Consiglio acquisto - Mazda 3 MPS

[trokij]

Ah ah sta discussione mi fa venire in mente una che feci con mio cugino sui kart elettrici... mi diceva che sono velocissimi ed hanno una accelerazione bruciante, niente a che vedere con quelli da noleggio... e io che insistevo... mah secondo me in un modo o nell'altro sono inferiori
Non mi andava di ammettere che l'elettrico postesse essere meglio del benza

[Marko#88]

Originariamente inviato da trokij

Ah ah sta discussione mi fa venire in mente una che feci con mio cugino sui kart elettrici... mi diceva che sono velocissimi ed hanno una accelerazione bruciante, niente a che vedere con quelli da noleggio... e io che insistevo... mah secondo me in un modo o nell'altro sono inferiori
Non mi andava di ammettere che l'elettrico postesse essere meglio del benza

questo per dire che secondo te non vogliamo ammettere che il nafta è meglio del benza? ma dai, per favore...

[Sgarboman]

Scusate ragazzi ma quando leggo certe cose devo intervenire.

Originariamente inviato da Alcor_81

Salve ragazzi, sto pensando di acquistare la nuova Mazda 3 MPS, qualcuno di voi la possiede? Ne vale la pena o visiono altro?

Io non prenderi mai un turbo a trazione anteriore, anche con l'autobloccante.

Originariamente inviato da Marko#88

ti riferisci all'R26 credo...ma imho la megane sarà anche efficace ma è parecchio bruttina, sia dentro che fuori....
in quel segmente secondo me è otima la Leon Cupra, 240cv 26000 euri...la Mazda 3 ne ha 260 e se non ricordo male viene 27500...anche se mi sa che la Megane in pista le svernicia, ma è molto più brutta...ovviamente imho...

Se proprio dovessi prendere un'auto attuale di questo genere anche io sceglierei la Megànn R26, perchè mi pare l'unica di queste che abbia un senso, un motivo, oltre alle semplici quattro ruote.

Originariamente inviato da fabry74

[...]il sensazionale v-tec della civic...[...]

A parte il fatto che si scrive VTEC, cosa avrebbe di sensazionale questa Civic? Rispondo io: niente. E' un'offesa per le vecchie Honda, hanno dovuto mettere una spia per vedere quando cambia la fasatura , pesa come un'auto "normale" , ma la cosa peggiore è che in Giappone non esiste... e chissà come mai.

poi io un'auto cos' incazzata la prenderei USATA data la notevole svalutazione...

un sacco di gente pensa: l'avranno tirata fino allo spasimo etc... etc... ma con tutti i soldi che risparmi ci puoi cambiare mezza macchina !

E' vero: in italia contano solo i Km e che l'ex proprietario sia il classico vecchietto che la teneva sempre in garage.
L'ex proprietario della mia Integra è un ragazzo che ha cambiato 4 Honda, ci girava spesso in pista...e il risultato è che un'auto ASPIRATA da oltre 200 CV e limitatore a 9500 RPM a quasi 85000 Km non mangia un filo d'olio.

Originariamente inviato da fabry74

Altra alternativa sull'usato e' la divertentissima 147 GTA

147 GTA (€20000) 3000cc 250 CV 30000km 9/2004
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=90569765

che puoi trovare praticamente regalata...

147 GTA (€13500) 3000cc 250 CV 56000km 8/2003
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=96651348

lato negativo: consuma di piu' delle concorrenti

E poi che dire della divertentissima 147 GTA... che ci sono rimasto malissimo quando ho visto che non riusciva a stare dietro nonostante avesse lo scarico completo e la ECU by Alosa.

Originariamente inviato da Marko#88

le auto odierne non hanno una gran personalità, le auto davvero emozionanti erano le delta e le sierra cosworth ad esempio...quelli eran davvero dei turbo cattivi....la golf per quanto possa essere carina e prestazionale non ha personalità...la 130i invece mi piace un casino, mia sorella ha il 120i ed è già parecchio bellina da guidare, immagino il 130...
forse non riesco a farmi capire, intendo dire che son tutte ottime quelle di cui stiam parlando...ma non danno le emozioni che davano auto cattive di anni fa....

In questo concordo, i motori di oggi vuoi per ignoranza degli acquirenti, vuoi per esigenze di mercato si sono dovuti adattare. Le auto di cui si parla non è che siano delle cariole, ma secondo me sono tutte sullo stesso piano (terra).

Originariamente inviato da JENA PLISSKEN

cmq con un budget inferiore...mi prenderei una EVO VI...una TME o una rs da portare a @ Zero fighter

Se non fosse che le EVO VI sono praticamente introvabili in Italia, figuriamoci la T.M.E.

Originariamente inviato da 85kimeruccio

ah giusto.. ho una smart.. non merito di essere ascoltato ne tanto meno preso in considerazione.. hai ragione.

Non è che per caso eri a Magione il 7 luglio?

Originariamente inviato da ceccoos

I benzina li considero sportivi solo dai 6cil in su...(eccezzione per i motori Honda V-TEC)

Mi sa che sui motori honda hanno sbagliato a scrivere VTEC

Originariamente inviato da AlexB

"Essendo un pilota, per me quel che conta è l'efficacia di una vettura"...e se lo dice lui, credo vi sia da riflettere !

Ciao. Ale

Quindi se un gelataio dice: "io sono un gelataio e l'unico gelato buono è quello al cioccolato", tutti a mangiare il gelato al cioccolato e a schifare gli altri gusti. Secondo me ognuno ha delle esigenze diverse.

Scusate se vi sono sembrato arrogante, ma su certe cose non riesco a passarci sopra.

[AlexB]

Originariamente inviato da Sgarboman

Scusate ragazzi ma quando leggo certe cose devo intervenire.


Io non prenderi mai un turbo a trazione anteriore, anche con l'autobloccante.


Se proprio dovessi prendere un'auto attuale di questo genere anche io sceglierei la Megànn R26, perchè mi pare l'unica di queste che abbia un senso, un motivo, oltre alle semplici quattro ruote.


A parte il fatto che si scrive VTEC, cosa avrebbe di sensazionale questa Civic? Rispondo io: niente. E' un'offesa per le vecchie Honda, hanno dovuto mettere una spia per vedere quando cambia la fasatura , pesa come un'auto "normale" , ma la cosa peggiore è che in Giappone non esiste... e chissà come mai.

E' vero: in italia contano solo i Km e che l'ex proprietario sia il classico vecchietto che la teneva sempre in garage.
L'ex proprietario della mia Integra è un ragazzo che ha cambiato 4 Honda, ci girava spesso in pista...e il risultato è che un'auto ASPIRATA da oltre 200 CV e limitatore a 9500 RPM a quasi 85000 Km non mangia un filo d'olio.


E poi che dire della divertentissima 147 GTA... che ci sono rimasto malissimo quando ho visto che non riusciva a stare dietro nonostante avesse lo scarico completo e la ECU by Alosa.


In questo concordo, i motori di oggi vuoi per ignoranza degli acquirenti, vuoi per esigenze di mercato si sono dovuti adattare. Le auto di cui si parla non è che siano delle cariole, ma secondo me sono tutte sullo stesso piano (terra).


Se non fosse che le EVO VI sono praticamente introvabili in Italia, figuriamoci la T.M.E.


Non è che per caso eri a Magione il 7 luglio?


Mi sa che sui motori honda hanno sbagliato a scrivere VTEC



Quindi se un gelataio dice: "io sono un gelataio e l'unico gelato buono è quello al cioccolato", tutti a mangiare il gelato al cioccolato e a schifare gli altri gusti. Secondo me ognuno ha delle esigenze diverse.

Scusate se vi sono sembrato arrogante, ma su certe cose non riesco a passarci sopra.

Rispondo solo per quanto mi concerne...se permetti do + credito ad un Prost che a chinque qui dentro...me compreso ovviamente ! Se per te è sbagliato, tant'è.

[castexx]

Originariamente inviato da Sgarboman

Se non fosse che le EVO VI sono praticamente introvabili in Italia, figuriamoci la T.M.E.

...c'è una bellissima RS2 a 26.000 euro su ebay

[trokij]

Originariamente inviato da Marko#88

questo per dire che secondo te non vogliamo ammettere che il nafta è meglio del benza? ma dai, per favore...

Si, mi ci metto in mezzo anche io, nonostante il nafta in alcuni casi (come r10)può essere meglio del benza.... ci si ostina a dargli contro perchè "non sportiva"

Originariamente inviato da AlexB

Rispondo solo per quanto mi concerne...se permetti do + credito ad un Prost che a chinque qui dentro...me compreso ovviamente ! Se per te è sbagliato, tant'è.

Beh la sua dichiarazione era piu complessa... ha detto che la gt3 regala sensazioni sportive la gallardo no ma va piu forte, lui tra le due preferibbe la gallardo perchè va piu forte
Ma ora ti chiedo, io che non sono prost riuscirei a portare la gallardo ad andare piu forte della gt3 guidata da prost?
Ne dubito, quindi le prestazioni non sono rilevanti, visto che "il collo di bottiglia" è il mio manico...
Potrei quindi sacrificare il 2-3secondi che la gallardo mi regalerebbe(secondi non sufficienti per raggiungere prost) per guidare un auto piu impegnativa ed adatta ad imparare(una vera sportiva appunto)

[Marko#88]

Originariamente inviato da trokij

Si, mi ci metto in mezzo anche io, nonostante il nafta in alcuni casi (come r10)può essere meglio del benza.... ci si ostina a dargli contro perchè "non sportiva"

io non mi rifiuto di dire che il nafta è meglio in generale...sotto alcuni aspetti è meglio, sono il primo ad ammetterlo...ma ti ricordo che l'autore del 3d vuole una sportiva e una sportiva a nafta non è sportiva, almeno non quanto a benza...c'è poco da dire..

[lnessuno]

Originariamente inviato da LUVІ

Added: ohibò, visto ora.... la tua auto è quella ultima nella signature?!?!? Capisco tutto! Ho avuto mal di schiena solo per esserci entrato, tempo fa

complimenti per il fisico


a parte questo, per me una macchina può andare anche a letame, ma se in pista (e perchè no anche su strada, anche se non si dovrebbe e blabla) - sta dietro / va come / va più di - una sportiva, per quanto mi riguarda è una sportiva.

[lnessuno]

Originariamente inviato da castexx

...esatto



...una cosa che mi son sempre chiesto...una macchina a gas che rumore fa?

fa fsssssssss

tipo brioblu

[AlexB]

Originariamente inviato da trokij

Si, mi ci metto in mezzo anche io, nonostante il nafta in alcuni casi (come r10)può essere meglio del benza.... ci si ostina a dargli contro perchè "non sportiva"


Beh la sua dichiarazione era piu complessa... ha detto che la gt3 regala sensazioni sportive la gallardo no ma va piu forte, lui tra le due preferibbe la gallardo perchè va piu forte
Ma ora ti chiedo, io che non sono prost riuscirei a portare la gallardo ad andare piu forte della gt3 guidata da prost?
Ne dubito, quindi le prestazioni non sono rilevanti, visto che "il collo di bottiglia" è il mio manico...
Potrei quindi sacrificare il 2-3secondi che la gallardo mi regalerebbe(secondi non sufficienti per raggiungere prost) per guidare un auto piu impegnativa ed adatta ad imparare(una vera sportiva appunto)

stai ponendo un quesito che è off topic, il mio quotare Prost aveva lo scopo di dire che anche un super pilota come lui (a cui , ripeto, do un certo credito) utilizza per definire la sportività di una vettura parametri oggettivi , non soggettivi...ovvero, in primis, l efficacia ! Tutto qui.

[castexx]

Originariamente inviato da lnessuno

fa fsssssssss

tipo brioblu

...sul serio?

http://www.youtube.com/watch?v=dyxdRec_45E

...contando che queste vanno a metanolo/etanolo, direi che come carburanti per le sportive di domani andrebbero anche bene

[rip82]

Originariamente inviato da castexx

...sul serio?

http://www.youtube.com/watch?v=dyxdRec_45E

...contando che queste vanno a metanolo/etanolo, direi che come carburanti per le sportive di domani andrebbero anche bene

L'alcool non e' gassoso

[trokij]

Originariamente inviato da Marko#88

io non mi rifiuto di dire che il nafta è meglio in generale...sotto alcuni aspetti è meglio, sono il primo ad ammetterlo...ma ti ricordo che l'autore del 3d vuole una sportiva e una sportiva a nafta non è sportiva, almeno non quanto a benza...c'è poco da dire..

Non è vero, dipende da che sportiva vuoi/puoi permetterti.
Vorrei la nuova 430scuderia posso permettermi il vecchio si piaggio
Così compro la punto sporting... un benza, emozioni da sportiva?
Poi uno con la 147 diesel mi svernicia... chi è piu sportivo?
Se poniamo come base per stabilire la macchina piu sportiva il costo e poniamo come tetto i 28mila euro ecco che una elise usata penso sia il mezzo piu sportivo che si possa comprare... ma forse si riesce a trovare una catterham
Se oltre i 28 mila si pone come limite che abbia 5posti la piu sportiva può essere una 350z usata!?ma se si pone come limite che sia un 2000massimo di cilindrata allora la scelta non può che essere la evo, ma se non si vuole che sia turbo?insomma tutto è in funzione delle priorità che si hanno, ci sono naftoni che riescono a rispettare le priorità dell'acquirente pur restando sportiveggianti
Poi è ovvio, finchè ferrari non farà una diesel(eresia)non saranno mai sportive

[trokij]

Originariamente inviato da AlexB

stai ponendo un quesito che è off topic, il mio quotare Prost aveva lo scopo di dire che anche un super pilota come lui (a cui , ripeto, do un certo credito) utilizza per definire la sportività di una vettura parametri oggettivi , non soggettivi...ovvero, in primis, l efficacia ! Tutto qui.

Perchè ot?ormai l'ot è diventato:"nafta può essere sportivo?"
Non sono d'accordo con prost, e nemmeno lui penso sia convinto di quello che ha detto, specialmente perchè non ha nulla da dimostrare a nessuno, lui può entrare in pista e non staccare il miglior tempo che nessuno gli dice mezzo bah!
Cioè se dovessi scegliere tra una ipotetica macchina x con mille controlli di trazione super tecnologici che mi permettono di bruciare michael schumacher in pista mentre prova la nuova f2008 o una elise che devo sudare sette camicie per tenere in pista e in metà giro schumi mi ha già doppiato tre volte, scelgo la elise
La prestazione non è tutto, il feeling della vera sportiva è imho piu importante
In termini assoluti è innegabile che le macchine piu sportive/veloci sono benzina... questo è un dato di fatto, poi è un altro dato di fatto che ci sono diesel sportiveggianti che hanno prestazioni e sono preferibili a molti benzina

[Marko#88]

Originariamente inviato da trokij

Non è vero, dipende da che sportiva vuoi/puoi permetterti.
Vorrei la nuova 430scuderia posso permettermi il vecchio si piaggio
Così compro la punto sporting... un benza, emozioni da sportiva?
Poi uno con la 147 diesel mi svernicia... chi è piu sportivo?
Se poniamo come base per stabilire la macchina piu sportiva il costo e poniamo come tetto i 28mila euro ecco che una elise usata penso sia il mezzo piu sportivo che si possa comprare... ma forse si riesce a trovare una catterham
Se oltre i 28 mila si pone come limite che abbia 5posti la piu sportiva può essere una 350z usata!?ma se si pone come limite che sia un 2000massimo di cilindrata allora la scelta non può che essere la evo, ma se non si vuole che sia turbo?insomma tutto è in funzione delle priorità che si hanno, ci sono naftoni che riescono a rispettare le priorità dell'acquirente pur restando sportiveggianti
Poi è ovvio, finchè ferrari non farà una diesel(eresia)non saranno mai sportive

prestazioni non è sempre sinonimo di sportività...una A8 W12 va a palla, ma ti pare sportiva??
comunque è chiaro che il prezzo è influente...poi oh, se ti infuochi coi nafta fai pure, non voglio certo farti cambiare opinione...
ma l'autore cerca una sportiva a nafta, con pochi soldi in meno si potrebbe prendere la versione benza della stessa auto che è sicuramente più sportiva....comunque ripeto, ognuno ha le sue opinioni, non condivido ciò che dici ma lo rispetto...

[AlexB]

Originariamente inviato da trokij

Perchè ot?ormai l'ot è diventato:"nafta può essere sportivo?"
Non sono d'accordo con prost, e nemmeno lui penso sia convinto di quello che ha detto, specialmente perchè non ha nulla da dimostrare a nessuno, lui può entrare in pista e non staccare il miglior tempo che nessuno gli dice mezzo bah!
Cioè se dovessi scegliere tra una ipotetica macchina x con mille controlli di trazione super tecnologici che mi permettono di bruciare michael schumacher in pista mentre prova la nuova f2008 o una elise che devo sudare sette camicie per tenere in pista e in metà giro schumi mi ha già doppiato tre volte, scelgo la elise
La prestazione non è tutto, il feeling della vera sportiva è imho piu importante
In termini assoluti è innegabile che le macchine piu sportive/veloci sono benzina... questo è un dato di fatto, poi è un altro dato di fatto che ci sono diesel sportiveggianti che hanno prestazioni e sono preferibili a molti benzina

continui a non capire...

parlo di strumenti di misura della sportvità...le sensazioni che per te possono esser definite sportive per me potrebbero no esserlo o v.v. (tu stesso dicendo "il feeling della vera sportiva è imho piu importante") ...quindi rimane la prestazone pura come dato oggettivo (tempo sul giro ad esempio, non è un dato discutibile...l auto A è + veloce dell auto B, stop, nn si discute)...ed era questo il concetto espresso da Prost, nulla di + e nulla di - ...cosa ci azzecca il fatto di dimostrare qualcosa, etc...? Nulla.

Ciao. Ale

[trokij]

Originariamente inviato da Marko#88

prestazioni non è sempre sinonimo di sportività...una A8 W12 va a palla, ma ti pare sportiva??
comunque è chiaro che il prezzo è influente...poi oh, se ti infuochi coi nafta fai pure, non voglio certo farti cambiare opinione...
ma l'autore cerca una sportiva a nafta, con pochi soldi in meno si potrebbe prendere la versione benza della stessa auto che è sicuramente più sportiva....comunque ripeto, ognuno ha le sue opinioni, non condivido ciò che dici ma lo rispetto...

Guarda siamo in larga misura d'accordo, la mia opinione al riguardo l'ho espressa qui:
In termini assoluti è innegabile che le macchine piu sportive/veloci sono benzina... questo è un dato di fatto, poi è un altro dato di fatto che ci sono diesel sportiveggianti che hanno prestazioni e sono preferibili a molti benzina
Pure se sono d'accordo che c'è sempre un modello benza che costa meno ed è piu sportiva penso ci siano modelli nafta che si adattano meglio alle priorità non sfigurano e vanno ugualmente molto bene
Ovvio che se in cima alle priorità mettiamo la sportività non c'è niente meglio di un benza

[AlexB]

Originariamente inviato da Marko#88

prestazioni non è sempre sinonimo di sportività...una A8 W12 va a palla, ma ti pare sportiva??
comunque è chiaro che il prezzo è influente...poi oh, se ti infuochi coi nafta fai pure, non voglio certo farti cambiare opinione...
ma l'autore cerca una sportiva a nafta, con pochi soldi in meno si potrebbe prendere la versione benza della stessa auto che è sicuramente più sportiva....comunque ripeto, ognuno ha le sue opinioni, non condivido ciò che dici ma lo rispetto...

Mi pareva si stesse ragionando "seriamente"...per prestazioni certo non si intende lo 0-100 o la Vmax, etc...nn solo almeno e sopratutto si intendono le prestazioni sportive (tenuta, handling, determinate da mille parametri)...è ovvio e nessuno ha mai pensato neppure un secondo che un A8 può solo per le sue prestazioni velocistiche esser considerata sportiva. Ciao. Ale

[Marko#88]

Originariamente inviato da AlexB

Mi pareva si stesse ragionando "seriamente"...per prestazioni certo non si intende lo 0-100 o la Vmax, etc...nn solo almeno e sopratutto si intendono le prestazioni sportive (tenuta, handling, determinate da mille parametri)...è ovvio e nessuno ha mai pensato neppure un secondo che un A8 può solo per le sue prestazioni velocistiche esser considerata sportiva. Ciao. Ale

la mia frase era puramente ironica e riferita alla frase precedente che diceva una cosa del tipo: vedo una 147 nafta che passa la mia punto sporting, chi è piu sportivo?...non intendevo certo dire che con sportività guardo le prestazioni velocistiche e bona, ci mancherebbe altro...

[trokij]

Originariamente inviato da AlexB

continui a non capire...

parlo di strumenti di misura della sportvità...le sensazioni che per te possono esser definite sportive per me potrebbero no esserlo o v.v. (tu stesso dicendo "il feeling della vera sportiva è imho piu importante")

Non sono d'accordo, le sensazioni che offre una vera sportiva sono risapute, sono ben conosciute e condivise da una larga maggioranza, infatti lo stesso prost dice: "la gt3 offre sensazioni da vera sportiva" sà che chi legge capirà di cosa parla, infatti abbiamo capito, parla di emozioni trasmesse, una sportiva emoziona.
Le sportive non hanno fronzoli, non hanno comfort, sono dirette, brusche, scomode e rumorose.
Le vere sportive privileggiano la staccata e la velocità in curva... che non sono parametri necessari per staccare un buon tempo, ma per dare emozioni si
Pensa ad esempio ad un giro di pista con un kart e dopo con una viper, il kart girerà qualche secondo piu lento e alla fine sarai a pezzi, la viper ti stancherà come la tua utilitaria, alla fine sarai andato piu forte ma il kart sarà stato sicuramente piu emozionante
Poi è ovvio, tutto è soggettivo, c'è gente che si diverte a costruire modellini di barche dentro le bottiglie ma questo non vuol dire che non ci sia una definizione largamente accettata di sportività!!

...quindi rimane la prestazone pura come dato oggettivo (tempo sul giro ad esempio, non è un dato discutibile...l auto A è + veloce dell auto B, stop, nn si discute)...ed era questo il concetto espresso da Prost, nulla di + e nulla di - ...cosa ci azzecca il fatto di dimostrare qualcosa, etc...? Nulla.

Ciao. Ale

No il tempo sul giro conta meno di zero
Se guidi la A8 W12 come dice Marko#88 sicuramente staccherai un tempo migliore rispetto ad una elise in una pista veloce, ma questo non rende la A8 sportiva
Ci azzecca il mio discorso "sul dimostrare qualcosa", perchè se scegli una macchina piu performante lo fai perchè reputi le performance importanti... mentre invece le performance sono relative al manico, non ha senso prendere il mezzo piu veloce se non lo sai portare al limite