FINALMENTE! prima azione positiva del csx

[bluelake]

Originariamente inviato da plutus

serve a legare l'italia al nord dell'europa

mi sa che non hai capito nulla se, come dimostrato, le autostrade non possono sopportare il carico di TIR e mezzi che le percorrono ogni giorno, il trasporto di merce su gomma presenta costi sempre più elevati e rischi sempre più gravi, usare camion comporta un tasso di inquinamento enorme... perché fare delle opere per aumentare il trasporto su gomma? Il corridoio I della tua immagine è perfettamente inutile da Bologna in poi, una volta arrivato a Parma basta spostarlo leggermente per arrivare a La Spezia (sfruttando la A15), e da lì raggiungi agevolmente tutte le altre destinazioni in Italia via nave... e crei anche nuovi posti di lavoro stabili riqualificando e aumentando il lavoro dei porti.

[plutus]

Originariamente inviato da bluelake

Il corridoio I della tua immagine è perfettamente inutile da Bologna in poi, una volta arrivato a Parma basta spostarlo leggermente per arrivare a La Spezia (sfruttando la A15), e da lì raggiungi agevolmente tutte le altre destinazioni in Italia via nave... e crei anche nuovi posti di lavoro stabili riqualificando e aumentando il lavoro dei porti.

presenta un progetto alla Commissione Europea, che vuoi che ti dica? mica l'ho fatta io l'immagine

[FastFreddy]

Originariamente inviato da bluelake

mi sa che non hai capito nulla se, come dimostrato, le autostrade non possono sopportare il carico di TIR e mezzi che le percorrono ogni giorno, il trasporto di merce su gomma presenta costi sempre più elevati e rischi sempre più gravi, usare camion comporta un tasso di inquinamento enorme... perché fare delle opere per aumentare il trasporto su gomma? Il corridoio I della tua immagine è perfettamente inutile da Bologna in poi, una volta arrivato a Parma basta spostarlo leggermente per arrivare a La Spezia (sfruttando la A15), e da lì raggiungi agevolmente tutte le altre destinazioni in Italia via nave... e crei anche nuovi posti di lavoro stabili riqualificando e aumentando il lavoro dei porti.

Ehm, il ponte prevedeva anche il collegamente ferroviario, non solo quello stradale....

Che poi le "autostrade del mare" siano un altro ottimo sistema per limitare il trasporto su gomma, nessuno lo mette in dubbio.

[plutus]

Originariamente inviato da Ominobianco

Ci sono opere che durano ance di più.

...solo che non sono ancora state costruite...

[Leron]

Originariamente inviato da gigio2005

Nella votazione su queste mozioni, si sono astenuti i deputati della Lega Nord, contrari alla realizzazione del ponte sullo Stretto.

in altre parole

ti chiedono SI O NO

tu sei per il NO

ma visto che anche i tuoi avversari politici sono per il NO allora invece di votare NO non voti

[the_joe]

Originariamente inviato da FastFreddy

Lo spacchettamento dei fondi del ponte in innumerevoli appalti invece sarà proprio un toccasana per chi "costituisce" i mali del sud Italia....

Uno dei temi preferiti degli anti-ponte era la possibilità d'infiltrazioni mafiose negli appalti, adesso spezzettando gli stessi stanziamenti in tante piccole opere, in fin dei conti gli si fa un favore rendendo più difficile il controllo...

Vero, ma in questo caso il problema NON è il ponte, ma la mafia, magari invece di fare una cattedrale ne deserto come sarebbe stato il ponte, meglio eliminare il problema vero o no?

Originariamente inviato da FastFreddy

Ehm, il ponte prevedeva anche il collegamente ferroviario, non solo quello stradale....

Che poi le "autostrade del mare" siano un altro ottimo sistema per limitare il trasporto su gomma, nessuno lo mette in dubbio.

Già, allora non è meglio prima fare le ferrovie e le strade funzionanti e magari poi il ponte?

O si fa sempre alla maniera italica di mettere il carro davanti ai buoi?

[sashasnow]

meno male....
ora spero solo apriranno l'inchiesta per capire come mai per un affare del genere si è presentato solo una Ati... e le altre si sono tutte ritirate....

[FastFreddy]

Originariamente inviato da bluelake

Il corridoio I della tua immagine è perfettamente inutile da Bologna in poi, una volta arrivato a Parma basta spostarlo leggermente per arrivare a La Spezia (sfruttando la A15), e da lì raggiungi agevolmente tutte le altre destinazioni in Italia via nave... e crei anche nuovi posti di lavoro stabili riqualificando e aumentando il lavoro dei porti.

Faccio un appunto su questo perchè effetture il trasbordo treno-nave mi sembra un inutile rallentamento nel traffico delle merci per far compiere un resto di tragitot relativamente breve. Ci sarebbe da considerare poi il fattore metereologico, un treno viaggi acon ogni tempo, la nave invece deve tenerlo in considerazione.

[FastFreddy]

Originariamente inviato da the_joe

Vero, ma in questo caso il problema NON è il ponte, ma la mafia, magari invece di fare una cattedrale ne deserto come sarebbe stato il ponte, meglio eliminare il problema vero o no?

Certo, ma era solo per far cadere uno dei tanti temi di opposizione al ponte, la mafia c'è, ponte o meno...

Originariamente inviato da the_joe

Già, allora non è meglio prima fare le ferrovie e le strade funzionanti e magari poi il ponte?

Realizzando il ponte ci si sarebbe trovati di fronte ad opere da realizzare obbligatoriamente, senza il ponte si può continuare a sbattersene per i prossimi 40 anni....

[plutus]

fast, quanto costa 1km di autostrada?

[bluelake]

Originariamente inviato da plutus

presenta un progetto alla Commissione Europea, che vuoi che ti dica? mica l'ho fatta io l'immagine

il progetto è stato presentato nella scorsa legislatura dalle regioni Toscana e Lazio, ma inspiegabilmente ( ) il governo in carica non lo prese nemmeno in considerazione al pari dell'allungamento della A12 da Rosignano a Civitavecchia e del "lotto zero" della Lucca-Modena (che sarebbero stati affidati uno all'ANAS e l'altro alle Autostrade, anziché alla SALT i cui dirigenti appartengono alla formazione politica che era all'epoca al governo), cosicché nessuno dei tre progetti è arrivato alla Commissione Europea.

[ilprincipe78]

Ma c'era qualcuno che aveva qualche dubbio sul fatto che il progetto del ponte sullo stretto, sarebbe naufragato prima di porre la prima pietra? Era il solito spot pubblicitario dell'ex governo B., che se avesse dovuto prendere voti dalla Luna, avrebbe detto che costruiva un ponte fino alla Luna. Poi non voglio nemmeno pensare a quali altri interessi vi fossero sotto
Finalmente e giustamento un progetto chiuso da questo governo.

[prio]

Originariamente inviato da FastFreddy

Realizzando il ponte ci si sarebbe trovati di fronte ad opere da realizzare obbligatoriamente, senza il ponte si può continuare a sbattersene per i prossimi 40 anni....

Facevo cosi' quando "frequentavo" l'universita': "aspetto gli ultimi giorni, cosi' poi devo studiare per forza".
Vuoi vedere il mio libretto?

[FastFreddy]

Originariamente inviato da sashasnow

meno male....
ora spero solo apriranno l'inchiesta per capire come mai per un affare del genere si è presentato solo una Ati... e le altre si sono tutte ritirate....

Veramente se ne son presentate 2, Impregilo e Astaldi...


Per le aziende estere, tu un'opera di interesse nazionale la fai costruire ad uno straniero quando in casa hai imprese che sono benissimo in grado di realizzare detta opera?

[bluelake]

Originariamente inviato da FastFreddy

Ehm, il ponte prevedeva anche il collegamente ferroviario, non solo quello stradale....

se solo Trenitalia non avesse chiuso due anni fa il trasporto merci tra il nord e la Sicilia tranne (ironia della sorte) per il trasporto containers

[FastFreddy]

Originariamente inviato da prio

Facevo cosi' quando "frequentavo" l'universita': "aspetto gli ultimi giorni, cosi' poi devo studiare per forza".
Vuoi vedere il mio libretto?

Ecco, adesso non ci sono più ultimi giorni da aspettare, si può aspettare in eterno...

[prio]

Originariamente inviato da FastFreddy

Ecco, adesso non ci sono più ultimi giorni da aspettare, si può aspettare in eterno...

Ma costa meno

[ilprincipe78]

Originariamente inviato da plutus

fast, quanto costa 1km di autostrada?

Qui in Veneto, per 4 km di completamento di un'autostrada che dovrebbero partire a breve, è prevista una spesa 85 milioni di euro.
Quindi oltre 20 milioni al km, ma credo che poi ogni strada ed autostrada faccia storia a sè...

[sashasnow]

Originariamente inviato da FastFreddy

Veramente se ne son presentate 2, Impregilo e Astaldi...


Per le aziende estere, tu un'opera di interesse nazionale la fai costruire ad uno straniero quando in casa hai imprese che sono benissimo in grado di realizzare detta opera?

mmhhh... Ati=associazione temporanea di imprese.....

per il resto, googla un pò per ricercare la storia di questo appalto....

cmq, io spero che facciano luce... anche perchè senno la penale sarà una mazzata di proporzioni bibliche...

[pistolino]

Originariamente inviato da CYRANO

meno male.
anche questa è andata.



Ciaozoaiza

Infatti...che usino questi miliardi per opere utili e non solo "spettacolari"...