Gli incentivi ritardano, le vendite frenano: ecco la foto del mercato auto di agosto

[Strato1541]

Originariamente inviato da CrapaDiLegno

Non concordo affatto.
Secondo i dati forniti, il 75% del mercato è fatto esattamente come prima, ovvero auto endotermiche e finte elettriche mild-hybrid. Tutte queste vengono con il cambio manuale e quello automatico è un optional.
Aggiungi il 14% di full-hybrid che hanno ovviamente il cambio automatico ma rimangono essenzialmente delle endo-termiche.
Il restante 12% se lo suddividono le BEV e Plug-in che sono le uniche alimentazioni che sono realmente a trazione elettrica 100%.
Quindi direi che a parte quel 12%, un 50% dice ancora no all'elettrico in ogni sua variante, il 25% è costretto ad una mild-hybrid che di elettrico ha solo il nome, al 14% non dispiace una trazione mista che dà il meglio dei due mondi con un comodo cambio automatico o variatore a frullino annesso e il 12% invece è l'irriducibile gruppetto per cui il motore elettrico è l'unico degno di muovere un veicolo (indipendentemente dal metodo con cui si ricaricano le batterie).

A me sembra che serva ancora molto lavoro già per convincere gli automobilisti a usare un motore elettrico anche solo in alternativa a quello termico. Per il passaggio a un sistema tutto elettrico, il cui problema non è solo la questione motore elettrico e il suo sibilo al posto del brum-brum o la mancanza del cambio manuale, ma è soprattutto la ricarica, richiederà davvero una rivoluzione che se non imposta non prenderà mai piede.

Di norma con condivido quanto scrivi, ma la tua analisi in questo caso è molto veritiera.
Ad oggi oltre al costo d'accesso al mezzo elettrico, ci sono una serie di problematiche connesse all'uso ancora irrisolte.
Ora già si vive di corsa, aggiungere dei nuovi problemi quando con la tecnologia attuale erano superati da decenni ( inquinamento da scarico a parte, comunque infinitesimale rispetto a 20 anni fa ) non è allettante per il consumatore.
Lo dico da utilizzatore di Model 3 da 3 anni e mezzo, vettura che resta ai vertici per efficienza, facilità di ricarica e autonomia...
Comunque bisogna organizzarsi nei lunghi viaggi, bisogna verificare se a destinazione ci sono punti di ricarica e ovviamente bisogna poter ricaricare a casa. Tutte cose che non si farebbero con una vettura tradizionale.
Oggi è così tra 10 anni magari sarà diverso, però non si vive pensando solo al domani..

[Darkon]

Originariamente inviato da CrapaDiLegno

Non concordo affatto.
Secondo i dati forniti, il 75% del mercato è fatto esattamente come prima, ovvero auto endotermiche e finte elettriche mild-hybrid.

E il 25% ti sembra un dato da poco? Se leggi qualche post vecchio di anni fa mio vedresti che ipotizzavo che nel 2025 si sarebbe stati ancora per oltre il 90% in puro termico. Nemmeno mild.
A oggi i numeri raggiunti per me sono già di per se roba da fantascienza e se me li avessi scritti qua sul forum anni fa ti avrei detto che nemmeno nel mondo dei sogni si arrivava ai numeri che invece oggi sono realtà.

Aggiungi il 14% di full-hybrid che hanno ovviamente il cambio automatico ma rimangono essenzialmente delle endo-termiche.
Il restante 12% se lo suddividono le BEV e Plug-in che sono le uniche alimentazioni che sono realmente a trazione elettrica 100%.

io ipotizzavo le pure elettriche all'1/2% fino al 2030... vedi te.

A me sembra che serva ancora molto lavoro già per convincere gli automobilisti a usare un motore elettrico anche solo in alternativa a quello termico.

ma va... quando arriverà veramente il momento semplicemente non troverai altro nei listini arrivederci e grazie. Tanto han già visto che sostanzialmente a parte chiacchiere al bar e sparate su facebook nessuno farà niente di che.

Per il passaggio a un sistema tutto elettrico, il cui problema non è solo la questione motore elettrico e il suo sibilo al posto del brum-brum o la mancanza del cambio manuale, ma è soprattutto la ricarica, richiederà davvero una rivoluzione che se non imposta non prenderà mai piede.

ma infatti secondo me il segnale è proprio quello... il cambio radicale dei listini era per vedere se qualcosa si muoveva, cosa che sostanzialmente non è accaduta. Ora gli basta imporre il cambiamento un po' per volta.
Vedrai se nel giro dei prossimi 2/3 anni non troverai che full hybrid, poi quasi solo plugin e EV ed infine al 2035 solo EV in un percorso tale che la gente lo accetterà anche se sbufferanno e faranno i leoni online ma senza che poi ci siano azioni concrete di alcun tipo.

[CrapaDiLegno]

Originariamente inviato da Darkon

E il 25% ti sembra un dato da poco? Se leggi qualche post vecchio di anni fa mio vedresti che ipotizzavo che nel 2025 si sarebbe stati ancora per oltre il 90% in puro termico. Nemmeno mild.
A oggi i numeri raggiunti per me sono già di per se roba da fantascienza e se me li avessi scritti qua sul forum anni fa ti avrei detto che nemmeno nel mondo dei sogni si arrivava ai numeri che invece oggi sono realtà.



io ipotizzavo le pure elettriche all'1/2% fino al 2030... vedi te.



ma va... quando arriverà veramente il momento semplicemente non troverai altro nei listini arrivederci e grazie. Tanto han già visto che sostanzialmente a parte chiacchiere al bar e sparate su facebook nessuno farà niente di che.



ma infatti secondo me il segnale è proprio quello... il cambio radicale dei listini era per vedere se qualcosa si muoveva, cosa che sostanzialmente non è accaduta. Ora gli basta imporre il cambiamento un po' per volta.
Vedrai se nel giro dei prossimi 2/3 anni non troverai che full hybrid, poi quasi solo plugin e EV ed infine al 2035 solo EV in un percorso tale che la gente lo accetterà anche se sbufferanno e faranno i leoni online ma senza che poi ci siano azioni concrete di alcun tipo.

Be, se spari numeri a caso poi non puoi meravigliarti che invece nella realtà sono tutt'altra cosa.
E comunque la questione è relativa alla libera scelta, non al fatto che ti impongano un listino dove hai solo auto elettriche e, guarda un po', ti scopri essere un elettro-green a tua insaputa perché solo quelle puoi comprare.
Il mercato ORA dice che c'è solo una sparuta minoranza che sceglie le elettriche. Pari a quelli che l'elettrico lo vogliono solo parzialmente.
Il resto del mercato vuole ancora il motore termico. E se fino al 2035 ci sarà qualcuno che continuerà a proporre questo tipo di motorizzazione, che non dimentichiamoci viene venduta a prezzi molto più bassi rispetto a tutte le altre, continuerà a fare affari. E se li fa lui, o le altre case costruttrici sono cretine e perdono clienti oppure terranno anche loro qualcosa di appetibile con motori termici a listino.

Fai conto che il momento pro-elettrico ha così sbattuto contro il muro dopo la più che normale fase di entusiasmo iniziale, che Porche ha deciso di non farsi più le batterie in casa. Che vuol dire che non c'è molta speranza di vedere a breve un'adozione dell'auto elettrica che possa garantire la sostenibilità di certi investimenti che solo poco tempo fa si erano messi sul tavolo.
Quindi si, ok, siamo arrivati a un 12% di adizione dell'elettrico ma il futuro sembra che avrà un cammino un po' più lento di quanto si aspettassero le case costruttrici (non Darkon che ha buttato i giù i numeri tirando i dadi e oggi crede che sia il doppio più veloce di quando sarebbe dovuto essere).