Info restauro auto d'epoca

[duglia]

Originariamente inviato da Qwertid

Ho il primo aggiornamento sulle condizioni del Gt: ho telefonato al meccanico che l'ha in cura. Dopo una serie di controlli, una pulitina al carburatore e messo mano un pò alla ventola del motore che sbatte contro qualcosa girando (il motore se n'è un pò sceso) l'auto è andata subito in moto. Si è fatto un piccolo giretto per valutarne la situazione generale e martedì può farmi un preventivo di massima.

Non ha smontato e revisionato anche il relè delle frecce prima di accenderla come suggerivano gli esperti motoristi del forum?

1) Sul libretto di circolazione dell'automobile, nella parte relativa ai dati tecnici, non è presente alcuna indicazione circa la misura di pneumatici da montare.

E' normale, ma in motorizzazione hanno una fiche di omologazione che dice quali gomme può montare e quali no.

2) Sul libricino uscito come inserto di Quattroruote di questo mese sulle Alfa Romeo, riporta come misure per la mia

155 SR 15 - 155 HR 15
oppure a richista: 165 SR 14 - 165 HR 14

Ovviamente i pneumatici attuali differiscono da quelle di 30 anni fa (tubeless/camera d'aria). Come devo muovermi?

Hai i cerchi da 15", immagino. Devi cercare delle 155/80r15 (il codice di velocità e carico è ininfluente, saranno sicuramente superiori). Bisognerebbe valutare se sui tuoi cerchi puoi montare dei tubeless, ma è una ipotesi abbastanza remota.. per stare tranquillo, metti quattro camere d'aria nei tubeless e vivi felice

[!fazz]

Originariamente inviato da duglia

Non ha smontato e revisionato anche il relè delle frecce prima di accenderla come suggerivano gli esperti motoristi del forum?



E' normale, ma in motorizzazione hanno una fiche di omologazione che dice quali gomme può montare e quali no.



Hai i cerchi da 15", immagino. Devi cercare delle 155/80r15 (il codice di velocità e carico è ininfluente, saranno sicuramente superiori). Bisognerebbe valutare se sui tuoi cerchi puoi montare dei tubeless, ma è una ipotesi abbastanza remota.. per stare tranquillo, metti quattro camere d'aria nei tubeless e vivi felice

Io per la mia giardiniera ho trovato dei pneumatici storici della pirelli completamente identici ai vecchi cinturati (compreso disegno battistrada e anche la scritta cinturato sul lato) nonostante siano ovviamente radiali cerca cerca che li trovi i pneumatici adatti

[Qwertid]

Ho trovato i Vredestein Sprint Classic che hanno una linea "retrò". Non sembrerebbero essere male

I cerchi, invece, dovrebbero essere da 14'

[caurusapulus]

Seguo il thread
PS: auto molto molto bella

[Qwertid]

Originariamente inviato da caurusapulus

Seguo il thread
PS: auto molto molto bella

Grazie

[bianconero]

tienici aggiornati

[Qwertid]

Allora per quanto riguarda la questione pneumatici credo di aver optato definitivamente per le Vredestein Sprint Classic, da comprare online.

Gommisti fisici hanno difficoltà nel reperire la misura che mi interessa e come alternativa mi propongono le Uniroyal Rallie 380 a cifre esorbitanti. A quel punto mi butto sulle Vredestein...

[Qwertid]

Oggi sono stato a trovare la mia bella: entro martedì i lavori principali sulla meccanica dovrebbero essere terminati e si può finalmente valutare in base alle risposte del motore se è il caso di aprirlo oppure no.
Ne ho approfittato per portare al meccanico anche i pneumatici nuovi che farà montare ed equilibrare dal gommista di fiducia.

Qualche foto []

[djufuk87]

Complimenti!!

Tienici aggiornati!

[Mirax]

Che motore pulito e soprattutto quanto spazio nel vano motore...

[Qwertid]

Originariamente inviato da Mirax

Che motore pulito e soprattutto quanto spazio nel vano motore...

Ci mancano ancora un bel pò di cose che sono attualmente smontate

Poi punterei anche a farmi cambiare i vari tubi e fili più malmessi per renderlo bello anche da vedere sto motore

[bianconero]

complimenti!!

sta venendo un bel lavoretto...ma secondo me vedrai che nn occorre aprirlo il motore...
un mio amico meccanico ha rimesso in moto dopo 10 anni di fermo una Fiat 1100 del 1950 ferma da 10 anni senza smontare niente a parte filtri candele e cosette cosi

[Qwertid]

Originariamente inviato da bianconero

complimenti!!

sta venendo un bel lavoretto...ma secondo me vedrai che nn occorre aprirlo il motore...
un mio amico meccanico ha rimesso in moto dopo 10 anni di fermo una Fiat 1100 del 1950 ferma da 10 anni senza smontare niente a parte filtri candele e cosette cosi

Speriamo!! le mie tasche ne sarebbero più che liete!

[mc12]

Originariamente inviato da Mirax

Che motore pulito e soprattutto quanto spazio nel vano motore...

quello si che è un VANO MOTORE.

Originariamente inviato da Qwertid

Speriamo!! le mie tasche ne sarebbero più che liete!

è un lavoro da poco...se ce nè davvero necessità un meccanico con passione, voglia e tempo te lo fa alla grande.
anche perchè mettere mani su questi gioielli di motore non è da tutti i giorni..

[Qwertid]

Il meccanico a cui mi sono rivolto è moltooooooo bravo (forse fin troppo) e di conseguenza si fa pagare lautamente..

Ma almeno sono sicuro del lavoro che svolge e di come lo svolge

[mc12]

Originariamente inviato da Qwertid

Il meccanico a cui mi sono rivolto è moltooooooo bravo (forse fin troppo) e di conseguenza si fa pagare lautamente..

Ma almeno sono sicuro del lavoro che svolge e di come lo svolge

e allora vai sul sicuro...
hai già comprato le vredestein?

[Qwertid]

Originariamente inviato da mc12

e allora vai sul sicuro...
hai già comprato le vredestein?

Le ho comprate su gommadiretto martedì sera e venerdì pomeriggio erano a casa mia

Le ho portate al meccanico che le farà montare ed equilibrare al suo gommista di fiducia. Ed in più mi porta anche l'auto a fare la revisione.

Resta da fare l'assicurazione ma ho necessità di qualche dato e di qualche foto che devo fare necessariamente la prossima volta che l'andrò a trovare

[bianconero]

novità?

[Qwertid]

Sono stato in officina giovedì e, causa qualche ritardo imprevisto, il Gt dovrebbe veder terminato il lavoro sulla parte meccanica entro lunedì ed essere finalmente alzato sul ponte per proseguire i lavori al di sotto (freni/ammortizzatori/etc). Lunedì stesso farò qualche altra foto per documentare l'avanzamento dei lavori e la posterò immediatamente.

Nel frattempo mi stavo ponendo il problema dei sovratappetini, visto che la mia ne è sprovvista essendo un oggetto che ai tempi era considerato aftermarket.

Ho adocchiato questi (che si possono avere a misura per la serie del Gt).. Sono indeciso sul colore (del tappetino e del logo)



Due possibilità

1) Nero con logo grigio come in foto
2) Beige con logo beige ancora più chiaro, per poter raggiungere un effetto trasparenza del logo. Il beige è perchè la tappezzeria originale dell'automobile è in cuoio naturale.

Pareri?

In più mi sto dando da fare per trovare anche delle chiavi uguali all'originali su cui effettuare copie per le mie serrature. Come questa insomma



Per ora è quanto

[Qwertid]

Buonasera a tutti! Oggi sono stato in pellegrinaggio dal meccanico: la parte motore, almeno il grosso, quello che servirà a metterla in moto domani è completata. Ci sono degli aggiustamenti ancora da fare (fili da cambiare, cavi da sistemare, dare una bella ripulita) e curare in particolare la zona relativa alla pompa dei freni. Adesso sono state fatte le operazioni fondamentali per metterla in moto e sentire il motore come va :P

Veniamo a noi, foto!









Qualche foto degli interni, per valutare il discorso sovratappetini (ho ancora le coperture sui sediolini e non le ho tolte per il momento.. Cosa uscirà li sotto? Sopresa....)





Ultima nota: non avevo fatto caso che la griglia davanti al radiatore presenta il marchio alfa romeo ma è leggermente spaccato!