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C'è tanta sostanza nel nuovo smartphone della Mela dedicato ai creator digitali. Nuovo telaio in alluminio, sistema di raffreddamento vapor chamber e tre fotocamere da 48 megapixel: non è un semplice smartphone, ma uno studio di produzione digitale on-the-go
Intel Panther Lake: i processori per i notebook del 2026
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Panther Lake è il nome in codice della prossima generazione di processori Intel Core Ultra, che vedremo al debutto da inizio 2026 nei notebook e nei sistemi desktop più compatti. Nuovi core, nuove GPU e soprattutto una struttura a tile che vede per la prima volta l'utilizzo della tecnologia produttiva Intel 18A: tanta potenza in più, ma senza perdere in efficienza
Intel Xeon 6+: è tempo di Clearwater Forest
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Intel ha annunciato la prossima generazione di processori Xeon dotati di E-Core, quelli per la massima efficienza energetica e densità di elaborazione. Grazie al processo produttivo Intel 18A, i core passano a un massimo di 288 per ogni socket, con aumento della potenza di calcolo e dell'efficienza complessiva.
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Old 15-06-2004, 13:31   #61
Marci
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Originariamente inviato da lucadeep
4,6lt in meno TDI 1,9 212cv (portati tranquillamente a quota 250 per un raduno)

Quindi? Avaranno dovuto fare un motore molto resistente per l'utilizzo che andrà a fare. (nota la potenza subito a 1800g/min)
si, e quanta coppia?
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Old 15-06-2004, 18:39   #62
maxsona
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Renault Mini SUV

Is this bizarre little off-roader a Renault to compete with the upcoming Fiat Panda 4x4, or perhaps a response to Citroen's Pluriel? Our spy confirmed that the baby trailblazer was definitely rigged out with all-wheel drive - you can see it zipping up a dirt embankment in one of these shots. But that strange roof design hints at a removeable hard-top, or even a pick-up bed. It's unlikely that Renault will bring back a version of the slow-selling 'Trekka' Megane Scenic based on the new model, but perhaps something based on the all-new Modus mini-MPV has French designers intrigued...








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Old 15-06-2004, 19:03   #63
]Rik`[
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la Focus è OSCENA, quella schifezza dovrebbe vedersela con Golf, 147, Astra e compagnia bella?

a me la Serie3 piace
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Old 15-06-2004, 22:53   #64
maxsona
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Alfa Romeo-Novitec "147 Kompressor" - ESAGERATA!

Un'elaborazione estrema della "147 GTA" che, a detta dell'importatore, è omologata per la circolazione su strada. Quest'Alfa Romeo con motore V6 di 3.2 litri è stata portata dalla tedesca Novitec dai 250 CV d'origine a ben 348, grazie all'aggiunta di un compressore volumetrico. La commercializza, in esclusiva per l'Italia, la Exclusiv Tuning Parts di Bolzano a circa 50.000 euro.

Questa versione super esclusiva si pone idealmente come la rivale a trazione anteriore della BMW "M3" ed è disponibile in soli dieci esemplari, nei colori rosso o nero. Ogni vettura è dotata di una targhetta con il nome del proprietario e il numero progressivo di produzione.

I quasi 100 CV in più sono stati ottenuti dalla Novitec utilizzando un compressore centrifugo Rotrex (che porta la coppia massima da 300 a 388 Nm), intercooler aria-aria, radiatore olio, iniettori supplementari e gestione elettronica Tectronic. L'impianto di scarico ha quattro terminali, mentre l'assetto è regolabile in altezza e taratura. L'impianto frenante anteriore è di origine Porsche, con dischi freno forati da 320 mm e pinze a quattro pistoncini. I cerchi da 18" montano pneumatici Pirelli "Pzero" 225/40.

Le prestazioni dichiarate sono eccezionali, con velocità massima vicina ai 270 km/h e accelerazione 0-100 km/h in 5,4 secondi, anche se la trazione anteriore non è certo il massimo per riuscire a scaricare a terra 348 CV e 388 Nm senza reazioni al volante.

Difficile prevedere la durata dello storico V6 sottoposto a un tale stressante trattamento: i motoristi Alfa si erano prudenzialmente fermati a quota 250 CV proprio per garantire affidabilità e durata secondo gli standard attuali, che prevedono una vita di 250.000 chilometri. Va detto, però, che la Novitec ha una lunga esperienza nel settore del tuning: già dieci anni fa realizzò serie limitate di Fiat "Uno Turbo" da 172 CV e un migliaio di Fiat "Cinquecento Turbo" da 101 CV.

Non è tutto: entro l'estate dovrebbe essere possibile ordinare altri due modelli Novitec, la "156 GTA Kompressor" e la "GT 3.2 Kompressor









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Old 16-06-2004, 01:01   #65
JENA PLISSKEN
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Old 16-06-2004, 08:18   #66
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Old 16-06-2004, 08:38   #67
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Old 16-06-2004, 08:44   #68
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Anche perchè la GTA Novitech, 348 cv di sola trazione anteriore..


"Rivale a trazione ant. della M3"..
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Old 16-06-2004, 12:13   #69
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Anche perchè la GTA Novitech, 348 cv di sola trazione anteriore..


"Rivale a trazione ant. della M3"..
Peccato che nel ETCC si prende delle solenni randellate:eheh: :eheh: :eheh: :eheh:
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Old 16-06-2004, 12:25   #70
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Peccato che nel ETCC si prende delle solenni randellate:eheh: :eheh: :eheh: :eheh:
Quest'anno le randellate le stà prendendo l'Alfa
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Old 16-06-2004, 12:26   #71
JENA PLISSKEN
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Quest'anno le randellate le stà prendendo l'Alfa
Nn esageriamo...a che punto stanno?
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Old 16-06-2004, 12:38   #72
maxsona
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Gara 1 Brno

1 11 Andy Priaulx (GBR) BMW Team Great Britain BMW 320i 10 22:12.963 145.92 kph
2 8 Rickard Rydell (SWE) SEAT Sport SEAT Toledo Cupra 10 22:16.298 3.335
3 5 Antonio García (ESP) BMW Team Italy-Spain BMW 320i 10 22:17.217 4.254
4 43 Dirk Müller (GER) BMW Team Deutschland BMW 320i 10 22:17.996 5.033
5 2 Fabrizio Giovanardi (ITA) AutoDelta Squadra Corse Alfa Romeo 156 10 22:31.521 18.558
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Gara 2 Brno

1 43 Dirk Müller (GER) BMW Team Deutschland BMW 320i 10 22:19.951 145.16 kph
2 11 Andy Priaulx (GBR) BMW Team Great Britain BMW 320i 10 22:20.145 0.194
3 10 Frank Diefenbacher (GER) SEAT Sport SEAT Toledo Cupra 10 22:23.479 3.528
4 42 Jörg Müller (GER) BMW Team Deutschland BMW 320i 10 22:23.815 3.864
5 2 Fabrizio Giovanardi (ITA) AutoDelta Squadra Corse Alfa Romeo 156 10 22:34.729 14.778
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Classifica piloti

01. Dirk Müller BMW 320i 63
02. Andy Priaulx BMW 320i 59
03. Jörg Müller BMW 320i 57
04. Gabriele Tarquini Alfa Romeo 156 TS 43
05. Fabrizio Giovanardi Alfa Romeo 156 TS 41
06. Antonio García BMW 320i 30
07. Augusto Farfus Alfa Romeo 156 TS 24
08. Frank Diefenbacher Seat Toledo Cupra 17
09. Jordi Gené Seat Toledo Cupra 15
10. Tom Coronel BMW 320i 15
11. Rickard Rydell Seat Toledo Cupra 13
12. Luca Rangoni Alfa Romeo 156 Gta 5
13. Kurt Mollekens BMW 320i 3
14. Salvatore Tavano Alfa Romeo 156 Gta 3
15. Stefano D´Aste BMW 320i 1
16. Alessandro Zanardi BMW 320i 1

Classifica costruttori

01. BMW 150
02. ALFA ROMEO 93
03. SEAT 44
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Old 16-06-2004, 13:02   #73
JENA PLISSKEN
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Raga dopo anni di vittoria...che pretendete?? Che vinca sempre....

Già ha fatto molto...nessuno ci avrebbe scommesso una lira in passato
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Old 16-06-2004, 13:08   #74
Nicky Grist
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Grande l'Alfa granturismo oggi e ieri
Domani se vorranno potranno ancora essere al top
Perchè noi italiani se vogliamo diamo pettinate a tutti

Per quanto riguarda le maccane di serie....
Beh, parlate di gta a trazione integrale, magari una posteriore, quello che so è che 147 e 156 sono ormai vecchie, certe novità (come il modello cross) sono arrivate con almeno un paio di anni di ritardo.
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Old 16-06-2004, 13:11   #75
maxsona
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BMW Serie 3 Photoshop molto attendibile



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Old 16-06-2004, 13:14   #76
Quincy_it
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Originariamente inviato da JENA PLISSKEN
Peccato che nel ETCC si prende delle solenni randellate:eheh: :eheh: :eheh: :eheh:
Ha fatto prima Max a risponderti.

E cmq, le auto da gara hanno poco a che vedere, specie a livello di assetto, con quelle stradali.
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Old 16-06-2004, 13:18   #77
Nicky Grist
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Originariamente inviato da Quincy_it
Ha fatto prima Max a risponderti.

E cmq, le auto da gara hanno poco a che vedere, specie a livello di assetto, con quelle stradali.

...specie a livello di TUTTO
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Old 16-06-2004, 13:21   #78
JENA PLISSKEN
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Originariamente inviato da Nicky Grist
...specie a livello di TUTTO


Cmq resta la trazione --->


P\S
Foto della nuova 147???
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Old 16-06-2004, 13:23   #79
Nicky Grist
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Originariamente inviato da JENA PLISSKEN


Cmq resta la trazione --->


P\S
Foto della nuova 147???

Beh, magari avere sulle Alfa di serie un bel differenziale autobloccante....
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Old 16-06-2004, 13:30   #80
Dolce&Gabbana
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a me la serie 3 piace di brutto....come praticamente quasi tutte le BMW!!!

La nuova Focus è indecente invece...
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