cerchi da 16"...dubbi

[matteo171717]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Perchè io che auto ho scusa?

Ma ti fermano le forze dell'ordine? In ogni caso fa molto anche l'ET del cerchio stesso, anche un canale da 6.5" con ET spinto può dare come risultante l'effetto "distanziale".

Spesso c'è gente malata che prende il canale da 8" per una misera 215, in ogni caso il 6.5" per le 205 è "strettino", a mio avviso meglio il 7"

no..non è che mi fermano per le gomme, solo che una volta fermo noto che osservano con insistenza i cerchi per capire se ci sono i distanziali visto che sono ben a filo con la carrozzeria, e non rientrano dentro come fanno invece gli originali...

cmq non mi hanno mai detto nulla!


Io monto questi:

[p.NiGhTmArE]

distanziale o no, se sono "più in fuori" degli originali (e quindi cambia la carreggiata) non sei in regola
che poi nesssuno abbia voglia di controllare è un altro discorso

[3NR1C0]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

distanziale o no, se sono "più in fuori" degli originali (e quindi cambia la carreggiata) non sei in regola
che poi nesssuno abbia voglia di controllare è un altro discorso

Questo non mi risulta, l'importante è che non sporgano dal passaruota

[3NR1C0]

Originariamente inviato da matteo171717

no..non è che mi fermano per le gomme, solo che una volta fermo noto che osservano con insistenza i cerchi per capire se ci sono i distanziali visto che sono ben a filo con la carrozzeria, e non rientrano dentro come fanno invece gli originali...

cmq non mi hanno mai detto nulla!

Per la verità anche i miei 16" sono praticamente a filo di passaruota, e sono originali

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Questo non mi risulta, l'importante è che non sporgano dal passaruota

Regolamento di Attuazione del Codice della Strada

Art. 236. - Modifica delle caratteristiche costruttive dei veicoli in circolazione e aggiornamento della carta di circolazione (art. 78 C.s.)

1. omissis
2. Ogni modifica riguardante uno dei seguenti elementi: a) la massa complessiva massima; b) la massa massima rimorchiabile; c) le masse massime sugli assi; d) il numero di assi; e) gli interassi; f) le carreggiate; g) gli sbalzi; h) il telaio anche se realizzato con una struttura portante o equivalente; i) l'impianto frenante o i suoi elementi costitutivi; l) la potenza massima del motore; m) il collegamento del motore alla struttura del veicolo, è subordinata al rilascio, da parte della casa costruttrice del veicolo, di apposito nulla-osta, salvo diverse o ulteriori prescrizioni della casa stessa. Qualora tale rilascio non avvenga per motivi diversi da quelli di ordine tecnico concernenti la possibilità di esecuzione della modifica, il nulla-osta può essere sostituito da una relazione tecnica, firmata da persona a ciò abilitata, che attesti la possibilità d'esecuzione della modifica in questione. In tale caso deve essere eseguita una visita e prova presso l'ufficio della Direzione generale della M.C.T.C. competente in base alla sede della ditta esecutrice dei lavori, al fine di accertare quanto attestato dalla relazione predetta, prima che venga eseguita la modifica richiesta.
3. omissis
4. omissis

[3NR1C0]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

Sì, ti ricordo che anche modificando la campanatura di un'auto si va a modificare la carreggiata, quindi mi pare ovvio che vi sia una tolleranza in tal senso.

Essendo la carreggiata la distanza tra il centro delle due ruote sullo stesso asse va da sè che anche aumentando il canale del cerchio si possa rispettare questo parametro proprio grazie all' ET. Ma siccome nessuno ti controllerà mai la carreggiata effettiva resta valido il fatto di non sporgere con gli pneumatici dai passaruota in quanto questa verifica è decisamente più immediata ed incontestabile.

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Essendo la carreggiata la distanza tra il centro delle due ruote sullo stesso asse va da sè che anche aumentando il canale del cerchio si possa rispettare questo parametro proprio grazie all' ET.

vero
ma può non essere legale anche se il cerchio non sporge dai passaruota o se visivamente è identico.
e poi non sono i distanziali illegali, ma la conseguenza della loro applicazione.

esempio:
cerchio di serie, canale 7", ET 35

canale 7,5", ET 35: consentito, la carreggiata non cambia

ccanale 7", ET 25: non consentito, la carreggiata aumenta di 20mm

canale 7", ET 35, distanziale da 10mm: non consentito, la carreggiata aumenta di 20mm

canale 7", ET 45, distanziale da 10mm: consentito, la carreggiata non cambia

ovviamente non ha senso mettere un distanziale con un cerchio dall'et maggiore
però é legale, non è il distanziale in sè a essere illegale.

Originariamente inviato da 3NR1C0

Ma siccome nessuno ti controllerà mai la carreggiata effettiva resta valido il fatto di non sporgere con gli pneumatici dai passaruota in quanto questa verifica è decisamente più immediata ed incontestabile.

ovvio, ciò non toglie che sia una pratica non consentita
e anche se lo pneumatico sporge, può essere comunque in regola.

[3NR1C0]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

vero
ma può non essere legale anche se il cerchio non sporge dai passaruota o se visivamente è identico.
e poi non sono i distanziali illegali, ma la conseguenza della loro applicazione.

Non ho mai parlato di distanziali, in ogni caso non li monterei mai personalmente, la sola idea di avere un elemente interposto tra ruota e mozzo mi dà un senso d'insicurezza.

ovvio, ciò non toglie che sia una pratica non consentita
e anche se lo pneumatico sporge, può essere comunque in regola.

Non esistono auto con pneumatici sporgenti in commercio in italia (escludendo eventuali importazioni americane con poco chiare reimmatricolazione).

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Non ho mai parlato di distanziali, in ogni caso non li monterei mai personalmente, la sola idea di avere un elemente interposto tra ruota e mozzo mi dà un senso d'insicurezza.

no, infatti
precisavo solamente

Originariamente inviato da 3NR1C0

Non esistono auto con pneumatici sporgenti in commercio in italia (escludendo eventuali importazioni americane con poco chiare reimmatricolazione).

non so, però non mi pare che la "sporgenza degli pneumatici" sia una caratteristica costruttiva del veicolo, e neppure che sia riportata in sede di omologazione (anche perchè con gomme diverse la sporgenza è diversa).
e poi, secondo il tuo ragionamento, basterebbe allargare i parafanghi
(tutto ciò nel caso, non comune in effetti, in cui il parafango NON sia all'estremità della vettura... se il parafango corrisponde alla parte più larga dell'auto, non si possono né mettere gomme sporgenti né allargare i parafanghi)

[3NR1C0]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

non so, però non mi pare che la "sporgenza degli pneumatici" sia una caratteristica costruttiva del veicolo, e neppure che sia riportata in sede di omologazione (anche perchè con gomme diverse la sporgenza è diversa).
e poi, secondo il tuo ragionamento, basterebbe allargare i parafanghi
(tutto ciò nel caso, non comune in effetti, in cui il parafango NON sia all'estremità della vettura... se il parafango corrisponde alla parte più larga dell'auto, non si possono né mettere gomme sporgenti né allargare i parafanghi)

Io ti sto parlando di ciò che ti contestano normalmente, pensa che ci sono persone che se è per questo girano pure con misure di cerchi e pneumatici non omologate. Quante volte ti hanno controllato in vita tua? A me mai, certo che se mi fermano e vedono che monto dei 19" che sporgono stai pur certo che s'insospettiranno non poco

[p.NiGhTmArE]

se per quello giriamo con un mezzo vagamente illegale

Spoiler:

trapianto di motore

ma nessuno se n'è mai accorto, manco al collaudo
però siamo consapevoli del rischio

[3NR1C0]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

se per quello giriamo con un mezzo vagamente illegale

ma nessuno se n'è mai accorto, manco al collaudo
però siamo consapevoli del rischio

Pensavo fosse illegale lo "spoiler"

Anche io sono fuori regola, pago il bollo per una 115CV e ne ho 143

[energy+]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Non ho mai parlato di distanziali, in ogni caso non li monterei mai personalmente, la sola idea di avere un elemente interposto tra ruota e mozzo mi dà un senso d'insicurezza.



Non esistono auto con pneumatici sporgenti in commercio in italia (escludendo eventuali importazioni americane con poco chiare reimmatricolazione).

Non è proprio esatto, devono stare dentro alla parte superiore del parafango, xcui x il resto può sporgere e neanche di poco, dipende molto dalla forma del parafango.....

La mia che è a limite di serie infatti mi schizza fino a metà finestrino xchè ha 1 bella parte di gomma scoperta da metà in giù.....

ciao

[3NR1C0]

Originariamente inviato da energy+

Non è proprio esatto, devono stare dentro alla parte superiore del parafango, xcui x il resto può sporgere e neanche di poco, dipende molto dalla forma del parafango.....

La mia che è a limite di serie infatti mi schizza fino a metà finestrino xchè ha 1 bella parte di gomma scoperta da metà in giù.....

ciao

Quando si parla di passaruota ci si riferisce normalmente alla parte superiore anche perchè in quasi tutte le automobili la parte inferiore tende a rientrare rendendo visibili gli pneumatici

[energy+]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Quando si parla di passaruota ci si riferisce normalmente alla parte superiore anche perchè in quasi tutte le automobili la parte inferiore tende a rientrare rendendo visibili gli pneumatici

Si si ma è anche ovvio, + che altro ci tenevo a sottolineare che il limite alla sporgenza è poi così netto come si pensa, xchè appunto il passaruota rientra spesso parecchio nella parte inferiore, ancora di + se si hanno minigonne e parafanghini.....
xciò nn è difficile vedere gomme apparentemente sporgenti ma che in realtà sono a norma, tutto qua.....

X le gomme beh nn so da voi ma qua le controllano e nemmeno troppo di rado....
Ocio a montare misure fuori norma, piuttosto divertitevi sull'ET del cerchio che nn viene e nn può essere controllata dalla pattuglia in strada.....



ciao