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Old 09-10-2005, 09:20   #121
maxsona
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Poi magari le Bridgestone di questanno sono gomme fantastiche
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Old 09-10-2005, 09:23   #122
Adalberto
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Originariamente inviato da Mecoita
la costruzione di un nuovo motore costa relativamente poco in termini di materiali e ore lavoro ... quello che costa veramente è mantenere tutto l'ambaradan per lo sviluppo di nuovi motori ... ecco perchè la regola del doppio motore per tagliare i costi serve a poco o niente.
e quelli che il motore non se lo costruiscono da soli ma lo comprano, ovvero sei squadre su dieci?
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"Spesso mi chiedono quale sia stata la vittoria più importante di un'autovettura della mia fabbrica e io rispondo sempre così: la vittoria più importante sarà la prossima"
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Old 09-10-2005, 09:24   #123
fantoibed
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Originariamente inviato da maxsona
Poi magari le Bridgestone di questanno sono gomme fantastiche
Infatti! Hanno dominato il GP degli USA di Indianapolis!!!
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Old 09-10-2005, 09:25   #124
maxsona
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Dubito che la McLaren paghi i motori alla Mercedes
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Old 09-10-2005, 09:27   #125
Tolomeo
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Originariamente inviato da Adalberto
e quelli che il motore non se lo costruiscono da soli ma lo comprano, ovvero sei squadre su dieci?
comprano la fornitura non i motori
che ne usino 8 o 20 non cambia niente
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Old 09-10-2005, 09:27   #126
Adalberto
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Originariamente inviato da maxsona
Dubito che la McLaren paghi i motori alla Mercedes
è vero, per farsi perdonare degli sfaceli degli ultimi cinque anni gli avranno regalato la fornitura a vita
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Old 09-10-2005, 09:28   #127
Tolomeo
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Originariamente inviato da maxsona
Dubito che la McLaren paghi i motori alla Mercedes
anzi è la mercedes a pagare(MOLTO) la mclaren per poterli fornire i motori
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Old 09-10-2005, 09:28   #128
Adalberto
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Originariamente inviato da Tolomeo
comprano la fornitura non i motori
che ne usino 8 o 20 non cambia niente
tue elucubrazioni personali o hai prove di quello che asserisci?
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Old 09-10-2005, 09:29   #129
maxsona
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Poi avendo la Mercedes il 40% delle azioni, è come se pagasse se stessa
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Old 09-10-2005, 09:29   #130
Tolomeo
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Originariamente inviato da Adalberto
tue elucubrazioni personali o hai prove di quello che asserisci?
si è sempre pagata la fornitura
le gomme poi sono addirittura gratis
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Old 09-10-2005, 09:31   #131
maxsona
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Originariamente inviato da Tolomeo
le gomme poi sono addirittura gratis
Ecco appunto, devo quindi sapere chi risparmia tornando ad i cambi gomme
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Old 09-10-2005, 09:31   #132
Lord style
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Originariamente inviato da maxsona
Poi magari le Bridgestone di questanno sono gomme fantastiche
L'anno prossimo con Williams e Toyata a testare Bridgestone spero non abbiano più scuse quei Japponesi teste di ...

Se dovessero fare una buona stagione penso che anche la BAR-HONDA cambia gommista nel 2006.


La cosa bella dei Japponesi è che sono molto orgogliosi, si spaccano pur di essere i migliori
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Kola_Gurra: "Le migliorie che ho trovato io sono sopratutto nei caricamenti...ci mette il triplo della metà di prima a caricare le mappe..."

Ultima modifica di Lord style : 09-10-2005 alle 12:19.
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Old 09-10-2005, 09:31   #133
Adalberto
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Originariamente inviato da Tolomeo
si è sempre pagata la fornitura
le gomme poi sono addirittura gratis
mai saputo, se è davvero così allora la regola non serve proprio a niente e avete ragione in pieno
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Old 09-10-2005, 09:32   #134
maxsona
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Infatti quando parlano di fornitura dicono sempre una cifra ... non dicono mai il costo a motore
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Old 09-10-2005, 09:32   #135
fantoibed
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Originariamente inviato da Tolomeo
si è sempre pagata la fornitura
le gomme poi sono addirittura gratis
Se son gratis ne prendo 4 anch'io e le metto sul fiestino...
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Old 09-10-2005, 09:34   #136
magiufi
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Ma cosa è sucesso ad Alonso?
A detto che è stato penalizzato dal direttore di gara, se no avrebbe vinto lui.
Come se Raikkonen abbia fatto una passeggiata.
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Old 09-10-2005, 09:36   #137
Mecoita
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Originariamente inviato da Adalberto
mai saputo, se è davvero così allora la regola non serve proprio a niente e avete ragione in pieno

secondo ME una cosa semplice e di maggiore efficacia ( fermo restando che poi è ovvio che chi ha più soldi è sempre avvantaggiato ) potrebbe essere quella di dire : ( faccio un esempio grossolano ) dall'anno prossimo si possono usare SOLO queste qualità di alluminio e queste qualità di acciaio per la costruzione dei motori ... di colpo saresti costretto a tagliare necessariamente le spese per la ricerca sui materiali e di colpo ridurresti anche le potenze invece di ricorrere ai ridicoli v8


inoltre vuoi limitare le potenze ? benissimo ... dall'anno prossimo di do 150 litri di benzina per fare tutto il gran premio, mostrami come tiri fuori 900 cv
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Ma la triste realtà a cui ci dobbiamo rassegnare è che nel grande disegno delle cose anche l'opera piu mediocre ha molta piu anima del nostro giudizio che la definisce tale (RATATOUILLE)

Ultima modifica di Mecoita : 09-10-2005 alle 09:39.
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Old 09-10-2005, 09:39   #138
Tolomeo
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Iscritto dal: May 2005
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Originariamente inviato da magiufi
Ma cosa è sucesso ad Alonso?
A detto che è stato penalizzato dal direttore di gara, se no avrebbe vinto lui.
Come se Raikkonen abbia fatto una passeggiata.
ha passato klien saltando una chicane,gli ha poi giustamente restituito la posizione ma di pochissimo cosi da poter poii sfuttare il rettilineo successivo, a quel punto la federazione gli ha detto di dar dinuovo strada a klien.
Da tutto questo casino ha alla fin fine perso 3-4 massimo 5 secondi
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Old 09-10-2005, 09:42   #139
fantoibed
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Originariamente inviato da magiufi
Ma cosa è sucesso ad Alonso?
A detto che è stato penalizzato dal direttore di gara, se no avrebbe vinto lui.
Come se Raikkonen abbia fatto una passeggiata.
Alonso aveva superato Klien tagliando l'ultima variante, ma aveva rallentato e si era fatto risuperare (come previsto da regolamento) per poi ripassare l'austriaco in fondo al rettilineo dei box. Purtroppo alla direzione gara c'era un festino con ballerine brasiliane in topless e due chiappe sono passate davanti al monitor quando Alonso aveva rallentato. Di qui la richiesta verso la Renault di far rallentare Alonso per farlo ripassare da Klien (non si erano accorti che l'aveva già fatto, per via delle chiappette passate davanti al monitor).
In quel momento effettivamente Alonso era davanti a Raikkonen e girava sugli stessi tempi del finlandese. Penso però che il Nando abbia perso più tempo con la strategia dei rifornimenti della Renault (troppo anticipati) piuttosto che con quei 7-8s persi per l'errore della direzione gara...
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Old 09-10-2005, 09:42   #140
vinci87
Bannato
 
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Ma le varie scuderie possono decidere di fare il PIENO?

Mettono il pieno nella vettura e poi quando gli altri si fermano ai box sorpassano tutti!
Cioè le strategie possibili sono 1,2,3,4 oppure neanche una sosta?
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