLO HONDA. 2000 VTEC 16V------------->240CV 3000 I 24V BMW ----------->231CV CI SONO SOLO 1000CC IN +. __________________ ANCHE IO TIFO TONIO LIUZZI - SOLO PUFFIN TI DARÀ, FORZA E GRINTA A VOLONTÀ MALEDETTI STREET RACERS ..... LA SUA SODDISFAZIONE E' IL NOSTRO MIGLIOR PREMIO... PIRI PIRI PIIIII...

17-11-2003, 15:42	#157
bananarama Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Città: Romano de ROMA e pure Romanista!!! Messaggi: 1752	Sono due motori diversi, uno esasperato uno, per quanto spinto, ancora nel normale! il 3200M e' gia' un'altra cosa, 343cv di potenza e progressione! Ciao __________________ W a sorca, l'arcobaleno, er bucio der culo, er fischio der treno; si te la rompo nun te la pago ma te la cucio cor filo e coll'ago! Nobody likes me, but that's okay, cause I don't like y'all anyway... Io sono la gomma, tu la colla! Luogotenente dell'Hardware Upgrade Automotive Team --- Gioco cor tridente: Lui, Lei & Gli Altri! Fanno miracoli!

17-11-2003, 15:52	#160
ceccoos Senior Member Iscritto dal: Jul 2001 Città: Chattanooga Tennessee Messaggi: 372	BEH BMW HA IL VALVETRONIC HO SBAGLIO!!! __________________ ANCHE IO TIFO TONIO LIUZZI - SOLO PUFFIN TI DARÀ, FORZA E GRINTA A VOLONTÀ MALEDETTI STREET RACERS ..... LA SUA SODDISFAZIONE E' IL NOSTRO MIGLIOR PREMIO... PIRI PIRI PIIIII...

14-11-2003, 23:40	#142
devis Senior Member Iscritto dal: Jul 1999 Città: Lago Maggiore-(NO) Messaggi: 8965	Bravissima BMW

17-11-2003, 15:01	#154
Graffio Registered User Iscritto dal: Dec 2000 Città: Vicenza Messaggi: 362	Veramente i motori a ciclo otto sono quelli a benzina cmq, i benzina spintarelli arrivano a 8000 e + giri. 6000 sono i giri che hanno +o- quelli "classici"

17-11-2003, 15:42	#156
Graffio Registered User Iscritto dal: Dec 2000 Città: Vicenza Messaggi: 362	grazie tante, mi confronti un vtech con un valvetronic. cma la versione jappo della s2000 fa 260cv

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