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Old 07-03-2007, 20:30   #1
matteo1986
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Audi R10 2007

Presentata a Monaco la R10 pronta per la 12 ore di Sebring del 17 Marzo. Macchina che non subisce modifiche sostanziali, ma piuttosto dei miglioramenti nell'aerodinamica, sospensioni, distribuzione dei pesi (ad esempio i FAP più piccoli e leggeri) e nell'erogazione di coppia del motore. Inoltre sono state apportate le modifiche dettate dal nuovo regolamento ALMS, come il serbatoio più piccolo di 9 litri...

Confermati i piloti dello scorso anno: Dindo Capello, Tom Kristensen, Allan McNish - Emanuele Pirro, Frank Biela, Marco Werner.

Fonte Fourtitude





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Old 07-03-2007, 20:32   #2
bananarama
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appunto, parliamo del regolamento piuttosto...
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W a sorca, l'arcobaleno, er bucio der culo, er fischio der treno; si te la rompo nun te la pago ma te la cucio cor filo e coll'ago!
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Luogotenente dell'Hardware Upgrade Automotive Team --- Gioco cor tridente: Lui, Lei & Gli Altri! Fanno miracoli!
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Old 07-03-2007, 20:33   #3
Apix_1024
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a me sti prototipi piacciono da dio! sono un concentrato di aerodinamica pura! un pò di dati in più sul motore oltre al misero "erogazione migliore della coppia"??
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Old 07-03-2007, 20:34   #4
matteo1986
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a me sti prototipi piacciono da dio! sono un concentrato di aerodinamica pura! un pò di dati in più sul motore oltre al misero "erogazione migliore della coppia"??
Purtroppo non sono disponibili dati dettagliati. Stando ai dati dello scorso anno, sul V12 da 5.5l la potenza supera i 650CV e la coppia i 1100 Nm...
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Old 07-03-2007, 20:41   #5
p.NiGhTmArE
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Old 07-03-2007, 20:47   #6
asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd
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ti prego TDI batti ancora i Turbobenza
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Old 07-03-2007, 20:48   #7
energy+
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Io dico solo che a prescindere dall'auto sicuramente veloce e potente,che è inutile fare gare miste.....
Vedi la 24ore con diesel e benza con 1 regolamente che inevitabilmente favorisce 1 rispetto agli altri, come in SBK i twin con i quadri......

Bisogna lasciare libertà di sviluppo ed evoluzione in diverse direzioni ma mischiare tecnologie opposte dovendo fare anche 1 regolamente apposito è assurdo anche xchè anche cercando di fare le cose eque nn si riuscirà MAI a nn favorire una delle soluzioni......

ciao
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Old 07-03-2007, 23:00   #8
loncs
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Infatti basterebbe da regolamento CONCORDARE ad esempio 10 PITSTOP per tutti. Non uno di più non uno di meno, e addio Audi R10.
D'altro canto però è giusto dar soldi a chi fa motori più parchi, solo che lo spirito delle corse per antonomasia è la velocità, non l'autonomia.
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Diablo III
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Old 08-03-2007, 11:49   #9
Marci
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dovrebbe vedersela con questa, vero?
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Old 08-03-2007, 12:02   #10
matteo1986
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Beh sì (solo a Le Mans). Comunque quella foto è solo un modello, la versione finale della 908 è un po' diversa (anzi diciamo che è proprio tutta un'altra macchina )

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Old 08-03-2007, 12:12   #11
STICK
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caratteristiche del motore della 908?

L'Italia ha in serbo qualcosa per questi diesel estremi da competizione?
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Old 08-03-2007, 13:03   #12
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la Peugeot 908 monta un V12 5500



http://www.forum-peugeot.com/Forum/f...et_26444_1.htm

In italia progetti di motori estremi?!
Ma se hanno speso tutto per sponsorizzare la Yamaha in motoGP e la Superbike!
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Old 08-03-2007, 13:06   #13
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Infatti basterebbe da regolamento CONCORDARE ad esempio 10 PITSTOP per tutti. Non uno di più non uno di meno, e addio Audi R10.
D'altro canto però è giusto dar soldi a chi fa motori più parchi, solo che lo spirito delle corse per antonomasia è la velocità, non l'autonomia.
Si ma nn è quello, in ogni caso si avvantaggerebbe sempre qlcuno, sono categorie diverse quindi DEVONO gareggiare in categorie diverse, non tutte insieme!
Poi col vantaggio del consumo entro qlche anno saranno tutte diesel le macchina a Le Man e faranno scomparire le benza xcui che senso ha?

ciao
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Old 08-03-2007, 14:52   #14
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In italia progetti di motori estremi?!
Ma se hanno speso tutto per sponsorizzare la Yamaha in motoGP e la Superbike!



mi aspettavo un pò di spirito patriotico dai nostri principali costruttori.....insomma sempre dietro per scelta?

certo che un bel multigiett V12 6000 fiat avrebbe fatto bella figura
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Old 08-03-2007, 15:50   #15
matteo1986
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mi aspettavo un pò di spirito patriotico dai nostri principali costruttori.....insomma sempre dietro per scelta?

certo che un bel multigiett V12 6000 fiat avrebbe fatto bella figura
Massimo 5.5l per regolamento
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Old 08-03-2007, 16:03   #16
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mi aspettavo un pò di spirito patriotico dai nostri principali costruttori.....insomma sempre dietro per scelta?

certo che un bel multigiett V12 6000 fiat avrebbe fatto bella figura
no, siamo sempre avanti; il problema è che inventato qualcosa di innovativo, economicamente remunerativo e ad alta tecnologia viene puntualmente venduto per 4 soldi agli altri
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Old 08-03-2007, 19:02   #17
JENA PLISSKEN
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Old 08-03-2007, 19:16   #18
STICK
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no, siamo sempre avanti; il problema è che inventato qualcosa di innovativo, economicamente remunerativo e ad alta tecnologia viene puntualmente venduto per 4 soldi agli altri

fiat e common rail....docet
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Old 08-03-2007, 20:47   #19
aceto876
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Città: Seregno (MI): Grappeggia (ora non c'è più) e Dell'Orto Carburatori(mortacci, pure quello hanno levato), avete presente?
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fiat e common rail....docet
La fiat non aveva tempo e mezzi per industrializzare il common rail, e quindi l'ha ceduto a Bosch che l'ha sviluppato industrialemnte e affinato
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(\_/) Mi nombre es Inigo Montoya, tu hai ucciso mi padre...preparate a morir!
(°_°)
(> <) Su strada non esiste la guida sportiva, esiste quella pericolosa
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Old 08-03-2007, 21:12   #20
teogros
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Città: Strada in Chianti, Firenze
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Un pochino OT, ma non tanto:

http://www.worldcarfans.com/rsslink....s-a-boeing-747
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