consumi motoveicoli

[dario2]

Originariamente inviato da igiolo

Il mio monster S4 fa i 14-15 con centralina ducazzi.
E non mi lamento,certi miei amici,con mappa ferracci fanno i 12 di media,scarsi pure...
Cmq non consumano poco,se volete consumare poco vai di scooter.

ben non mi sembra affatto male, e cmq su un s4 non andrei a vedere troppo i consumi, è una moto che di manutenzione sicuramente costa e sarebbe un peccato anche usurare la moto per strade "inutili" non meritevoli della moto stessa

[Lorekon]

con la mia sv faccio i 16 più o meno.

[igiolo]

Originariamente inviato da dario2

ben non mi sembra affatto male, e cmq su un s4 non andrei a vedere troppo i consumi, è una moto che di manutenzione sicuramente costa e sarebbe un peccato anche usurare la moto per strade "inutili" non meritevoli della moto stessa

ehm...
faccio 10000 e passa km all'anno in moto...
Manutenzione?Il famigerato cambio cinghie e gioco valvole 240 euro,fatto mooolto bene,e con tanto di fattura.
I tagliandi,ogni 8000 km (tutto,anche filtro benzina,con olio ipon 15/50 sintetico) vengono (fatti da me,of course,ma che ci vuole?) 140 euro.
L'assicurazione 480 euro,ma son ripartito da zero (dalla 14esima).
E il bollo 131 euro..Non si risparmia molto,ma nemmeno si spende troppo.

[dario2]

Originariamente inviato da igiolo

ehm...
faccio 10000 e passa km all'anno in moto...
Manutenzione?Il famigerato cambio cinghie e gioco valvole 240 euro,fatto mooolto bene,e con tanto di fattura.
I tagliandi,ogni 8000 km (tutto,anche filtro benzina,con olio ipon 15/50 sintetico) vengono (fatti da me,of course,ma che ci vuole?) 140 euro.
L'assicurazione 480 euro,ma son ripartito da zero (dalla 14esima).
E il bollo 131 euro..Non si risparmia molto,ma nemmeno si spende troppo.

beh si sente parlare tanto di manutenzione ducati con i motori di un tempo...

[igiolo]

Originariamente inviato da dario2

beh si sente parlare tanto di manutenzione ducati con i motori di un tempo...

Beh non è che il mio vecchio pompone 900 facesse diversamente.
Anzi,era ancora + affidabile (non che abbia avuto problemi,ma semplicemente lo maltrattavo d +).
Certo van tenuti d'occhio,il tempismo (un suono strano nuovo,uno strattone o un buco/errigolarità nell'erogazione ecc) è fondamentale.
Poi penso che davvero,essendo le ducati costruite con dei concetti costruttivi se vuoi molto "personali" via ,sono molto legati a chi ci lavora sopra (poche battute,molti rasamenti,alcuni giochi che vanno mantenuti in quanto fisiologici,pena la rottura del componente e "pacchi" da fare SOLO con dinamometrica),dato che coppie di serraggio,precisione ed esperienza fanno la differenza (come tutto,ma con queste moto moooolto d+) tra una moto che va da dio,e una che è un buco nero di problemi.

[dario2]

si senza ombra di dubbio un motore 2v ad aria non tirato ha meno manutenzione (è fisiologico insomma) di uno a liquido 4v sportivo...però ho letto che con gli ultimi motori si è riallineata ducati...