"Il generale lee" italiano. "sosia" & co.

[fermau]

Originariamente inviato da zorco

assolutamente e rigorosamente si,come è nella tradizione alfa.

tradizione...

più che altro direi , assolutamente e rigorosamente si, come la alfa faceva anni fa...

oggi se dobbiamo parlare di tradizione sul postriore...forse è il caso di nominare case come la Bmw: oggi come oggi di alfa nuove "commerciali" cosa si trova in TP ?

ciauz

[ezio]

Originariamente inviato da Drakan

ciao a tutti, navigando su internet ho trovato questa splendida alfa romeo montreal, non sarà proprio la copia del generale lee ma ci si avvicina molto! conoscete altre auto italiane ke possano ricondurre alla macchina più veloce di hazzard?
[IMG]CUT[/IMG]

bellissima, come bellissima era la Charger di Hazzard

[zorco]

Originariamente inviato da fermau

tradizione...

più che altro direi , assolutamente e rigorosamente si, come la alfa faceva anni fa...

oggi se dobbiamo parlare di tradizione sul postriore...forse è il caso di nominare case come la Bmw: oggi come oggi di alfa nuove "commerciali" cosa si trova in TP ?

ciauz

io infatti stavo parlando di alfa con di fiat
l'alfa romeo non esiste più da molto tempo ormai, quelle che vediamo oggi non hanno niente a che fare con il glorioso marchio

[GioFX]

Originariamente inviato da zorco

io infatti stavo parlando di alfa con di fiat
l'alfa romeo non esiste più da molto tempo ormai, quelle che vediamo oggi non hanno niente a che fare con il glorioso marchio

Ma non diciamo falsità!

Le nuove Alfa hanno molto più a che vedere con la veria tradizione Alfa che qualsiasi altro marchio premium attuale con la propria storia, BMW inclusa...

Gli stilemi, la rafinatezza costrutttiva, lo sviluppo o la messa a punto specifica dei motori, ma in particolare la meccanica in tutti i suoi aspetti più elevati è la naturale continuità dell'eccellenza che Alfa Romeo ha quasi sempre rappresentato nella storia dell'auto di razza italiana e mondiale.

Prendimi una 159 o una Brera, anche non Q4 con il Torsen-C... ora vediamo se hai il coraggio di dire che è una Fiat ricarrozzata!

Certo, se si rimane fissati con la storia della trazione posteriore stiamo a posto... come se per fare un'Alfa serva per forza la TP... ci saranno presto di nuovo Alfa a TP, ma non solo, mettetevelo in testa, il mercato Premium non chiede specificatamente TP, e Alfa deve poter avere tutte le possibilità, cosa che si sta costruendo lentamente perchè i soldi sono limitati. E già i risultati sono eccezionali. Presto Alfa sarà l'unico marchio Premium ad avere soluzioni TA-TP e TI su medesime piattaforme.

Fine.

[fermau]

beh direi che il mercato che tu chiami Premium al momento non sta dalla parte di Alfa...

cmq tutte le vetture Premium sono TP, mercedes, bmw, ferrari,lamborghini...ovvero...sportività = TP (al max awd/4wd) imho.


ciauz

[GioFX]

Originariamente inviato da fermau

beh direi che il mercato che tu chiami Premium al momento non sta dalla parte di Alfa...

cmq tutte le vetture Premium sono TP, mercedes, bmw, ferrari,lamborghini...ovvero...sportività = TP (al max awd/4wd) imho.

Ferrari e Lamborghini Premium? Ti concedo al max Maserati, non certo Ferrari e compagnia... Premium è Alfa, Audi (solo in parte), BMW, Jaguar, Maserati, ecc.

[fermau]

che si intende per mercato Premium ?

ferrari e lamborghini ecc.ecc.sono mercato....lusso ?


ciauz

p.s:la alfa ha finito di fare auto con la 75



ciauz

[zorco]

ripeto a dire l'alfa non avrebbe mai abbandonato le soluzioni tecniche quindi lo schema transaxle cioè gruppo frizione-cambio collocato posteriormente in blocco con differenziale per cercare il perfetto bilanciamento delle masse
sappiamo tutti quello che è successo con l'acquisto dell'alfa romeo da parte di fiat, sfornarono macchine che tutt'ora non hanno niente in comume con il passatto macchine derivate da sinergie motori di derivazione fiat in ghisa ecc.....

[GioFX]

Originariamente inviato da fermau

p.s:la alfa ha finito di fare auto con la 75



ciauz

e allore che senso ha discutere scusa, hai già deciso tutto.

[GioFX]

Originariamente inviato da zorco

ripeto a dire l'alfa non avrebbe mai abbandonato le soluzioni tecniche quindi lo schema transaxle cioè gruppo frizione-cambio collocato posteriormente in blocco con differenziale per cercare il perfetto bilanciamento delle masse

Lo stesso schema già proposto in concept come la 8c di futura produzione?

sappiamo tutti quello che è successo con l'acquisto dell'alfa romeo da parte di fiat, sfornarono macchine che tutt'ora non hanno niente in comume con il passatto macchine derivate da sinergie motori di derivazione fiat in ghisa ecc.....

L'unica cosa che so che è successa con l'acquisto da parte di Fiat è l'aver permesso ad un marchio commercialmente morto di sopravvivere, senza finire in mano straniera. Punto. Il resto, mi dispiace, ma sono solo supposizioni.

[zorco]

Originariamente inviato da GioFX

Lo stesso schema già proposto in concept come la 8c di futura produzione?



L'unica cosa che so che è successa con l'acquisto da parte di Fiat è l'aver permesso ad un marchio commercialmente morto di sopravvivere, senza finire in mano straniera. Punto. Il resto, mi dispiace, ma sono solo supposizioni.

solo supposizioni dici tù, l'alfa ha utilizzato dopo l'uscita di produzione della 75 ha utilizzando la scocca “Tipo3” (da cui erano già nate la Fiat Tempra e la Lancia Dedra) per realizzare la 155 , oltre a questo cacatone di macchina anche la 164 era stata costruita con una piattaforma comune piattaforma di Lancia Thema, Saab 9000 e Croma
e via dicendo fino hai tempi nostri....

[fermau]

Originariamente inviato da GioFX

e allore che senso ha discutere scusa, hai già deciso tutto.

perchè non si può discutere ?forse è stato mal capito il senso della mie frasi.Ritengo le alfa moderne delle ottime e bellissime auto esteticamente, la 147 in primis

solo che a me non danno quel fascino che davano i vecchi modelli...tutto qui.

Se dovessi scegliere tra una Golf o una 147 non avrei dubbi...

ciauz

[GioFX]

Originariamente inviato da zorco

solo supposizioni dici tù, l'alfa ha utilizzato dopo l'uscita di produzione della 75 ha utilizzando la scocca “Tipo3” (da cui erano già nate la Fiat Tempra e la Lancia Dedra) per realizzare la 155 , oltre a questo cacatone di macchina anche la 164 era stata costruita con una piattaforma comune piattaforma di Lancia Thema, Saab 9000 e Croma
e via dicendo fino hai tempi nostri....

infatti erano tutte cacate di macchine, d'accordo...

cmq per supposizioni intendevo ciò sarebbe rimasto di Alfa se non fosse passata a Fiat.

[Booyaka]

Originariamente inviato da zorco

ripeto a dire l'alfa non avrebbe mai abbandonato le soluzioni tecniche quindi lo schema transaxle cioè gruppo frizione-cambio collocato posteriormente in blocco con differenziale per cercare il perfetto bilanciamento delle masse.

Questo sistema viene usato da Maserati infatti quando ho sentito dell'accorporamenteo Alfa-Maserati speravo che il motivo fosse di usare pianali derivati dalla 3200 per la produzione top-level di Alfa (Alfa GT o Spider con TP..sigh sigh) però non mi sembra che ci siano progetti concreti all'orizzonte (la 8c secondo me è una concept e basta).

Oh comunque anche altre case blasonate hanno "tradito" la loro tradizione, pensata alla Jaguar che è passata alla traz.ant. e addirittura al diesel (mi ricordo la puntata di Top Gear dove i due conduttori prendono Jaguar per il culo dall'inizio alla fine). La Porsche si è messa a fare i gipponi. Honda anche lei si è data al diesel etc..

[Topomoto]

Originariamente inviato da Booyaka

Questo sistema viene usato da Maserati infatti quando ho sentito dell'accorporamenteo Alfa-Maserati speravo che il motivo fosse di usare pianali derivati dalla 3200 per la produzione top-level di Alfa (Alfa GT o Spider con TP..sigh sigh) però non mi sembra che ci siano progetti concreti all'orizzonte (la 8c secondo me è una concept e basta).

Oh comunque anche altre case blasonate hanno "tradito" la loro tradizione, pensata alla Jaguar che è passata alla traz.ant. e addirittura al diesel (mi ricordo la puntata di Top Gear dove i due conduttori prendono Jaguar per il culo dall'inizio alla fine).

C'è da dire però che la trazione anteriore l'hanno adottata solo sui diesel, e nel modello di accesso (quello che dovrebbe fare cassa...). Tutto il resto della produzione mi pare sia rimasto a benzina, con trazione integrale o posteriore.
Il caso della Alfa mi pare ben diverso, TUTTA la produzione è stata snaturata.

[Booyaka]

Infatti Alfa dovrebbe fare la stessa: uno modello per far cassa a TA (es: 147), le "vere" Alfa (es: 159, GT e spider) a TP e poi l'ammiraglia solo AWD e infine la supercar vetrina (es: 8c) che potrebbe essere quello che è da sempre la RS4 per l'Audi o le M per BMW.

Cosi' secondo me si rivaluterebbe il marchio ma si avrebbe comunque un buon modello entry level.

Cmq attualmente c'è ancora un'Alfa a TP: la 157 Crosswagon se staccate l'AWD

[GioFX]

Originariamente inviato da Booyaka

Infatti Alfa dovrebbe fare la stessa: uno modello per far cassa a TA (es: 147), le "vere" Alfa (es: 159, GT e spider) a TP e poi l'ammiraglia solo AWD e infine la supercar vetrina (es: 8c) che potrebbe essere quello che è da sempre la RS4 per l'Audi o le M per BMW.

Le versioni più potenti di 159 e Brera sono solo Q4 con ripartizione maggiore al retroreno.

[Gemini77]

quella bianca è mia


ps
scordatevi di trovare una montreal a meno di 15.000€ ... in buone condizioni!

[Gemini77]

cmq con la montreal il generale lee centra poco ... se non per il colore

http://www.charger.nl/general_lee.html

[Mauro82]

Originariamente inviato da zorco

ripeto a dire l'alfa non avrebbe mai abbandonato le soluzioni tecniche quindi lo schema transaxle cioè gruppo frizione-cambio collocato posteriormente in blocco con differenziale per cercare il perfetto bilanciamento delle masse
sappiamo tutti quello che è successo con l'acquisto dell'alfa romeo da parte di fiat, sfornarono macchine che tutt'ora non hanno niente in comume con il passatto macchine derivate da sinergie motori di derivazione fiat in ghisa ecc.....

in realtà già negli anni '70 c'era in Alfa chi spingeva per fare come han fatto adesso con la 159 (quadrilateri anteriori, multilink dietro ma sopratutto TA per la parte bassa della gamma e integrale per quella alta), però naturalmente non sappiamo come sarebbe andata