[F1] In attesa della stagione 2004 - Thread ufficiale

[Schummacherr]

Originariamente inviato da matteo171717
Sentite questo...

Dovete copiare il collegamento e incollarlo nella barra degli indirizzi, poi scompattarlo con winzip!

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ditemi se non è una goduria!

aahhhhhhh che musica

[matteo171717]

Sotto segnalazione del Maxsona nazionale (attualmente sospeso) ecco quà notizie fresche fresche!

a voce correva da mesi ma nessuno, né alla Williams né alla McLaren, la voleva confermare. Questa voce è oggi diventata una notizia ufficiale : Juan Pablo Montoya lascerà la Williams BMW nel 2005 per raggiungere la McLaren Mercedes.

"Sono molto felice di raggiungere la squadra McLaren Mercedes. Questo team è uno dei più forti del campionato e ha un palmares fantastico. E’ una grande opportunità per me ed aspetto con impazienza il momento in cui potrò guidare una delle loro vetture. Tuttavia il mio obiettivo a breve termine è di concentrarmi completamente sul campionato 2004," ha affermato il pilota colombiano.

Assieme a Montoya, la McLaren vuole svilupparsi e ritrovare il successo che le manca dalla partenza di Mika Hakkinen. Per il momento la squadra di Woking non ha ancora annunciato il nome del futuro compagno di Montoya ma Kimi Raikkonen non dovrebbe farsi molte preoccupazioni.

"Vogliamo vincere gare e conquistare il campionato del mondo e per farcela dobbiamo compiere tutti gli sforzi possibili a breve termine. La possibilità di firmare un contratto con un pilota come Juan Pablo Montoya era troppo importante per essere mancata," ha affermato Ron Dennis.

"Juan Pablo ha realizzato una quantità incredibile di buone prestazioni durante la sua carriera e siamo convinti che continuerà così con la squadra McLaren Mercedes. Siamo impazienti di vedere cosa potrà fare con una delle nostre vetture," ha proseguito il direttore della McLaren Mercedes. "Credo che sia una prospettiva che può soltanto eccitare i tifosi del mondo intero. Comunque, prima dobbiamo concentrare i nostri sforzi per la stagione 2004."

"Juan Pablo è diventato uno dei pilastri dello sport automobilistico mondiale in poco tempo e si sentirà bene nella nostra squadra. Siamo consapevoli del grande talento di Juan Pablo da quando guidò una Mercedes-Benz C-Class di turismo nell’ITC a Silverstone nel 1996," ha aggiunto Norbert Haug, vice presidente della Mercedes Benz Motorsport.

Fonte F1Live con il patrocinio di Maxsona anche se è stato sospeso

[GioFX]

si poteva facilmente immaginare... ora resta da vedere chi lo sostituirà alla Williams... non credo che Ralf sarà il primo pilota!

[Quincy_it]

Originariamente inviato da GioFX
si poteva facilmente immaginare... ora resta da vedere chi lo sostituirà alla Williams... non credo che Ralf sarà il primo pilota!

Sempre se sperano di vincere qualcosa!

[recoil]

credo che sia meglio anticipare l'arrivo di Montoya in McLaren al 2004. che sta a fare alla bmw sapendo di cambiare aria a fine stagione?

[maxsona]

Il pilota David Coulthard della McLaren Mercedes è sicuro di avere un ruolo importante in formula 1 malgrado l'arrivo in McLaren di Juan Pablo Montoya nel 2005,ha detto il suo manager Martin Brundle.

Brundle crede che anche se Coulthard fosse ceduto dalla McLaren per far posto al colombiano,il 32enne scozzese non è pronto a ritirarsi dopo l'ultima corsa della prossima stagione ed ha suggerito che la ToyotaF1 potrebbe essere una possibilità.

David ha dichiarato che desidera correre anche nel 2005.Ci sono quattro squadre interessate a lui ha detto Brundle.

Tutto dipende anche dalla forma dopo la prossima stagione.

Brundle ha aggiunto che Coulthard potrebbe anche rimanere alla McLaren nel 2005 poichè il suo attuale compagno di squadra Kimi Raikkonen ha detto che i suoi progetti per il futuro dopo il 2004 sono ancora poco chiari.

Non è detto quindi che la futura coppia in McLaren sia costutita da Raikkonen e Montoya ha aggiunto Brundle.

Se fosse così avrebbero già confermato. Molte cose possono accadere in 18 mesi in formula 1.

Fonte f1grandprix.it

maxsona -> <- Martin Brundle

[GioFX]

non so come David possa andarsene per lasciare posto allo sfasciacarrozze, dato che il 2004 sarà il suo anno

[maxsona]

- 5

[GioFX]

Originariamente inviato da maxsona

[matteo171717]

Originariamente inviato da GioFX

lascia perdere...è l'euforia del poter ripostare!

[maxsona]

Originariamente inviato da maxsona

= 19

[maxsona]

"Non giudicate un libro dalla sua copertina" - è quello che McLaren-Mercedes vuole che il mondo delle corse tenga presente prima che venga scoperta la nuova monoposto.

L'amministratore delegato Martin Whitmarsh dice che la MP4-19, che debutterà in pista alla fine di questo mese, è 'completamente diversa' dalla precedente.

"Sarà chiaro a tutti che la madre della nuova macchina è la MP4-18".

"La MP4-18, progettata da Coughlan, non ha mai gareggiato visto che non ha superato i test di affidabilità, i crash-test della FIA.

E' importante tenere presente che l'aspetto può ingannare ", ha detto Whitmarsh.

L'inglese ha detto che la '18 'e la '19' hanno cose in comune.

"Sembrano simili", egli ha ammesso, "ma in termini della loro struttura, sono completamente diverse".

La McLaren farà debuttare la MP4-19 a Valencia, il 25 novembre.

Fonte f1grandprix.it

[matteo171717]

Originariamente inviato da maxsona

allora quest'anno ce la fanno....forse!

[maxsona]

[maxsona]

Delle ultime stagioni, le gomme sono state uno degli elementi più importanti delle monoposto di Formula 1 e hanno spesso ritmato le prestazioni delle squadre. Ecco la risposta ad alcune delle domande che vi sarete sicuramente fatti su questi oggetti così semplici ma così... misteriosi !

Di quanti ingredienti è composto un pneumatico ?
Più di 150 componenti vengono utilizzati per costruire una gomma : resina, oglio, sulfuro, fibre tessili, ecc.

Quanto tempo ci vuole per costruire una gomma di F1 ?
Questa meraviglia della tecnologia viene fabbricata in meno di un’ora.

Quante operazioni comporta la costruzione di una gomma ?
La costruzione di una gomma richiede un grande numero di operazioni. La linea di produzione è molto lunga. Va dalla confezione dei materiali alle verifiche.

Quanto ‘costa’ una gomma di F1 ?
E’ difficile calcolare il prezzo esatto di un pneumatico di F1 ma un team paga circa 3.430 euro per un set completo.

Quanti chilometri richiede lo sviluppo di una gomma Michelin F1 ?
100.000 km di test effettuati in circa 500 giorni.

Qual’è la temperatura ideale per una gomma ?

Una gomma da asciutto è al meglio della sua forma tra 90 e 100°C. Una buona gomma non dovrebbe mai surriscaldarsi ma può capitare ad esempio quando una gomma da bagnato viene utilizzata su pista asciutta.

C’è un senso di rotazione su un pneumatico di F1 ?
In generale sì, soprattutto per le gomme da bagnato in quanto c’è una direzione da rispettare per i disegni della gomma.

In generale le gomme anteriori durano più a lungo di quelle posteriori ? O vice versa ?
La resistenza dipende dal circuito, dall’asfalto e dalle regolazioni della vettura.

Quali sarebbero le dimensioni ‘ideali’ di una gomma di F1 per i costruttori ? Quelle che avevamo prima del nuovo regolamento ! In realtà si tratta di trovare un buon compromesso tra l’aerodinamica, l’operazione della gomma e ovviamente la volontà delle autorità sportive di limitare la velocità nelle curve.

Fonte F1Live

[Booyaka]

Originariamente inviato da matteo171717
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Imola variante bassa?

[matteo171717]

Originariamente inviato da Booyaka
Imola variante bassa?

boh...

cmq dal suono sembrerebbe un 12 cilindri ferrari!

[maxsona]

Figlio del miliardario saudita Akram Ojjeh e di una madre francese, Mansour ha svolto i suoi studi negli USA prima di andare ad occupare la testa dell’azienda Techniques d’Avant Garde (TAG) una volta ottenuti i diplomi. E’ in occasione di una visita a Monaco, durante il Gran Premio del Principato, che si è appassionato per l’ambiente. TAG e Mansour Ojjeh hanno in seguito accompagnato la scuderia Williams verso il vertice all’inizio degli anni ottanta.

La TAG ha deciso di basarsi su Ron Dennis per sviluppare la sua implicazione in Formula 1. La società si è dunque fatta carico delle spese di sviluppo del motore Porsche Turbo, un investimento coronato dal successo che ha consentito a Mansour Ojjeh di divenire il partner principale della McLaren. Il partenariato tra TAG e McLaren è progredito rapidamente e l’impero si è diversificato in diversi domini tecnologici.

A partire da questa settimana, le tre lettere di TAG spariranno e tutte le attività del gruppo TAG/McLaren Holdings saranno raggruppate sotto la marca unica di McLaren Group Limited.

Il cambiamento è stata validato dai tre azionisti del gruppo : DaimlerChrysler AG, TAG Group e Ron Dennis. In conformità con questa nuova strategia alcuni nomi delle società del gruppo cambieranno con effetto immediato oppure dopo la loro migrazione verso il nuovo centro tecnologico McLaren.

McLaren International, che gestisce la squadra di F1 sarà ormai conosciuta sotto il nome di McLaren Racing. TaG Electronic diventa McLaren Electronic ecc..Nel corso del 2004 saranno create due nuove aziende : McLaren Technologies Appliquées e McLaren Héritage.

"Attualmente stiamo traslocando verso la nostra nuova sede sociale e stiamo prendendo posto nelle nuove installazioni per la ricerca e lo sviluppo e abbiamo stimato che era il momento giusto per effettuare questa mutazione. Siamo consapevoli del ruolo che TAG ha giocato nel nostro successo nel corso di questi ultimi anni, ma la McLaren è ormai una marca così forte che tutti i nostri azionisti stimano che il nome dovrebbe essere al primo rango della nostra strategia di marketing. Abbiamo dunque deciso di modernizzare alcuni nomi della compagnia e di aggiornare una parte della nostra identità grafica. Sono fiero che il gruppo McLaren sia rinomato a questo punto per la qualità del suo lavoro e per la sua attenzione al minimo dettaglio. Spero che questi cambiamenti saranno favorevoli per tutti," ha commentato Ron Dennis

Fonte F1Live

Bene bene quindi adesso Mclaren TAG e Ilmor - telaio elettronica e motore sono ormai un unica entità...corro a comprarmi un orologio Tag Hauer....

[maxsona]

La limitazione fissata dalla FIA è scaduta. Da oggi le monoposto riaccendono i motori per il programma di sviluppo in vista del 2004.

La Ferrari proverà a Barcellona con Luca Badoer, Felipe Massa (in prestito dalla Sauber) e Luciano Burti, mentre Michael Schumacher e Rubens Barrichello, rimarranno in vacanza fino a gennaio. Sulla stessa pista sono pronte ai collaudi anche Sauber e BAR.

Sul circuito Ricardo Tormo di Valencia scenderà in pista la Williams con con Ralf Schumacher, Juan Pablo Montoya ed il collaudatore spagnolo Marc Gene. Anche la McLaren parteciperà ai collaudi di Valencia: attesa al debutto la MP4-19 l’evoluzione dell’incompiuta Mp4-18 che aveva palesato numerosi problemi soprattutto dal punto di vista dell’affidabilità. Con Williams e McLaren gireranno a Valencia anche le altre scuderie gommate Michelin: nell'ordine Renault, Jaguar e Toyota.

Fonte f1grandprix.it

[Schummacherr]

Originariamente inviato da maxsona

la prima emoticon è la + azzeccata