Clan Ufficiale Treni e Ferrovie [Parte 2]

[dibe]

Originariamente inviato da restimaxgraf
il mio è un B & O 3547......come fai a sapere ke è made in slovenia cè scritto?sai la marca x caso? il mio ha il motore centrale con i 2 cardani ke portano la trasmissione ai 2 carrelli, tutto in ferro...tranne la carrozzeria in plastica, pure il mio ha problemi alla ringhiera ovvero non l'ha è stata sostituita con una fatta di un piccolo filo di acciaio armonico...

la marca non la so... dovrei cercare la scatola che probabilmente è stata buttata via...

motore centrale con cardani pure il mio...

la marca ce l'ha scritta sul fondo del contenitore per il peso...

[restimaxgraf]

Originariamente inviato da dibe
la marca non la so... dovrei cercare la scatola che probabilmente è stata buttata via...

motore centrale con cardani pure il mio...

la marca ce l'ha scritta sul fondo del contenitore per il peso...

il mio non ha il peso, in quanto tutto il modello a parte la carrozzeria è in metallo....pure i carrelli sono in metallo...il tuo ha la luce interna?

[dibe]

Originariamente inviato da restimaxgraf
il mio non ha il peso, in quanto tutto il modello a parte la carrozzeria è in metallo....pure i carrelli sono in metallo...il tuo ha la luce interna?

si...

[restimaxgraf]

ho trovato il sito mehano, ma non cè molto....
certo potrebbe essere anke altre marke...

[gabriele81]

Originariamente inviato da restimaxgraf
ho trovato il sito mehano, ma non cè molto....
certo potrebbe essere anke altre marke...

Scaricati il listino hobby, è grosso ma c'è tutto. Ci sono loco simili alle vostre ma non con la stessa colorazione, magari era una versione che ora non è più in produzione.
Comunque se è slovena è sicuramente Mehano, al 100%.

[restimaxgraf]

Originariamente inviato da gabriele81
Scaricati il listino hobby, è grosso ma c'è tutto. Ci sono loco simili alle vostre ma non con la stessa colorazione, magari era una versione che ora non è più in produzione.
Comunque se è slovena è sicuramente Mehano, al 100%.

non sò.....sulla mia non cè scritto nulla, quindi potrebbe essere slovena, come shfizzera o americana....o tibetana...

[maniaferroviaria]

un ciuff ciuff prima della nanna....

Ciuff Ciuff!!!

[tatrat4d]

Ciao a tutti!
Visto che ci sono anche espertoni di fermodellismo avrei due domandine:
1) sapete se in Italia ci siano posti dove trovare a ottimi prezzi dei rotabili Piko? Anche la roba usata anni epoca IV mi interesserebbe molto, quindi se in qualche mostra scambio vedete qualcosa fatemi un fischio

2) esistono riproduzioni di qualità della mia loco preferita, la 18201, sia nel classico vestito verde che in quello rosso che le hanno messo addosso un paio di anni fa (forse nel secondo caso ne ha fatta una la maerklin, ma non sono sicuro)?

Questa è la prima immagine che ho trovato, appena ho tempo ne cerco di migliori:



Ciuff Ciuff!!!

[gabriele81]

Originariamente inviato da tatrat4d
Ciao a tutti!
Visto che ci sono anche espertoni di fermodellismo avrei due domandine:
1) sapete se in Italia ci siano posti dove trovare a ottimi prezzi dei rotabili Piko? Anche la roba usata anni epoca IV mi interesserebbe molto, quindi se in qualche mostra scambio vedete qualcosa fatemi un fischio

2) esistono riproduzioni di qualità della mia loco preferita, la 18201, sia nel classico vestito verde che in quello rosso che le hanno messo addosso un paio di anni fa (forse nel secondo caso ne ha fatta una la maerklin, ma non sono sicuro)?

Questa è la prima immagine che ho trovato, appena ho tempo ne cerco di migliori:

(foto)

Ciuff Ciuff!!!

I modelli Piko si trovano senza problemi nei negozi di modellismo, per lo meno quelli recenti, e per l'usato sicuramente alle mostre scambio si trova qualcosa, io però mi interesso del materiale italiano quindi non è una marca che conosco bene. Recentemente so che è uscita la Taurus e la BR189, sono fatte "in economia" ma sul plastico dicono che vadano bene, e costano poco più di una carrozza di marche più prestigiose tipo Roco.

La 18201 l'ha fatta la Roco in verde, adesso è in catalogo una confezione con la loco e due tender diversi intercambiabili, purtroppo però essendo nella linea Platin (la più costosa) prevedo un prezzo di almeno 250€ se va bene...però se non mi ricordo male qualche anno fa c'era una versione "normale" con solo un tender che dovrebbe costare un pò di meno. La Roco stessa sponsorizza la manutenzione della loco vera.

[restimaxgraf]

Originariamente inviato da gabriele81


La 18201 l'ha fatta la Roco in verde, adesso è in catalogo una confezione con la loco e due tender diversi intercambiabili, purtroppo però essendo nella linea Platin (la più costosa) prevedo un prezzo di almeno 250€ se va bene...

alla faccia ke sono solo trenini.....

cmq la mia potrebbe essere pure una Atlas....ke ha un gamma di americane enorme.....forse xkè è americana pure lei...

[restimaxgraf]

upppp

[gabriele81]

Lo sapete che ci sono delle locomotive che sono state recentemente ricolorate con le livree che c'erano un tempo, ormai spazzate via dall'XMPR? Grazie soprattutto all'opera di alcuni volontari milanesi sono state riverniciate parecchie E645 ed E646, purtroppo alcune sono state xmprizzate (cioè ricolorate in bianco-verde-blu), ma sono state ufficialmente preservate queste:

E645 021 e 104 in livrea grigio-verde magnolia
E645 040 in livrea "Treno Azzurro"
E645 023 in castano-isabella
E645 063 in castano-isabella

E646 158 in grigio-verde

E636 117 in grigio-blu
E636 284 "Camilla" (unica E636 ricostruita con cabine tipo E656)

A queste credo (spero) si debba aggiungere anche la E645 090 che verrà ridipinta in castano-isabella con modanature argentate per sostituire la 082, che era stata ridipinta in quel modo ma che "per sbaglio" (così dicono, ma non ci credo) è stata fatta XMPR con tanto di tripla orrenda fanaleria.

Ecco un pò di foto:

E645 021 (la 104 è uguale)


E645 023


E645 040


E645 063


E645 082 (la 090 probabilmente sarà fatta così)


E646 158 (purtroppo adesso è interamente graffitata in attesa di riverniciatura)


E636 117


E636 284 Camilla (ricostruita così dopo un incidente)


C'era la E636 080 colorata in blu-grigio, purtroppo questa è stata demolita e quindi è stata rifatta la 117 con quei colori.

[restimaxgraf]

tutte belle....prima ho fatto un upp...xkè sembravate tutti scappati col treno....

[maniaferroviaria]

wow... la 646 158? ho seguito on-line l'opera di ristrutturazione...
intendo dire che ho comunicato con amici online che stanno in mezzo al "gruppo" pittori di MI Sm.To

[dibe]

quesito: le locomotive caimano a prima vista sembrano snodabili... come mai sono state fatte solo loro in questo modo?? che vantaggi/svantaggi porta una locomotiva così rispetto a quelle "monoblocco"???

[gabriele81]

Originariamente inviato da maniaferroviaria
wow... la 646 158? ho seguito on-line l'opera di ristrutturazione...
intendo dire che ho comunicato con amici online che stanno in mezzo al "gruppo" pittori di MI Sm.To

Sul forum di TrainZItalia, giusto? Ho letto anch'io quella discussione, pare che adesso la stiano riverniciando interamente! Dovrà stare ferma in officina un mesetto, quindi ne approfittano.

[sapatai]

ma che spettacolo... mi sto gustando l' occhio!!!!!!!

[gabriele81]

Originariamente inviato da dibe
quesito: le locomotive caimano a prima vista sembrano snodabili... come mai sono state fatte solo loro in questo modo?? che vantaggi/svantaggi porta una locomotiva così rispetto a quelle "monoblocco"???

I caimani non sono le sole loco "snodabili", fanno parte della grandissima famiglia delle loco "articolate", la cui "mamma" è la E636, nata all'inizio degli anni '40. Da questa sono derivate le E646 e poi le E645 (anni '60), quindi i caimani E656 ('75). Dall'anno scorso alcuni caimani sono stati modificati in E655, con un rapporto di trasmissione più corto per i treni merci.
Quindi le articolate contano ben 5 gruppi (per non contare le sottoserie, che sono tantissime) per un totale di oltre 1000 macchine!
I vantaggi dell'avere la cassa articolata sono la maggiore agilità e minore aggressività sul binario, fattori molto importanti perchè in Italia molte linee sono piuttosto tortuose, avere una sei assi di quelle dimensioni a cassa rigida sarebbe stato problematico. C'è da dire che le Tigri hanno sei assi e la cassa rigida, ma sono un pò più corte e i carrelli hanno un passo più piccolo che crea meno problemi rispetto ai carrelli delle articolate.
Le loco articolate sono tipiche delle FS, è molto difficile trovarle in altre nazioni.

[gabriele81]

Ma porc...

Ho letto sul forum di Tutto Treno che giovedì scorso (4 marzo) la E636 117 ha avuto un piccolo incidente...
Riporto pari pari:

Ieri sera la 117 ha subito un lieve incidente alla staz.di Roma Tiburtina: mentre era in arrivo al bin.20 con un treno di carri eaos il pantografo posteriore in presa si è completamente piegato su stesso perdendo quasi lo strisciante.Il pdm ha abbassato ma quando ha alzato quello anteriore e scattato tutto con botto impressionante e fiammate, il pantografo piegato toccava infatti il tetto del locomotore.Sono ripartiti dopo aver "isolato" il pantografo posteriore.I danni sembrano limitati ad una bella bruciacchiata sul tetto e sul ricasco.

L'intera discussione sta qui.

Mannaggia, e dire che due giorni prima l'avevo vista a Termini in perfetta forma...

[restimaxgraf]

Originariamente inviato da gabriele81
Ma porc...

Ho letto sul forum di Tutto Treno che giovedì scorso (4 marzo) la E636 117 ha avuto un piccolo incidente...
Riporto pari pari:


L'intera discussione sta qui.

Mannaggia, e dire che due giorni prima l'avevo vista a Termini in perfetta forma...

roba da poco, una sciocchezza....