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OPPO Find X9 Pro: il camera phone con teleobiettivo da 200MP e batteria da 7500 mAh
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Old 30-01-2005, 05:04   #441
REPSOL
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Certo che la EA quanto a simulatori di flipper si sta specializzando di brutto
Un the ripper che non ha sonno?

L'EA è l'esempio lampante della "malattia di lobotomizzazione" che i giochi stanno svilupando
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Old 30-01-2005, 19:16   #442
Sgarboman
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L'ho fatto con la MX-5 tirata al massimo.
Il record è quello di una delle tante gare che ho fatto ancora mentre stavo finendo il gioco a livello medio.
Ho fatto un giro di prova con una Mustang GT ma il tempo è più o meno lo stesso!

Comunque per curiosità proverò con il massimo della difficoltà e ti saprò dire!
Ok ti aspetto! Qualcun'altro mi dice il suo tempo ?
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Old 30-01-2005, 19:36   #443
sanitarium
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Un the ripper che non ha sonno?

L'EA è l'esempio lampante della "malattia di lobotomizzazione" che i giochi stanno svilupando
Mah, dipende se vuoi giocare in maniera lobotomizzata o meno: io per esempio cerco di guidare al meglio possibile, come farei nella realtà. Sbattere contro ad un muro a 250Km/h per usarlo come sponda e affrontare così la curva non fa per me, anche se magari funziona.

Io trovo che NFSU2 sia un gioco di guida arcade validissimo.
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Old 30-01-2005, 23:04   #444
gibba
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guardate questo bolide e ditemi la vostra......secondo me è il massimo !!!.....SUPER AUDI TT
Immagini allegate
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Old 31-01-2005, 01:07   #445
REPSOL
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Mah, dipende se vuoi giocare in maniera lobotomizzata o meno: io per esempio cerco di guidare al meglio possibile, come farei nella realtà. Sbattere contro ad un muro a 250Km/h per usarlo come sponda e affrontare così la curva non fa per me, anche se magari funziona.

Io trovo che NFSU2 sia un gioco di guida arcade validissimo.

No ma il problema è mio, anche io cercavo di fare le curve il più veloce possibile senza farle di sponda, ma il problema è che se arrivavo lungo, c'era il muro, e in più mi faceva guadagnare tempo..... e questa purtroppo non è una concezione di gioco che mi si addice

Poi sarà anche un problema mio che non riesco a digerire per più di 2 settimane un gioco arcade, ma mi ricordo che i vecchi need for speed (non undergrond) dal lato giocabilità erano parecchio più belli.

Poi più che altro a NFSU Underground manca imho una cosa che anche i vecchi nfs avevano, e cioè la polizia....... come è possibile che sia assente a quel modo?..... mah

Come è possibile andare a 320 su una strada senza che un pò di polizia provi ad inseguirti?..... sarebbe imho anche molto più carino come gioco dover lottare contro gli altrie essere pure rincorsi dalla polizia... esatamente identico a come succedeva con gli nfs vecchi.... ma stai a vedè che quindi gli nfs vecchi sono meglio di qeusti nfs underground.
Forse proprio per questo mi esprimevo sul concetto di "più va avanti e più la EA sport lobotomizza i giochi"
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Old 31-01-2005, 01:09   #446
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guardate questo bolide e ditemi la vostra......secondo me è il massimo !!!.....SUPER AUDI TT
Un pò il wide body, un pò il colore, ma a me sembra più un motoscafo che una macchina
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Old 31-01-2005, 12:43   #447
Pippox
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Old 31-01-2005, 12:43   #448
Pippox
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Old 31-01-2005, 12:43   #449
Pippox
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Old 31-01-2005, 12:44   #450
Pippox
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Old 31-01-2005, 20:10   #451
sanitarium
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No ma il problema è mio, anche io cercavo di fare le curve il più veloce possibile senza farle di sponda, ma il problema è che se arrivavo lungo, c'era il muro, e in più mi faceva guadagnare tempo..... e questa purtroppo non è una concezione di gioco che mi si addice

Poi sarà anche un problema mio che non riesco a digerire per più di 2 settimane un gioco arcade, ma mi ricordo che i vecchi need for speed (non undergrond) dal lato giocabilità erano parecchio più belli.

Poi più che altro a NFSU Underground manca imho una cosa che anche i vecchi nfs avevano, e cioè la polizia....... come è possibile che sia assente a quel modo?..... mah

Come è possibile andare a 320 su una strada senza che un pò di polizia provi ad inseguirti?..... sarebbe imho anche molto più carino come gioco dover lottare contro gli altrie essere pure rincorsi dalla polizia... esatamente identico a come succedeva con gli nfs vecchi.... ma stai a vedè che quindi gli nfs vecchi sono meglio di qeusti nfs underground.
Forse proprio per questo mi esprimevo sul concetto di "più va avanti e più la EA sport lobotomizza i giochi"
La mancanza della polizia la sento anch'io, ma non più di tanto.
NFSU2 mi sta offrendo parecchie ore di divertimento grazie ad una personalizzazione estetica paurosamente vasta, alla possibilità di veder "crescere" il proprio bolide, al fatto che nessuno mi obbliga ad intraprendere una corsa di un certo tipo se non ne ho voglia perché posso decidere liberamente l'ordine di completamento delle gare. Inoltre, pur essendo un gioco esclusivamente arcade, il tuning è un aspetto importante: mi è capitato più di una volta di non poter concludere felicemente una gara per colpa dei settaggi dell'auto.
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Old 31-01-2005, 23:07   #452
Pippox
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.Per pippox: ma è stato un errore del programma del forum o hai mandato di proposito 5 volte lo stesso messaggio? Perchè se lo hai fatto di proposito ti devo ricordare che il regolamento chiede agli utenti di evitare di appesantire il forum, sopprattutto con messaggi con solo faccine. Te lo dico solo perchè qualcuno potrebbe andare a dirlo ad un moderatore: io non vado a diglielo stai tranquillo!
ma, non me n'ero neanche accorto!!
Non dipende da me.
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Old 31-01-2005, 23:19   #453
REPSOL
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Originariamente inviato da Foy
Su questo non sono del tutto d'accordo: su certe curve è vero, ma per la maggior parte se non freni nel modo giusto sbatti e perdi velocità. Sembra che ci guadagni a sbattere, ma le macchine dietro di te che hanno fatto la curva correttamente ti sono subito alle costole!

Semplicemente per il fatto che gli avversari in gioco non seguono nessuna delle regole che abbiamo sulla nostra macchina..... quando fai un curva perfetta a manetta sfruttando tutta la pista e ti giri indietro, vedrai loro fare la curva più forte della tua e affrontarla tutta sull'interno curva.. per il fatto che in quel punto della pista l'ia è stata programmata per recuperarti tot decimi di secondo, qualsiasi sia la tua velocità ecc ecc.

Fidati ci ho fatto molta attenzione a questa cosa e me ne sono accorto perchè o dominavo le gare oppure mi stavano alle calcagna anche se pedalavo come desperados

Cmq concordo sul fatto che non tutte le curve puoi farle sul muro, tipo le curve a 90° belle larghe non conviene, ma le curve a gomito guadagni anche 2-3 secondi se le affronti tutte attaccate sul muro esterno.

Fidati quel gioco tende alla fisica come io tendo alla matematica
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Old 01-02-2005, 00:30   #454
REPSOL
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Originariamente inviato da Foy
Ti do ragione!
Comunque ci sono tre cose che voglio puntalizzare:[list=1][*]Nel sistema di gioco è inserito il recupero. Per notare chiaramente la funzione, basta selezionare una gara libera di sprint o circuito fuori dalla modalità carriera: tra le varie opzioni, vi è anche la possibilità di abilitarlo o meno. Comunque sia nella modalità carriera credo sia sempre inserito.[*]Su certi circuiti (tipo URL o gare in periferia) sono presenti cordoli o curve sabbiose: questi offrono un attrito diverso, e affrontando la curva stringendo sopra di questi tendono a far stringere la traiettoria della macchina, potendo così affrontare la curva in piena accelerazione e anche a velocità più elevate. Inoltre, entrando in curva alla velocità giusta, la si può percorrere in piena accelerazione e molto stretta (garantisco personalmente e non è così difficile). L'importante è entrare in curva alla velocità giusta e, specie dopo un lungo rettilineo, bisogna saper frenare...[*]Un'ultima cosa che influisce sulle traiettorie in curva credo sia anche la periferica che usiamo per giocare: tastiera o joypad analogico. Anche se la EA per quanto riguarda sterzare con la tastira ha fatto un ottimo lavoro (ho visto giochi che bastava toccare la freccia destra e sbandavi - un esempio personale è "Midnight Club 2"), l'input analogico da un maggiore grado di impostazione della curva, offre quella naturale scelta dell'angolo della traiettoria che un tasto non può dare. Io uso un joypad analogico, e forse è per questo che faccio tutto più facile (non abbiatene a male, moltitudine di innamorati della tastiera: se ho il joypad, che ci posso fare?...)[/list=1]

Il secondo punto non segue nessuna legge fisica, nessuna curva può essere presa in piena accellerazione se monti su un cordolo mantenendo una traiettoria stretta, è un'eresia.
Qeusta cosa l'hai letta su qualche manuale o l'hai carpita tu giocandoci?

boh vabbè cmq anche io usavo il joypad per giocarci, c'ho provato pure il volante, ma era impossibile giocarci.

Ultima modifica di REPSOL : 01-02-2005 alle 00:33.
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Old 01-02-2005, 22:19   #455
REPSOL
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Originariamente inviato da Foy
Mi capita quando ci gioco.
E poi non mi sembra così strano: se sulla parte interna della curva la superfice da più attrito rispetto l'asfalto, la macchina mentre sterza è soggetta a due forze: quella delle ruote anteriori che sterzano, e quella della forza d'attrito che agisce sul lato interno della macchina rispetto alla curva. Poi ci sono forze centripete, accelerazioni, e tutto il resto.
Fisica a parte, a me capita: poi se la fai un po' più veloce la macchina salta sul cordolo e sbanda leggermente, favorendo la corsa.

Se te dici che è un eresia per il fatto che la curva dovrebbe avere una pendenza verso l'interno per essere affrontata come dico io (cioè stile ovale Nascar) e non dare alla macchina pendenza verso l'esterno (come succede andando sui cordoli) devi tenere conto di due cose: la velocità alla quale affronti la curva, dalla quale dipende la cara forza centrifuga (fittizia), e il diverso attrito della parte interna delle curve.

Inoltre voglio spezzare una lancia a favore dei programmatori della EA: 8 versioni del gioco e non credo che la fisica la abbiano programmata a casaccio. Se sbattendo sui muri le curve ti vanno meglio è solo perchè il gioco non prevede danni alla macchina, ma questa viene trattata come un unico corpo rigido, che assorbe il colpo riducendo la velocità di poco. Se fossero previsti danni ala carrozzeria ogni volta che sbatti contro un muro dopo saresti fermo e con il cofano insaccato!


Comunque non voglio farne una polemica.
Anzi, sarei interessato a due cose: che esponiate le vostre auto (e che gli altri abbiano la libertà di commentare), e gentilmente che qualcuno mi spieghi le proprietà della coppia massima e della potenza massima.
Scusa mi sono spiegato male, intendevo dire che è impossibile che nella realtà uno riesca a fare una curva più veloce facendola completamente sull'interno, rispetto ad uno che la imposta larga la chiude e riapre dando gas, è fisicamente impossibile.
Intendevo dire quello.

Cmq che intendi con le proprietà della coppia massina e della potenza massima?

Non sono un esperto, ma forse qualcosa so
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Old 03-02-2005, 08:50   #456
xmnemo85x
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qualcuno mi sa dire dove scaricare le macchine della versione europea e della versione americana?Dovrebbero essere 106 poi la corsa 1.8 poi honda nsx e s2000...ma dove lo scarico?C'è un patch apposta?Grazie In anticipo.mario
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Old 03-02-2005, 08:51   #457
xmnemo85x
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Old 03-02-2005, 12:32   #458
Spike79
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sì, c'è un'apposita patch, putroppo a me funzia solo la Corsa (Vauxhall) ma non mi dispiace, è proprio quella che cercavo...ti avviso che ti permette di usarla solo come prima auto, quindi se sei già avanti nel gioco, nisba...

prova qui:
http://www.nfsnetwork.it/download/pa...on=file&id=256
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Old 03-02-2005, 14:23   #459
xmnemo85x
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ma non c'è modo di aggiungere le auto "copiando" le cartelle delle 2 versioni?cioe...chi ha la cartella della 106 e corsa...le copia e le passa da qualche parte...o no???
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Old 03-02-2005, 15:30   #460
wiltord
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Re: Mustang GT Personal Evolution

Quote:
Originariamente inviato da Foy
Erro o questa è la sezione di NFSU2 dedicata all'esposizione auto? Per il gioco in se, curiosità e consigli tecnici c'è l'altro thread!
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