Audi R10 2007

[DarKilleR]

Infatti...mi hai rubato le parole di bocca...Pioveva quindi la F1 di schumy non andava come doveva...


Cmq l'EF-2000 fa paura... ^^

per il resto.. Tutti a preoccuparsi del tuareg che tira l'aereo....Mette la mia vecchia Lada Niva a tirare dall'altra parte e si porta via aereo e tuareg assieme ^^.....Costava meno della panda 4X4, come macchina era uno schifo...ma per i boschi non c'è land rover che tiene...Cmq ce la faceva ad accendere a traino il trattore a cingoli Lamborghini C645 del mio nonno con la 4° (nel trattore inserita) cmq ridotte e bloccaggio differenziali inseriti sulla niva..

[Stigmata]

Originariamente inviato da Onisem

Per la prova con l'Harrier: sarebbe interessante avessero scelto un altro aereo (come quella Ferrari Vs Eurofighter), visto che l'AV-8 è notoriamente progettato per avere una spinta verticale più che orizzontale con prestazioni poco esaltanti in entrambi i casi.

Ti sei dimenticato di aggiungere che la R10 non è pensata per le partenze da fermo, e che quella non era stata nemmeno modificata in questo senso.

[Onisem]

Originariamente inviato da Stigmata

Ti sei dimenticato di aggiungere che la R10 non è pensata per le partenze da fermo, e che quella non era stata nemmeno modificata in questo senso.

Quindi?

[Onisem]

Originariamente inviato da loncs

ehm ... ricordo che ... PIOVEVA e la Ferrari vinse comunque sulla distanza MINORE, perdendo di un niente quella intermedia.

A dire il vero ne perse 2 su 3. E anche abbastanza sonoramente. Non ricordo piovesse, ma anche fosse dubito sarebbe cambiato qualcosa sull'asciutto: ok l'esaltazione per una F1 italiana, ma la spinta dei turbofan è inarrivabile.

[loncs]

Originariamente inviato da Onisem

A dire il vero ne perse 2 su 3. E anche abbastanza sonoramente. Non ricordo piovesse, ma anche fosse dubito sarebbe cambiato qualcosa sull'asciutto: ok l'esaltazione per una F1 italiana, ma la spinta dei turbofan è inarrivabile.

Sonoramente un paio di palle, pochissimi istanti sull'intermedia. Sulla distanza lunga non c'era storia troppo veloce il jet, ma sull'intermedia ... La Ferrari di Schumy in partenza alzava un muro di vapore e acqua impressionante. Sull'asciutto la presa delle gomme sull'asfalto non avrebbe dato scampo all'EF2000 nella distanza intermedia (secondo te perché ho scritto intermedia?). Altro che turbofan ...

[Stigmata]

Originariamente inviato da Onisem

Quindi?

Hai scritto "sarebbe interessante avessero scelto un altro aereo, visto che l'AV-8 è notoriamente progettato per avere una spinta verticale più che orizzontale" lasciando intendere che la sfida era probabilmente pensata per favorire Audi scegliendo, appunto, un'aereo che non brilla per la sua accelerazione.
Lo stesso però vale per l'auto, dato che è progettata per le partenze lanciate e non per le accelerazioni da fermo. Il tuo discorso, quindi, non ha molto senso.

Forza...

[loncs]

Originariamente inviato da Stigmata

Hai scritto "sarebbe interessante avessero scelto un altro aereo, visto che l'AV-8 è notoriamente progettato per avere una spinta verticale più che orizzontale" lasciando intendere che la sfida era probabilmente pensata per favorire Audi scegliendo, appunto, un'aereo che non brilla per la sua accelerazione.
Lo stesso però vale per l'auto, dato che è progettata per le partenze lanciate e non per le accelerazioni da fermo. Il tuo discorso, quindi, non ha molto senso.

Forza...

AHAHAHAHA perché secondo te s'è scelta un'auto che notoriamente non ha grande accelerazione per far valorizzare l'aereo ... HAHAHAHAHA

L'R10 ha avuto un grandissimo spunto per l'auto che è, però obbiettivamente l'avessero fatta scattare con un F16 o con un EF2000 ... nemmeno con una F1 gli stai dietro ...

[Stigmata]

Originariamente inviato da loncs

AHAHAHAHA perché secondo te s'è scelta un'auto che notoriamente non ha grande accelerazione per far valorizzare l'aereo ... HAHAHAHAHA

L'R10 ha avuto un grandissimo spunto per l'auto che è, però obbiettivamente l'avessero fatta scattare con un F16 o con un EF2000 ... nemmeno con una F1 gli stai dietro ...

E dire che ho scritto in italiano, o almeno così mi sembra.

Vabbeh, riproviamo: innanzitutto se mi dici che un F16 dà la merda a tutti ci credo, non ho motivo di dubitarne.
In un'articolo sulla "sfida" ( <--- notare le virgolette plz) tra l'aereo e la R10 ho letto che l'auto non è pensata per le partenze da fermo, quindi in un certo senso questo depone a favore della R10.

McNish said the 650-horsepower R10 was not modified for the race. But it was a wildly unequal duel, since the combat aircraft churns out 15,000 hp. A statement by Audi said the R10 TDI, which is designed to start races from a rolling, as opposed to a standing start, was quicker off the line and held the lead for almost the whole 1-kilometer distance.

The German automaker said in a statement that the Harrier GR7 "just beat the Audi literally by a nose before it took off in front" of a crowd of 5,000 spectators.

Link

E' come se fai giocare Federer con dei pesi attaccati alle caviglie, e quello gioca bene lo stesso. Ok, magari l'avversario non era Roddick, d'accordo... ma questo non toglie nulla alla prestazione di Federer.

Mi rendo conto che è un concetto difficile, forse ora mi sono spiegato meglio.

Detto questo: è inutile, o fazioso, dichiarare che la sfida vale poco perchè si è presa una lumaca di aereo senza aggiungere che pure l'auto non gareggiava nelle condizioni ideali.

Tutto chiaro ora?

[loncs]

Il paragone purtroppo è solo relativamente indicativo, l'Harrier è studiato per decollare LENTO, si alza anche da fermo in verticale.

Il fatto che la R10 non fosse studiata per lo scatto da fermo falsa ancora di più la prova: ha fatto bella figura con un aereo ... studiato per il decollo verticale , praticamente una prova inutile.

[Stigmata]

Originariamente inviato da loncs

1 Il fatto che la R10 non fosse studiata per lo scatto da fermo falsa ancora di più la prova
2 ha fatto bella figura con un aereo ... studiato per il decollo verticale , praticamente una prova inutile.

1 e 2 sono scollegati, non c'entrano

1 è falso e 2 può essere vero, anche se mi piacerebbe vedere, ad esempio, una ferrari o una lamborghini *stradali* impegnate insieme all'aereo e alla R10, tanto per avere un paragone "umano"

[loncs]

Originariamente inviato da Stigmata

E' come se fai giocare Federer con dei pesi attaccati alle caviglie, e quello gioca bene lo stesso. Ok, magari l'avversario non era Roddick, d'accordo... ma questo non toglie nulla alla prestazione di Federer.

Mi rendo conto che è un concetto difficile, forse ora mi sono spiegato meglio.

Detto questo: è inutile, o fazioso, dichiarare che la sfida vale poco perchè si è presa una lumaca di aereo senza aggiungere che pure l'auto non gareggiava nelle condizioni ideali.

Tutto chiaro ora?

Guarda, scomodare Federer e Roddick è assolutamente esagerato.
Se vuoi un paragone migliore: è come far giocare Omar Camporese con i pesi alle caviglie contro di me. Vince comunque.

Diciamo le cose come stanno: la sfida vale poco perché non c'è un punto di riferimento assoluto. Parlare di faziosità onestamente è ridicolo... non so se mi spiego ...

[loncs]

Originariamente inviato da Stigmata

1 e 2 sono scollegati, non c'entrano

1 è falso e 2 può essere vero, anche se mi piacerebbe vedere, ad esempio, una ferrari o una lamborghini *stradali* impegnate insieme all'aereo e alla R10, tanto per avere un paragone "umano"

L'1 non è falso, il collegamento non è necessario, la prova fa cagare.

La R10 va paragonata ad un'auto da F1, non ad una stradale.

[Stigmata]

Originariamente inviato da loncs

Guarda, scomodare Federer e Roddick è assolutamente esagerato.
Se vuoi un paragone migliore: è come far giocare Omar Camporese con i pesi alle caviglie contro di me. Vince comunque.

Diciamo le cose come stanno: la sfida vale poco perché non c'è un punto di riferimento assoluto. Parlare di faziosità onestamente è ridicolo... non so se mi spiego ...

Originariamente inviato da loncs

L'1 non è falso, il collegamento non è necessario, la prova fa cagare.

La R10 va paragonata ad un'auto da F1, non ad una stradale.

Secondo te perchè ho tirato in mezzo una stradale? Forse per avere un "punto di riferimento assoluto"?

Vabbeh, lasciamo stare... vedo che non ci si capisce (o non interessa capire) e non ho tempo da perdere.

[matteo1986]

Intanto a Sebring distrutto il record di pista dello scorso anno

http://www.americanlemans.com/News/Article.aspx?ID=2880

[Onisem]

Originariamente inviato da Stigmata

Hai scritto "sarebbe interessante avessero scelto un altro aereo, visto che l'AV-8 è notoriamente progettato per avere una spinta verticale più che orizzontale" lasciando intendere che la sfida era probabilmente pensata per favorire Audi scegliendo, appunto, un'aereo che non brilla per la sua accelerazione.
Lo stesso però vale per l'auto, dato che è progettata per le partenze lanciate e non per le accelerazioni da fermo. Il tuo discorso, quindi, non ha molto senso.

Forza...

Ma forza de che!? Buona serata.