[F1] Le MP4/18 made in Maranello...

[maxsona]

Originariamente inviato da loncs
Il problema è che a maxsona brucia da morire vivere nel pieno un quinquennio di dominio Ferrari. Hakkinen è durato veramente poco e il dominio non è mai stato veramente largo nonostante il vecchio sistema di punteggi premiasse di più i vincenti. Senna e Prost ormai sono preistoria ... nel futuro la Mercedes non pare più così motivata, mentre si affaccia una BMW sempre più in palla.

Cercate di capirlo, deve per forza:
1) vivere di ricordi
2) aggrapparsi a questi paragoni


ps: Vi ricordo che la Ferrari con Alboreto VINSE un mondiale costruttori (nel pieno della McLaren con Prost) ... quindi il periodo buio non è stato poi così lungo ...

Beh a me brucia vivere nel pieno un quinquennio di dominio Ferrari quanto a te è bruciato vivere in otto anni di dominio McLaren...io non rinnego il passato ed i ricordi...come al contrario fate voi...Mercedes non è mai stata così motivata, vedi l'impegno nella MP4/19 BMW raccoglie un insuccesso dopo l'altro ed il prossimo anno correrà con un pilota mediocre ed uno che l'anno successivo se ne andrà...

[Verro]

Originariamente inviato da maxsona
C'erto è vero...ma io non me le sono dimenticate...quando voi ci sfottete per la 18 vi siete dimenticati delle vostre...quindi ognuno dovrebbe riflettere sui proprio fallimenti prima di prendere in giro quelli degli altri...

e che c'entra, quelle sono anni passati, ora guardiamo il presente, la mclaren non riesce a sfornare una monoposto per il 2003 e la Ferrari stra-vince, chissenefrega se prima perdeva, ORA VINCE!!

[Max2]

Originariamente inviato da Alessandro Bordin
Thread apertammete polemico già dall'incipit.

Maxsona, evita grazie, o riposta in altri termini.

in effetti ... si vede che a qualcuno rode ...

[loncs]

Originariamente inviato da maxsona
Caro Loncs va a stagioni a periodi...un periodo dettiamo legge noi, un periodo dettate legge voi...

Ok, vogliamo andare avanti o dobbiamo guardare solo indietro? No dimmi perché non ci metto niente a tornare ai tempi di Giles, Jody, Lauda, Regazzoni ... Surteess,

La Ferrari ha avuto un periodo buio, ma si è ripresa E COL BOTTO riscrivendo in gran parte il libro dei record grazie a Schumy.

La McLaren ha avuto un periodo buio (roba che non stava dietro nemmeno alle Minardi), s'è ripresa ma senza troppa convinzione ... ora la sua nuova ribalta rischia di essere oscurata dalla BMW ... questa è la realtà. Vogliamo continuare a sognare ricordando il passato?
Ma hai notato che non c'è più in attività un campione targato McLaren? Si sono già tutti ritirati ... che tristezza ...

[maxsona]

Originariamente inviato da loncs
Ok, vogliamo andare avanti o dobbiamo guardare solo indietro? No dimmi perché non ci metto niente a tornare ai tempi di Giles, Jody, Lauda, Regazzoni ... Surteess,

La Ferrari ha avuto un periodo buio, ma si è ripresa E COL BOTTO riscrivendo in gran parte il libro dei record grazie a Schumy.

La McLaren ha avuto un periodo buio (roba che non stava dietro nemmeno alle Minardi), s'è ripresa ma senza troppa convinzione ... ora la sua nuova ribalta rischia di essere oscurata dalla BMW ... questa è la realtà. Vogliamo continuare a sognare ricordando il passato?
Ma hai notato che non c'è più in attività un campione targato McLaren? Si sono già tutti ritirati ... che tristezza ...

Beh a me brucia vivere nel pieno un quinquennio di dominio Ferrari quanto a te è bruciato vivere in otto anni di dominio McLaren...io non rinnego il passato ed i ricordi...come al contrario fate voi...Mercedes non è mai stata così motivata, vedi l'impegno nella MP4/19 BMW raccoglie un insuccesso dopo l'altro ed il prossimo anno correrà con un pilota mediocre ed uno che l'anno successivo se ne andrà...

[loncs]

Tranne che per l'anno e mezzo di Hakkinen direi che ero abbastanza piccolino per non risentire delle delusioni targate anni 80 ... quindi ho sofferto poco.

Te invece l'agonia ti si legge in signature ...
Continua pure, più rosichi più siamo contenti.

[ferste]

Originariamente inviato da loncs
Tranne che per l'anno e mezzo di Hakkinen direi che ero abbastanza piccolino per non risentire delle delusioni targate anni 80 ... quindi ho sofferto poco.

Te invece l'agonia ti si legge in signature ...
Continua pure, più rosichi più siamo contenti.

SUl Costruttori negli anni di Alboreto sei sicuro?era arrivato 2° nel Piloti ma nel costruttori non mi pareva....si parla dall'84 in poi!?

[loncs]

http://f1.racing-live.com/it/index.html?http://f1.racing-live.com/it/season/stats/index.shtml

Mi viene un dubbio su Alboreto, ma la magica Ferrari detiene il mondiale COSTRUTTORI 1982, 1983 e 1999 ... quindi sono al massimo 15 anni bui ... senza considerare che il '97, '98 sono stati persi sul filo di lana ... così come l'anno del 2° di Alboreto ('85 mi pare) e di Prost/Mansell ('90)

[Quincy_it]

Originariamente inviato da GioFX
[...] deciditi per Dio!

Concordo con quanto hai detto, però Dio non c'è bisogno di citarlo.

[ferste]

Originariamente inviato da loncs
http://f1.racing-live.com/it/index.html?http://f1.racing-live.com/it/season/stats/index.shtml

Mi viene un dubbio su Alboreto, ma la magica Ferrari detiene il mondiale COSTRUTTORI 1982, 1983 e 1999 ... quindi sono al massimo 15 anni bui ... senza considerare che il '97, '98 sono stati persi sul filo di lana ... così come l'anno del 2° di Alboreto ('85 mi pare) e di Prost/Mansell ('90)

Se mi ricordo bene nell'83 Alboreto non c'era ancora (che fossero Arnoux e Tambay? ma non ci scommetterei!)
Gli anni veramente bui sono stati quelli di Jean-DistruggiLaRossa-Alesi e di Ivan-PerFortunaTuaNonParliComeGuidi-Capelli

Quando Gerhard vinse in Germania mi sembravano 50 anni che non vincevamo una gara!
Poi con la scuderia di quel "simpaticone" di Dennis c'è una rivalità profonda e quando vedo una Freccia Grigia col motore in fumo c'è sempre un po' di felicità dentro di me

[alex10]

rosic rosic rosic .....

[loncs]

Originariamente inviato da ferste
Se mi ricordo bene nell'83 Alboreto non c'era ancora (che fossero Arnoux e Tambay? ma non ci scommetterei!)

Avevo 8 anni ... non sono sveglio ADESSO, figuriamoci a quella tenera età ...

Poi con la scuderia di quel "simpaticone" di Dennis c'è una rivalità profonda e quando vedo una Freccia Grigia col motore in fumo c'è sempre un po' di felicità dentro di me

[/quote]

I primi annid i Schumy si, ma ormai non c'è più nemmeno soddisfazione ...

[ferste]

Originariamente inviato da loncs
Avevo 8 anni ... non sono sveglio ADESSO, figuriamoci a quella tenera età ...

I primi annid i Schumy si, ma ormai non c'è più nemmeno soddisfazione ... [/quote]


io ne avevo 5!!!!!!!!!!!

e mi ricordo benissimo una vittoria di Alboreto a Spa nell'84 (non ricordo se il compagno era ancora Arnoux, Tambay era in Renault e Stefan "Little leaf" Johansson aveva ancora da arrivare...ma cito puramente a memoria..sono mitico!!!)
Troppo presto...e infatti negli anni di Alesi-Capelli avevo avuto una sorta di rigetto per la F1...per fortuna son guarito!

Cmq stiamo attenti perchè la McLaren non muore mai...e quel porcellino di Ron Dennis ha 70 vite.....(peggio di Franck Williams)

[kikki2]

la McLaren ( e gli altri garagisti) potrà stravincere quanto vorrà, ma i coperchi delle testate con su scritto il proprio nome non ce li avrà mai...e questo conta eccome. La Ferrari anche quando non ha vinto i mondiali ( anche per sfortuna sua e dei suoi piloti a volte) è sempre stata il fulcro della F1 e sempre lo sarà, questo è un dato di fatto

[maxsona]

Originariamente inviato da kikki2
la McLaren ( e gli altri garagisti) potrà stravincere quanto vorrà, ma i coperchi delle testate con su scritto il proprio nome non ce li avrà mai...e questo conta eccome. La Ferrari anche quando non ha vinto i mondiali ( anche per sfortuna sua e dei suoi piloti a volte) è sempre stata il fulcro della F1 e sempre lo sarà, questo è un dato di fatto

McLaren ha posto il proprio logo su un motore da corsa per molti anni, dato che McLaren è nata costruendo motori...per se stessa e per altri...

[X-ICEMAN]

il punto di partenza non cambia, non si puo sfottere una macchina ( o una serie di modelli ) che non hanno conseguito vittorie o risultati degni perchè sono avvenimenti "normali" in tutte le scuderie sono successi williams mclaren ferrari benetton lotus etc etc

minardi si dovrebbe vergognare di far parte del mondo f1 ? io non credo

mentre al contrario è possibilissimo sfottere una mp4/18 perchè non è mai uscita in una gara ufficiale è un tantino diverso... uno dei fallimenti piu brucianti della storia mercedes non tanto per le prestazioni, non tanto per l'affidabilità, ma solo perchè in quel progetto sono stati investiti miliardi di ricerca e sviluppo, per un auto terminata non tardissimo ( molto prima dell'estate ) ma sempre rinviata per altri problemi

[checo]

chissà come mai tutte fuorchè la prima erano guidate da jan alesi

[kikki2]

Originariamente inviato da maxsona
McLaren ha posto il proprio logo su un motore da corsa per molti anni, dato che McLaren è nata costruendo motori...per se stessa e per altri...

illuminami , perchè questa non l'ho mai sentita, sul serio.

[Gianni1482]

Originariamente inviato da X-ICEMAN
il punto di partenza non cambia, non si puo sfottere una macchina ( o una serie di modelli ) che non hanno conseguito vittorie o risultati degni perchè sono avvenimenti "normali" in tutte le scuderie sono successi williams mclaren ferrari benetton lotus etc etc

minardi si dovrebbe vergognare di far parte del mondo f1 ? io non credo

mentre al contrario è possibilissimo sfottere una mp4/18 perchè non è mai uscita in una gara ufficiale è un tantino diverso... uno dei fallimenti piu brucianti della storia mercedes non tanto per le prestazioni, non tanto per l'affidabilità, ma solo perchè in quel progetto sono stati investiti miliardi di ricerca e sviluppo, per un auto terminata non tardissimo ( molto prima dell'estate ) ma sempre rinviata per altri problemi

GODOOOOOOOOOOOOO

[maxsona]

Originariamente inviato da kikki2
illuminami , perchè questa non l'ho mai sentita, sul serio.

Dal 1969 a Detroit la McLaren tiene una divisione motori: la McLaren Engines gestita da Alexander e dall'ing. Knutson e Bolthoff. Prepara i motori delle McLaren per la serie Can-Am nonchè i motori per le BMW per altre serie (IMSA ed endurance).

Nel 1973, nasce con sede in Inghilterra la Nicholson-McLaren Engines. Prepara i motori Cosworth DFV di F.1 per la McLaren oltre ad ogni sorte di motori da competizione (BMW).

Nel 1965 la McLaren collabora con la Ford per sviluppare le Ford GT40 in versione spider per allinearle nelle gare Sport-Prototipo (Gruppo 7 nei campionati europei e USRRC in USA).