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#121 | |
Registered User
Iscritto dal: Aug 1999
Città: CyberCITY
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#123 | |
Senior Member
Iscritto dal: Apr 2003
Messaggi: 1872
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ma cos'ha? una R1 ? oppure un missile terra-terra... ![]()
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CASE: Sharkoon TG5 blu | MB: Gigabyte B450 Aorus PRO | CPU: AMD Ryzen 5 2600 | RAM 2*8GB HyperX Predator 3200 MHz | VGA: Gigabyte RTX2070 Gaming OC White | PSU: EVGA Supernova G2 550W | SSD: Sabrent NVme 2TByte m.2 | HDD: Toshiba DT01ACA300 3 TB | TV: Sony KD65XF7096 | AUDIO: Integrata MB su AVR Yamaha HTR-6130 5.1 |
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#124 | |
Senior Member
Iscritto dal: Oct 1999
Messaggi: 3780
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Il freno anteriore e' il piu' semplice da fare ... le procedure che hai postato si riferiscono al freno posteriore. Per prima cosa metti un giornale tutti intorno alla vaschetta dell' olio dei freni , il fluido dei freni e' ALTAMENTE corrosivo nei confronti di vernici e plastiche Per cambiare l'olio al freno anteriore devi mettere un tubetto trasparente sul "nippolo" della pinza che termina in una bottigletta o simili vuota. A questo punto apri la vaschetta e prendi nota mentalmente del livello del liquido. Apri leggermente il nippolo sulla pinza , il fluido comincera' a scorrere lentamente e poi ad accumularsi nella bottiglietta. Contemporaneamente allo svuotamento versa del fluido nuovo nella vaschetta cercando di mantenere il livello costante e di non fare bolle d'aria mentre lo versi. Quando nel tubo trasperente appare del fluido di colore diverso (piu' chiaro) significa che il fluido nuovo ha completamente rimpiazzato il vecchio nell' impianto. A questo punto chiudi il nippolo Eventualmente versa ancora un po' di fluido nella vaschetta se il livello e' piu' basso di quando hai cominciato (se il fluido e' di piu' di prima apri ancora il nippolo e fanne colare un pochino) E' importante che il livello rimanga uguale a prima dell' operazione. Richiudi la vaschetta facendo attenzione a non far cadere dello sporco nel fluido Stacca il tubo trasparente dal nippolo e fai scolare tutto il fluido nel tubo dentro la bottiglietta. Porta la bottiglietta con il fluido usato dal tuo meccanico o in una discarica o in un isola ecologica o in una ricicleria per un corretto smaltimento |
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#125 |
Senior Member
Iscritto dal: Apr 2003
Messaggi: 1872
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guardate che bella la mia futura sposa...
![]() non vedo l'ora di cavalcarla ![]() ![]() ![]()
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#126 | |
Senior Member
Iscritto dal: Nov 2003
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#127 | |
Senior Member
Iscritto dal: Nov 2003
Città: Zena
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![]() complimenti... veramente bellissima!
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#128 | |
Bannato
Iscritto dal: Feb 2000
Città: The city of wasting disease
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confermo, ho fatto la patente a 19 anni e qualche mese e ho dovuto aspettare 21anni e qualche mese per poter guidare senza limitazioni... ![]() |
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#129 | |
Senior Member
Iscritto dal: Nov 2003
Città: Zena
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#130 | |
Senior Member
Iscritto dal: Nov 2003
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#131 | |
Bannato
Iscritto dal: Feb 2000
Città: The city of wasting disease
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minchia una motoretta tranquilla il gamma... ![]() se penso che mio cuggino me ne aveva trovato uno usato a poco prezzo... sempre 250... mi piange il cuore, però forse mi sarei ammazzato subito con una bestia simile ![]() |
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#132 | |
Senior Member
Iscritto dal: Apr 2002
Città: milano (nord) born: warsaw
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#133 | |
Bannato
Iscritto dal: Feb 2000
Città: The city of wasting disease
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se non hanno riformato qualcosa ultimamente anche in quello si... cmq se ti manca un mese ai 21 aspetta! ![]() |
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#134 | |
Senior Member
Iscritto dal: Nov 2003
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#135 | |
Bannato
Iscritto dal: Feb 2000
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si ma non è un 250 qualunque... è un GAMMA! ![]() ![]() |
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#136 | |
Senior Member
Iscritto dal: Nov 2003
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quindi prendila adesso e quando fai 21 anni passi di caregoria e salti in sella al tuo bollide... però imo ti conviene chiedere in motorozzazione o in qualsiasi autoscuola
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#137 | |
Bannato
Iscritto dal: Feb 2000
Città: The city of wasting disease
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...e comunque io mi sono fatto hondax8r per 6 anni e kymco b&w 250 per un anno (inverni compresi) prima di passare al 600... ![]() |
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#138 | |
Senior Member
Iscritto dal: Nov 2003
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![]() ![]() p.s. 20 anni e spero non mi fermino ![]()
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#139 |
Registered User
Iscritto dal: Aug 1999
Città: CyberCITY
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Pagherei oro per poter fare quei gestacci ai puffi come nel video!
![]() ![]() ![]() ![]() Due anni in + ... due anni in meno.... ragazzi, io purtroppo non posso dare consigli perchè sennò mi scatta una denuncia per plagio e induzione alla violazione delle norme ![]() ![]() ![]() Bello il ninja... quel mio amico con l'hornet in settimana ha dato la sua e ha preso il ninja 2003 a km 0 per 7500€ L'hornet gliel'hanno messa a 5000... che cul*!!! Con 2500€ cagati si è fatto la moto nuova! E si deve ancora vendere tutti gli accessori dell'hornet visto che l'ha data con i pezzi originali... a qualcuno serve una Remus in titanio, cupolini, specchietti, bugster ecc.. ecc... ![]() Vado a lavorare.... ahimè mi tocca! Con sto sole .... ieri poi pioveva... li mortacci!!! ![]() CIAUZ!!! |
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#140 | |
Senior Member
Iscritto dal: Nov 2003
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per quanto riguarda la domanda dell'altra volta mi spiace contraddirvi ma era propio la gomma che in curva scappava un po dove voleva (oltre all'ammortizzatore) ora che il posteriore è da cambiare spero di mettere una gomma semidecente in vista dell'estate (nel caso il progetto gamma non andasse a termine....) quindi.... idee per gomma posteriore per px 150? (la più performante possibile)
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