Tesla conferma la produzione delle prime "Model Q": lancio entro il 2025

[barzokk]

Originariamente inviato da Informative

La stessa domanda che mi faccio spesso anch'io, rivolta a quelli che devono avere gli interni in pelle comunque ribadisco: un 10k a dir tanto e te li fanno se non puoi vivere senza, e sei comunque sotto a varie altre pari segmento della concorrenza.

(La volpe all'uva con me è proprio fuori contesto )

10k un affare proprio e poi hai sempre un ravatto [NDR, ravatto: parola genovese che indica qualcosa di scarsa qualità]

senti, ma c'è mica anche il cabriolet fai da te ?

[Informative]

Originariamente inviato da barzokk

10k un affare proprio e poi hai sempre un ravatto [NDR, ravatto: parola genovese che indica qualcosa di scarsa qualità]

Sei comunque un 10-20k sotto macchine di pari segmento e potenze/range comparabili, anche aggiungendo la pelle aftermaket ( ). Non ho detto affare, sei tu che a quanto pare non sali se non c'è la pelle
Scarsa qualità: ribadisco che c'è tutto quello che serve, con pochi compromessi. Non il lusso.

Originariamente inviato da barzokk

senti, ma c'è mica anche il cabriolet fai da te ?

Boh, magari sì

[Marko#88]

Originariamente inviato da Ginopilot

Adesso non so sageriamo, non è che hanno scelto di farla minimal per design. Dentro non ci sta niente.

Che lo abbiano fatto per risparmiare è innegabile ma nella sostanza, come ho scritto, ha molti più accessori e funzioni di auto che costano la stessa cifra.
Quindi ripeto, volendo eliminare qualcosa, il margine c'è. D'altra parte cosa distingue una Golf da una Polo? Dimensioni, motori più piccoli, dotazione di bordo inferiore.

[Notturnia]

Originariamente inviato da Informative

Sei comunque un 10-20k sotto macchine di pari segmento e potenze/range comparabili, anche aggiungendo la pelle aftermaket ( ). Non ho detto affare, sei tu che a quanto pare non sali se non c'è la pelle
Scarsa qualità: ribadisco che c'è tutto quello che serve, con pochi compromessi. Non il lusso.




Boh, magari sì

sono io quello che non mi siedo su un sedile di plastica.. non credo che sia lui
è ridicolo anche solo pensare di essere tornati agli anni '70 con i sedili in plastica

poi la fregnaccia della potenza/range comparabili è appunto il motivo per cui vende tanto.. è il ragionamento all'americana che rese famose le muscle car.. qualità degli interni pari a zero ma grosso motore per fare i cretini e possibilità di andare anche a spasso con la famiglia

ecco le tesla

da Europeo cerco di meglio dell'avere solo il motore e dovermi comprare aftermarket l'automobile

[Marko#88]

Originariamente inviato da Notturnia

sono io quello che non mi siedo su un sedile di plastica.. non credo che sia lui
è ridicolo anche solo pensare di essere tornati agli anni '70 con i sedili in plastica

poi la fregnaccia della potenza/range comparabili è appunto il motivo per cui vende tanto.. è il ragionamento all'americana che rese famose le muscle car.. qualità degli interni pari a zero ma grosso motore per fare i cretini e possibilità di andare anche a spasso con la famiglia

ecco le tesla

da Europeo cerco di meglio dell'avere solo il motore e dovermi comprare aftermarket l'automobile

Rispondi alla mia domanda: cosa manca alla Model 3 che trovi su auto dal prezzo simile? E quindi, come fai a dire che non ci sia nulla da eliminare?

[Informative]

Originariamente inviato da Notturnia

sono io quello che non mi siedo su un sedile di plastica.. non credo che sia lui
è ridicolo anche solo pensare di essere tornati agli anni '70 con i sedili in plastica

poi la fregnaccia della potenza/range comparabili è appunto il motivo per cui vende tanto.. è il ragionamento all'americana che rese famose le muscle car.. qualità degli interni pari a zero ma grosso motore per fare i cretini e possibilità di andare anche a spasso con la famiglia

ecco le tesla

da Europeo cerco di meglio dell'avere solo il motore e dovermi comprare aftermarket l'automobile

E' semplicemente questione di priorità e gusto individuale. A me ad esempio non frega proprio una cippa se il sedile sia in pelle o di sterco riciclato, basta sia comodo e facile da pulire/non si rompa dopo due giorni, decente alla vista e al tatto, e sulle Tesla, specialmente un po' premium, hai tutto ciò.
Mi piace invece che l'auto sia potente e scattante alla bisogna.

E non devi "farti aftermarket l'automobile": come dicevo mancano proprio due o tre cose tra le più "frivole", che puoi comunque aggiungere e hai comunque un notevole risparmio anche incluse queste.

Gli unici punti su cui concordo sono la qualità dei materiali e la percezione "di lusso", ma vale il discorso sopra per la pelle: non per tutti è prioritario e comunque nel complesso sono macchine piuttosto decenti anche visivamente, non scatolame vario come il suddetto esempio da 20k.

[Qarboz]

Originariamente inviato da Notturnia

sono curioso anche io.. quindi.. tolgono anche la vernice questa volta ?
la model 3 è un veicolo CHEAP.. questa fantomatica model Q cosa può togliere ancora.. cruscotto mancava già, sensori erano già spariti, interni squallidi e poveri c'erano già..

aspetta.. il pad te lo devi portare da casa questa volta ?
il sedile è in plastica riciclata e al posto dell'alluminio anche la carrozzeria è in ABS ? o te la devi stampare a casa con una stampante 3D ?

la panda aveva un senso negli anni '80 ed è stato un successone perchè era economica ma il prezzo era allineato alla qualità ed andava ovunque senza lamentarsi .. la model Q non credo sarà la nuova panda ma attendo con ansia per vedere quanto in basso di può andare dopo il cybercesso

Per risparmiare probabile che gli tolgano 150-200km di autonomia...

Originariamente inviato da Marko#88

Rispondi alla mia domanda: cosa manca alla Model 3 che trovi su auto dal prezzo simile? E quindi, come fai a dire che non ci sia nulla da eliminare?

Il comando degli indicatori di direzione, il quadro strumenti sotto al volante, i comandi fisici che si possono azionare al tatto senza distogliere lo sguardo dalla strada? Cose che sono anche sulla Panda...

[Marko#88]

Originariamente inviato da Qarboz

Il comando degli indicatori di direzione, il quadro strumenti sotto al volante, i comandi fisici che si possono azionare al tatto senza distogliere lo sguardo dalla strada? Cose che sono anche sulla Panda...

Sulle frecce hai ragione. Lo ha "ammesso" anche Tesla, nel'restyling della Y hanno rimesso il devio.
Gli strumenti sotto (dietro immagino intenda) al volante ok, sono centrali... come in moltissime auto, Lancia Ypsilon, Yaris vecchia.
Tasti fisici: sono con te. Ma è una strada che hanno preso anche gli altri costruttori.
Il punto è, come ho già scritto: qua dicono che sia impossibile fare una Tesla più economica perché già nella 3 non c'è nulla. In realtà la 3 ha tutto quello che hanno le auto di pari prezzo e anche molto di più, come ho già scritto. Parlo di funzioni, non delle lancettine che ti dicono la velocità. Margine per togliere optional e autonomia ce n'è eccome. Che è poi quello che ho scritto nel mio primo intervento.

[Informative]

https://www.enhauto.com/pages/stalks
https://www.enhauto.com/pages/buttons
https://www.enhauto.com/pages/knob

Questi risolvono tutto.
Consentono anche varie automazioni aggiuntive tipo disabilitare in automatico alla partenza certi adas dementi-europei come il "plin plin" quando superi il limite anche di 1kmh, o l'autoregolazione dei sedili per facilitare ingresso/uscita allo sgancio della cintura, oltre ad abilitare opzioni nascoste del menu come l'altezza sospensioni very low sulla model S.

[Marko#88]

Originariamente inviato da Informative

https://www.enhauto.com/pages/stalks
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Questi risolvono tutto.
Consentono anche varie automazioni aggiuntive tipo disabilitare in automatico alla partenza certi adas dementi-europei come il "plin plin" quando superi il limite anche di 1kmh, o l'autoregolazione dei sedili per facilitare ingresso/uscita allo sgancio della cintura, oltre ad abilitare opzioni nascoste del menu come l'altezza sospensioni very low sulla model S.

Vabè però si parla di auto di serie, ok non gettare merda a gratis come va di moda nel forum ma non vale nemmeno la difesa con orpelli da montare aftermarket.

[Informative]

Originariamente inviato da Marko#88

Vabè però si parla di auto di serie, ok non gettare merda a gratis come va di moda nel forum ma non vale nemmeno la difesa con orpelli da montare aftermarket.

La questione che sottolineo è appunto che per colmare buona parte delle mancanze di Tesla basta qualche orpello economico.
Colmare i gap prestazionali/di efficienza/di sw/infotainment integrato male o limitato invece non si può
Pagare tipo un 50% in più per avere meno prestazioni (spesso molte meno) ma la pelle e un po' di materiali di lusso... è una cosa da considerare bene e non appetibile per tutti.

[Marko#88]

Originariamente inviato da Informative

La questione che sottolineo è appunto che per colmare buona parte delle mancanze di Tesla basta qualche orpello economico.
Colmare i gap prestazionali/di efficienza/di sw/infotainment integrato male o limitato invece non si può
Pagare tipo un 50% in più per avere meno prestazioni (spesso molte meno) ma la pelle e un po' di materiali di lusso... è una cosa da considerare bene e non appetibile per tutti.

Quello si, senza dubbio.