[manutenz fiat punto II] cosa controllare?

[djufuk87]

BRIDGESTONE senza dubbio

[Zuperman1982]

sicuro che siano er300?
non mi risulta che le bridge er300 le facciano 165/70.
forse volevi dire le b250 che sono comunque la scelta migliore.

[Python]

Originariamente inviato da Zuperman1982

sicuro che siano er300?
non mi risulta che le bridge er300 le facciano 165/70.
forse volevi dire le b250 che sono comunque la scelta migliore.

no ho preso le turanza er300 misura 185/60 r14

le ho provate per qualche km, di accelerazione non si nota granchè la differenza di misura (però devo fare ulteriori test in 4-5 persone, oggi ero solo) ma nelle manovre da fermo mi viene molto più leggero (non ho il servosterzo)

[djufuk87]

In accelerazione vista la potenza direi che non ci sono differenze...
Sevi provare qualche bella frenata d'emergenza e qualche curva presa molto allegramente!

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Python

ma nelle manovre da fermo mi viene molto più leggero (non ho il servosterzo)

'na gonfiatina alle gomme ogni tanto no?
Se da fermo le gomme nuove (e + larghe) ti dan la sensazione di sterzo + leggero vuol dire che le vecchie gomme erano un po' sgonfie.
Qualche tempo fa stavo parlando con uno che fa gare di chinane amatoriali...le gomme le tiene gonfiate a 3.5 bar quando corre.

[The Mighty Gex]

Originariamente inviato da Burrocotto

Ha un suo xchè. Il 1.2 Multipoint sulla prima Punto aveva 75cv,mentre sulla Punto seconda serie è stato depotenziato a 60 (forse x norme antinquinamento,forse x ridurre i consumi,nn saprei).
Quindi almeno una 15 di cv ce li spremi da quel motore.

Il 75 era dotato di iniezione multipoint mentre il 60 no.

[Python]

Originariamente inviato da Burrocotto

'na gonfiatina alle gomme ogni tanto no?
Se da fermo le gomme nuove (e + larghe) ti dan la sensazione di sterzo + leggero vuol dire che le vecchie gomme erano un po' sgonfie.
Qualche tempo fa stavo parlando con uno che fa gare di chinane amatoriali...le gomme le tiene gonfiate a 3.5 bar quando corre.

no no avevo gonfiato le vecchie gomme 3 giorni prima, poi quando ho messo le nuove ho notato la differenza... o il benzinaio dove vado non è capace di gonfiarle...... (anche se nel tempo le ho gonfiate in vari posti e le manovre da fermo mi venivano uguali)

[Burrocotto]

Originariamente inviato da The Mighty Gex

Il 75 era dotato di iniezione multipoint mentre il 60 no.

Questo sulla Punto 1 serie.
Sulla seconda (e seconda restyling) il 1.2 è multipoint ma ha solo 60 cv.
http://www.veicolicommerciali.fiat.c...AN_ITA_16P.pdf
Pagina 6.

Originariamente inviato da Python

no no avevo gonfiato le vecchie gomme 3 giorni prima, poi quando ho messo le nuove ho notato la differenza... o il benzinaio dove vado non è capace di gonfiarle...... (anche se nel tempo le ho gonfiate in vari posti e le manovre da fermo mi venivano uguali)

Allora boh,si saranno indurite (anche se nn è di sicuro questa la risposta),ovalizzate o quant'altro...cioè,hai aumentato di 2 cm la larghezza di ogni pneumatico,capisco che son nuove come gomme,ma hai + impronta a terra e quindi dovresti far + fatica a girar lo sterzo.
Dopo che gonfio le gomme (col tempo un pochino si sgonfiano) sento lo sterzo + leggero.

[Python]

Originariamente inviato da Burrocotto

Questo sulla Punto 1 serie.
Sulla seconda (e seconda restyling) il 1.2 è multipoint ma ha solo 60 cv.
http://www.veicolicommerciali.fiat.c...AN_ITA_16P.pdf
Pagina 6.


Allora boh,si saranno indurite (anche se nn è di sicuro questa la risposta),ovalizzate o quant'altro...cioè,hai aumentato di 2 cm la larghezza di ogni pneumatico,capisco che son nuove come gomme,ma hai + impronta a terra e quindi dovresti far + fatica a girar lo sterzo.
Dopo che gonfio le gomme (col tempo un pochino si sgonfiano) sento lo sterzo + leggero.

anch'io... ma per quanto fosse più leggero, era sempre più pesante di com'è adesso... calcola che le vecchie gomme erano quelle originali e avevano 28mila km e 6 anni (marzo 2001)