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Old 20-10-2004, 10:42   #21
igiolo
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Originariamente inviato da Coyote74
Ritarato il desmo?!? Ma quando mai.... Ho avuto sempre e solo Ducati nel mio garage e non mi è mai capitato nulla del genere, na mai ho sentito cose simili. Certo che ogni 20K Km bisogna sostituire le cinghie, altrimenti in caso di rottura addio, ma nulla di più sulla distribuzione. In giro sulle Ducati girano troppe favole e miti. Credimi, di tutto quello che senti prendine per vero un 5%.
Nn sono favole o "miti",ma quello che ti cito è un episodio capitato al mio vicino di casa..che conosco ovviamente benissimo,cmq lui problemi ne avuti solo dalla multistrada..e anche lui ha sempre avuto solo ducati...cmq x me la più grande moto del mondo...senza dubbio...la evo ...MAMMA MIA....la voglio...porca pupazza...xkè costa 37K €....
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..frengaaa..dov'è l'asciugamano FRENGA!!??..hihi..
Ah ecco..
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Old 20-10-2004, 11:15   #22
Coyote74
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Originariamente inviato da igiolo
Nn sono favole o "miti",ma quello che ti cito è un episodio capitato al mio vicino di casa..che conosco ovviamente benissimo,cmq lui problemi ne avuti solo dalla multistrada..e anche lui ha sempre avuto solo ducati...cmq x me la più grande moto del mondo...senza dubbio...la evo ...MAMMA MIA....la voglio...porca pupazza...xkè costa 37K €....
Ma una rondine non fa primavera.... guarda, io in moto girulo con un sacco di altri ducatisti e non ho mai sentito di problemi simili. Daltronde qualche pezzo sfigato c'è sempre in giro, ma non è detto che le ducati in generale soffrano di tale problema. Vedi, putroppo è così che nascono le storielle, uno viene a sapere che c'è un tizio con una Ducati a cui gli si squaglia il sellino e la voce prende corpo in un più catastrofico... le Ducati hanno i sellini che si squagliano
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Old 20-10-2004, 11:25   #23
igiolo
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Originariamente inviato da Coyote74
Ma una rondine non fa primavera.... guarda, io in moto girulo con un sacco di altri ducatisti e non ho mai sentito di problemi simili. Daltronde qualche pezzo sfigato c'è sempre in giro, ma non è detto che le ducati in generale soffrano di tale problema. Vedi, putroppo è così che nascono le storielle, uno viene a sapere che c'è un tizio con una Ducati a cui gli si squaglia il sellino e la voce prende corpo in un più catastrofico... le Ducati hanno i sellini che si squagliano
E hai proprio ragione...ehm.......cmq la mia moto sara' la nuova monster..sicuro...prima o poi....mi piacciono le naked e siccome che dovra' essere ducati...
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Ultima modifica di igiolo : 20-10-2004 alle 11:30.
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Old 20-10-2004, 11:53   #24
Coyote74
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Originariamente inviato da igiolo
E hai proprio ragione...ehm.......cmq la mia moto sara' la nuova monster..sicuro...prima o poi....mi piacciono le naked e siccome che dovra' essere ducati...
Io ho avuto 2 monster e ora possiedo una 998 biposto (quella base per intenderci).... ma ti giuro che la guidabilità e il divertimento di guida che permette un monster è assolutamente impareggiabile. Non per niente stò pensando di vendere la mia 998 e prendermi una fiammante Monster S4R.... deve essere da panico
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Old 20-10-2004, 12:25   #25
^free^
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Se le 999/749 sono dei cessi allora dobbiamo dire un GRAZIE DI CUORE a Dio ogni volta che andiamo a cagare
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Old 20-10-2004, 12:30   #26
igiolo
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Originariamente inviato da Coyote74
Io ho avuto 2 monster e ora possiedo una 998 biposto (quella base per intenderci).... ma ti giuro che la guidabilità e il divertimento di guida che permette un monster è assolutamente impareggiabile. Non per niente stò pensando di vendere la mia 998 e prendermi una fiammante Monster S4R.... deve essere da panico
http://www.infomotori.com/a_63_IT_2494_2.html

Perdonatemela....
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Old 20-10-2004, 12:50   #27
Coyote74
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Originariamente inviato da igiolo
http://www.infomotori.com/a_63_IT_2494_2.html

Perdonatemela....
Io te la perdono tranquillamente .... ma hai visto il forcellone posteriore, è veramente un'opera d'arte.... SBAV, SBAV, SBAV....
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Old 20-10-2004, 12:55   #28
igiolo
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Originariamente inviato da Coyote74
Io te la perdono tranquillamente .... ma hai visto il forcellone posteriore, è veramente un'opera d'arte.... SBAV, SBAV, SBAV....
Lascia stare...sai per caso quanto costerà??.....12k bastano....sperem...
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Old 20-10-2004, 13:02   #29
Coyote74
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Originariamente inviato da igiolo
Lascia stare...sai per caso quanto costerà??.....12k bastano....sperem...
Una S4R con 12k € purtroppo te la fanno solo vedere in esposizione.... Non vorrei sbagliarmi ma il prezzo dovrebbe aggirarsi sui 16K
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Old 20-10-2004, 13:07   #30
igiolo
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Originariamente inviato da Coyote74
Una S4R con 12k € purtroppo te la fanno solo vedere in esposizione.... Non vorrei sbagliarmi ma il prezzo dovrebbe aggirarsi sui 16K

Mamma mia.....
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Old 20-10-2004, 13:20   #31
Milosevik
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Di listino sta 12500€ .

Ciao
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LA Tuono
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Old 20-10-2004, 13:24   #32
Willyyyy
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Se le 999/749 sono dei cessi allora dobbiamo dire un GRAZIE DI CUORE a Dio ogni volta che andiamo a cagare


Concordo......
La 999 un flop?Magari questo flop si materializzasse nel mio garage!
Ah, qualcuno che non è rimasto soddisfatto della 999 può regalarmela, si intende!!
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Sapere e tuttavia pensare che non sappiamo, è la più alta conquista;non sapere e tuttavia pensare che sappiamo è un disastro"
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Old 20-10-2004, 14:11   #33
^free^
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Originariamente inviato da Coyote74
Una S4R con 12k € purtroppo te la fanno solo vedere in esposizione.... Non vorrei sbagliarmi ma il prezzo dovrebbe aggirarsi sui 16K

adesso non esageriamo


con 12.495 euros te la porti a casa e ti danno anche il portachiavi ducati
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Old 20-10-2004, 14:15   #34
Coyote74
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Originariamente inviato da ^free^
adesso non esageriamo


con 12.495 euros te la porti a casa e ti danno anche il portachiavi ducati
Mhhh, buono a sapersi.... soprattutto per il portachiavi
Mi ero informato prima della sua uscita presso il concessionario della mia zona e lui mi aveva detto che il prezzo sarebbe stato sui 16K.... da li la mia valutazione. Beh, a 12K non è certo economica, ma si comincia a ragionare.... Mumble, mumble
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Old 20-10-2004, 14:56   #35
Linux&Xunil
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Sarà meglio che alla Ducati si diano una svegliata perche ormai sono stati sverniciati su tutta la gamma:
MV AGUSTA F4-AGO 1000


MV AGUSTA F4-1000 S


MV AGUSTA Brutale - S



MV AGUSTA F4-SPR

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Old 20-10-2004, 15:02   #36
^free^
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Niente da dire sull MV....grandissime moto

tutto da verificare l'affermazione da fanboy:

"Sarà meglio che alla Ducati si diano una svegliata perche ormai sono stati sverniciati su tutta la gamma"

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Old 20-10-2004, 15:09   #37
Harvester
 
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a me non piace proprio la 999........de gustibus
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Old 20-10-2004, 15:11   #38
Linux&Xunil
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Niente da dire sull MV....grandissime moto

tutto da verificare l'affermazione da fanboy:

"Sarà meglio che alla Ducati si diano una svegliata perche ormai sono stati sverniciati su tutta la gamma"

Non sono un fanboy , cerco solo di vedere le cose in modo oggettivo.
La fortuna della Ducati la fece Tamburini che disegno il 916 e partecipò alla crerazione del Monster , da quando Tamburini è andato alla Cagiva (dove ha disegnato le moto che ho postato sopra) la Ducati non ha piu azzeccato una moto.
L erede della 998 è un cesso , la Multistrada è un cesso e non sono ancora riusciti e dare un erede al Monster , che sarà anche una gran moto ma deve essere profondamente rivista se non vuole fare la fine del sorcio.
Anche dal punto di vista tecnico alla Ducati devono fare grossi cambiamenti se vogliono restare il linea con le giapponesi.
Il bicilindrico ha fatto la sua storia in Superbike ma adesso comincia ad essere anacronistico a quel prezzo.
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Old 20-10-2004, 17:25   #39
^free^
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Originariamente inviato da Linux&Xunil
Non sono un fanboy , cerco solo di vedere le cose in modo oggettivo.
La fortuna della Ducati la fece Tamburini che disegno il 916 e partecipò alla crerazione del Monster , da quando Tamburini è andato alla Cagiva (dove ha disegnato le moto che ho postato sopra) la Ducati non ha piu azzeccato una moto.
L erede della 998 è un cesso , la Multistrada è un cesso e non sono ancora riusciti e dare un erede al Monster , che sarà anche una gran moto ma deve essere profondamente rivista se non vuole fare la fine del sorcio.
Anche dal punto di vista tecnico alla Ducati devono fare grossi cambiamenti se vogliono restare il linea con le giapponesi.
Il bicilindrico ha fatto la sua storia in Superbike ma adesso comincia ad essere anacronistico a quel prezzo.

alla faccia del discorso oggettivo
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Old 20-10-2004, 17:36   #40
Coyote74
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Originariamente inviato da Linux&Xunil
Non sono un fanboy , cerco solo di vedere le cose in modo oggettivo.
La fortuna della Ducati la fece Tamburini che disegno il 916 e partecipò alla crerazione del Monster , da quando Tamburini è andato alla Cagiva (dove ha disegnato le moto che ho postato sopra) la Ducati non ha piu azzeccato una moto.
L erede della 998 è un cesso , la Multistrada è un cesso e non sono ancora riusciti e dare un erede al Monster , che sarà anche una gran moto ma deve essere profondamente rivista se non vuole fare la fine del sorcio.
Anche dal punto di vista tecnico alla Ducati devono fare grossi cambiamenti se vogliono restare il linea con le giapponesi.
Il bicilindrico ha fatto la sua storia in Superbike ma adesso comincia ad essere anacronistico a quel prezzo.
Ma tu sei fulminato.... ti prego dammi il numero del tuo spacciatore!!!! Le tue affermazioni non hanno alcun fondamento, tanto più che dati alla mano, proprio la "grande" MV è in una crisi quasi irreversibile.... daltronde di F4 e Brutale ne vende veramente a vagonate vero? Per vederne qualcuna mi devo recare a Monte Carlo, dove per un breve periodo c'è stato il concessionario ufficiale Cagiva e se ne vedevano circolare, ora sostituito da quello Ducati Ma chissà come mai.....

E tu non saresti un Fanboy? Sicuramente i progetti Monster e 916 erano migliori dei nuovi, ma Tamburini non è riuscito comunque a ripetere l'impresa neppure alla MV..... certe cose sono uniche e irripetibili, purtroppo. Per surclassare in classe le Jappo comunque bastano anche solo i nuovi modelli, non preoccuparti.
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Coyote74 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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