gruppo elettrogeno per casetta in montagna

[Mr Hyde]

quanto potrebbe chiedermi uno sfasciacarrozze per un alternatore?!

il tipo su ebay mi ha risposto.. 14v e 23/55Ampere..alquanto enigmatico e mi ha detto che è senza cablaggi..

meglio una cinghia o riuscire a raccattare un paio di ingranaggi?! assorbono più potenza?

[Athlon]

Originariamente inviato da Mr Hyde

quanto potrebbe chiedermi uno sfasciacarrozze per un alternatore?!

Originariamente inviato da Mr Hyde

il tipo su ebay mi ha risposto.. 14v e 23/55Ampere..alquanto enigmatico e mi ha detto che è senza cablaggi..

14V e' corretto , non so cosa si intenda per 23/55 Ampere , posso immaginare che siano le correnti di lavoro continuativo e di Picco.

in pratica 23 ampere li puo' erogare sempre , al di sopra comincia a scaldarsi ma regge per brevi periodi , senza pero' superare i 55 ampere.

Originariamente inviato da Mr Hyde

meglio una cinghia o riuscire a raccattare un paio di ingranaggi?! assorbono più potenza?

La cinghia ha un rendimento leggermente inferiore rispetto agli ingranaggi a bagno d'olio ... pero' ha molti vantaggi:
non richiede lubrificazione
e' piu' facile da installare
e' silenziosa
ha anche una funzione di parastrappi
si puo' variare facilmente il rapporto di moltiplicazione
la cinghia costa molto meno.

Se gli ingranaggi vengono fatti lavorare all' aria aperta e non in bagno d'olio hanno un rendimento praticamente uguale alla cinghia.

[Athlon]

Dimenticavo .... gli alternatori automobilistici nascono gia' provvisti di puleggia per cinghia , quindi una puleggia ti arriva praticamente gratis.

[Mr Hyde]

il mio socio-progettatore ha detto di avere un cambio di una vespa in casa e volendo potevamo usare quello.. generatore a marce

cmq 23A sono sufficienti? devo puntare su qualcosa di più potente?

[Athlon]

Originariamente inviato da Mr Hyde

il mio socio-progettatore ha detto di avere un cambio di una vespa in casa e volendo potevamo usare quello.. generatore a marce

cmq 23A sono sufficienti? devo puntare su qualcosa di più potente?

L'idea del cambio non e' malvagia , piu' che altro e' ottimo per fare esperimenti e trovare il rapporto di moltiplicazione , come rendimento e' piuttosto scarso perche' devi trascinarti un sacco di roba (primaria , campana frizione , crociera e 4 coppie di ingranaggi)

23 Ampere a 12 Volts significano 276 Watt continuativi , non e' male, soprattutto se hai delle batterie di buona capacita' che ti permettono di avere una buona riserva di potenza (di giorno non usi le luci , quindi la sera hai mediamente il doppio della potenza disponibile)

Se invece hai carichi continuativi (ad esempio un frigorifero) allora non sono sufficienti , visto che il frigorifero da solo assorbe circa 300 Watt.

[maxsanty]

Originariamente inviato da Athlon

... piccolo inverter da circa 600Watt per tutte le apparecchiature che non esistono a 12Volts...

Fatalità oggi passavo in ferramenta e un'inverter da 300W da 12V a 220V costa 35€. Non so dirti la marca ma non penso siano troppi i soldi o sbaglio?

Bye
m.

[Athlon]

Originariamente inviato da maxsanty

Fatalità oggi passavo in ferramenta e un'inverter da 300W da 12V a 220V costa 35€. Non so dirti la marca ma non penso siano troppi i soldi o sbaglio?

Bye
m.

Occhio che non sia un inverter ad onda QUADRA , piu' economici ma che possono dare problemi con molti utilizzatori.

[Mr Hyde]

probabilmente è simile a quelli che vendono su ebay.. alcuni dicono che non vanno con lampadine a fluorescenza..

cmq tornando al discorso alternatore pensavo fosse meglio uno derivante da un mezzo a gasolio.. dovrebbe produrre di energia e a minor numero di giri. pensato bene?!

[Athlon]

Originariamente inviato da Mr Hyde

probabilmente è simile a quelli che vendono su ebay.. alcuni dicono che non vanno con lampadine a fluorescenza..

cmq tornando al discorso alternatore pensavo fosse meglio uno derivante da un mezzo a gasolio.. dovrebbe produrre di energia e a minor numero di giri. pensato bene?!

se non vanno bene per lampadine al neon allora sono ad onda quadra ( e non vanno bene per NESSUNA applicazione elettronica, quindi NIENTE caricabbatterie dei cellulari , niuente computer niente sterreo etc etc)


Tra il motore e l'alternatore c'e' una cinghia che puo' avere vari rapporti di moltiplicazione , un alternatore per motore diesel avra' semplicemente delle pulegge diverse da quello per motore a benzina ... ma l' alternatore e' sempre lo stesso uno vale l'altro.

[Athlon]

non ricordo se lo avevo gia' segnalato o meno ... comunque nel dubbio riposto

http://www.otherpower.com/otherpower_hydro.html

in particolare la seconda con trasmissione a cinghia sembra molto simile a quello che pensavo per il tuo caso....
http://www.otherpower.com/otherpower...aterwheel.html
prima che mi parlassi del cambio della vespa.

[Athlon]

http://www.lcs.net/users/pinecrest/text/hydro.htm

altro link interessante

[Mr Hyde]

molto interessante..approfondisco..

[wag]

quelli ad onda quadra vanno benissimo...ne ho due autocostruiti, uno molto vecchio fatto nel 97 da 1500w 24v questo e' veramente un mulo, mi fa partire anche il frigorifero...La base e' un cmos 4047 che oscilla a 60 hz , 12 transistor di potenza 3771 e un trasformatore 110/24+24. L'altro (lo sto usando in questo momento per scrivervi) e' costruito sulla base di un integrato sg 3525 (quasisinusoidale pwm) ed usa mosfet irfp 150, con 6 mosfet si tirano fuori 1500w a 24v, anche in questo caso e' presente un trasformatore 110/24+24....Le batterie le ricarico con un generatore eolico autocostruito con rotore tripala da 4 metri, che guardacaso muove un alternatore da camion e funziona benissimo, nonostante si dica che gli alternatori di autoveicoli non son adatti per l'eolico...

Ciao Wag rep.Dominicana.

[Swisström]

pannelli solari?

[xenom]

Originariamente inviato da Swisström

pannelli solari?

Costo eccessivo.

[maxsanty]

Originariamente inviato da wag

quelli ad onda quadra vanno benissimo...ne ho due autocostruiti, uno molto vecchio fatto nel 97 da 1500w 24v questo e' veramente un mulo, mi fa partire anche il frigorifero...La base e' un cmos 4047 che oscilla a 60 hz , 12 transistor di potenza 3771 e un trasformatore 110/24+24. L'altro (lo sto usando in questo momento per scrivervi) e' costruito sulla base di un integrato sg 3525 (quasisinusoidale pwm) ed usa mosfet irfp 150, con 6 mosfet si tirano fuori 1500w a 24v, anche in questo caso e' presente un trasformatore 110/24+24....Le batterie le ricarico con un generatore eolico autocostruito con rotore tripala da 4 metri, che guardacaso muove un alternatore da camion e funziona benissimo, nonostante si dica che gli alternatori di autoveicoli non son adatti per l'eolico...

Ciao Wag rep.Dominicana.

Caspita, un generatore eolico autocostruito? Ma per le pale come hai fatto? Le hai costruite tu o le hai comprate?

Bye
m.

[xenom]

rotore con pale da 4 metri... hai usato un palo della luce come supporto per il rotore?

[Athlon]

http://www.eolicaexpo.com/it/visitare.asp

a mio parere varrebbe la pena di farci una visitina.

[ALIEN3]

Piccola nota: gli inverter ad onda quadra vanno benissimo, almeno io in campagna ci alimento frigo, lampade, tv stereo e pc senza problemi.

Per quanto riguarda l'alternativo sono giunto ad una conclusione:

Eolico: Meglio lasciar stare di progettare pale e roba varia. Inoltre l'alternatore di un'automobile da 600w non riuscirà mai a produrre tale energia anche perchè l'alternatore deve essere costantemente alimentato dalla batteria a 12v fino al punto in cui si genera la magnetizzazione quindi l'energia accumulata viene poi ceduto quando nel generatore finisce la magnetizzazione. "Nulla si crea e nulla si distrugge ma tutto si converte" quindi per avere 600w docresti riuscire ad acquisire un'energia del vento pari a 600w-700w. Le dinamo stesso discorso: l'altro giorno notavo che una dinamo di u motorino da 80w richiede circa 1000rpm con l'unico vantaggio che la dinamo non richiede di essere alimentata. Se proprio vuoi optare per l'eolico devi comprarti un aereogeneratore comprensivo di tutto ma proprio tutto con pale, timone e generatore. Ma il costo è sui 500€/600€ in questo negozio ma che ti fornisce un aereogeneratore come si deve di potenze elevate (io ingenuamente comprai soltanto pale e timone perchè non avevo compreso che quello è un alternatore da auto modificato con elementi al neodimio).

Solare: E' l'unica scelta ragionevole per semplicità e costanza ma poca potenza.

Il Mio Sistema: Pannello solare da 10w, affiancato da un generatore elettrogeno da 1Kw@220v+100w@12. Mi dura circa 4.5h se lo sfrutto al massimo, se assorbo 350w mi dura 18-20h. Cosa faccio: quando è acceso uso la 220v e con la 12v ci attacco le batteriee alcune volte vi collego anche un caricabatterie per le piombo da 220v@12v@75W. Quando la benzina finisce utilizzo l'inverter da 1Kw con l'energia accumulata delle batterie (circa 8Kw quando tutte le batterie sono cariche e di solito consumando poco riesco ad avere tale energia accumulata). Naturalemente non è alternativo perchè dipendente dalla benzina ma dopotutto è funzionale. Un esperimento che vorrei fare è questo: attacco un bel motore della lavatrice da 700w e un alternatore da auto da 600w. Quando ho necessità di ricaricare rapidamente lo collego e nel giro di 1h riesco a caricare una batteria. E' una idea da utilizzare con il gruppo. Non è alternativo perchè si utilizza la benzina ma il costo alla fine non è eccessivo: una batteria da 0.5Kw costa circa 20€ allo sfascio, l'inverter da 1Kw l'ho pagato 150€, il generatore elettrogeno l'ho pagato 99€ (mi hanno fatto pure l'€ indietro ) e il pannello 70€(io dico possibile che un po' di silicio costa quasi quanto un generatore che cià un sacco di cose???) .Per il momento mi arrangio così e speriamo in futuro in un boom dell'alternativo casalingo.

Byezzzzzzzzzzzzzz

[wag]

Perche' avrei dovuto mettere un palo della luce come supporto al generatore con rotore di 4 metri ?? La mia casa e di tre piani, quindi mi e' bastato un traliccio in tubolare alto 4 metri...E' vero che che in questo modo l'elica rende meno perche la turbolenza generata dal tetto la disturba, ho dovuto accontentarmi di questa soluzione, visto che qui dalle mie parti a volte il vento arriva a 220 kmh....Per l' alternatore da camion ribadisco che va benissimo,unica cosa necessaria e' riavvolgerlo, cosi che possa cominciare a generare a bassa velocita'. Per quanto riguarda l' eccitazione, si toglie il regolatore,una spazzola va a massa e l' altra va sul positivo dell' alternatore,in questo modo l'alternatore si autoeccita e parte dolcemente con pochissimo vento. Bisogna chiaramente mettere un paio di grossi diodi tra il positivo dell' alternatore e le batterie.Non scollegare mai il generatore dal carico in caso di forte vento, se le batterie sono piene e rischiano di bollire accendete tutte le utenze in modo di consumare...nel mio caso quando le batterie sono piene un commutatore manda l' energia dal eolico ad uno scaldabagno elettrico.Il rotore l' ho ricavato da un unico pezzo di pino americano lungo 4 metri,largo 32 cm e grosso 5 cm. Le pale sono rastremate ed il tip negativo di 0,5 gradi, e inutile comunque andare sul tecnico,visto che conviene sempre costruire il rotore in base alla qualita del vento presente nella zona di utilizzo.Se vi puo interessare la tensione a vuoto supera tranquillamente i 150 v, quindi fate molta attenzione quando lavorate sulle batterie ed il generatore sta funzionando...!! Sapevate che con un alternatore si puo saldare ferro,alluminio ecc...Bene tutte le saldature le ho eseguite usando l' alternatore del mio pikup ford da 90A 12V usando elettrodi da 2.5.... Ciao ancora a tutti e buon lavoro... Wag.