gomme invernali

[AndrewVJVegeta]

Originariamente inviato da Burrocotto

Così anziché "girarti" come da te previsto alla priva nevicatina rimani direttamente bloccato in strada senza trazione.

Con il bmw e con 4 gomme invernali, sono rimasto bloccato nel parcheggio di casa..non andavo aventi ne indietro..

[Burrocotto]

Originariamente inviato da AndrewVJVegeta

Non credo tu abbia mai guidato un rav 4 sulla neve se parli così...l'anno scorso ho dovuto mettere le catene perchè la macchina andava dove voleva.

Hai frainteso.
Non è xchè abbia le 4 ruote motrici non debba comprare 4 ruote invernali,anzi. Sulle macchine a trazione anteriore in linea teorica potresti comprarne anche solo 2, tanto le ruote davanti (che son quelle che danno direzionalità) fanno anche da trazione. Già con la trazione posteriore le cose si complicano, perché o ti muovi senza direzionalità (montandole dietro) o hai direzionalità ma non trazione (montandole davanti).
Se hai preso un 4x4 (quindi hai già l'idea di usarlo in percorsi non convenzionali) prenderne 4 invernali è d'obbligo.
Il non capisco il perché era riferito a una sorta di "taccagneria"...hai fatto 30 per la trazione integrale, fai 31 e compra anche 4 gomme.

Originariamente inviato da AndrewVJVegeta

Con il bmw e con 4 gomme invernali, sono rimasto bloccato nel parcheggio di casa..non andavo aventi ne indietro..

Se le gomme termiche fossero il top le gomme chiodate avrebbero smesso di esistere.
E' logico che se ti trovi con mezzo metro di neve sulla strada forse non vai da nessuna parte manco con le termiche, ma hai sicuramente dei vantaggi rispetto all'andare in giro con l'estive e montare le catene in caso estremo.

[ferste]

Originariamente inviato da AndrewVJVegeta

Con il bmw e con 4 gomme invernali, sono rimasto bloccato nel parcheggio di casa..non andavo aventi ne indietro..

purtroppo è normale coi traz posteriore, dovevi mettere 4 sacchi di cemento nel bagagliaio!

[luckyluke5]

Originariamente inviato da Burrocotto

A me non interessa cosa dici tu nello specifico, ma cosa ha detto l'utente che ha fatto la domanda.
La domanda era:

E sono più probabili condizioni di strada innevata che ghiacciata (a meno che uno non vada a sciare col maltempo e un freddo della madonna).
Se poi tu trovi meglio andare in giro con 4 gomme estive piuttosto che 2 estive e 2 invernali...beh,complimenti. Così anziché "girarti" come da te previsto alla priva nevicatina rimani direttamente bloccato in strada senza trazione.


Hai presente quella norma che doveva essere inserita nel codice della strada per i neopatentati? Quella del rapporto kw/tonnellata, che t'impedisce di guidare una 500 nuova ma ti permette di guidare un Frontera da quasi 2 tonnellate?
E' forse giusta?
Come scrivono sempre su 4R, il problema del CdS è che non viene redatto da tecnici, ma da politicanti spesso completamente ignoranti in materia.
E accade sempre in politica. Il perché la legislatura scorsa Di Pietro (laurea in giurisprudenza) fu messo alle Infrastrutture e Mastella (laureato in Filosofia) fu messo al ministero di (dis)grazia e giustizia qualcuno me lo deve ancora spiegare...

Originariamente inviato da AndrewVJVegeta

Non credo tu abbia mai guidato un rav 4 sulla neve se parli così...l'anno scorso ho dovuto mettere le catene perchè la macchina andava dove voleva.

non hai ancora capito:

1) io metto 4 gomme invernali, due è una sciocchezza
2) non importa quello che pensi tu del cds, se anche fosse sbagliato (ed in parte concordo) conta il fatto che vige questo attualmente, e per esempio non si possono montare gomme diverse sullo stesso asse, checchè tu ne pensi
3) io vivo in trentino, per lavoro ho fatto circa 70.000 km all'anno negli ultimi 15 anni; strade ghiacciate e/o innevate sono la consuetudine ogni giorno per tanti mesi...... per cui, scusa l'immodestia, ma qualcosina ne so
4) infine, ripeto ancora che uno può fare quello che vuole, anche mettere due termiche solo, al limite spero che non vada addosso agli altri

[Sp4rr0W]

Originariamente inviato da luckyluke5

non hai ancora capito:

1) io metto 4 gomme invernali, due è una sciocchezza
2) non importa quello che pensi tu del cds, se anche fosse sbagliato (ed in parte concordo) conta il fatto che vige questo attualmente, e per esempio non si possono montare gomme diverse sullo stesso asse, checchè tu ne pensi
3) io vivo in trentino, per lavoro ho fatto circa 70.000 km all'anno negli ultimi 15 anni; strade ghiacciate e/o innevate sono la consuetudine ogni giorno per tanti mesi...... per cui, scusa l'immodestia, ma qualcosina ne so
4) infine, ripeto ancora che uno può fare quello che vuole, anche mettere due termiche solo, al limite spero che non vada addosso agli altri

cosa vuoi farci... poi ogni anno ti trovi il turista milanese che pensa di saper guidare in montagna, di solito col SUV, bloccati nella neve

[Burrocotto]

Originariamente inviato da luckyluke5

non hai ancora capito:

1) io metto 4 gomme invernali, due è una sciocchezza

Buon per te. Io contestavo la diceria che metterne solo 2 è una minchiata totale. Preferibile metterne 4, ma se sei a corto di soldi meglio 2 che niente.

2) non importa quello che pensi tu del cds, se anche fosse sbagliato (ed in parte concordo) conta il fatto che vige questo attualmente, e per esempio non si possono montare gomme diverse sullo stesso asse, checchè tu ne pensi

E chi ha parlato di montare 2 gomme diverse sullo stesso asse?
Io stavo solo dicendo che dire "mi da ragione anche il CdS" è un modo di confutare delle balle.

3) io vivo in trentino, per lavoro ho fatto circa 70.000 km all'anno negli ultimi 15 anni; strade ghiacciate e/o innevate sono la consuetudine ogni giorno per tanti mesi...... per cui, scusa l'immodestia, ma qualcosina ne so

Non ti credere che io abiti in Sicilia o in Africa eh.
Freddo ne fa anche qua...

4) infine, ripeto ancora che uno può fare quello che vuole, anche mettere due termiche solo, al limite spero che non vada addosso agli altri

D'inverno giro comunque con le gomme estive (non ho spazio in cantina per tenermi anche un treno di gomme invernali) e ( ) in questi anni la normale salatura () delle strade (e alla loro pulizia con mezzi spazzaneve) unite a un minimo di accorgimento alla guida son bastati ( ) a non provocare danni ( ).
Anche se due anni fa bastarono pochi cm di neve in città a farne vedere di tutti i colori (mi divertii come un pazzo ).

[Sp4rr0W]

Originariamente inviato da Burrocotto

D'inverno giro comunque con le gomme estive (non ho spazio in cantina per tenermi anche un treno di gomme invernali) e ( ) in questi anni la normale salatura () delle strade (e alla loro pulizia con mezzi spazzaneve) unite a un minimo di accorgimento alla guida son bastati ( ) a non provocare danni ( ).
Anche se due anni fa bastarono pochi cm di neve in città a farne vedere di tutti i colori (mi divertii come un pazzo ).

ehm... prova ad andare con le gomme estive su una lastra di ghiaccio...

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Sp4rr0W

ehm... prova ad andare con le gomme estive su una lastra di ghiaccio...

Dipende solo da quant'è grossa.
E come detto, se le gomme termiche fossero il non plus ultra non capisco come mai qualcuno abbia inventato le gomme chiodate...

[webmaster22wright]

Originariamente inviato da ferste

non perdiamo il senso della misura, da sempre si possono mettere solo le invernali sull'asse di trazione, basta stare un MINIMO attenti e nessuno si gira.

Anche i porci sanno che sarebbe meglio metterne 4 ma se non si vuole spendere un capitale se ne mettono 2 e si sta attenti e in giro si va lo stesso senza troppi problemi.

Si ho "esagerato" un pochino l'esempio per far capire la situazione peggiore.
Chiaramente dipende anche dal tipo di fondo della strada, nella città dove abito ci sono alcune curve in pavé che durante le nevicate dell'anno scorso si sono trasformate in vere trappole per chi non era equipaggiato adeguatamente. Sta di fatto che sulle gomme da neve è sempre meglio averne 4 anche di una marca pessima piuttosto che solo 2 di marca.

[webmaster22wright]

Originariamente inviato da Burrocotto

Dipende solo da quant'è grossa.
E come detto, se le gomme termiche fossero il non plus ultra non capisco come mai qualcuno abbia inventato le gomme chiodate...

Infatti le gomme chiodate sono pressoché scomparse nell'uso "normale" e vengono utilizzate solo in situazioni veramente particolari.

[AndrewVJVegeta]

Originariamente inviato da Sp4rr0W

cosa vuoi farci... poi ogni anno ti trovi il turista milanese che pensa di saper guidare in montagna, di solito col SUV, bloccati nella neve

Io col SUV, ho una casa in montagna non sono il solito turista milanese che si blocca sulla neve

[3NR1C0]

Originariamente inviato da Mini4wdking

Le nokian W le ho sulla Fiesta, non le ho mai usate tanto su neve dato che in pianura qui nevica poco, e le ho "ereditate" dal precedente proprietario (mia sorella).
Comunque le nokian non sono affatto una sottomarca, sono una marca finlandese situata nel paese di NOKIA (giusto vicino alla fabbrica Nokia produttrice di telefoni ).
Secondo me sono più morbide come spalla delle estive, e come rumore senti solo una minima minima differenza, la percepisci solo per qualche giorno dal cambio, poi ti abitui...
Sono buone secondo me.

Io ho le WR G2 e confermo la bontà del marchio con il rapporto qualità prezzo migliore.

Le Alpin A3 costano sensibilmente di più, imho non ne vale la pena...

[AndrewVJVegeta]

Originariamente inviato da luckyluke5

non hai ancora capito:

Di fatti non ho detto niente sul codice della strada eccetera, ho solo chiesto un info

[3NR1C0]

Circa il discorso di due pneumatici da neve e due estivi, beh sono due cose completamente diverse a partire dal codice di velocità, dalla morbidezza della spalla, dal grip del battistrada, dal comportamento in ogni condizione di asfalto.

Sconsigliato al 100%, nessun gommista con un po' di cervello te le monterebbe, che poi qualcuno ci viaggi è affar suo, tra l'altro dove vige l'obbligo di catene o pneumatici da neve devi necessariamente montare le catene perche' per essere in regola senza montare le catene le invernali devono essere quattro

P.S: per recuperare un po' di rigidità sulla spassa consiglio di acquistare le XL

[-dieguz-]

domandina che non c'entra niente:

se io ho un mezzo 4x4 a trazione integrale inseribile, le catene è meglio metterle davanti o dietro? (col 4x4 inserito aturalmente)

io sostengo che sia meglio metterle davanti, il babbo dietro. chi ha ragione?

anche se preferirei metterle sia davanti che dietro, l'unica opzione possibile è metterla su un solo asse. quale?

[luckyluke5]

Originariamente inviato da -dieguz-

domandina che non c'entra niente:

se io ho un mezzo 4x4 a trazione integrale inseribile, le catene è meglio metterle davanti o dietro? (col 4x4 inserito aturalmente)

io sostengo che sia meglio metterle davanti, il babbo dietro. chi ha ragione?

anche se preferirei metterle sia davanti che dietro, l'unica opzione possibile è metterla su un solo asse. quale?

con un 4x4 e gomme adatte le catene dovrebbero essere superflue

io preferisco, potendo scegliere, averle sull'asse dello sterzo, fastidio zero perchè è una situazione da bassissime velocità

[-dieguz-]

Originariamente inviato da luckyluke5

con un 4x4 e gomme adatte le catene dovrebbero essere superflue

io preferisco, potendo scegliere, averle sull'asse dello sterzo, fastidio zero perchè è una situazione da bassissime velocità

si, ok, il discorso è sempre sulle gomme. ma se io avessi "una sottospecie" di M+S che mi permettono di viaggiare con mezzo metro di fango, lo stesso effetto lo posso avere anche sulla neve?

[luckyluke5]

Originariamente inviato da -dieguz-

si, ok, il discorso è sempre sulle gomme. ma se io avessi "una sottospecie" di M+S che mi permettono di viaggiare con mezzo metro di fango, lo stesso effetto lo posso avere anche sulla neve?

non stavo parlando delle gomme soltanto, sottolineo che parlavo delle catene sull'asse dello sterzo

per sottospecie di m+s non capisco cosa intendi

inoltre, dipende anche da quanta neve prevedi

[-dieguz-]

Originariamente inviato da luckyluke5

non stavo parlando delle gomme soltanto, sottolineo che parlavo delle catene sull'asse dello sterzo

per sottospecie di m+s non capisco cosa intendi

inoltre, dipende anche da quanta neve prevedi

guarda, al momento ho su queste:

(ti link una foto dal thread "i nostri mezzi")

http://img77.imageshack.us/img77/993...e062bisxi0.jpg


che a natale si convertiranno con queste:

http://shop.traction4x4.it/view.php?...up.html&fvset=

[ferste]

Originariamente inviato da 3NR1C0

nessun gommista con un po' di cervello te le monterebbe,

Originariamente inviato da -dieguz-

domandina che non c'entra niente:
se io ho un mezzo 4x4 a trazione integrale inseribile, le catene è meglio metterle davanti o dietro? (col 4x4 inserito aturalmente)
io sostengo che sia meglio metterle davanti, il babbo dietro. chi ha ragione?
anche se preferirei metterle sia davanti che dietro, l'unica opzione possibile è metterla su un solo asse. quale?

tendenzialmente davanti, ma ogni fuoristradista ha un'idea sua