Due info su benza VS diesel sui costi di gestione.

[manno]

...potete dire quello che vi pare..25000 km all'anno fanno in 3 anni 75000...prossimi ai 100000...per un motore a benzina incominciano ad essere tantini eh...per un diesel no...e poi i diesel moderni non sono piu' gli scassoni di prima...anchio avevo molti dubbi sui diesel..beh mi sono dovuto ricredere...se mi dite gpl o metano il discorso ha un senso...ma non so da voi...ma qui ci sono pochissimi distributori gas/metano e tutti concentrati in grossi centri...quindi per me non esistono scelte..purtroppo...anche se ci sarebbe da mettere in conto le limitazioni giuridiche che soffrono ancora gli impianti a gas..quindi...ma per il discorso verso i benzina..ormai i diesel li stanno tallonando ormai da vicino...e consumano meno...

[maxsona]

Veramente con i diesel scassoni di una volta ci facevi anche 600000 km/h, un mio prof delle superiori aveva fatto 1000000 di km con la sua Ritmo e non è una bufala, non si rompevano mai e andavano anche a piscio. adesso non è più così.

[sacd]

Originariamente inviato da maxsona

Veramente con i diesel scassoni di una volta ci facevi anche 600000 km/h, un mio prof delle superiori aveva fatto 1000000 di km con la sua Ritmo e non è una bufala, non si rompevano mai e andavano anche a piscio. adesso non è più così.

Certo anche se prima ogni 5000km dovevi cambiare l'olio, oggi la gente visto che paga un sacco le auto da nuove poi chissà percè si dimentica poi di fare manutenzione regolarmente alla propria auto.
Logicamente certo che se a un diesel ci cominci a fare la mappatura e altr modifiche nn bisogna meravigliarsi fe friggono prima.
Discorso simile sui turbo benzina, infatti un paragone con un aspirato nn rege perchè molto meno stressato di un turbo benzina

[Jaguar64bit]

Originariamente inviato da maxsona

Veramente con i diesel scassoni di una volta ci facevi anche 600000 km/h, un mio prof delle superiori aveva fatto 1000000 di km con la sua Ritmo e non è una bufala, non si rompevano mai e andavano anche a piscio. adesso non è più così.

Strano..le Ritmo già a 80.000 km perdevano i pezzi.

[maxsona]

Infatti quando la rottamò a 900000 e rotti km ... (quasi 1 mil.) l'unica cosa che andava era il motore

[Jaguar64bit]

Originariamente inviato da khri81

ok xò ricordati che con il benzina messo a gas, con 1 litro di gas fai meno km di un litro di benza .

al giorno d'oggi nn so quanto convenga prendere un diesel grosso come cilindrata,

Infatti motori grandi turbodiesel ben cavallati tra poco consumano quasi come un aspirato a benzina.. c'è gente che si prende il TD da 150 cavalli.. e poi si lamenta che consuma troppo...

[maxsona]

Originariamente inviato da Jaguar64bit

Infatti motori grandi turbodiesel ben cavallati tra poco consumano quasi come un aspirato a benzina.. c'è gente che si prende i TD da 150 cavalli.. e poi si lamenta che consumano troppo...

Ma avere il Tubbbbo Nafta non ha prezzo !!! ... se non ce l'hai sei

[Jaguar64bit]

Originariamente inviato da maxsona

Infatti quando la rottamò a 900000 e rotti km ... (quasi 1 mil.) l'unica cosa che andava era il motore

Ma dal rottamaio è arrivato con solo il volante della Ritmo tra le mani ? magari dal rottamaio ha portato solo quello...ci è arrivato prendendo il tram...

[Jaguar64bit]

Originariamente inviato da maxsona

Ma avere il Tubbbbo Nafta non ha prezzo !!! ... se non ce l'hai sei

Lo sai che io solo benzina RuleZ anzi super mega RuleZZ.

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da JENA PLISSKEN

Cmq dipende molto dai km annui, strade solite di utilizzo + stile di guida...fino all' anno scorso il divario era notevole e convenivano anche con meno km annui...adesso...meno.

questa è l' unica cosa SERIA scritta fino ad ora ...il resto è la solita roba da esaltati del benzina che sognano (soltanto ) una STi e vanno in giro con una Smart...forttwo...ovvio ..xò essendo a benza è chiarmanete + potente e performante di una 147 mjet 150 --->

Il famoso dieselometro di 4R è attendibile se lo si considera come una semplice tabella che confronta i consumi in ciclo MISTO e\o provati da loro in tali condizioni x benza e diesel...il problema è che fra il dire ed il consumare c 'è di mezzo il mare.
Soprattutto se come nel caso mio fai un buon 70\80% di Statale\autostrada...a 90 o 130 nn ci vai manco x sbaglio ( anche se nn si dovrebbe ) ed allora spingi... col benza aumentano i giri paurosamente e consumi come un pazzo...invece col diesel riesci a risparmiare sfiziandoti anche un bel po'...oltre ad avere un num giri molto + contenuto e quindi un po' di silenzio in + su auto anche nn di lusso, che nn guasta mai...ovvio che parlo di diesel moderni
Poi chiaramnete ti puoi prendere il classico motore piccolo a benza..così in ss e auto ti ritrovi i consumi di una Maserati e le prestazioni di una 126 bis e quando viaggi un po' carico col clima acceso inizi a pedalare...a quel punto ti conviene andare su un benza un po' + potente, senza esagerare...almeno consumi ma l' auto si muove
Anche sui diesel nn esagerare nè in piccolo nè prendendoti una 535d ..esistono motori GIUSTI x ogni modello sia a benza sia diesel...per il gas ...poi è un discorso cmq simile credo

[maxsona]

Quante baggianate (chi le ha scritte ? ) ... ci sono un sacco di persone che si son prese la Golf 2.0 TDI tubbbbbo, perchè se non è tubbo le ragazze non salgono, che per i kilometri che fanno avrebbero potuto prendere una Golf 2.0 FSI.

[maxsona]

Infatti ad uno che lavora nella mia azienda hanno prezo la Serie 1 120d aziendale, si lamenta come un caimano perchè beve come le puttane, è si questi naftoni moderni sono proprio dimensionati per il risparmio

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da maxsona

Quante baggianate (chi le ha scritte ? ) ... ci sono un sacco di persone che si son prese la Golf 2.0 TDI tubbbbbo, perchè se non è tubbo le ragazze non salgono, che per i kilometri che fanno avrebbero potuto prendere una Golf 2.0 FSI.

quello è un altro discorso...Nn c ' entra nulla il fare il figo ignorante... con il risparmio
allora 2° te mio fratello che si fa 45000 km all' anno circa si doveva prendere una benzina?
lo zio della mia ragazza che ne fa 60000 doveva ricevere dalla ditta una megane a benzina?

Come no...due EVO9 gli dovevano dare

...nonostante il prezzo del gasolio sia ...grazie ad i soliti ignoti aumentato...gli conviene cmq
Conviene a me che ne faccio 25000..e che caxx e ne so qualcosa x esperienza personale...Nn x sentito dire come certa gente fa qui

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da maxsona

Infatti ad uno che lavora nella mia azienda hanno prezo la Serie 1 120d aziendale, si lamenta come un caimano perchè beve come le puttane, è si questi naftoni moderni sono proprio dimensionati per il risparmio

beh bell' esempio del cavolo...oltre ad essere una saponetta quell' auto NN è certo un diesel votato al risparmio a stò punto si prendeva un X5 3.0 d.. ...evoglia a lamnetarsi
una Focus 1.6 tdci è un buon compromesso...ad es...oltre a costare molto meno di partenza.

I criteri di valutazioni sono molteplici...evitiamo di sparare banfate su quello che nn si conosce..o come sempre ...di nn capire un tubo di quello di cui si parla

[maxsona]

Posso portare decine di esperienze personali di persone che hanno comprato la versione diesel di una certa auto facendo non più di 10000 km auto senza prendere in considerazione la versione a benzina perchè è di moda fare così.

[maxsona]

Originariamente inviato da JENA PLISSKEN

I criteri di valutazioni sono molteplici...evitiamo di sparare banfate su quello che nn si conosce..o come sempre ...di nn capire un tubo di quello di cui si parla

Infatti, peccato che nei motori diesel non si rincorra più il risparmio ma i cavalli, motori come il 2.0 TDI da 170 Cv sono un non senso tecnologico

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da maxsona

Posso portare decine di esperienze personali di persone che hanno comprato la versione diesel di una certa auto facendo non più di 10000 km auto senza prendere in considerazione la versione a benzina perchè è di moda fare così.

NN STIAMO PARLANDO ASSOLUTAMENTE DELLE MODE o DELL' IGNORANZA DI MOLTA GENTE ...ripeto...lui ha chiesto semplicemente QUANDO conviene =
""""Cmq dipende molto dai km annui, strade solite di utilizzo + stile di guida...fino all' anno scorso il divario era notevole e convenivano anche con meno km annui...adesso...meno""""

+ obiettivi di così...xchè è la VERITA'...si muore.

Poi stai facendo un discorso ASSOLUTAMENTE VERO...ma ringraziando IDDIO nn è il mio caso...nè tantomeno mi comprerò mai un' auto x figaggine...ma x mio piacere PURO...costi permettendo...ahimè

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da maxsona

Infatti, peccato che nei motori diesel non si rincorra più il risparmio ma i cavalli, motori come il 2.0 TDI da 170 Cv sono un non senso tecnologico

ripeto...questo """E'"" un altro discorso...bisogna sceglere auto e versioni risparmievoli...e ce ne sono ancora ..ti ho appena fatto un esempio

poi esagerzioni con cavallerie assurde come fanno in VW o BMW o motori poco potenti perchè VECCHI come fanno in FIAT...sarebebro da bandire

[Alessandro Bordin]

Bah, si può dscutere per molto ma riporto il discorso che ho fatto io, se può essere utile.

Volevo un'auto sui 4 metri con costi di gestione bassi, ero indeciso fra benza o diesel. Alla fine ho preso un diesel TDi 101, che va e anche forte e consuma davvero poco, sui 20 Km/l. La corrispondente per "cavallaggio", parlo di una Skoda Fabia, costa circa 1000 euro in meno, però col caxo che mi avrebbe fatto i 20 con un litro.

Alla fine, ovviamente scendendo al compromesso della Fabia, che non è di certo bella ma personalmente non me ne frega nulla , ho un'auto da 15000 euro onesta, con tutta la dotazione di sicurezza, che dopo 100.000 km non mi ha dato un problema ed è ancora come nuova a livello di motore.

Faccio 15-20.000 Km all'anno, ovviamente se ne facessi 5000 avrei preso il benzina.

Se devi basare la scelta sull'ecomonia, fai quattro conti sulle versioni benzina-diesel di pari prestazioni e dotazioni, fai i conti di quanti km farai e informati dai conoscenti sui consumi.

Sul piano manutenzione devo dire che non ho notato grosse differenze rispetto alla macchina precedente, che era un benzina.

ciao ciao

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da Alessandro Bordin

Bah, si può dscutere per molto ma riporto il discorso che ho fatto io, se può essere utile.

Volevo un'auto sui 4 metri con costi di gestione bassi, ero indeciso fra benza o diesel. Alla fine ho preso un diesel TDi 101, che va e anche forte e consuma davvero poco, sui 20 Km/l. La corrispondente per "cavallaggio", parlo di una Skoda Fabia, costa circa 1000 euro in meno, però col caxo che mi avrebbe fatto i 20 con un litro.

Alla fine, ovviamente scendendo al compromesso della Fabia, che non è di certo bella ma personalmente non me ne frega nulla , ho un'auto da 15000 euro onesta, con tutta la dotazione di sicurezza, che dopo 100.000 km non mi ha dato un problema ed è ancora come nuova a livello di motore.

Faccio 15-20.000 Km all'anno, ovviamente se ne facessi 5000 avrei preso il benzina.

Se devi basare la scelta sull'ecomonia, fai quattro conti sulle versioni benzina-diesel di pari prestazioni e dotazioni, fai i conti di quanti km farai e informati dai conoscenti sui consumi.

Sul piano manutenzione devo dire che non ho notato grosse differenze rispetto alla macchina precedente, che era un benzina.

ciao ciao

+ chairo di così..e la diff a vantaggio del diesel la noterai soprattutto se inizierai ad usarla molto su SS o autostrade ed inizierai a viaggiare con un po' di bagaglio...1 o 2 persone a bordo e clima acceso ...in queste condizioni la pari versione a benza ne esce con le ossa rotte...o peggo

è un insime di fattori che da il risultato richiesto